Система впуска бензинового двигателя 1.4 л Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

1. Система впуска бензинового двигателя 1.4 л

Воздушный фильтр

1. Винт крепления, 1,6 Нм
2. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
3. Вакуумный шланг, от корпуса распредвалов
4. Пружинный хомут
5. Впускной шланг
6. Крышка
7. Воздуховод
8. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра с несъёмным болтом
9. Дренажный штуцер
10. Уплотнительное кольцо
11. Фильтрующий элемент

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

1. Нажать на фиксатор -стрелки- и снять входной воздуховод вверх.

2. Ослабить пружинный хомут (1) и отсоединить всасывающий шланг и вакуумный шланг от воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

3. Ослабить винт крепления (2) и снять корпус воздушного фильтра вверх с опор -стрелки-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Установить корпус воздушного фильтра на опоры и надавить на него сверху -стрелки-.
• Затянуть винт крепления (2) моментом 8 Нм и надеть впускной шланг с пружинным хомутом (1) на штуцер воздушного фильтра.

Впускной коллектор

Часть I

1. Датчик 3 температуры воздуха на впуске - G520- с датчиком 3 давления во впускном коллекторе 3 -G583-
2. Винт крепления, 5 Нм
3. Винт крепления, 7 Нм
4. Впускной патрубок
5. Уплотнительное кольцо
6. Блок регулирующей заслонки -J808-
7. Болт крепления, 7 Нм
8. Впускной патрубок
9. Патрубок впускного коллектора
10. Болт крепления, 7 Нм
11. Винт крепления, 5 Нм
12. Датчик давления во впускном коллекторе -G71-
13. Уплотнительное кольцо
14. Впускной коллектор
15. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм
16. Датчик давления топлива -G247-, 22 Н·м
17. Болт крепления, момент затяжки при установке: 80 Нм
18. Нижняя часть впускного коллектора
19. Прокладка
20. Болт крепления, 20 Нм
21. Блок воздушной заслонки -J338-
22. Винт крепления, 7 Нм
23. Патрубок наддувочного воздуха, от турбонагнетателя
24. Крепёжная скоба
25. Винт крепления, 7 Нм

Часть II

1. Соединительный патрубок системы питания
2. Топливный шланг системы питания низкого давления, к насосу высокого давления
3. Хомут
4. Соединительный шланг к электромагнитному клапану 1 адсорбера -N80-
5. Электромагнитный клапан 1 для адсорбера -N80-
6. Соединительный шланг
7. к напорному трубопроводу
8. Соединительный патрубок
9. Соединительный шланг к патрубку впускного коллектора
10. Винт крепления, 8 Нм
11. Топливопровод высокое давление
12. Соединительный патрубок к впускному патрубку
13. Соединительный шланг
14. Обратный клапан системы вентиляции картера, момент затяжки: 10 Нм
15. Соединительный шланг
16. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
17. Соединительный шланг
18. Соединительный шланг к турбонагнетателю
19. Соединительный патрубок
20. Винт крепления, 5 Нм
21. Соединительный шланг к турбонагнетателю
22. Соединительный патрубок
23. Соединительный патрубок системы вентиляции картера
24. Соединительный шланг системы вентиляции картера
25. Соединительный шланг к электромагнитному клапану ограничения давления наддува -N75-
26. Соединительный патрубок

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха

1. Интеркулер
2. Винт крепления, 5 Нм
3. Опора интеркулера
4. Уплотнительное кольцо
5. Шланг наддувочного воздуха
6. Патрубок впускного коллектора с уплотнительными кольцами
7. Блок воздушной заслонки -J338-
8. Винт крепления, 7 Нм
9. Хомут
10. Шланг наддувочного воздуха
11. Винт крепления, 10 Нм
12. Трубопровод наддувочного воздуха
13. Датчик давления наддува -G31- c датчиком 2 температуры воздуха на впуске -G299-
14. Винт крепления, момент затяжки 5 Нм
15. Шланг наддувочного воздуха к турбонагнетателю
16. Трубопровод наддувочного воздуха
17. Шланг наддувочного воздуха

Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами

Примечание:

Шланги наддувочного воздуха могут быть зафиксированы быстроразъёмными соединениями или винтовыми хомутами.

Внимание:

Винтовые хомуты на трубопроводах наддувочного воздуха следует затягивать моментом 5,5Нм. Как недостаточный, так и избыточный момент затяжки может привести к тому, что воздушный шланг соскользнёт с патрубка наддувочного воздуха при движении автомобиля.

Внимание:

Уплотнительное кольцо муфты может быть повреждено, если при установке фиксирующая скоба заблокирована. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.

Снятие

1. Разблокировать быстроразъёмную муфту, вытянув стопорную скобу -стрелка-. Отсоединить шланг/патрубок без применения вспомогательных средств.

Установка

1. При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Следить за тем, чтобы кольцо установилось в канавку по всей окружности и не было перекрученным.

2. Смазать посадочную поверхность и уплотнительное кольцо.

3. Разблокировать стопорную скобу (1).

4. Вставить патрубок наддувочного воздуха в муфту шланга до упора.

5. Установить стопорную скобу (2) в положение стопорения и потянуть за шланг наддувочного воздуха.

6. Проверить посадку и надёжность фиксации муфты, потянув за патрубок.

Проверка герметичности системы наддува

1. Приподнять кожух двигателя в точках (1) и снять его вперед в -направлении стрелки-, как показано на рисунке ниже.

2. Нажать на фиксатор шланга и отсоединить шланг вентиляции картера (1) от впускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить шланг вентиляции картера также от корпуса привода ГРМ.

Внимание:

Шланг вентиляции картера при проверке герметичности должен быть отсоединен, во избежание повреждений двигателя.

4. Закрыть отверстие впускного патрубка заглушкой из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.

5. Отсоединить пружинные хомуты (2) впускного шланга и снять шланг, как показано на рисунке ниже.

6. Заменить пружинные хомуты -стрелки- винтовыми хомутами из комплекта тестера системы наддува - V.A.G 1687-.

7. Надеть адаптер -V.A.G 1687/14- на впускной патрубок и закрепить шланг соответствующим винтовым хомутом.

8. Надеть адаптер -V.A.G 1687/10- на адаптер -V.A.G 1687/14- и закрепить адаптеры винтовым хомутом.

9. Подсоединить шланг (1) к тестеру системы наддува -V.A.G 1687-.

10. Подготовить тестер системы наддува -V.A.G 1687- следующим образом:

– Полностью выкрутить регулятор давления (2) и закрыть краны (3) и (4).

– Подсоединить тестер системы наддува -V.A.G 1687-, как показано на рисунке.

11. Подключить напорный шланг (1) (подача сжатого воздуха) к тестеру системы наддува -V.A.G 1687-.

Примечание:

Если в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку (6).

12. Открыть кран (3).

13. С помощью клапана регулировки давления (2) установить давление 0,5 бар.

Внимание:

Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.

14. Открыть кран (4) и подождать, пока проверяемый контур заполнится. Давление при необходимости отрегулировать на 0,5 бар.

15. Проверить герметичность системы на слух и на ощупь, использовать спрей для поиска утечек или ультразвуковой прибор -V.A.G 1842-.

Примечание:

Незначительные неплотности допустимы в области впускного патрубка -стрелки- , так как впускные шланги не рассчитаны на избыточное давление.

Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка падения давления невозможна.

Перед снятием адаптеров сбросить давление в измерительном контуре, вынув соединитель из адаптера -V.A.G 1687/6-.

На патрубках и шлангах не должно быть масла (обезжирить).

После проверки герметичности снова закрепить шланги забора воздуха пружинными хомутами.

16. Нажать на кожух двигателя в точках (1) в -направлении стрелки- вниз до фиксации.

Снятие и установка интеркулера

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять облицовку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять воздушный фильтр.

4. Отсоединить разъёмы от термовыключателя и вентилятора(ов) радиатора.

5. Снять радиатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Снять средний направляющий профиль (A) на переднем конце -стрелки-.

7. Выкрутить болты -стрелки- опоры интеркулера.

8. Открутить конденсатор от интеркулера -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Винты крепления конденсатора труднодоступны! Снять интеркулер с нижних опор при помощи второго механика. Отклоняя интеркулер в разные стороны, можно получить доступ к винтам крепления.

9. Закрепить конденсатор кабельными стяжками на передней несущей панели.

10. Извлечь интеркулер движением вниз.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При этом учитывать следующее:

• На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой). Только у быстроразъёмных соединений уплотнительное кольцо и привалочная поверхность должны быть слегка смазаны.