Система питания бензинового двигателя 1.8 / 2.0 TSI Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

4. Система питания бензинового двигателя 1.8 / 2.0 TSI

Топливные форсунки

Общий вид

1. Форсунка (всегда заменяется вместе с уплотнительным кольцом камеры сгорания (тефлоновым))
2. Опорное кольцо
3. Топливная рампа (аккумулятор давления)
4. Одноплунжерный механический насос высокого давления (с регулятором давления топлива -N276-)
5. Толкатель с роликом
6. Регулятор давления топлива -N276-
7. Болты крепления насоса высокого давления, резьба M6: 8 Нм + довернуть на 90°; резьба M8: 20 Нм
8. Штуцер напорной топливной магистрали, момент затяжки при установке: 22 Нм
9. Накидная гайка напорной топливной магистрали, момент затяжки при установке: 18 Нм
10. Смесительные заслонки
11. Прокладка
12. Впускной коллектор
13. Вакуумный привод воздушных заслонок
14. Блок дроссельной заслонки -J338-, привод дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) -G186-, Датчик 1 углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) -G187- и датчик 2 углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) -G188-
15. Болты крепления впускного коллектора, затянуть предварительно моментом 3 Нм и окончательно моментом 9 Нм
16. Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр) -G336-
17. Датчик давления топлива -G247-

Снятие и установка форсунок

Примечание

Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Комплект инструментов -T10133-.

Примечание:

Содержащийся в комплекте инструментов съёмник -T10133/2- был изменён и теперь имеет обозначение Съёмник -T10133/2A-. Если новый инструмент пока не доступен, можно переделать прежний съёмник.

Переделать съёмник -T10133/2- в съёмник -T10133/2A-.

Примечание

Пропилить полукруглый вырез, как показано на рисунке. Этот вырез позволяет установить инструмент глубже в форсунку, благодаря чему увеличивается контактная поверхность.

• Пометить переделанный инструмент буквой «A» в конце номера.

Снятие

1. Снять впускной коллектор с топливной рампой.

Примечание:

Если форсунки остались в топливной рампе, извлечь их.

2. Впускные каналы заткнуть чистой ветошью.

1. Промежуточное кольцо, заменить
2. Опора
3. Уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлоновое уплотнение): заменить, при установке не наносить на кольцо никакой смазки
4. Форсунка
5. Дистанционное кольцо (при наличии повреждений заменить)
6. Уплотнительное кольцо - заменить, при установке смазать чистым моторным маслом
7. Опорное кольцо (через это кольцо от топливной рампы передаётся усилие, надёжно удерживающее форсунку в ГБЦ)

3. Снять опорный элемент (A) и отсоединить от форсунок разъёмы -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

4. Завести съёмник -T10133/2A- в канавку на форсунке.

5. Установить демонтажное приспособление -T10133/16- и, вращая винт (1), извлечь форсунку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Важно не забыть о промежуточных кольцах.

Перед установкой форсунки установить новое уплотнительное кольцо камеры сгорания.

Установка

Примечание:

Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.

Открытый впускной клапан может привести к загрязнению. В этом случае с помощью гаечного ключа повернуть коленчатый вал, чтобы провернуть двигатель дальше.

1. Тщательно очистить колодцы форсунок в головке блока цилиндров нейлоновой щёткой -T10133/4-.

2. Заменить тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки.

3. Укомплектовать форсунку деталями из ремкомплекта.

4. До упора вдавить форсунку рукой в отверстие ГБЦ (очищенное от масла и смазки). Контролировать правильность посадки -стрелка- форсунок в головку блока цилиндров.

Примечание:

Если вдавить форсунку рукой не удаётся, использовать для её установки захват -T10133/2A- (2) с инерционным съёмником -T10133/3-.

5. Насадить опорное кольцо на форсунку.

6. Уплотнительные кольца форсунки слегка смазать чистым моторным маслом.

7. Установить впускной коллектор с топливной рампой.

Очистка форсунок

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Ультразвуковой чистящий прибор -VAS 6418-.
• Пластина крепления форсунок -VAS 6418/1-.
• Чистящее средство -VAS 6418/2-.

Очистка

1. Снять форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:

Соблюдать правила техники безопасности и руководство по эксплуатации ультразвукового очистителя.

2. Ультразвуковой чистящий прибор необходимо заполнить чистящим средством -VAS 6418/2-.

Примечание:

Уровень чистящей жидкости должен достигать верхней кромки отверстий (см. увеличенное изображение).

3. Вставить форсунки (1) до упора в опору -VAS 6418/1- (2), как показано на рисунке ниже.

4. Погрузить форсунки вместе с пластиной крепления -VAS 6418/1- в моющее средство.

5. С помощью регулятора (4) установить температуру 50°.

6. С помощью регулятора (5) установить время чистки 30 минут.

7. Включить устройство ультразвуковой очистки нажатием кнопки (3).

Примечание:

Отсчёт времени начнётся, когда температура чистящей жидкости достигнет 50°C.

8. После очистки форсунок заменить уплотнительные кольца (тефлоновые) камер сгорания.

9. Установить форсунки.

Насос высокого давления

Общий вид

1. Уплотнительное кольцо
2. Толкатель с роликом (после демонтажа насоса высокого давления толкатель может остаться внутри головки блока цилиндров, откуда его необходимо извлечь)
3. Штуцер топливной магистрали высокого давления (с внутренней резьбой), момент затяжки при установке: 40 Нм
4. Штуцер топливной магистрали высокого давления (с наружной резьбой), момент затяжки при установке: 25 Нм
5. Накидная гайка топливопровода высокого давления, момент затяжки при установке: 18 Нм
6. Напорная магистраль топливного бака
7. Болты крепления насоса высокого давления, резьба M6: 8 Нм + довернуть на 90°; резьба M8: 20 Нм
8. Насос высокого давления с регулятором давления топлива -N276- (при установке насоса высокого давления необходимо исключить попадание грязи в топливную систему)

Снятие и установка насоса высокого давления

Внимание:

Топливо в системе питания находится под давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного.

Примечание:

Снятие и установку насоса высокого давления производить только при холодном двигателе.

При установке насоса высокого давления необходимо исключить попадание грязи в топливную систему.

Вытекшее топливо собрать ветошью.

Уплотнительное кольцо и штуцер заменяются в обязательном порядке.

Топливопроводы крепить без натяжения.

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить электрический разъём (2) от регулятора давления топлива -N276-, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить оба топливопровода -стрелки-, показанные на рисунке ниже.

4. Выкрутить 2 болта крепления -стрелки-, показанные на рисунке ниже.

5. Осторожно извлечь насос высокого давления. В некоторых случаях роликовый толкатель может застревать в ГБЦ.

Установка

Примечание:

При установке ТНВД роликовый толкатель должен находиться в нижней точке.

При установке бывшего в употреблении насоса высокого давления необходимо заменить штуцер напорной топливной магистрали (контур высокого давления).

1. Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.

2. Установить роликовый толкатель в вакуумный насос (предварительно проверив роликовый толкатель на наличие повреждений).

3. Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы роликовый толкатель установился в нижнюю точку.

4. Установить насос высокого давления в вакуумный насос.

5. Затянуть винты от руки.

6. Заменить штуцер насоса высокого давления.

7. Затянуть винты крест-накрест предписанным моментом.

8. Закрутить накидную гайку напорной топливной магистрали от руки, выровнять без перекосов и затянуть.

9. Снова подсоединить электрический разъём (2) регулятора давления топлива -N276-.

10. Если ранее снимался предохранитель, установить его.

Примечание:

Проверить герметичность системы питания.