Бензиновый двигатель 1.8 л / 2.0 л Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

2. Бензиновый двигатель 1.8 л / 2.0 л

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Примечание:

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательное средства

• Переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
• Поддон сервисного крана -VAS 6208-.
• Клещи для шланговых зажимов -V.A.G1921-.
• Приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.
• Рефрактометр -T10007-.

Слив

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Подставить под двигатель поддон -VAS 6208-.

3. Отсоединить от радиатора правый шланг ОЖ (1) и слить охлаждающую жидкость.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить левый шланг от радиатора -стрелка-, как показано на рисунке ниже. Опустить шланг как можно глубже в поддон, чтобы слить охлаждающую жидкость из двигателя.

6. Отсоединить нижний шланг ОЖ от насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51- -стрелка- и слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с автономным отопителем:

7. Отсоединить шланги ОЖ -стрелки- и слить остатки охлаждающей жидкости.

Заправка

Внимание:

Для разбавления G12 plus-plus разрешается использовать только дистиллированную воду. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.

Примечание:

Используемая для смеси вода влияет на эффективность ОЖ. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.

Для заправки в систему охлаждения разрешается использовать только концентрат, указанный в Электронном каталоге запчастей (ETKA). При использовании других концентратов может значительно ухудшиться антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя.

Охлаждающая жидкость с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, повышается температура кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть заправлена охлаждающей жидкостью на основе концентрата круглый год.

Охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации, особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель.

Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости ДОЛЖЕН использоваться рефрактометр -T10007А-.

Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом не менее 36°C. Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Не превышать концентрации до -48°C, поскольку иначе ухудшаются охлаждающие свойства жидкости.

Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура замерзания должна составлять не менее -25 °C.

Если климат диктует более высокую морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60%, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшатся охлаждающие свойства.

Определить значение температуры замерзания ОЖ по шкале для концентратов.

Определённая с помощью рефрактометра -T10007A- температура соответствует «температуре замерзания». При этой температуре в ОЖ могут начать образовываться хлопья.

Запрещается повторно использовать отработанную охлаждающую жидкость.

В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

Рекомендуемые пропорции смешивания:

¹⁾ Количество охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

1. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

2. Установить шумоизолирующий кожух.

3. Заправить в бак -VAS6096- не менее 8 литров подготовленной ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси.

4. Открутить расширительный бачок -стрелки- и немного наклонить вперёд.

5. Накрутить адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G1274/8- на расширительный бачок ОЖ.

6. Закрепить приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- на переходнике -V.A.G1274/8-.

7. Закрыть краны (A) и (B), повернув их рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.

8. Подвести шланг для удаления воздуха (1) к небольшой ёмкости (2).

Примечание:

С отводимым воздухом выходит небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать в ёмкость.

9. Подключить шланг (3) к источнику сжатого воздуха.

Избыточное давление: 6 … 10 бар.

10. Открыть кран (B), повернув рычаг параллельно току жидкости.

Стрелка манометра должна переместиться в зелёную область.

11. Дополнительно открыть на короткое время кран (A), повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг резервуара ОЖ -VAS6096- заполнился жидкостью.

12. Снова закрыть кран (A).

13. Кран (B) оставить открытым ещё на 2 минуты.

В системе охлаждения под действием эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение. Стрелка манометра по прежнему должна находиться в зелёной области.

14. Закрыть кран (B).

15. Отсоединить шланг сжатого воздуха.

16. Стрелка манометра должна оставаться в зелёной области.

Примечание:

Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс.

Если разрежение падает, необходимо проверить систему охлаждения на герметичность.

Последующее заполнение следует выполнять медленно.

17. Медленно открыть кран (A). За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS6096-, и таким образом система заполняется.

18. Снять приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- с переходника -V.A.G1274/8- на расширительном бачке.

19. Запустить двигатель и установить отопитель в положение «тепло».

20. Дать двигателю около 3минут поработать на 2000 об/мин.

21. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора..

22. Проверить уровень ОЖ, при необходимости, долить или откачать. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень ОЖ должен быть у верхней метки, а при холодном – в середине заштрихованного участка.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-.
• Переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
• Переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

Примечание:

Условие проверки:

Двигатель прогрет до рабочей температуры

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Открутить расширительный бачок -стрелки- и немного наклонить вперед.

2. Открыть крышку расширительного бачка.

3. Прикрутить переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

4. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

5. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

6. С помощью ручного насоса устройства для проверки создать давление примерно 1,0 бар.

Внимание:

Опасность ожога! Перед тем, как отсоединять устройство для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274 B- от соединительного шланга или от штуцера -V.A.G 1274 B/1- , обязательно сбросить давление. Для этого нажать на клапан сброса давления на тестере системы охлаждения -V.A.G 1274 B- и удерживать его, пока манометр не покажет значение «0».

Если давление падает:

7. Найти течь и устранить неисправность.

Проверка предохранительного клапана в крышке расширительного бачка:

1. Навернуть крышку на переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

2. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

3. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

4. Привести в действие ручной вакуумный насос. При давлении 1,4…1,6 бар предохранительный клапан в крышке должен открыться.

Детали и узлы насоса ОЖ и термостата

1. Уплотнительные кольца круглого сечения
2. Соединительная муфта
3. Крепёжная скоба
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости
5. Уплотнительное кольцо
6. Болт крепления, момент затяжки при установке: 9 Нм
7. Насос системы охлаждения
8. Прокладка
9. Приспособление для центровки, 2 шт.
10. Зубчатый ремень, для насоса ОЖ
11. Защитный кожух зубчатого ремня
12. Болт, 9 Нм
13. Болт, левая резьба, 10 Нм и довернуть на 90° (1 /4 оборота)
14. Шестерня зубчатого ремня
15. Уплотнительное кольцо
16. Балансирный вал
17. Термостат
18. Приспособление для центровки
19. Соединительный ниппель
20. Болт, 9 Нм
21. Уплотнительное кольцо

Последовательность затяжки болтов крепления насоса ОЖ

• Затянуть болты в последовательности (1 ... 5). Момент затяжки: 9Нм.

Снятие и установка насоса системы охлаждения

Снятие:

1. Снять малый трубопровод ОЖ.

2. Отсоединить электрический разъём (1) от блока дроссельной заслонки.

3. Выкрутить болты -стрелки-, снять модуль дроссельной заслонки.

4. Снять зубчатый ремень привода насоса ОЖ.

5. Снять опору впускного коллектора, отвернув гайку (1) и вывернув болт (2), как показано на рисунке ниже.

6. Отвинтить сайлент-блок кронштейна впускного коллектора от коллектора.

7. Снять датчик температуры ОЖ -G62-.

8. Вывернуть болты (1 … 5).

9. Снять насос ОЖ с центровочных пальцев и отсоединить его от радиатора охлаждения моторного масла.

Установка

Примечание:

Заменить прокладки и уплотнительные кольца.

1. Уплотнительные кольца (4) смазать охлаждающей жидкостью.

2. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров оба центрирующих пальца. Если нет, установить.

3. Вставить соединитель (2) в радиатор моторного масла (1).

4. Сначала посадить насос охлаждающей жидкости (3) на соединитель, а затем на центрирующие пальцы блока цилиндров.

5. Проверить правильность «посадки» насоса ОЖ на центрирующих пальцах с помощью зеркала.

6. Затянуть болты в последовательности (1 ... 5).

Примечание:

При установке нового насоса ОЖ следует снять защитный колпачок -стрелка-.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка зубчатого ремня привода насоса охлаждающей жидкости

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Торцевые ключи -T10360-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.

Снятие

1. Снять малый трубопровод ОЖ.

2. Высвободить из креплений шланг ОЖ (2) и жгут проводов (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления -стрелка- и снять кронштейн, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болт (2) на кронштейне насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-. Шланги -стрелки- остаются подсоединёнными.

5. Отсоединить шланги ОЖ (1) и (2) и отложить в сторону, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить (2,0-литровый двигатель) или вывернуть (1,8-литровый двигатель) клапан заслонок впускного коллектора -N316- (2) и отложить его в сторону.

7. Освободить из фиксаторов жгут проводов, отвести вверх и зафиксировать кабельной стяжкой.

8. Выкрутить болты -стрелки- и снять кожух зубчатого ремня.

Внимание:

Винт приводной шестерни имеет левую резьбу.

9. Отпустить болт ведущей шестерни (1) насоса ОЖ с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1410- и торцевого ключа -T10360-, повернув его по часовой стрелке. Для этого сверху удерживать коленвал за демпфер крутильных колебаний с помощью торцевой головки 24мм.

10. Вывернуть болт. Снять ведущую шестерню (1) и зубчатый ремень (2).

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить болт крепления ведущей шестерни.
• Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.

Замена манжетного уплотнения привода насоса ОЖ

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• -T10353- Оправка.

1. Снять зубчатый ремень привода насоса ОЖ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Прижать отвёртку (1) с усилием к плоскости (2) манжетного уплотнения -стрелка B-, как показано на рисунке ниже.

3. Приподнять манжетное уплотнение -стрелкаA-.

4. Очистить рабочую и посадочную поверхности.

5. На привалочную поверхность балансирного вала (2) нанести трансмиссионное масло.

6. Надеть манжетное уплотнение (1) на балансирный вал. Снаружи должна быть видна надпись «Luftseite» или «Outside»-стрелка-.

7. Установить оправку-T10353- на манжетное уплотнение (1) и с помощью болта (2) до упора запрессовать внутрь блока цилиндров. Следить за тем, чтобы манжетное уплотнение установилось без перекосов.

8. Установить зубчатый ремень привода насоса ОЖ.

9. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка термостата

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Головка для торцевого ключа -T10058-.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Ослабить хомут (2), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт (4).

4. Отсоединить электрический разъём -стрелка-.

5. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болты (1) и движением вниз снять воздуховод.

6. Высвободить из креплений шланг ОЖ (2) и жгут проводов (1).

7. Выкрутить болты -стрелка- и снять кронштейн.

8. Выкрутить болт (2) на кронштейне насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-.

Примечание:

Насос системы прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51- не снимать.

9. Отсоединить шланги ОЖ (1) и (2) и отложить в сторону.

10. Ослабить гайку (2), вывернуть винт (1) и повернуть опору впускного коллектора немного вправо, как показано на рисунке ниже.

11. Снять маслоотделитель грубой очистки.

12. Выкрутить болты -стрелки- и снять штуцер. Для правого болта использовать ключ -T10058-.

13. Снять термостат.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Примечание:

Заменить прокладки и уплотнительные кольца.

• Очистить посадочную поверхность уплотнительного кольца.
• Смочить уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью «G12 plus plus».
• Вставить термостат (4) в корпус (5) насоса ОЖ и немного наклонить вперёд -стрелка-, как показано на рисунке ниже.
• Соблюдая осторожность, установить соединительный патрубок термостата (3), установив центрирующий палец (2) в направляющую (1).

Снятие и установка датчика температуры ОЖ

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Ослабить хомут (2).

3. Выкрутить болт (4).

4. Отсоединить электрический разъём -стрелка-.

5. Снять шумоизолирующий кожух.

6. Снять патрубок наддувочного воздуха (A) и закрыть интеркулер чистой тканью.

7. Выкрутить болты (1) и движением вниз снять воздуховод.

8. Отсоединить электрический разъём (1) от блока дроссельной заслонки -J338-, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болты -стрелки-, снять модуль дроссельной заслонки -J338-.

10. Снять опору впускного коллектора, отвернув гайку (2) и винт (1).

11. Отсоединить разъём (1) от датчика температуры ОЖ -G62-, как показано на рисунке ниже.

12. Снять фиксирующую скобу, сжав замки -стрелки-.

13. Извлечь датчик температуры ОЖ -G62-.

Примечание:

Во избежание потери большого объема охлаждающей жидкости немедленно вставить в соединительный патрубок новый датчик температуры ОЖ -G62- вместе с уплотнительным кольцом.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо.
• По завершении работ проверить уровень охлаждающей жидкости.

Детали и узлы патрубков системы охлаждения

1. Передние трубопроводы ОЖ
2. Шланг ОЖ, от турбонагнетателя
3. Шланг ОЖ, к бачку системы охлаждения
4. Болт, 3,5 Нм
5. Уплотнительное кольцо
6. Шланг ОЖ, к теплообменнику отопителя
7. Малая трубка ОЖ
8. Болты, 9 Нм
9. Шланг ОЖ
10. Болт, 3,5 Нм
11. Шланг ОЖ, от насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-
12. Шланг ОЖ

Снятие и установка передних патрубков системы охлаждения

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Клещи для шланговых зажимов -VAS 6362-.
• Поддон сервисного крана -VAS 6208-.

Снятие

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Открыть крышку расширительного бачка ОЖ.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Ослабить хомут (2).

4. Выкрутить болт (4).

5. Отсоединить разъём -стрелка- и высвободить электрический провод.

6. Снять шумоизолирующий кожух.

7. Снять патрубок наддувочного воздуха (A) и закрыть интеркулер чистой тканью.

8 .Выкрутить болты (1) и движением вниз снять воздуховод.

9. Подставить под двигатель поддон -VAS 6208-.

10. Отсоединить шланги ОЖ от насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51--стрелки-.

12. Выкрутить болты (1) и (2) и отсоединить передние трубопроводы ОЖ от шлангов ОЖ -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:

Прокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.

Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии.

Снятие и установка малого патрубка охлаждающей жидкости

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Ослабить хомут (2).

4. Выкрутить болт (4), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить электрический разъём -стрелка-.

6. Выкрутить болты (1) и движением вниз снять воздуховод.

7. Вывернуть болты -стрелки- и извлечь разъёмы (1 … 3) из креплений, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить жгут проводов от малого трубопровода ОЖ -стрелка-.

9. Выкрутить винты крепления (2) и (3), показанные на рисунке ниже.

10. Отсоединить малый трубопровод ОЖ от насоса и от шлангов (1) и (4).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:

Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе.

Детали и узлы насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя

1. Опора
2. Болт, 40 Нм
3. Шланг ОЖ
4. Шланг ОЖ
5. Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-
6. Опора
7. Болт, 8 Нм

Снятие и установка насоса системы прокачки ОЖ после выключения двигателя

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.
• Клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-.

Снятие

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Открыть крышку расширительного бачка ОЖ.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Отсоединить электрический разъём (1) насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-.

4. Подставить под двигатель поддон -VAS 6208-.

5. Пережать шланги системы охлаждения -стрелки- зажимами -3094-.

6. Отсоединить шланги ОЖ от насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-.

7. Выкрутить болт (2) и снять насос прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Детали и узлы радиатора и рамы с вентиляторами

1. Шланг ОЖ, к верхнему штуцеру расширительного бачка
2. Шланг ОЖ, к нижнему штуцеру расширительного бачка
3. Хомут
4. Разъём
5. Крышка
6. Болт крепления, момент затяжки при установке: 5 Нм
7. Расширительный бачок
8. Шланг ОЖ
9. Радиатор
10. Направляющая воздушного потока
11. Болт крепления, момент затяжки при установке: 5 Нм
12. Разъём
13. Шланг охлаждающей жидкости, верхний

Снятие и установка кожуха вентиляторов

Снятие

1. Снять крышку воздуховода, отщёлкнув боковые фиксаторы -стрелки-.

2. Отсоединить нижнюю часть воздуховода, открыв защёлки -стрелки-.

3. Выкрутить болты (1) сверху.

Примечание:

Левый болт находится под штуцером системы охлаждения.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Отсоединить электрический разъём (2).

6. Выкрутить болты (3) и движением вниз снять раму вентиляторов.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Кожух вентилятора устанавливается снизу.

Снятие и установка радиатора

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Подставить под двигатель поддон -VAS 6208-.

3. Отсоединить от радиатора правый шланг ОЖ (1) и слить охлаждающую жидкость.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить шланг -стрелка- с левой стороны радиатора и слить охлаждающую жидкость.

6. Снять раму вентилятора.

7. Открутить воздуховод на передней несущей панели -стрелки-.

8. Выкрутить винты (1) и (2).

9. Выкрутить болты крепления -стрелка- трубопроводов ОЖ.

Примечание:

При выкручивании болта отжать радиатор от держателя патрубков системы охлаждения.

10. Вынуть радиатор вверх.

Установка

1. Установить радиатор на место и сначала закрутить винт крепления держателя патрубков системы охлаждения.

2. Затянуть болты (1) и (2).

3. Затянуть винт крепления держателя патрубков системы охлаждения.

4. Остальная сборка осуществляется в обратной последовательности. Момент затяжки крепления радиатора к интеркулеру: 5 Нм.