Монтажные опоры силового агрегата Volvo XC60 с 2008 года

2. Монтажные опоры силового агрегата

Монтажные опоры пятицилиндровых двигателей

Примечание:
Для вывешивания двигателя рекомендуется использовать траверсу (999 5716).

Снятие монтажных опор и реактивных тяг двигателя

Левая монтажная опора двигателя

1. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 "Электрооборудование двигателя").

2. Отвернуть винты крепления и снять полку аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть гайки и болты крепления левой монтажной опоры двигателя к кузову.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Гайки М12: 80 Н·м.
- Болты М8: 24 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления левой монтажной опоры к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления левой монтажной опоры к двигателю: 175 Н·м.

Правая монтажная опора двигателя

1. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн с блока цилиндров двигателя.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Болт (1): 80 Н·м.
- Болт (2): 48 Н·м.
- Болты (3): 80 Н·м.

2. Отвернуть болты крепления и снять правую монтажную опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления правой монтажной опоры двигателя при установке: 80 Н·м.

Левая нижняя монтажная опора (реактивная тяга)

1. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Ослабить хомут и отсоединить показанный на иллюстрации патрубок.

4. Отвернуть болты крепления и убрать патрубок в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления патрубка при установке: 10 Н·м.

5. Отвернуть болты и гайки, указанные на иллюстрации, и снять левую нижнюю монтажную опору двигателя.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:

• Болты М8 (1): 24 Н·м.
• Гайка М10 (2): 50 Н·м.
• Болты М10 (3): 50 Н·м.
• Болт М12 (4): 80 Н·м.

Правая нижняя монтажная опора (реактивная тяга)

1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

2. Отвернуть болты крепления и снять правую нижнюю монтажную опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления правой нижней монтажной опоры при установке: 110 Н·м.

Верхняя реактивная тяга

1. Отвернуть болт крепления и снять бачок.

2. Отвернуть болты крепления (1) и (2) и снять верхнюю реактивную тягу двигателя.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 110 Н·м.

Установка монтажных опор и реактивных тяг

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажные опоры четырехцилиндровых двигателей

Снятие монтажных опор и реактивных тяг двигателя

Левая верхняя монтажная опора двигателя

1. Отвернуть болт крепления корпуса воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки корпуса воздушного фильтра при установке: 10 Н·м.

2. Убрать корпус воздушного фильтра в сторону для получения доступа к левой верхней монтажной опоре двигателя.

3. Отвернуть болты и гайки крепления левой верхней монтажной опоры двигателя к кузову автомобиля.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Гайки М12: 90 Н·м.
- Болты М8: 24 Н·м.

4. Отвернуть гайку и убрать шину массы в сторону.

5. Отвернуть болт и гайку крепления и снять кронштейн с монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта и гайки М8 при установке: 24 Н·м.

6. Отвернуть болты крепления и снять левую верхнюю монтажную опору с двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления левой верхней монтажной опоры к двигателю при установке: 80 Н·м.

Правая верхняя монтажная опора двигателя

1. Пометить маршрут прокладки трубопроводов и шлангов. Отвернуть гайку и убрать в сторону трубопроводы со шлангами.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления трубопроводов при установке: 24 Н·м.

2. Снять верхнюю реактивную тягу (см. ниже).

3. Отвернуть болты и гайки крепления и снять монтажный кронштейн с головки блока цилиндров двигателя.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Болт (М12) (1): 80 Н·м.
- Болты крепления монтажного кронштейна к головке блока цилиндров (2): 48 Н·м.
- Резьбовая шпилька крепления монтажного кронштейна к головке блока цилиндров (3): 60 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления и снять правую верхнюю монтажную опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов правой верхней монтажной опоры двигателя при установке: 90 Н·м.

Верхняя реактивная тяга

1. Отвернуть болт крепления и снять бачок.

2. Отвернуть болты в указанной на иллюстрации последовательности и снять верхнюю реактивную тягу двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов верхней реактивной тяги двигателя при установке: 110 Н·м.

Левая нижняя монтажная опора

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Отвернуть болты крепления и снять левую нижнюю монтажную опору двигателя.

Примечание:
Моменты затяжки при установке:
- Болт крепления левой нижней монтажной опоры к кронштейну подрамника (1): 110 Н·м.
- Болты крепления левой нижней монтажной опоры к картеру коробки передач (2): 60 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн левой нижней монтажной опоры с подрамника.

Примечание:
Затяжка болта кронштейна нижней левой монтажной опоры двигателя при установке:
- Первый этап: затянуть моментом 45 Н·м.
- Второй этап: ослабить на один оборот (360°).
- Третий этап: затянуть моментом 85 Н·м.

Правая нижняя монтажная опора и реактивная тяга

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Отвернуть болты крепления и снять правую нижнюю реактивную тягу двигателя.

Примечание:
Момент затяжки правой нижней реактивной тяги двигателя при установке: 110 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления и снять правую нижнюю монтажную опору двигателя с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления правой нижней монтажной опоры двигателя при установке: 90 Н·м + 80°.

Установка монтажных опор и реактивных тяг

Установка производится в порядке, обратном снятию.