Гидропривод Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

4. Гидропривод

Прокачка гидропривода тормозной системы

Предварительная прокачка

1. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G1869-.

Последовательность прокачки:

1 - Одновременно удалить воздух из переднего левого и переднего правого тормозных суппортов.

2 - Одновременно удалить воздух из заднего левого и заднего правого тормозных суппортов.

2. Прокачные штуцеры с присоединёнными шлангами ёмкости для прокачки должны оставаться открытыми до тех пор, пока из них не начнёт вытекать жидкость без пузырьков.

3. Затем, используя функцию «Базовая установка», с помощью тестера ещё раз прокачать гидравлический блок.

4. Затем следует прокачать тормозную систему обычным способом.

Прокачка (обычный способ)

Примечание

Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.

1. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G1869-.

2. Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты.

1 - Передний левый тормозной суппорт

2 - Передний правый тормозной суппорт

3 - Задний левый тормозной суппорт

4 - Задний правый тормозной суппорт

Примечание

Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

3. Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединённым шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнёт вытекать жидкость без пузырьков.

Заключительный этап прокачки

Примечание

Для выполнения этой работы необходим второй механик.

1. Сильно нажать и удерживать педаль тормоза.

2. Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.

3. Дожать педаль тормоза вниз до упора.

4. При нажатой до упора педали тормоза закрыть прокачной штуцер.

5. Медленно отпустить педаль тормоза.

6. Этот процесс прокачки нужно повторить 5 раз для каждого тормозного суппорта.

Последовательность прокачки:

1 - Передний левый тормозной суппорт

2 - Передний правый тормозной суппорт

3 - Задний левый тормозной суппорт

4 - Задний правый тормозной суппорт

7. После прокачки необходимо выполнить пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

Замена тормозной жидкости

Указания по выполнению работ и технике безопасности

Внимание:

Ни в коем случае не допускать попадания содержащих минеральные масла жидкостей (масло, бензин, чистящее средство) в тормозную жидкость. Минеральные масла повреждают уплотнительные кольца и прокладки тормозной системы.

Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, она едкая, поэтому не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие.

Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому её всегда следует хранить в герметичных ёмкостях.

Пролитую тормозную жидкость следует смыть большим количеством воды.

Откачанную (бывшую в эксплуатации) тормозную жидкость не использовать повторно.

Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

Внимание:

Для данного автомобиля следует использовать только тормозную жидкость SEAT 501 14 -B 000 750-.

Порядок работ по замене тормозной жидкости

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
• Ключ для прокачки тормозов -VAS 5519-.
• Набор инструментов для прокачки тормозной системы -VAS 6564-.

1. При необходимости снять кожух двигателя.

2. При необходимости снять воздушный патрубок между воздушным фильтром и турбонагнетателем.

3. Открутить крышку (1) бачка для тормозной жидкости, показанную на рисунке ниже.

4. Откачать с помощью шланга устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- как можно больше тормозной жидкости.

Примечания

Запрещается удалять сетчатый фильтр из бачка для тормозной жидкости

Внимание:

Не использовать повторно откачанную тормозную жидкость!

5. Накрутить на бачок для тормозной жидкости адаптер (1).

6. Установить требуемое давление в устройстве для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

7. Подключить шланг устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- к адаптеру (1).

Примечания

Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

8. Снять колпачок (1) с прокачного штуцера переднего левого тормозного суппорта.

9. Надеть шланг для прокачки (1), соединенный с ёмкостью для тормозной жидкости, на прокачной штуцер переднего левого колеса, открутить штуцер и слить определенное количество тормозной жидкости (см. таблицу). Закрыть прокачной штуцер.

10. Надеть колпачок на прокачной штуцер переднего левого суппорта.

11. Повторить проделанные операции на переднем правом колесе.

12. При необходимости снять оба задних колеса, чтобы получить доступ к прокачным штуцерам.

13. Снять колпачок (1) с прокачного штуцера заднего левого суппорта.

14. Шланг (1) емкости для прокачки надеть на прокачной штуцер левого заднего колеса.

15. Отвернуть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу). Закрыть прокачной штуцер.

16. Надеть колпачок на прокачной штуцер заднего левого суппорта.

17. Повторить описанные выше операции на заднем колесе с правой стороны.

Для автомобилей с механической коробкой передач

18. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска)

Примечания

По техническим причинам некоторые ссылки могут работать неправильно. В таких случаях следует по приведённому описанию перейти к нужной главе соответствующей информационной программы вручную.

19. Присоединить шланг к прокачному штуцеру -стрелка- рабочего цилиндра сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

20. Открутить штуцер и слить около 50мл тормозной жидкости.

21. Закрыть штуцер и быстро нажать педаль сцепления 10 – 15 раз подряд.

22. Вновь открутить штуцер и слить около 50мл тормозной жидкости.

23. Закрыть штуцер, отсоединить шланг и несколько раз нажать педаль сцепления.

24. Установить на место корпус воздушного фильтра, действуя в порядке, обратном снятию.

Последовательность операций/объёмы тормозной жидкости

Общий объём: примерно 1,10 л

25. Рычаг для заполнения устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- перевести в положение „B“ (см. руководство по эксплуатации).

26. Отсоединить подающий шланг от переходника.

27. Снять переходник с бачка для тормозной жидкости.

28. Проверить, при необходимости скорректировать уровень тормозной жидкости. Он должен находится между метками (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

29. Закрутить крышку (1) бачка для тормозной жидкости.

30. Установить, если были сняты, задние колёса.

31. Если был снят, установить воздушный патрубок между воздушным фильтром и турбонагнетателем.

32. Если был снят, установить кожух двигателя.

33. Проверить работу систем, совершив пробную поездку.

34. Проверить усилие на педали тормоза и свободный ход педали. Свободный ход: максимум ¹/₃ хода педали.

Детали и узлы усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра

1. Педальный механизм
2. Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25Нм
3. Прокладка усилителя тормозов
4. Усилитель тормозов
5. Уплотнительное кольцо
6. Главный тормозной цилиндр
7. Винт с внутренним Torx, 8Нм
8. Выключатель стоп-сигнала -F-
9. Теплозащитный экран
10. Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25Нм
11. Тормозной трубопровод, 14Нм, от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору
12. Тормозной трубопровод, 14Нм, от главного тормозного цилиндра/контура поршня штока к модулятору
13. Заглушка, смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости
14. Компенсационный бачок для тормозной жидкости
15. Крышка
16. Вакуумный шланг, с обратным клапаном, а автомобилях с гидравлическим усилителем тормозов дополнительно с датчиком разрежения -G608-
17. Заглушка

Вакуумный насос усилителя тормозов (а/м с дизельным двигателем)

Примечание

Не подлежит разборке.

Снятие и установка вакуумного насоса

1. Вакуумный насос
2. Вакуумный шланг к усилителю тормозов с обратным клапаном.

Вакуумный насос усилителя тормозов (автомобили с бензиновым двигателем)

Примечание

Не подлежит разборке.

1. Вакуумный насос
2. Вакуумный шланг к усилителю тормозов с обратным клапаном
3. Топливный насос высокого давления

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Снятие

1. Если автомобиль оснащён головным устройством с кодом, выяснить его, или запросить.

2. Отсоединить АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять кронштейн АКБ.

6. Закрыть двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.

7. Откачать из бачка как можно больше тормозной жидкости с помощью устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройства для откачки -V.A.G1869/4-.

Автомобили с механической коробкой передач

8. Отсоединить напорный шланг (B) главного цилиндра сцепления и подвязать его сверху или пережать шланг (B) с помощью подходящего приспособления, например Hazet 4590, а затем отсоединить его.

Продолжение для всех а/м

9. Отсоединить разъем (A) от датчика уровня тормозной жидкости -F34-, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъём (C) от выключателя стоп-сигнала (F).

11. Снять бачок тормозной жидкости. Для этого отжать наружу фиксаторы на бачке и одновременно извлечь бачок из уплотнителей.

12. Отсоединить от главного тормозного цилиндра трубопроводы (1) и закрыть их заглушками из ремонтного комплекта 1H0698311 A.

13. Открутить на главном тормозном цилиндре гайки (2).

14. При наличии снять теплозащитный экран.

15. Осторожно отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов.

16. Отсоединить выключатель стоп-сигнала -F- от главного тормозного цилиндра.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

При установке обратить внимание на следующие моменты:

• При сборке главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов следить за правильной посадкой штока в главном тормозном цилиндре.
• Прокачать тормозную систему.

Моменты затяжки

Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25Нм

Выключатель стоп-сигнала к главному тормозному цилиндру: 8Нм

Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру: 14Нм

Примечание

Использовать новые гайки!

Снятие и установка усилителя тормозов

Снятие

1. Если автомобиль оснащён головным устройством с кодом, выяснить его, или запросить.

2. Отсоединить АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя)

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять кронштейн АКБ.

6. Закрыть двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.

7. Откачать из бачка как можно больше тормозной жидкости с помощью устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройства для откачки -V.A.G1869/4-.

Автомобили с механической коробкой передач:

8. Отсоединить напорный шланг (B) главного цилиндра сцепления и подвязать его сверху или пережать шланг (B) с помощью подходящего приспособления, например Hazet 4590, а затем отсоединить его.

Продолжение для всех а/м:

9. Отсоединить разъем (A) от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.

10. Отсоединить разъём © от выключателя стоп-сигнала -F-.

11. Снять бачок тормозной жидкости. Для этого отжать наружу фиксаторы на бачке и одновременно извлечь бачок из уплотнителей.

12. Отсоединить от главного тормозного цилиндра трубопроводы (1) и закрыть их заглушками из ремонтного комплекта 1H0698311 A.

13. Открутить на главном тормозном цилиндре гайки (2), как показано на рисунке ниже.

14. При наличии снять теплозащитный экран.

15. Осторожно отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов.

16. Отсоединить выключатель стоп-сигнала -F- от главного тормозного цилиндра.

Установка

1.Установка осуществляется в обратной последовательности.

При установке обратить внимание на следующие моменты:

• Убедиться в правильности посадки манжеты.
• Соединить педаль тормоза с усилителем тормозов.
• После установки прокачать тормозную систему и гидропривод сцепления.

Моменты затяжки

Усилитель тормозов к педальному узлу/перегородке моторного отсека: 25Нм

Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25Нм

Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру: 14Нм

Примечание

Использовать новые гайки крепления.