Задняя подвеска Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

2. Задняя подвеска

Установка подвески задней оси в положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
• Крепёжный ремень -T10038-.
• Крепление -T10149-.

Примечание:

Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль не загружен).

Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.

Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля (автомобиль незагружен).

В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.

Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с одной стороны с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G1383A- и опорного крепления -T10149- Перед тем, как приподнять подвеску соответствующего колеса, необходимо закрепить автомобиль с помощью ремней -T10038- на консольных рычагах подъёмника с обеих сторон.

Внимание:

В противном случае, он может соскользнуть с подъемника!

1. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

2. Опорное крепление -T10149- прикрутить колёсным болтом.

3. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

1. Ремень -T10038-

4. Измерить размер -a-. Размер -a- зависит от установочной высоты при данном исполнении ходовой части:

¹⁾ На стикере с данными автомобиля указаны сведения об исполнении ходовой части. Исполнение ходовой части обозначается кодом комплектации. Информацию о соответствии кодов комплектации исполнениям ходовой части.

5. Поднимать корпус ступичного подшипника с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до достижения размера -a-.

Внимание:

Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.

Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

6. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

7. Опустить корпус ступичного подшипника.

8. Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии из-под автомобиля.

9. Снять опорное крепление -T10149-.

Детали и узлы подрамника (переднеприводный а/м)

1. Подрамник
2. Задний сайлент-блок
3. Передний сайлент-блок

Фиксирование положения подрамника

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Фиксатор -T10096-.
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

1. Установить фиксаторы -T10096-.

2. Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- и скрепить их ремнём.

3. С обеих сторон отвернуть болты (1) или (2).

Примечание:

Для наглядности на рисунке изображена только правая сторона автомобиля.

4. Зафиксировать положение подрамника с помощью фиксаторов -T10096-.

Примечание:

Момент затяжки фиксаторов -T10096- не должен превышать 20Нм, превышение этого значения приведёт к повреждению резьбы.

5. Поочерёдно заменить болты крепления подрамника с обеих сторон фиксаторами -T10096- и затянуть их моментом 20 Нм. Теперь положение подрамника зафиксировано.

Опускание задней оси

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А-.

1. Опустить подрамник в сборе с установленными на нём узлами.

2. Выкрутить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колёса.

5. Открутить тормозные суппорты на обеих сторонах автомобиля и подвесить их за кузов.

6. Снять витые пружины.

7. Снять задний глушитель системы выпуска ОГ.

Автомобили с задним левым датчиком дорожного просвета -G76-

8. Отсоединить разъём (1), показанный на рисунке ниже.

Продолжение для всех автомобилей

9. Отсоединить тормозные трубопроводы (1) от кронштейна -стрелка- слева на кузове, как показано на рисунке ниже.

10. Снять крепёжную скобу (2) с подрамника (3) и отсоединить тормозной шланг.

Примечание:

Не разъединять тормозной трубопровод.

11. Прикрепить автомобиль с обеих сторон ремнями -T10038- к консолям подъёмника.

1. Ремень -T10038-

Внимание:

В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!

12. Зафиксировать подрамник.

13. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами примерно на 2 см.

14. С левой стороны снять тормозные трубопроводы с креплений -стрелка-.

15. Отсоединить тормозной трубопровод над левым фланцем приводного вала.

Примечание:

При этом зажимы повреждаются и далее подлежат замене.

16. Опустить подрамник в сборе с установленными на нём узлами примерно на 140 мм.

17. Установка подрамника в сборе с установленными на нём узлами

18. Установка осуществляется в обратной последовательности.

19. Установить колесо, момент затяжки.

Моменты затяжки

Снятие и установка задней подвески

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А-.

Снятие подрамника в сборе с установленными на нём узлами

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колёса.

4. Снять витые пружины.

5. Снять задний глушитель системы выпуска ОГ.

Автомобили с задним левым датчиком дорожного просвета -G76-

6. Отсоединить разъём (1), показанный на рисунке ниже.

Продолжение для всех автомобилей

7. Выкрутить винт -стрелка-, показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъёмы датчика частоты вращения заднего правого колеса -G44- и датчика частоты вращения заднего левого колеса -G46-.

9. Отсоединить тормозные трубопроводы (1) от кронштейна -стрелка- слева на кузове.

10. Снять крепёжную скобу (2) с подрамника (3) и отсоединить тормозной шланг.

Примечание:

Не разъединять тормозной трубопровод.

11. Отсоединить разъёмы электромеханического стояночного тормоза от тормозных суппортов.

12. Снять крепления -стрелки-, выдавив распорные стержни заклёпок.

13. Отсоединить разъём заднего левого датчика дорожного просвета -G76-.

14. Прикрепить автомобиль с обеих сторон ремнями -T10038- к консолям подъёмника.

1. Ремень -T10038-

Внимание:

В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!

15. Зафиксировать подрамник.

16. Снять кабель -стрелка- опорного кронштейна -стрелки 2-..

17. Пометить положение опорного кронштейна (2) относительно кузова, как показано на рисунке ниже.

18. Выкрутить винты -стрелки В-.

19. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами примерно на 2 см.

20. С обеих сторон снять тормозные трубопроводы с креплений -стрелка-.

Примечание:

При этом зажимы повреждаются и далее подлежат замене.

21. Извлечь тормозной трубопровод из оставшихся фиксаторов подрамника.

Примечание:

При этом зажимы повреждаются и далее подлежат замене.

22. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нём узлами.

Примечание:

При опускании избегать зацепления тормозных шлангов и электрических кабелей.

23. Установка подрамника в сборе с установленными на нём узлами

24. Установка осуществляется в обратной последовательности.

25. Установить колесо, момент затяжки.

Моменты затяжки

Детали и узлы поперечных рычагов и поперечной тяги (переднеприводный а/м)

1. Подрамник
2. Эксцентриковая шайба
3. Гайка, момент затяжки при установке: 95 Нм
4. Эксцентриковая шайба
5. Гайка, момент затяжки при установке: 95 Нм
6. ‎Болт, M12 x 1,5 x 125, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
7. Нижний поперечный рычаг
8. ‎Болт
9. Гайка, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
10. ‎Болт, M14 x 1,5 x 115, момент затяжки при установке: 130 Нм + довернуть на 90°
11. Гайка
12. Подкладная шайба
13. Корпус ступичного подшипника
14. Подкладная шайба
15. ‎Болт, M14 x 1,5 x 115, момент затяжки при установке: 130 Нм + довернуть на 90°
16. Поперечная тяга с выемкой, ориентированной против направления движения (левая и правая тяги отличаются друг от друга)
17. Подкладная шайба
18. Подкладная шайба
19. Гайка
20. Верхний поперечный рычаг
21. ‎Болт
22. Гайка, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
23. Эксцентриковый болт, для регулировки схождения
24. Эксцентриковый болт

Снятие и установка верхнего поперечного рычага

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять витую пружину.

4. Выкрутить винт (1), показанный на рисунке ниже.

5. Пометить положение эксцентрикового болта -стрелка- относительно подрамника, например, маркером.

6. Выкрутить винт -стрелка-.

7. Снять верхний поперечный рычаг.

Установка

1. Установить верхний поперечный рычаг на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Примечание:

Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

2. Затянуть новую гайку -стрелка- предписанным моментом.

3. Эксцентриковый болт -стрелка- должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесёнными ранее метками.

4. Затянуть болт (1) крепления верхнего поперечного рычага.

Примечание:

Убедиться, что на болт крепления к корпусу ступичного подшипника установлена шайба.

5. Установить витую пружину.

6. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

7. Проверить углы установки колёс.

Моменты затяжки

Снятие и установка нижнего поперечного рычага

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

- Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Снять витую пружину.

5. Отвернуть болт -стрелка- крепления нижнего поперечного рычага (1), как показано на рисунке ниже.

Автомобили с автоматическим корректором фар

6. Вывернуть винты (1) из нижнего поперечного рычага, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех автомобилей

7. Пометить положение эксцентрикового болта -стрелка- относительно подрамника, например, маркером.

8. Выкрутить винт -стрелка-.

9. Снять нижний поперечный рычаг.

Установка

1. Установить нижний поперечный рычаг на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Примечание

Затяжку болтов крепления поперечного рычага можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

2. Затянуть новую гайку -стрелка- предписанным моментом.

3. Эксцентриковый болт -стрелка- должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесёнными ранее метками.

Автомобили с автоматическим корректором фар

4. Закрутить винты (1) нижнего поперечного рычага.

Продолжение для всех автомобилей

5. Затянуть болт -стрелка- крепления нижнего поперечного рычага (1), примечание.

6. Установить витую пружину.

7. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

8. Проверить углы установки колёс.

Моменты затяжки

Снятие и установка поперечной тяги

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Снять витую пружину.

5. Отвернуть гайку (1) и отсоединить стойку (2) от стабилизатора, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болт -стрелка- крепления поперечной тяги (3).

7. Выкрутить болты -стрелки- скобы крепления стабилизатора.

8. Отвернуть гайку -стрелка- и движением назад извлечь болт.

9. Снять поперечную тягу (1), показанную на рисунке ниже.

Установка

1. Установить поперечную тягу (1) на автомобиль и затянуть болты крепления от руки.

Примечание

Затяжку болтов крепления поперечной тяги можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

2. Затянуть новую гайку -стрелка- предписанным моментом, как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть болты -стрелки- скобы крепления стабилизатора.

4. Затянуть болт -стрелка- крепления поперечной тяги (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Убедиться, что между гайкой и корпусом ступичного подшипника установлена шайба.

5. Соединить стойку (2) со стабилизатором и затянуть гайку (1), как показано на рисунке ниже.

6. Установить витую пружину.

7. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

8. Проверить углы установки колёс.

Моменты затяжки

Детали и узлы корпуса ступичного подшипника и продольного рычага (переднеприводный а/м)

1. Крышка
2. Опорный кронштейн
3. Стойка стабилизатора соединяет стабилизатор с продольным рычагом/корпусом ступичного подшипника
4. ‎Болт, момент затяжки при установке: 90Нмидовернутьна45°
5. Продольный рычаг
6. ‎Болт, момент затяжки при установке: 8 Нм
7. Датчик частоты вращения заднего правого колеса -G44 -/датчик частоты вращения заднего левого колеса -G46-
8. Корпус ступичного подшипника
9. Сайлент-блок
10. Подкладная шайба, фаска шайбы должна быть обращена наружу
11. Гайка, момент затяжки при установке: 45 Нм
12. Тормозной диск
13. ‎Болт, момент затяжки при установке: 4 Нм
14. Защитный колпачок
15. ‎Болт, момент затяжки при установке: 200 Нм и довернуть на 180°
16. Ступица колеса с подшипником, кольцо датчика ABS встроено в подшипник ступицы
17. ‎Болт, момент затяжки при установке: 12 Нм
18. Щиток
19. ‎Болт, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
20. Сайлент-блок
21. ‎Болт, момент затяжки при установке: 50Нмидовернутьна45°

Снятие и установка корпуса ступичного подшипника

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Снять витую пружину.

5. Снять подшипниковый узел.

6. Снять щиток.

7. Снять датчик частоты вращения системы ABS с корпуса ступичного подшипника.

8. Выкрутить винт -стрелка-.

9. Вывернуть болты крепления поперечной тяги (1), верхнего поперечного рычага (2) и нижнего поперечного рычага (3) из корпуса ступичного подшипника (4), как показано на рисунке ниже.

10. Отвинтить стойку стабилизатора -стрелка- от корпуса ступичного подшипника.

11. Зафиксировать корпус ступичного подшипника и отвернуть болты -стрелки-.

12. Извлечь стойку стабилизатора (1) из продольного рычага.

Установка

Примечание

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.

При дальнейшем выполнении работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность действий.

1. Ввернуть болты крепления поперечной тяги (1), верхнего поперечного рычага (2) и нижнего поперечного рычага (3), не затягивая эти болты окончательно, как показано на рисунке ниже.

2. От руки закрутить болт крепления стойки стабилизатора -стрелка- к корпусу ступичного подшипника (4).

3. Ввернуть болты -стрелки- и вставить стойку стабилизатора (1) в продольный рычаг.

4. Затянуть болт -стрелка- крепления амортизатора.

Примечание

Затяжку резьбовых соединений крепления элементов подвески к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

5. Установить витую пружину.

6. Затянуть болты крепления поперечной тяги (1), верхнего поперечного рычага (2) и нижнего поперечного рычага (3), как показано на рисунке ниже.

7. Затянуть гайку -стрелка- крепления стойки стабилизатора.

8. Затянуть винты -стрелки-.

9. Установить щиток.

10. Установить подшипниковый узел.

11. Установить датчик числа оборотов для системы ABS в корпус ступичного подшипника.

12. Установить тормозной диск.

13. Установить тормозной суппорт со скобой.

14. Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Моменты затяжки

Снятие и установка подшипникового узла ступицы колеса

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Съёмник для защитных колпачков -VW637/2-.
• Оправка -3241-.
• Динамометрический ключ -V.A.G1332-.
• Динамометрический ключ -V.A.G1410-
• Торцевой ключ -T10162-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Отвернуть колёсные болты и снять колесо.

4. Слегка постучав по кулачку съёмника -VW637/2- (1), снять защитный колпачок, как показано на рисунке ниже.

5. Снять защитный колпачок.

6. Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить её проволокой на кузове.

Примечание:

Подвесить тормозной суппорт, закрепив его на кузове.

7. Отвернуть винт крепления тормозного диска и снять тормозной диск.

1. Съёмник -VW637/2-

8. Выкрутить винт (1) с помощью торцевого ключа -T10162-, как показано на рисунке ниже.

9. Снять ступицу/подшипниковый узел (2) с цапфы, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Аккуратно установить ступицу/подшипниковый узел (2), надвинув его на цапфу, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не допускать возникновения перекосов при установке узла!

2. Завернуть новый болт (1) и затянуть его указанным моментом.

Примечание:

Сначала затянуть болт предписанным моментом с помощью динамометрического ключа.

Для дотягивания крепежа на указанный угол использовать обычный жёсткий ключ.

3. Установить новый защитный колпачок (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание

Защитные колпачки всегда заменяются после снятия.

Повреждённый колпачок не может предотвратить попадание влаги. Поэтому при установке необходимо всегда использовать надлежащий инструмент.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

Моменты затяжки

Снятие и установка продольного рычага и его опорного кронштейна

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Крепление -T10149-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Отвернуть колёсные болты и снять колесо.

4. Снять витую пружину.

5. Снять крепления -стрелки-, выдавив распорные стержни заклёпок, как показано на рисунке ниже.

6. Отвинтить стойку стабилизатора (1) от продольного рычага, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

8. Снять провод -стрелка- с опорного кронштейна -стрелки A-.

9. Пометить положение опорного кронштейна (2) относительно кузова, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить винты -стрелки В-.

Примечание

При необходимости замены продольного рычага отсоединить от него опорный кронштейн.

11. Зажать продольный рычаг в тисках, так чтобы опорный кронштейн (1) упирался в тиски -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болт (2), показанный на рисунке ниже.

Примечание

В этом случае впоследствии необходимо будет отрегулировать монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага.

*Монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага*

1. Опорный кронштейн 2. Продольный рычаг

13. Измерить расстояние -a- от центра болта до наружного края опорного кронштейна.

Размер -a- должен составлять 57,5± 1 мм.

14. Болт можно затягивать только по достижении размера -a-.

Установка

Примечание

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.

Положение: резьбовое соединение поперечный рычаг/корпус ступичного подшипника.

При дальнейшем выполнении работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность действий.

1. Наживить, но пока не затягивать болты -стрелки- крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника.

2. Установить стойку стабилизатора (1) на продольный рычаг, гайку не затягивать.

3. Приподнять подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- таким образом, чтобы опорный кронштейн установился в соответствующем месте на кузове.

4. Отрегулировать положение опорного кронштейна в соответствии с нанесёнными ранее метками, затянуть болты -стрелки В-.

5. Закрепить провод -стрелка- на опорном кронштейне -стрелки A-, как показано на рисунке ниже.

6. Опустить подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

7. Установить витую пружину.

8. Затянуть болты -стрелки- крепления продольного рычага предписанным моментом. При этом обеспечить требуемое положение узлов и деталей.

9. Затянуть гайку крепления стойки (1) к корпусу ступичного подшипника, как показано на рисунке ниже.

10. Установить крепления -стрелки-, вдавив распорные стержни заклёпок.

11. Установить колесо и затянуть колёсные болты.

12. Проверить углы установки колёс (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Моменты затяжки

Детали и узлы амортизатора и витой пружины (полноприводный а/м)

1. Нижняя прокладка пружины
2. Технологическое приспособление
3. Пружина
4. Верхняя прокладка пружины
5. Болт, момент затяжки при установке: 130 Нм + довернуть на 90°
6. Болт, момент затяжки при установке: 50Нмидовернутьна45°
7. Амортизатор
8. Подкладная шайба
9. Нижний поперечный рычаг
10. Корпус ступичного подшипника

Снятие и установка витой пружины

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Приспособление для сжатия амортизаторных стоек -V.A.G1752-.
• Захват -V.A.G 1752/3A-.
• Переходник -V.A.G 1752/9-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Установить приспособление для сжатия пружин подвески (3), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Обеспечить надлежащую посадку витой пружины в захвате -V.A.G 1752/3A--2- (опасность несчастного случая).

5. Сжимать пружину до тех, пор пока не удастся её извлечь.

Примечание:

Для вращения винтов стяжек использовать ключ или трещотку.

1. Захват -V.A.G 1752/3A-
2. Переходник -V.A.G1752/9-
3. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G1752/1-

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Проверить, не повреждена ли подкладка.
• При необходимости заменить.
• Установить подкладку на нижний виток пружины. Конец витка пружины -стрелка- должен прилегать к упору нижней прокладки пружины.

• Установить пружину вместе с подкладкой.
• Снизу подкладки находится цилиндрический выступ.
• Этот выступ необходимо вставить в отверстие нижнего поперечного рычага -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

• Верхнюю подкладку установить на верхний виток пружины.
• Буртик верхней подкладки -стрелка- должен прилегать к пружине в правильном положении.

• Раздвинуть захваты приспособления для сжатия пружин, при этом выемка верхней подкладки пружины должна совместиться с соответствующим выступом на кузове.
• Снять приспособление для сжатия пружин.
• Установить колесо и затянуть колёсные болты.

Снятие и установка амортизатора

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G1332-.

Снятие

1. Выкрутить колёсные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Снять подкрылок задней колёсной арки.

5. Снять витую пружину.

6. Выкрутить болты (1) амортизатора (2), показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить винт -стрелка-, показанный на рисунке ниже.

8. Снять амортизатор.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

Примечание

Затяжку болтов крепления амортизатора к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру "a".

• Установить амортизатор (2) и затянуть болты (1).

2. Затянуть болт -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

3. Установить витую пружину.

4. Установка подкрылка задней колесной арки.

5. Установить колесо и затянуть болты его крепления.

Моменты затяжки

Детали и узлы подрамника, главной передачи (полноприводный а/м)

1. Подрамник
2. Задний сайлент-блок
3. Передний сайлент-блок
4. Главная передача
5. ‎Болт, момент затяжки при установке: 60 Нм + довернуть на 90°
6. Подкладная шайба, между главной передачей и подрамником
7. Подкладная шайба, при установке в отверстия шайбы должны войти выступы сайлент-блока
8. ‎Болт, момент затяжки при установке: 60 Нм + довернуть на 90°

Детали и узлы поперечных рычагов и поперечной тяги (полноприводный а/м)

1. Эксцентриковый болт, поворачивать не более чем на 90° по или против часовой стрелки (т.е. от минимального до максимального значения диапазона регулирования)
2. Гайка, M12 x 1.5, момент затяжки при установке: 95 Нм
3. Эксцентриковая шайба
4. Эксцентриковый болт, поворачивать не более чем на 90° по или против часовой стрелки (т.е. от минимального до максимального значения диапазона регулирования)
5. Эксцентриковая шайба
6. Гайка, M12 x 1.5, момент затяжки при установке: 95 Нм
7. Подрамник
8. ‎Болт, M12 x 1,5 x 125, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
9. Нижний поперечный рычаг
10. Гайка, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
11. ‎Болт, M12 x 1,5 x 75
12. Резьбовая заклёпка, M6
13. Распорный пистон
14. Антигравийная защита
15. Винт с шестигранной головкой, M6 x 12, момент затяжки при установке: 8 Нм
16. Гайка
17. Подкладная шайба
18. ‎Болт, M14 x 1,5 x 115, момент затяжки при установке: 130 Нм + довернуть на 90°
19. Подкладная шайба
20. Верхний поперечный рычаг
21. Подкладная шайба
22. Гайка
23. Корпус ступичного подшипника
24. Подкладная шайба
25. ‎Болт, M14 x 1,5 x 115, момент затяжки при установке: 130 Нм + довернуть на 90°
26. Поперечная тяга, с выемкой, ориентированной против направления движения (левая и правая тяги отличаются друг от друга)
27. ‎Болт, M12 x 1,5 x 125, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°
28. 28. ‎Болт, M12 x 1,5 x 95
29. Гайка, момент затяжки при установке: 90 Нм + довернуть на 90°