Показать содержание книги

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Эксплуатация автомобиля
Обслуживание автомобиля

Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 28.87 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Обслуживание Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Seat Alhambra, техобслуживание Seat Alhambra, обслуживание двигателя Seat Alhambra, ремонт Seat Alhambra, запчасти Seat Alhambra, моменты затяжки Seat Alhambra, каталог запчастей Seat Alhambra, техническое обслуживание Volkswagen Amarok, техобслуживание Volkswagen Amarok, обслуживание двигателя Volkswagen Amarok, ремонт Volkswagen Amarok, запчасти Volkswagen Amarok, моменты затяжки Volkswagen Amarok, каталог запчастей Volkswagen Amarok

2. Обслуживание

Масло и масляный фильтр

Заменить масляный фильтр

Примечание:

Обычно масляный фильтр заменять не нужно.

Снятие

1. Перевести рычаг селектора в положение «P».

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Примечание:

В фильтре ещё есть остаточное количество масла. При отворачивании фильтра оно вытекает.

Перед тем как отвернуть масляный фильтр, обложить его достаточным количеством ветоши.

4. Ослабить корпус фильтра -стрелка- сначала примерно на 7 оборотов.

5. Выждать около 10 секунд.

Примечание

Таким образом масло стечет из фильтра в коробку передач.

6. И только после этого снять корпус фильтра и масляный фильтр.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

Тщательно очистить запачканные маслом места на коробке передач.
Вставить масляный фильтр пояском вниз -стрелка-, как показано на рисунке ниже.
Ввернуть корпус фильтра и затянуть его моментом 20Нм.

2. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

3. Проверить уровень масла и долить масло.

Проверка и доведение до нормы уровня масла

Примечание

Условия:

Автомобиль выставлен горизонтально, все опоры подъёмника расположены на одной высоте.
Шумоизолирующий кожух снят.
К началу выполнения работ температура масла не превышает 50 °C.
Тестер подключён.
Температура проверки: 35-45°C

Проверка

1. Включить тестер и идентифицировать автомобиль в режиме «Ведомые функции».

Выбрать КП DSG .
Выбрать Проверка уровня масла .

Примечание:

Если температура масла превышает 45°C, то следует подождать, пока КП не остынет.

Двигатель работает на холостом ходу, селектор в положении «P».

2. Установить под коробку передач устройство для откачки и сбора отработанного масла -V.A.G 1782-.

3. Вывернуть пробку маслосливного отверстия.

4. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка- пробки.

Примечание:

Даже при слишком низком уровне масла из трубки для измерения уровня сначала вытекает небольшое количество масла, так как оно заливается при работающем двигателе.

7. Залить ещё один литр масла.

Внимание:

Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП.

Момент затяжки пробки сливного отверстия: 45Нм.

Слив и заливка масла

Краткое описание

Сначала считывается значение температуры масла. Если она превышает 50°C, коробке передач нужно дать остыть.

При неработающем двигателе вывернуть переливную трубку и дать стечь маслу. Затем снова ввернуть переливную трубку и с избытком заполнить КП маслом.

Завести двигатель и дать стечь излишкам масла до тех пор, пока уровень не дойдёт до переливной трубки.

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

Устройство для откачки и сбора отработанного масла -V.A.G 1782-.
Адаптер для заправки масла -VAS 6262 A-.
Тестер

Примечание

Условия:

Двигатель выключен
Автомобиль выставлен горизонтально, все опоры подъёмника расположены на одной высоте.
Шумоизолирующий кожух снят (при наличии)
Рычаг селектора находится в положении «P»
Тестер подключён.
К началу выполнения работ температура масла не должна превышать 45˚С.

1. При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Разрешается использовать только масло, предназначенное для КП DSG. Применение других масел ведет к нарушениям в работе коробки передач или её выходу из строя.

Внимание:

Риск обжечься горячим маслом!