Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Знак аварийной остановки и аптечка первой помощи
- Действия при повреждении шины
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Действия при перегреве двигателя
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Буксировка и эвакуация автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензиновых двигателей 2,0 л
- Общие сведения
- Монтажные опоры силового агрегата
- Головка блока цилиндров
- Ремень привода навесного оборудования
- Газораспредели тельный механизм
- Кривошипно-шатунный механизм
- Спецификация двигателя
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Механическая часть бензиновых двигателей 3,0 л и 3,2 л
- Общие сведения
- Монтажные опоры силового агрегата
- Головка блока цилиндров
- Ремень привода навесного оборудования
- Газораспредели тельный механизм
- Кривошипно-шатунный механизм
- Спецификация двигателя
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Механическая часть дизельных двигателей
- Общие сведения
- Монтажные опоры силового агрегата
- Головка блока цилиндров
- Ремень привода навесного оборудования
- Газораспредели тельный механизм
- Кривошипно-шатунный механизм
- Спецификация двигателя
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Система охлаждения
- Общие сведения
- Охлаждающая жидкость
- Проверка системы охлаждения
- Радиатор системы охлаждения
- Водяной насос
- Термостат
Система смазки
- Общие сведения
- Моторное масло
- Проверки системы смазки
- Масляный поддон двигателя
- Масляный насос
- Маслоуловитель
- Масляный радиатор
Система питания
- Общие сведения
- Сброс давления в системе питания (версии с бензи новыми двигателями)
- Топливный бак
- Топливные фильтры
- Топливный насос высокого давления
- Топливная рампа и форсунки
- Система улавливания паров топлива (версии с бензиновыми двигателями)
- Действия при заправке топливного бака версии с дизельным двигателем несоответствующим топливом
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Блок управления двигателем
- Компоненты системы управления четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями
- Компоненты системы управления шестицилиндровыми бензиновыми двигателями
- Компоненты системы управления четырехцилин дровыми дизельными двигателями
- Компоненты системы управления пятицилиндровыми дизельными двигателями
- Спецификация электронных компонентов
Система впуска и выпуска
- Воздушный фильтр
- Впускной и выпускной коллекторы
- Выхлопной трубопровод и глушители
- Каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр и датчики кислорода
- Турбокомпрессор
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система зарядки
- Система пуска
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Сцепление
Механическая коробка передач
- Общие сведения
- Проверки механической коробки передач
- Коробка передач в сборе
- Привод переклю чения передач
- Спецификация эксплуатационных материалов
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Рабочая жидкость автоматической коробки передач
- Коробка передач в сборе
- Привод переключения передач
- Спецификация эксплуатационных материалов
- Спецификация электронных сигналов
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Угловая передача
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Карданный вал
- Задняя главная передача
- Приводные валы
- Задние приводные валы
- Спецификация электронных компонентов
- Спецификация эксплуатационных материалов
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Подвеска
- Общие сведения
- Углы установки колес
- Колеса и колесные ступицы
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Электронный блок управления подвеской
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Тормозная система
- Общие сведения
- Компоненты привода тормозов
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Компоненты систем электронного управления тормозами
- Спецификация электронных компонентов
- Спецификация тормозных механизмов
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Рулевое управление
- Общие сведения
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой редуктор
- Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг
- Гидроусилитель рулевого управления
- Спецификация электронных компонентов
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Кузов
- Общие сведения
- Капот и двери
- Наружные кузовные элементы
- Салон
- Сиденья
- Кузовные размеры
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Система пассивной безопасности
- Общие сведения
- Ремни безопасности и натяжители, блоки защиты от столкновений
- Подушки безопасности и блок управления SRS
- Контактный диск
- Утилизация пиротехнических компонентов
- Спецификация электронных компонентов
Система кондиционирования воздуха и отопитель
- Общие сведения
- Блок управления климатической установкой
- Компоненты климатической установки
- Система кондиционирования
- Автономный отопитель
- Эксплуатационные материалы
- Спецификация электронных сигналов
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
- Стеклоочистители и омыватели
- Мультимедиа
- Звуковой сигнал
- Прокладка жгутов проводов в автомобиле
- Электронные блоки управления автомобиля
- Разводка массы
- Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Спецификация электронных компонентов Volvo XC60 с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC60, скачать электросхему Volvo XC60, панель приборов Volvo XC60, система освещения Volvo XC60, магнитола Volvo XC60, аудиосистема Volvo XC60, стеклоочиститель Volvo XC60, регулировка фар Volvo XC60, коды ошибок Volvo XC60
6. Спецификация электронных компонентов
Сигналы блока управления системой пассивной безопасности SRS
Все приведенные ниже значения даны только для справки, поскольку подача питания не допускается при подключении разветвительного блока.
Примечание:
Важно подключать разветвительный блок и проверять выводы массы перед считыванием сигналов.
| Разъем С1 | ||||
| Вывод в разветвительном блоке | Вывод блока управления | Тип сигнала | Зажигание включено (положения II или III замка зажигания) | Примечание |
| #В1 | #С1:1 | Натяжитель заднего левого ремня безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B2 | #C1:2 | Натяжитель заднего левого ремня безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B3 | #C1:3 | Натяжитель центрального заднего ремня безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B4 | #C1:4 | Натяжитель центрального заднего ремня безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B5 | #C1:5 | Натяжитель заднего правого ремня безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B6 | #C1:6 | Натяжитель заднего правого ремня безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B7 | #C1:7 | Левая надувная шторка безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B8 | #C1:8 | Левая надувная шторка безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B9 | #C1:9 | Правая надувная шторка безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B10 | #C1:10 | Правая надувная шторка безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B11 | #C1:11 | Натяжитель ремня безопасности переднего пассажира (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B12 | #C1:12 | Натяжитель ремня безопасности переднего пассажира (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B13 | #C1:13 | Натяжитель ремня безопасности водителя (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B14 | #C1:14 | Натяжитель ремня безопасности водителя (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B15 | #C1:15 | Натяжитель поясного ремня безопасности пассажира (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B16 | #C1:16 | Натяжитель поясного ремня безопасности пассажира (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B17 | #C1:17 | Натяжитель поясного ремня безопасности водителя (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B18 | #C1:18 | Натяжитель поясного ремня безопасности водителя (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B19 | #C1:19 | Адаптивный ограничитель усилия ремня безопасности переднего пассажира (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B20 | #C1:20 | Адаптивный ограничитель усилия ремня безопасности переднего пассажира (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B21 | #C1:21 | Адаптивный ограничитель усилия ремня безопасности водителя (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B22 | #C1:22 | Адаптивный ограничитель усилия ремня безопасности водителя (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B23 | #C1:23 | Передняя левая боковая подушка безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B24 | #C1:24 | Передняя левая боковая подушка безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #B25 | #C1:25 | Резерв | – | – |
| #B26 | #C1:26 | Резерв | – | – |
| #B27 | #C1:27 | CAN H | В процессе коммуникации напряжение составляет 2,5~4,0 В | – |
| #B28 | #C1:28 | CAN L | В процессе коммуникации напряжение составляет 1,0~2,5 В | – |
| #B29 | #C1:29 | Резерв | – | – |
| #B30 | #C1:30 | Резерв | – | – |
| #B31 | #C1:31 | Резерв | – | – |
| #B32 | #C1:32 | Резерв | – | – |
| #B33 | #C1:33 | Скоба ремня безопасности пассажира, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B34 | #C1:34 | Скоба ремня безопасности пассажира (+) | – | – |
| #B35 | #C1:35 | Скоба ремня безопасности водителя (+) | – | – |
| #B36 | #C1:36 | Скоба ремня безопасности водителя, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B37 | #C1:37 | Скоба заднего левого ремня безопасности, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B38 | #C1:38 | Скоба заднего левого ремня безопасности (+) | – | – |
| #B39 | #C1:39 | Скоба заднего центрального ремня безопасности (+) | – | – |
| #B40 | #C1:40 | Скоба заднего центрального ремня безопасности, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B41 | #C1:41 | Скоба заднего правого ремня безопасности, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B42 | #C1:42 | Скоба заднего центрального ремня безопасности (+) | – | – |
| #B43 | #C1:43 | Резерв | – | – |
| #B44 | #C1:44 | Резерв | – | – |
| #B45 | #C1:45 | Резерв | – | – |
| #B46 | #C1:46 | Резерв | – | – |
| #B47 | #C1:47 | Правый передний датчик бокового удара, (+) | – | – |
| #B48 | #C1:48 | Правый передний датчик бокового удара, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B49 | #C1:49 | Левый передний датчик бокового удара, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B50 | #C1:50 | Левый передний датчик бокового удара, (+) | – | – |
| #B51 | #C1:51 | Правый задний датчик бокового удара, (+) | – | – |
| #B52 | #C1:52 | Правый задний датчик бокового удара, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B53 | #C1:53 | Левый задний датчик бокового удара, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B54 | #C1:54 | Левый задний датчик бокового удара, (+) | – | – |
| #B55 | #C1:55 | Правый датчик давления (+) | – | – |
| #B56 | #C1:56 | Правый датчик давления, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B57 | #C1:57 | Левый датчик давления, масса сигнала | Напряжение примерно равно 0 В (Ulow) | – |
| #B58 | #C1:58 | Левый датчик давления (+) | – | – |
| #B59 | #C1:59 | Резерв | – | – |
| #B60 | #C1:60 | Резерв | – | – |
| #C1 | #C1:61 | Резерв | – | – |
| #C2 | #C1:62 | Резерв | – | – |
| #C3 | #C1:63 | Резерв | – | – |
| #C4 | #C1:64 | Резерв | – | – |
| #C5 | #C1:65 | Резерв | – | – |
| #C6 | #C1:66 | Резерв | – | – |
| #C7 | #C1:67 | Резерв | – | – |
| #C8 | #C1:68 | Резерв | – | – |
| — | #C1:69 | Резерв | – | – |
| #C10 | #C1:70 | Резерв | – | – |
| #C11 | #C1:71 | Резерв | – | – |
| #C12 | #C1:72 | Датчик-CAN_L | В процессе коммуникации напряжение составляет 1,0~2,5 В | – |
| #C13 | #C1:73 | Датчик-CAN_H | В процессе коммуникации напряжение составляет 2,5~4,0 В | – |
| #C14 | #C1:74 | Передняя правая боковая подушка безопасности (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #C15 | #C1:75 | Передняя правая боковая подушка безопасности (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| Разъем С2 | ||||
| Вывод в разветвительном блоке | Вывод блока управления | Тип сигнала | Зажигание включено (положения II или III замка зажигания) | Примечание |
| #А1 | #C2:1 | Столкновение | Нормальный режим: f = 10 Гц, широтно-импульсная модуляция 50 %. Регистрация удара: f = 250 Гц, широтно-импульсная модуляция 50 %, до 1 - 5 секунд. | – |
| #A2 | #C2:2 | Подушка безопасности пассажира, этап 1 (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A3 | #C2:3 | Подушка безопасности пассажира, этап 1 (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A4 | #C2:4 | Подушка безопасности пассажира, этап 2 (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A5 | #C2:5 | Подушка безопасности пассажира, этап 2 (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A6 | #C2:6 | Резерв | – | – |
| #A7 | #C2:7 | Резерв | – | – |
| #A8 | #C2:8 | Подушка безопасности водителя, этап 1 (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A9 | #C2:9 | Подушка безопасности водителя, этап 1 (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A10 | #C2:10 | Подушка безопасности водителя, этап 2 (-) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A11 | #C2:11 | Подушка безопасности водителя, этап 2 (+) | Отслеживание сигнала в нормальном режиме. Импульс зажигания при активации. | – |
| #A12 | #C2:12 | Резерв | – | – |
| #A13 | #C2:13 | Резерв | – | – |
| #A14 | #C2:14 | Резерв | – | – |
| #A15 | #C2:15 | Резерв | – | – |
| #A16 | #C2:16 | Резерв | – | – |
| #A17 | #C2:17 | Резерв | – | – |
| #A18 | #C2:18 | Резерв | – | – |
| #A19 | #C2:19 | Резерв | – | – |
| — | #C2:20 | Резерв | – | – |
| — | #C2:21 | Резерв | – | – |
| #A22 | #C2:22 | Индикатор выключения пассажирской подушки безопасности (PAE) (+) | Активация индикатора: сигнал широтно-импульсной модуляции 0~12 В. Дневной режим: 12 В. Ночной режим: 3~4 В. | – |
| — | #C2:23 | Резерв | – | – |
| #A24 | #C2:24 | Резерв | – | – |
| #A25 | #C2:25 | Резерв | – | – |
| — | #C2:26 | Резерв | – | – |
| — | #C2:27 | Резерв | – | – |
| — | #C2:28 | Резерв | – | – |
| — | #C2:29 | Резерв | – | – |
| — | #C2:30 | Резерв | – | – |
| #A31 | #C2:31 | Резерв | – | – |
| — | #C2:32 | Резерв | – | – |
| — | #C2:33 | Резерв | – | – |
| #A34 | #C2:34 | Выключатель подушки безопасности переднего пассажира, датчик А (+) | – | – |
| #A35 | #C2:35 | Выключатель подушки безопасности переднего пассажира, датчик В (+) | – | – |
| #A36 | #C2:36 | Выключатель подушки безопасности переднего пассажира, масса сигнала | – | – |
| — | #C2:37 | Резерв | – | – |
| — | #C2:38 | Резерв | – | – |
| — | #C2:39 | Резерв | – | – |
| — | #C2:40 | Резерв | – | – |
| — | #C2:41 | Резерв | – | – |
| #A42 | #C2:42 | Подача питания на блок управления SRS, питание 15 | Напряжение соответствует напряжению аккумуляторной батареи (U = Ubat) | – |
| #A43 | #C2:43 | Подача питания на блок управления SRS, питание 15 | Напряжение соответствует напряжению аккумуляторной батареи (U = Ubat) | – |
| — | #C2:44 | Резерв | – | – |
| #A45 | #C2:45 | Лампа PAD (+) | Активация индикатора: сигнал широтно-импульсной модуляции 0~12 В. Дневной режим: 12 В. Ночной режим: 3~4 В. | – |
| — | #C2:46 | Резерв | – | – |
| — | #C2:47 | Резерв | – | – |
| — | #C2:48 | Резерв | – | – |
| #A49 | #C2:49 | Резерв | – | – |
| #A50 | #C2:50 | Резерв | – | – |
| — | #C2:51 | Резерв | – | – |
| — | #C2:52 | Резерв | – | – |
Параметры замороженных значений
Замороженные значения – это параметры, которые сохраняются при возникновении диагностического кода неисправности (DTC). Не все параметры могут быть определены при считывании кода неисправности, хотя многие из них могут предоставить более подробную информацию о сложившихся обстоятельствах на момент возникновения кода неисправности.
Общий пробег, значение
Диапазон измерений: 0~1 000 000 км.
Значение отображает общий пробег автомобиля на момент возникновения кода неисправности.
Подача питания MECU, значение
Диапазон измерений: 0~63 В.
Нормальный диапазон: 12,0~14,5 В.
Данное значение отображает напряжение питания, подаваемого на центральный электронный модуль (CEM) на момент сохранения кода неисправности (DTC).
Температура в салоне автомобиля, значение
Диапазон измерений: -40~+215°С.
