Общие сведения Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

1. Общие сведения

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные на сиденьях и состоит из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль управления системой SRS (SDM), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; датчики фронтального и бокового удара; пружинный соединительный элемент (контактное кольцо), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Функция определения силы удара обеспечивается модулем управления системой SRS с помощью датчиков, которые при столкновении измеряют величину удара автомобиля и выдают соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, что исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Общие правила техники безопасности при работах с пиротехническими компонентами: подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности и устройствами отключения АКБ

Внимание:

Пиротехнические устройства всегда содержат вещество, в результате сгорания которого образуется газ. В некоторых исполнениях имеется дополнительное количество газа, хранящегося под давлением.

Этот сжатый газ хранится в сосуде, находящимся под высоким давлением.

Зажигание пиротехнических устройств осуществляется через электрический/механический запал.

К проведению проверочных, монтажных и ремонтных работ должен допускаться только обученный персонал.

Для модулей подушек безопасности не существует интервалов замены.

Ни в коем случае не проверять пробником, вольтметром или омметром.

Пиротехнические устройства допускается проверять только в установленном состоянии разрешёнными изготовителем диагностическими тестерами.

Перед работой с пиротехническими компонентами и блоком управления подушек безопасности -J234- следует отсоединить от АКБ минусовой провод при включённом зажигании. Затем прикрыть минусовой вывод.

Перед началом работ нужно выждать 10 секунд с момента отсоединения АКБ.

Подключение батареи должно осуществляться при ВКЛЮЧЁННОМ зажигании. При этом в салоне автомобиля не должны находиться люди. Исключение: автомобиль с АКБ в салоне. В этом случае осуществляющее подключение лицо должно находиться вне зон действия подушек безопасности и ремней безопасности.

После контакта со сработавшими пиротехническими компонентами системы пассивной безопасности вымыть руки.

Пиротехнические компоненты нельзя ни вскрывать, ни ремонтировать; использовать только новые детали (опасность получения травм).

Запрещается устанавливать пиротехнические компоненты, имеющие признаки повреждений.

Запрещается устанавливать пиротехнические компоненты, падавшие на твёрдую поверхность.

Перед прикосновением к пиротехническим компонентам систем пассивной безопасности (например, перед отсоединением электрического разъёма) необходимо снять свой электростатический заряд. Для этого необходимо дотронуться до массы автомобиля, например, до запорного клина замка двери.

Установку пиротехнических устройств производить сразу же после извлечения из транспортного контейнера.

При перерывах в работе пиротехническое устройство снова укладывать в транспортный контейнер.

Недопустимо оставлять пиротехнический компонент без присмотра.

Пиротехнические устройства не должны контактировать/подвергаться обработке смазками, очистителями и т.п.

Пиротехнические устройства нельзя подвергать действию температуры выше 100 °C даже кратковременно.

Специальные указания по натяжителю ремня безопасности

Внимание:

Боковые отверстия выхода газов преднатяжителя ремня никогда не должны быть направлены на людей.

Требуется высочайшая добросовестность при работах по снятию и установке блоков натяжителей ремней безопасности. При неправильном обращении с блоками натяжителей ремней безопасности появляется ряд опасностей и возможностей получения травм.

Перед подключением натяжителей ремней безопасности убедиться в том, что все механические детали, в том числе трехточечных ремней безопасности, правильно установлены и закреплены. Если нет возможности соединения блока натяжителя ремня безопасности по причине отсутствия места, лента ремня безопасности перед соединением должна быть полностью скручена. В таком случае исключается повышенный риск в плане техники безопасности, если принимаются во внимание и соблюдаются другие указания по технике безопасности. При этом особое внимание нужно уделять отсоединению клеммы аккумуляторной батареи и электростатической разрядке механика перед подключением блока натяжителя ремня безопасности.

При некоторых ДТП возможна ситуация, когда преднатяжитель сработал, а ограничитель натяжения ремня, тем не менее, НЕТ. Обращаться с такими компонентами следует как с компонентами, которые не сработали!

Хранение, транспортировка и утилизация подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и устройств отключения АКБ (пиротехнических компонентов)

Внимание:

Хранение подпадает под соответствующее национальное законодательство.

Транспортировка подпадает под национальные и международные правовые нормы, в которых детально регулируется упаковка, маркировка, этикетирование, сопроводительная документация.

Неиспользованные пиротехнические устройства должны (по законодательству страны) передаваться в установленном порядке на переработку в оригинальной упаковке! При возникновении вопросов обращаться к импортёру.

Утилизировать как производственные отходы допускается только сработавшие (сгоревшие) пиротехнические устройства.