Запуск двигателя от внешнего источника питания Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

5. Запуск двигателя от внешнего источника питания 

Если аккумуляторная батарея разряжена и двигатель не заводится, его можно запустить от аккумулятора другого автомобиля. Перед таким запуском проверьте индикатор зарядки АКБ.

Для запуска потребуется вспомогательный кабель, соответствующий DIN 72553 (см.данные изготовителя). Поперечное сечение вспомогательного кабеля для запуска бензинового двигателя должно быть не менее 25мм², для запуска дизельного двигателя — не менее 35мм².

Внимание:

Моторный отсек каждого автомобиля является зоной повышенной опасности. При проведении работ с аккумулятором соблюдайте меры предосторожности.

Порядок запуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Примечание

Сначала подсоединяйте плюсовые клеммы, затем — минусовые.

Схема соединения кабелей для облегчения запуска

На иллюстрации показаны разряженный аккумулятор (А) и аккумулятор-донор (В). В некоторых моделях аккумулятор находится вбагажном отделении. У таких автомобилей для запуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля имеется «плюсовая клемма» вывода для подсоединения пусковых проводов в моторном отсеке.

Подсоединение кабелей

Примечание:

Выключите зажигание на обоих автомобилях.

1. Подсоедините один конец красного кабеля к плюсовому штырю («+») разряженного аккумулятора (А).

2. Подсоедините другой конец красного кабеля к плюсовой клемме («+») аккумулятора-донора (В).

3. Подсоедините один конец черного кабеля к минусовому штырю («−») аккумулятора-донора.

4. Подсоедините второй конец черного аварийного кабеля («х») к контакту «массы» (блоку двигателя или массивному металлическому элементу, закрепленному на блоке двигателя) автомобиля с разряженной АКБ, но не рядом с разряженной АКБ (А).

5. Расположите кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.

Запуск двигателя

1. Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.

2. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и подождите пару минут, пока двигатель не начнет нормально работать (без рывков).

Отсоединение кабелей

1. Перед отсоединением кабелей выключите головное освещение, если оно было включено.

2. Включите на автомобиле с разряженным аккумулятором вентилятор подачи воздуха в салон и обогрев заднего стекла, чтобы погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей.

3. Отсоедините при работающих двигателях оба кабеля обязательно в обратном порядке.

Примечание:

Следите за тем, чтобы полюсные зажимы кабелей обеспечивали хороший контакт.

Автомобили не должны соприкасаться, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.

Если двигатель не запускается, прервите процесс запуска через десять секунд и повторите его снова через минуту.

Внимание:

Неправильное подсоединение кабелей может привести к взрыву аккумулятора. Для снижения риска получения травмы ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их.

• Непременно следуйте указаниям по обеспечению вашей безопасности при проведении работ вмоторном отсеке.
• Примите во внимание предупреждения и указания по обращению с аккумуляторами.
• Аккумулятор-донор должен иметь то же напряжение (12В) и примерно такую же емкость (см.маркировку на аккумуляторе), как и разряженный аккумулятор. Иначе возникает опасность взрыва!
• Перед запуском двигателя проверьте состояние аккумулятора по цвету индикатора в смотровом окошке. Если индикатор в окошке бесцветный или светло-желтый, следует проверить аккумулятор насервисном предприятии и при необходимости заменить его.
• Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор (опасность взрыва)! Утечка электролита из оттаявшего аккумулятора может стать причиной получения химических ожогов. Замените хотя бы однажды замерзший аккумулятор.
• Следует держать подальше от аккумулятора источники открытого огня, зажженную сигарету ит.п. (опасность взрыва).
• Примите во внимание указания изготовителя соединительных кабелей.
• Не присоединяйте минусовый кабель непосредственно к минусовому штырю разряженного аккумулятора: при искрении может загореться выходящий из аккумулятора гремучий газ (опасность взрыва)!
• Не создавайте условий для разряда статического электричества вблизи аккумулятора: искра может поджечь гремучий газ, выходящий из аккумулятора (опасность взрыва)!
• Не подсоединяйте минусовый кабель к деталям топливной системы или к гидроприводам тормозной системы.
• Неизолированные части полюсных зажимов не должны касаться друг друга. Кроме того, плюсовой кабель не должен касаться электропроводных деталей (опасность короткого замыкания)!
• Расположите провода так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.
• Не наклоняйтесь над аккумуляторами (опасность химического ожога)!
• Неправильно подсоединенные кабели могут вызвать значительные повреждения электросистем автомобилей.

Отсоединение кабелей на автомобилях с точкой подключения для облегчения старта

Внимание:

На автомобиле c разряженным аккумулятором соединительный кабель следует подсоединять только к предусмотренной для этого точке!

Моторный отсек: пусковая точка (штырь) подсоединения к плюсовому полюсу («+»)

1. Выключите на обоих автомобилях зажигание.

2. В моторном отсеке откиньте в сторону (в направлении стрелки) защитную крышку «положительного полюса» вывода для подсоединения пусковых проводов.

3. Выполните запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля. При этом используйте вывод для подсоединения пусковых проводов в моторном отсеке в качестве положительного полюса («+»).

4. После запуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля верните на место защитную крышку вывода для подсоединения пусковых проводов.

Внимание:

Неправильное подсоединение кабелей может привести к взрыву аккумулятора. Для снижения риска получения травмы ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их.

• Непременно следуйте указаниям по обеспечению вашей безопасности при проведении работ вмоторном отсеке.
• Примите во внимание предупреждения и указания по обращению с аккумуляторами.
• Прочитайте предупреждения и соблюдайте инструкции по запуску двигателя от аккумулятора другого автомобиля.
• Неправильно подсоединенные кабели могут вызвать значительные повреждения электросистемы автомобилей.