Бензиновый двигатель 1.4 л Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

1. Бензиновый двигатель 1.4 л

Слив или откачка моторного масла

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Устройство откачки масла -VAS 6622A-.
• Салфетка для впитывания масла.

Внимание:

На двигателях с вертикальным расположением масляного фильтра перед заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. При снятии фильтрующего элемента открывается клапан. При этом масло из корпуса фильтра сливается в картер.

Пробка сливного отверстия выполняется в сборе с уплотнением, поэтому её необходимо заменять после каждого снятия.

1. Отвернуть пробку сливного отверстия.

2. Очистить пробку сливного отверстия М24 и надеть новую прокладку. Пробка маслосливного отверстия M14 со встроенным уплотнительным кольцом подлежит обязательной замене.

3. Слить моторное масло.

Примечания

Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

4. Вкрутить новую пробку маслосливного отверстия с уплотнительным кольцом от руки и затянуть установленным моментом.

5. Залить моторное масло, требуемое по спецификации.

Моменты затяжки:

Резьбовая пробка маслосливного отверстия M14: 30 Нм

Резьбовая пробка маслосливного отверстия M24: 50 Нм

Внимание:

Запрещается превышать указанные моменты затяжки.

Слишком сильная затяжка может привести к разгерметизации пробки и даже к повреждению резьбового отверстия.

Замена масляного фильтра

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Съёмник -3417-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

Примечания

Не допускать попадания масла на детали автомобиля.

Перед снятием фильтра прикрыть генератор ветошью.

2. Сначала ослабить затяжку масляного фильтра -стрелка- с помощью хомута или съёмника -3417- (прежде чем откручивать масляный фильтр полностью).

3. Подождать несколько минут, чтобы масло из фильтра стекло в двигатель.

4. Отвернуть масляный фильтр.

Внимание:

При этом следить за тем, чтобы при снятии масляного фильтра уплотнительное кольцо также было снято, а не осталось на корпусе фильтра!

Не допускать попадания моторного масла на поликлиновой ремень и генератор.

Установка

Примечания

Соблюдать указания, имеющиеся на корпусе фильтра!

Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

1. Очистить посадочную поверхность для фильтра на корпусе.

2. Нанести небольшое количество смазки на уплотнение нового фильтра.

3. Накрутить новый фильтр -стрелка- от руки.

4. Затем затянуть его моментом 20 Нм.

5. Установить кожух двигателя.

Масляный поддон

1. Маслоизмерительный щуп
2. Масляный охладитель
3. Уплотнительное кольцо
4. Трубопровод ОЖ масляного радиатора, момент затяжки крепежа кронштейна к блоку цилиндров: 20 Нм
5. Винт крепления, момент затяжки при установке: 8 Нм
6. Крышка заливной горловины
7. Уплотнительное кольцо
8. Масляный фильтр, 20 Нм
9. Корпус ГРМ (при установке дополнительно нанести силиконовый герметик -D 176 501 A1-)
10. Болт крепления, момент затяжки при установке: 10 Нм
11. Фиксирующий винт
12. Шкив с шайбой с алмазным напылением
13. Уплотнительное кольцо
14. Втулка
15. Прокладка
16. Звёздочка цепи
17. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм + 1 /4 оборота (90°)
18. Звёздочка цепи масляного насоса
19. Приводная цепь
20. Болт крепления, момент затяжки при установке: 10 Нм
21. Датчик уровня и температуры масла -G266-
22. Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Н·м
23. Болт крепления, момент затяжки при установке: 13 Нм
24. Болт крепления, момент затяжки при установке: 45 Нм
25. Масляный поддон
26. Болт крепления, момент затяжки при установке: 14 Нм + 1 /4 оборота (90°)
27. Масляный насос (При установке нового масляного насоса или маслозаборника необходимо заменить подающий маслопровод на турбонагнетателе), момент затяжки крепежа маслозаборника: 9 Нм
28. Болт крепления, момент затяжки при установке: 5 Нм
29. Успокоитель

Снятие и установка масляного поддона

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Торцевая насадка -T10058-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
• Ручная дрель с пластмассовой щёткой-насадкой.
• Плоский шабер.
• Защитные очки
• Силиконовый герметик -D 176 600 A1-

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять приемную трубу с нейтрализатором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъём, 3-контактный, от датчика уровня и температуры масла - G266- (1), как показано на рисунке ниже.

4. Слить моторное масло.

5. Отсоединить уплотнённый жидким герметиком масляный поддон.

6. Со стороны коробки передач сначала будет затруднён доступ к двум винтам. Если торцевую насадку -T10058- удаётся надеть не на все винты, можно повернуть коленчатый вал в направлении вращения, так чтобы эти винты стали доступны. В маховике имеются вырезы.

7. Отсоединить уплотнённый жидким герметиком масляный поддон.

8. Снять масляный поддон. При необходимость стронуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.

9. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.

10. С помощью дрели с пластмассовой щеткой очистить масляный картер от остатков герметика (работать в защитных очках).

11. Очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.

Установка

Примечание:

Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

Масляный поддон должен быть установлен в течение 5минут после нанесения силиконового герметика.

Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в двух местах на фланце блока цилиндров ввернуть в качестве направляющих резьбовые штифты М6.

1. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (Ø отверстия должен быть равен примерно 3мм).

2. Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке. Слой герметика должен быть толщиной 2 - 3мм. В местах отверстий под крепёжные винты нанести герметик с внутренней стороны -стрелки-.

Примечание:

Толщина полоски герметика ни в коем случае не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.

3. После этого сразу же установить масляный поддон и слегка притянуть его крепёжными винтами.

4. Затянуть винты крепления масляного поддона моментом 13Нм.

Примечание:

После установки масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого в двигатель можно заливать масло.

Снятие и установка масляного насоса

Внимание:

При установке нового масляного насоса или маслозаборника необходимо заменить подающий маслопровод на турбонагнетателе.

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Упор -T10172-.

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Снять со звёздочки масляного насоса крышку (1).

3. Удерживать звёздочку масляного насоса упором -T10172-.

4. Ослабить болт крепления звёздочки.

Примечание:

Не выворачивать винт до конца.

5. Отжать натяжитель цепи с помощью отвёртки в -направлении стрелки-.

6. Вывернуть болт крепления звёздочки.

7. Снять звёздочку с масляного насоса и извлечь из цепи.

8. Ослабить, а затем выкрутить винты крепления масляного насоса -стрелки-.

9. Извлечь масляный насос из блока цилиндров.

Установка

Внимание:

При установке нового масляного насоса или маслозаборника необходимо заменить подающий маслопровод на турбонагнетателе.

1. Установить масляный насос, затянуть винты моментом 14Нм и довернуть на ¹/₄ оборота (90°). Момент затяжки крепежа маслозаборника: 9Нм.

2. Отжать натяжитель цепи с помощью отвёртки в -направлении стрелки-.

3. Установить звёздочку в цепи и на валу масляного насоса.

4. Проверить правильность установки звёздочки на валу масляного насоса -стрелка-.

5. Вкрутить болт крепления звёздочки.

6. Удерживать звёздочку масляного насоса упором -T10172-.

7. Установить динамометрический ключ -VAG 1331-, как показано на рисунке.

8. Крепежные болты затянуть моментом 20 Нм и довернуть на ¹/₄ оборота (90°).

9. Установить крышку (1), показанную на рисунке ниже.

10. Установить масляный поддон.

Масляный фильтр и датчик давления масла

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342-.
• Пробник напряжения -V.A.G 1527 B-
• Набор вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C-.
• Шарнирный ключ на 24 мм -T40175-.

Примечание

Датчик давления масла находится со стороны коробки передач ниже обеих крышек распредвалов.

1. Отсоединить разъём от датчика давления масла - F1- (стрелка).

2. Снять датчик давления масла -F1- при помощи шарнирного ключа на 24 мм -T40175- и вкрутить его в манометр -V.A.G 1342-.

3. Ввернуть манометр в головку блока цилиндров вместо датчика давления масла.

4. Соединить коричневый провод манометра с массой (–).

5. Подсоединить пробник -V.A.G 1527B- с помощью вспомогательных проводов из набора -V.A.G 1594C- к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла.

6. Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла -F1-.

Если светодиод не горит:

7. Завести двигатель и постепенно увеличить обороты. При давлении в пределах от 0,3 до 0,7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

8. Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар. При высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.

Величина давления масла при температуре масла 80C.

• Холостой ход: не ниже 1.3бар.
• При 2000 об/мин: не менее 2,0 бар.

Примечание

Момент затяжки датчика давления масла: 20Нм