Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,0 л и 3,2 л

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Угловая передача

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Капот и двери
  • Наружные кузовные элементы
  • Салон
  • Сиденья
  • Кузовные размеры
  • Моменты затяжки резьбовых соединений

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования воздуха и отопитель

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Проверки системы смазки Volvo XC60 с 2008 года

3. Проверки системы смазки

Проверка расхода масла

В процессе работы двигателя является нормальным некоторый расход моторного масла. На расход масла влияют различные факторы:

  • Состояние двигателя (условия эксплуатации двигателя).
  • Засорение или повреждение воздушного фильтра двигателя.
  • Условия вождения – большие нагрузки или частая работа на холостом ходу.
  • Сорт и вязкость масла.
  • Рабочий объем цилиндров двигателя – как правило, в двигателях с большим рабочим объемом расход масла больше, чем в двигателях с малым рабочим объемом.
  • Мощность двигателя – более мощные двигатели потребляют больше масла, чем маломощные.
  • Уровень масла – слишком большое количество масла в двигателе (выше метки MAX на маслоизмерительном щупе) приводит к повышенному расходу масла.

Нормальный расход масла

Период обкатки

На новом двигателе или после замены поршневых колец в период обкатки (примерно 5 000 км пробега) расход масла может превышать 1 литр на 1000 км.

Вождение в период от 5 000 до 150 000 км

Нормальным считается следующий расход моторного масла:

  • При обычном вождении – до 0,25 литров на 1 000 км.
  • При движении на высокой скорости или с тяжелым прицепом – до 0,40 литров на 1 000 км.
  • При вождении в горной местности – до 0,50 литров на 1 000 км.

Приведенные значения расхода моторного масла можно использовать в качестве справочных в случае, если имеется подозрение на повышенный расход масла.

Примечание:
- После превышения пробега 150 000 км расход моторного масла может повышаться, составляя 0,35~0,55 литров на 1 000 км при различных условиях.
- Для определения точного расхода масла необходимо выполнить контрольные замеры на протяжении как минимум 1 000 км пробега. Необходимо измерить объем моторного масла до и после тестового пробега. Таким образом можно вычислить расход моторного масла.

Если существует подозрение на ненормально высокий расход моторного масла, необходимо выполнить приведенные ниже проверки до проведения корректирующих действий:

  • Проверить наличие утечек масла.
  • Убедиться в том, что система вентиляции картера не заблокирована.
  • Убедиться в том, что в двигатель вставлен соответствующий маслоизмерительный щуп. Убедиться в том, что маслоизмерительный щуп вставлен до упора.
  • При измерении уровня масла автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной поверхности. Двигатель должен быть разогрет до нормальной рабочей температуры при движении по дороге (не на холостых оборотах) в течение 30 минут, после чего оставлен на 15 минут, чтобы дать маслу полностью стечь в поддон картера.

Основные причины повышенного расхода масла

Переполнение двигателя

Если моторное масло было залито выше рекомендованного максимального уровня, оно выдавливается по стенкам цилиндров и через систему вентиляции картера. Уровень масла не должен превышать метку MAX на маслоизмерительном щупе!

Сорт масла

Использование не рекомендованного компанией Volvo сорта моторного масла приводит к повышенному расходу масла. Если масло недостаточно вязкое, в нем содержится большее количество летучих молекул. Такое масло не способно создавать обволакивающий слой на стенках цилиндров при высоких температурах. Это значительной повышает износ двигателя и расход моторного масла.

Тяжелые условия вождения