Передняя подвеска Volvo XC60 с 2008 года

4. Передняя подвеска

Стойка передней подвески

Снятие и установка стойки передней подвески

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу:999 7310 Назначение/название инструмента: приспособление для выпрессовки
	Номер по каталогу: 999 7088 Назначение/название инструмента: разжимная монтировка
	Номер по каталогу: 999 7076 Назначение/название инструмента: рычаг

Снятие стойки передней подвески

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля (см. соответствующий раздел выше).

2. Отвернуть крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стойке подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стойке подвески при установке: 60 Н·м.

3. Отвернуть гайку крепления нижней шаровой опоры к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления нижней шаровой опоры к поворотному кулаку при установке: 110 Н·м.

4. С помощью специального приспособления (999 7310) выпрессовать нижнюю шаровую опору из поворотного кулака.

5. С помощью специальных инструментов (999 7088 и 999 7076) отсоединить стойку передней подвески с поворотным кулаком в сборе от нижнего рычага подвески и приводного вала как показано на рисунке.

6. Отсоединить стойку передней подвески от поворотного кулака в сборе (подробнее см. раздел ниже).

7. Снять облицовочное покрытие, показанное на рисунке, после чего отвернуть три болта крепления стойки подвески к кузову и снять стойку передней подвески с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления стойки подвески к кузову при установке: 30 Н·м.

Установка стойки передней подвески

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка стойки передней подвески

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу: 999 7477 Назначение/название инструмента: страховочный тросик
	Номер по каталогу: 999 5500 Назначение/название инструмента: насадка для верхней гайки заднего амортизатора
	Номер по каталогу: 951 2911 Назначение/название инструмента: гидравлический поршень
	Номер по каталогу: 951 2914 Назначение/название инструмента: захваты (размер 2, для гидравлического поршня 951 2911)

Разборка стойки передней подвески

1. Снять стойку передней подвески в сборе с автомобиля (см. выше).

2. Установить страховочный тросик (999 7477) на пружину стойки (на иллюстрации пружина показана уже снятой).

3. С помощью специальных приспособлений (951 2911 и 951 2914) сжать пружину стойки, после чего с помощью насадки (999 5500) отвернуть болт крепления верхнего подшипника к амортизатору.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления верхнего подшипника к амортизатору при установке: 50 Н·м.

4. Пометить положение всех компонентов стойки подвески перед разборкой.

5. Разобрать стойку передней подвески как показано на рисунке.

Сборка стойки передней подвески

Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.

Автомобили с газоразрядными (ксеноновыми) фарами головного освещения: с помощью диагностического прибора откалибровать датчик положения подвески (Diagnostics / Vehicle communication / Advanced / SUM / Calibrating position sensor and resistance (Диагностика / Коммуникации автомобиля / Расширено / SUM / Калибровка датчика положения и сопротивление)).

Поворотный кулак

Снятие и установка поворотного кулака

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу:999 7310 Назначение/название инструмента: приспособление для выпрессовки
	Номер по каталогу: 999 7076 Назначение/название инструмента: рычаг
	Номер по каталогу: 951 2945 Назначение/название инструмента: съемник
	Номер по каталогу: 999 7088 Назначение/название инструмента: разжимная монтировка

Внимание:
- Не использовать магниты или намагниченные инструменты рядом с импульсными дисками колесных датчиков, приводных валов или колесных ступиц. Намагниченные зубья импульсного диска могут потерять свои свойства, вследствие чего будет генерироваться неправильный сигнал датчика, что в свою очередь приведет к возникновению кодов неисправностей.
- Любые намагниченные импульсные диски, приводные валы или колесные ступицы необходимо заменять новыми.

Снятие поворотного кулака

1. Снять соответствующий тормозной диск (см. соответствующий раздел главы 17 "Тормозная система").

2. Отвернуть показанный на рисунке болт крепления (М6).

Примечание:
Момент затяжки болта М6 при установке: 10 Н·м.

3. Отвернуть три болта (М6) крепления защитного кожуха тормозного диска.

Примечание:
Момент затяжки болтов (М6) крепления защитного кожуха тормозного диска при установке: 10 Н·м.

4. Отвернуть болт (М5) крепления колесного датчика.

Примечание:
Момент затяжки болта (М5) крепления колесного датчика при установке: 5 Н·м.

5. Отвернуть болт крепления приводного вала к колесной ступице (передней).

Примечание:
Момент затяжки болта крепления приводного вала к колесной ступице (передней) при установке:
- Первый этап: 35 Н·м.
- Второй этап: 90°.

6. Отвернуть гайку и с помощью специального приспособления (999 7310) выпрессовать нижнюю шаровую опору из поворотного кулака.

Внимание:
- При установке обязательно использовать только новую гайку нижней шаровой опоры.
- Убедиться в том, что шаровая опора не имеет люфтов.

Примечание:
Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры при установке: 110 Н·м.

7. С помощью специального инструмента (999 7076) отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака.

8. С помощью съемника (951 2945) снять шаровую опору с нижнего рычага передней подвески.

Внимание:
После установки шаровой опоры на нижний рычаг передней подвески необходимо убедиться в том, что она не проворачивается.

9. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку при установке: 80 Н·м.

10. Отвернуть болт крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку: 110 Н·м.

11. С помощью специального инструмента (999 7088) отсоединить поворотный кулак от стойки передней подвески.

Установка поворотного кулака

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу: 999 7076 Назначение/название инструмента: рычаг

Снятие нижнего рычага передней подвески

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля (см. соответствующий раздел выше).

2. Отвернуть болт крепления приводного вала к колесной ступице (передней).

Примечание:
Момент затяжки болта крепления приводного вала к колесной ступице (передней) при установке:
- Первый этап: 35 Н·м.
- Второй этап: 90°.

3. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку при установке: 110 Н·м.

4. С помощью специального инструмента (999 7076) отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака.

5. Отвернуть болт (1) переднего крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки болта (1) переднего крепления нижнего рычага подвески к подрамнику при установке:
- Первый этап: 140 Н·м.
- Второй этап: 45°.

6. Отвернуть болт (2) заднего крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки болта (2) заднего крепления нижнего рычага подвески к подрамнику при установке: 175 Н·м.

7. Отвернуть болт (3) заднего крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки болта (3) заднего крепления нижнего рычага подвески к подрамнику при установке: 175 Н·м.

Установка нижнего рычага передней подвески

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена задней втулки нижнего рычага передней подвески

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу: 999 7478 Назначение/название инструмента: приспособление для замены втулок

Процедура замены

1. Снять нижний рычаг передней подвески с автомобиля, как было описано выше.

2. С помощью специального приспособления (999 7478) выпрессовать втулку из нижнего рычага передней подвески.

3. С помощью специального приспособления (999 7478) запрессовать втулку в нижний рычаг передней подвески.

Передний подрамник

Снятие и установка переднего подрамника

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу: 981 4047 Назначение/название инструмента: съемник для соединений трубопроводов
	Номер по каталогу: 999 7242 Назначение/название инструмента: оправка
	Номер по каталогу: 999 7089 Назначение/название инструмента: направляющее приспособление

Снятие переднего подрамника

1. Поместить рулевое колесо в центральное положение и убедиться, что передние колеса автомобиля находятся в положении прямолинейного движения.

Внимание:
Необходимо убедиться в том, что рулевая колонка заблокирована.

2. Отвернуть соединительный болт (1) универсального шарнира рулевой колонки. Отсоединить рулевую колонку (2) от рулевого редуктора.

Примечание:
Момент затяжки соединительного болта универсального шарнира рулевой колонки при установке: 25 Н·м.

3. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления (см. главу 18 "Рулевое управление").

4. Снять нижние рычаги передней подвески (см. выше).

5. Снять деформируемые балки:

• Снять передний бампер (см. главу 19 "Кузов").
• Отвернуть гайки крепления и снять верхнюю деформируемую балку подрамника.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления верхней деформируемой балки подрамника при установке: 100 Н·м.
- Отвернуть гайки крепления и снять нижние деформируемые балки подрамника.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления нижних деформируемых балок подрамника при установке: 100 Н·м.

6. Снять нижнюю заднюю реактивную тягу двигателя (см. соответствующий раздел в главе 6… "Механическая часть двигателя…").

7. С помощью специальных приспособлений (981 4047 и 999 7247) отсоединить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления.

8. Отвернуть нижние гайки и отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости от штанги стабилизатора.

Внимание:
При установке убедиться в том, что шаровые шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости не имеют люфтов.

9. Отсоединить упругие подвесы выхлопного трубопровода.

Внимание:
Не прикладывать усилий для сгибания гибкого выхлопного патрубка.

10. Подпереть передний подрамник трансмиссионным домкратом, как показано на иллюстрации.

11. Отвернуть болты М8 (1), а также болты (2) крепления подрамника к шасси (задние крепления подрамника).

Примечание:
Момент затяжки болтов задних креплений переднего подрамника при установке:
- Болты М8 (1): 24 Н·м.
- Болты (2): 150 Н·м + еще 90°.

Примечание:
Для выполнения следующей операции понадобится помощник.

12. Отвернуть болты крепления подрамника к шасси (передние крепления подрамника).

Примечание:
Момент затяжки болтов передних креплений подрамника при установке: 150 Н·м + еще 90°.

13. Отвернуть болты крепления рулевого редуктора к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления рулевого редуктора к подрамнику при установке: 140 Н·м.

Установка переднего подрамника

Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

• Использовать для установки подрамника направляющие приспособления (999 7089).

• Заправить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления и прокачать гидравлический контур системы (см. главу 18 "Рулевое управление").
• После установки необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка штанги стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие штанги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять передний подрамник с автомобиля (см. выше).

2. Отвернуть болты крепления и снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости с подрамника.

Установка штанги стабилизатора поперечной устойчивости

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка втулок штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
	Номер по каталогу: 999 5972 Назначение/название инструмента: универсальная опора (для трансмиссионного домкрата)

Снятие втулок штанги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Трансмиссионным домкратом с универсальной опорой (999 5972) подпереть передний подрамник автомобиля.

4. Отвернуть болты задних креплений нижних рычагов передней подвески к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки болтов задних креплений нижних рычагов передней подвески к подрамнику при установке: 175 Н·м.

5. Отвернуть болты М8 (1), а также болты (2) крепления подрамника к шасси (задние крепления подрамника).

Примечание:
Момент затяжки болтов задних креплений переднего подрамника при установке:
- Болты М8 (1): 24 Н·м.
- Болты (2): 150 Н·м + еще 90°.

6. С помощью домкрата опустить заднюю часть подрамника на 50 мм.

7. Снять скобы с втулками стабилизатора поперечной устойчивости, предварительно пометив положение всех компонентов.

Установка втулок штанги стабилизатора поперечной устойчивости

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие и установка стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля (см. соответствующий раздел выше).

2. Отвернуть верхнюю гайку (1) крепления стойки стабилизатора к стойке подвески.

3. Отвернуть нижнюю гайку (2) крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора.

Примечание:
Моменты затяжки гаек крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости при установке:
- Верхняя гайка (1): 60 Н·м.
- Нижняя гайка (2): 70 Н·м.

Установка стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Установка производится в порядке, обратном снятию.