Коробка передач в сборе Volvo XC60 с 2008 года

3. Коробка передач в сборе

Проверка автоматической коробки передач

Внимание:
Соблюдать ограничения скорости!

1. Перед началом пробной поездки проверить уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

2. Убедиться в том, что рычаг селектора не перемещается при выключенном зажигании.

3. Убедиться в том, что рычаг селектора не перемещается при включенном зажигании при отпущенной педали тормоза.

4. Проверить работоспособность положений P (парковка) и N (нейтраль):

• Запустить двигатель должно быть возможно только в положениях Р или N селектора (причем для положения N должна быть нажата педаль тормоза).
• Попытаться запустить двигатель в прочих положениях селектора, кроме Р или N.

5. Убедиться в том, что рычаг селектора фиксируется в любом из положений, не "перескакивая" из выбранного положения.

6. Включить передачу заднего хода и убедиться, что автомобиль движется задним ходом. Убедиться, что включается фонарь заднего хода. Прислушаться к наличию посторонних шумов.

7. Начать движение на автомобиле, переместив рычаг селектора в положение D. Совершить поездку, чтобы коробка передач переключалась на повышенные и пониженные передачи. Прислушаться к наличию посторонних шумов от коробки передач. При наличии посторонних шумов прекратить поездку и вернуться в гараж.

8. Проверить функционирование автоматической коробки передач во время движения автомобиля. При нормальном вождении коробка передач использует экономичную программу, обеспечивающую плавные переключения передач. Убедиться в том, что при резком нажатии педали акселератора выполняется функция "кикдаун" с резким переключением на пониженную передачу и соответствующим повышенным ускорением автомобиля. Убедиться в том, что передачи при переключении не заклинивают, а само переключение не происходит слишком жестко.

9. Установить автомобиль на ровной дороге и перевести рычаг селектора в положение N. Отпустить тормоз и слегка нажать на педаль акселератора. Убедиться, что автомобиль не перемещается вперед.

10. Начать движение на автомобиле в режиме D трансмиссии. Разогнать автомобиль примерно до 80 км/ч, чтобы включилась шестая передача. Переключить передачи в нисходящей последовательности: на четвертую, на третью и на вторую/пониженную передачи. Убедиться в наличии торможения двигателем.

11. Перевести рычаг селектора в положение Р на автомобиле, стоящем на склоне. Отпустить педаль тормоза и убедиться в том, что автомобиль не скатывается.

12. Убедиться в том, что на приборной панели отображается выбранный режим трансмиссии.

Снятие и установка коробки передач в сборе

Примечание:
Описанные ниже процедуры снятия и установки приведены на примере версии с автоматической коробкой передач TF-80SC и шестицилиндровым бензиновым двигателем. Снятие и установка автоматических коробок передач прочих версий производится аналогично с учетом тех или иных конструктивных особенностей.

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу: 999 7257 Назначение/название инструмента: ключ
	Номер по каталогу: 999 5972 Назначение/название инструмента: универсальная опора (для трансмиссионного домкрата)

Снятие автоматической коробки передач

1. Версии с полным приводом: снять угловую передачу (см. главу 14с "Угловая передача").

2. Снять кронштейн навесного оборудования с двигателя.

3. Отсоединить указанный на иллюстрации держатель шланга сапуна автоматической коробки передач.

4. Снять шланг сапуна автоматической коробки передач.

Внимание:
Не перегибать шланг сапуна!

5. Снять левую монтажную опору двигателя (см. соответствующую главу 6b " Механическая часть бензиновых двигателей 3,0 л и 3,2 л").

6. Снять передний подрамник (см. главу 16 "Подвеска").

7. Снять левый и правый приводные валы (см. главу 15 "Приводные валы и главные передачи").

8. Отсоединить электрический разъем от автоматической коробки передач.

9. Отвернуть винты крепления и отсоединить впускной воздуховод.

Примечание:
Момент затяжки крепежных винтов при установке: 10 Н·м.

10. Отвернуть болты крепления и снять показанный на иллюстрации датчик.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления датчика при установке: 10 Н·м.

11. Отсоединить фиксатор и извлечь держатель троса переключения.

12. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн с коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна при установке: 80 Н·м.

13. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Болты М10 (1): 50 Н·м.
- Болты М8 (2): 24 Н·м.

14. Вывесить силовой агрегат с помощью траверсы.

15. Отвернуть болты крепления и отсоединить все трубопроводы от коробки передач. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

Внимание:
Закупорить все отверстия после отсоединения трубопроводов от коробки передач.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Болты М8 (1): 24 Н·м.
- Болты М10 (2): 50 Н·м.
- Болты М6 (3): 10 Н·м.

15. Снять стартер с двигателя (см. главу 12 "Электрооборудование двигателя").

16. Снять передний сальник коленчатого вала (см. главу 6b " Механическая часть бензиновых двигателей 3,0 л и 3,2 л")/

17. Проворачивая коленчатый вал с помощью специального приспособления (999 7257), отвернуть болты крепления гидротрансформатора к приводному диску двигателя.

18. Подпереть коробку передач трансмиссионным домкратом с универсальной опорой (999 5972).

19. Отвернуть остающиеся болты крепления коробки передач к двигателю со стороны двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки передач к двигателю со стороны двигателя: 50 Н·м.

20. Отсоединить коробку передач от двигателя и снять с автомобиля, опустив трансмиссионный домкрат.

Снятие автоматической коробки передач

Установка производится в порядке, обратном снятию.