Коробка передач в сборе Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

4. Коробка передач в сборе

Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с чехлом и шумоизолирующим кожухом

Снятие

1. Поддев чехол -стрелки-, осторожно извлечь его из рамки центральной консоли.

2. Вывернуть чехол, потянув его за край вверх.

3. Открыть хомут -стрелка- и снять рукоятку вместе с чехлом, как показано на рисунке ниже.

Имеющаяся в некоторых вариантах комплектации рамка центральной консоли остаётся на центральной консоли.

4. Затем необходимо отсоединить рамку от центральной консоли, при необходимости поддев её -стрелка1-.

5. Отсоединить шумоизолирующий кожух -стрелка2-, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Сначала установить шумоизолирующий кожух.

Монтажное положение шумоизолирующего кожуха:

• СтрелкаA- указывает в направлении движения автомобиля.

Защёлки -стрелкиB- должны зафиксироваться в центральной консоли.

2. Затем вставить рамку на место в центральной консоли.

3. Далее вывернуть чехол наизнанку.

Рукоятку необходимо насаживать на рычаг до упора.

4. Установить рукоятку с чехлом и закрепить новым хомутом -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

5. Затем вставить чехол в рамку на центральной консоли.

Разборка и сборка механизма переключения передач

Разборка

1. Снять механизм переключения передач.

2. Отогнуть отвёрткой язычки -стрелки- панели пола для крепления механизма переключения передач, как показано на рисунке ниже.

3. Снять панель пола (язычки в передней части основания не показаны).

4. Снять уплотнение с корпуса механизма переключения передач.

5. Отсоединить тросы включения и выбора передачи и извлечь их из корпуса механизма переключения передач.

6. Переместить конец пружины (A), чтобы он оказался над язычком рычага выбора передачи.

7. Отжать отвёрткой фиксаторы вкладыша -стрелки- в направлении сферического пальца рычага переключения передач; если потребуется, фиксаторы можно сломать.

8. Извлечь вкладыш (A) со сферическим пальцем и рычагом включения передачи (B) из корпуса механизма переключения.

9. Затем снять вкладыш со сферического пальца рычага переключения передач. В ходе дальнейших работ учитывать наличие направляющих (A). Их необходимо постараться не сломать.

10. Отвести нижний конец -стрелка1- пружины и упереть его в выступ на рычаге выбора передачи.

11. Теперь следует потянуть до упора вверх сферический палец рычага переключения передач и отсоединить шаровую цапфу от рычага выбора передачи -стрелка2-.

12. Затем повернуть сферический палец рычага переключения передач в направлении -стрелки1-.

Палец -стрелка 2- должен оказаться в выемке корпуса рычага переключения.

13. Извлечь сферический палец рычага переключения передач вместе с рычагом переключения, повернув его в -направлении стрелки 3-, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Нижний конец пружины (-стрелка1-, см. рисунок сверху) практически не закреплён и в ходе дальнейших работ может соскочить с выступа рычага выбора передачи (это опасно).

Поэтому его следует заранее снять с выступа. Осторожно отжать конец пружины, чтобы он соскочил с выступа.

Ослабление натяжения пружины сопровождается громким щелчком, при этом соскочивший конец устанавливается крест-накрест относительно другого конца.

14. Полностью ослабить натяжение пружины, повернув оба её конца (A) и (B), как показано на рисунке ниже.

Концы пружины (A) и (B) должны быть направлены в противоположные стороны. (на рисунке показан установленный сферический палец рычага переключения передач).

15. Вставить сферический палец рычага переключения передач в сборе с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения. Палец -стрелка1- должен оказаться в выемке корпуса механизма переключения.

16. Повернуть сферический палец рычага переключения передач в направлении -стрелки2-, чтобы шаровая цапфа (A) установилась над выемкой в корпусе механизма переключения.

17. Поставить корпус механизма переключения на подставку для запрессовки -T10083- таким образом, чтобы сферический палец рычага переключения передач вошёл в большее отверстие -стрелка- подставки, как показано на рисунке ниже.

• Сферический палец рычага переключения передач должен быть установлен до упора в корпусе механизма переключения.

18. Вложить сверху конец пружины (A) в направляющую.

19. Повернуть вниз конец пружины (B) и расположить его рядом с направляющей.

Примечание:

Для наглядности рычаг выбора передачи на рисунке изображён лишь частично.

20. Осторожно снять корпус механизма переключения со сферическим пальцем рычага переключения передач с подставки для запрессовки -T10083-.

21. Переместить рычаг выбора передачи до упора назад (в сторону, противоположную отверстиям крепления тросов включения и выбора передачи) -стрелка1-.

22. Нанести консистентную смазку на боковой палец.

23. Вставить боковой палец в рычаг выбора передачи -стрелка2-. Не повредить направляющие (A) и язычки (B).

24. Поставить корпус механизма переключения на подставку для запрессовки -T10083- таким образом, чтобы сферический палец рычага переключения передач вошёл в большее отверстие -стрелка- подставки.

• Сферический палец рычага переключения передач должен быть установлен до упора в корпусе механизма переключения.

25. Переместить верхний конец пружины (A), так чтобы он оказался над язычком рычага выбора передачи.

Примечание:

Взять новый вкладыш (B).

26. Нанести смазку на вкладыш и сферический палец рычага переключения передач.

27. Надавить на вкладыш до упора в сферический палец рычага переключения передач.

28. Снять корпус механизма переключения с подставки для запрессовки -T10083-.

29. Вдавить вкладыш в корпус механизма переключения -стрелки-. Должны зафиксироваться все 4 защёлки.

30. Вставить нижний конец пружины (C) в направляющую.

31. Переместить в направляющую находящийся за язычком рычага выбора передачи верхний конец пружины (A), как показано на рисунке ниже.

32. Установить тросы выбора и включения передачи.

33. Закрепить панель пола на корпусе механизма переключения передач.

Внимание:

Существует опасность повреждения корпуса и основания механизма переключения передач.

На корпус механизма переключения передач надавливать не сильно.

34. Установить на панель пола новый уплотнитель.

35. Установить панель пола, для этого загнуть по кругу язычки -стрелки- (здесь показаны только язычки в левой части панели пола). Язычки можно загибать с помощью клина -T10357-.

36. Наклеить на корпус механизма переключения передач новую прокладку.

37. Установить механизм переключения передач.

Снятие и установка рычага выбора передачи вместе с креплением троса

Примечание

Рычаг выбора передачи и крепление троса снимаются и устанавливаются в сборе. Это позволяет предотвратить повреждение троса выбора передачи.

1. Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по -стрелке1- и зафиксировать поворотом влево по -стрелке2-.

2. Затем сдвинуть рычаг выбора передачи вперёд -в направлении стрелки3-.

Рычаг выбора передачи со встроенным фиксатором -стрелка 1-

3. Вдавить фиксатор до упора вниз -стрелка1- и снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса. При этом следует повернуть его в рабочем направлении, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Крепление троса должно быть застопорено фиксатором -стрелка 2-.

Рычаг выбора передачи с зажимом -стрелка 1-

4. Снять зажим -стрелка1- и снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Крепление троса должно быть застопорено фиксатором -стрелка 2- .

Продолжение для всех автомобилей

Примечание

Крепление троса разрешается снимать только при снятом рычаге выбора передачи.

Примечание:

Опорные и трущиеся поверхности смазать.

5. Надеть крепление троса на рычаг выбора передачи.

6. Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса. Рычаг выбора передачи со встроенным фиксатором -стрелка 1- (см. рисунок выше).

Съёмный фиксатор -стрелка1- удерживает рычаг выбора передачи (см. рисунок выше).

Убедиться в надёжности фиксации.

Крепление троса должно быть зафиксировано защёлкой -стрелка2- (см. рисунок выше).

Рычаг выбора передачи с фиксатором -стрелка1- (см. рисунок выше).

Съёмный фиксатор -стрелка 1- фиксирует рычаг выбора передачи (см. рисунок выше).

Проверить надёжность фиксации.

Крепление троса должно быть зафиксировано защёлкой -стрелка2- (см. рисунок выше).

7. Отсоединение крепления троса от рычага выбора передач

Примечание

Рычаг выбора передач снят

– Вставить шлицевую отвертку (A) между втулкой (B) и рычагом выбора передач.

8. Вставить крепление троса.

Примечание

Рычаг выбора передачи снят

При установке крепления троса можно надавливать только на втулку -стрелка- .

Крепление троса должно легко перемещаться по рычагу выбора передачи

Оно должно находиться позади фиксатора.

Снятие и установка механизма переключения передач

Снятие

1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.

2. Отсоединить от АКБ провод массы.

3. Снять чехол и рукоятку рычага переключения передач.

4. Снять, при наличии, шумоизолирующий кожух.

5. Снять переднюю центральную консоль.

6. Открутить две гайки (1) и снять кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

7. Открутить две гайки (3) и снять кронштейн (4), как показано на рисунке ниже.

8. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится над механизмом переключения передач.

Автомобили с бензиновым двигателем

9. Отсоединить опорный кронштейн приводных тросов от коробки передач -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

А/м с турбодизельным двигателем

10. Отсоединить опорный кронштейн приводных тросов от коробки передач -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех автомобилей

11. Снять стопорную шайбу (1) троса включения передачи с рычага включения передачи (2) и снять трос с цапфы -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

12 Отсоединение крепления троса от троса выбора передачи.

Примечание

Чтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием от него необходимо отсоединить механизм крепления.

• Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по -стрелке1- и зафиксировать поворотом влево по -стрелке2-.
• Затем сдвинуть рычаг выбора передачи вперёд (-в направлении стрелки3-).
• Снять крепление троса выбора передачи вместе с рычагом выбора передачи.

13. Снять шумоизоляционный экран.

14. Снять поперечину тоннеля.

15. Разъединить систему выпуска ОГ в области сдвоенного хомута; вывесить заднюю часть системы выпуска и снять передний теплозащитный экран.

16. Снять облицовку днища.

17. Повернуть вниз корпус механизма переключения передач и снять его вместе с приводными тросами.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

Примечание:

Отверстия в креплениях тросов имеют разный диаметр.

• Нанести небольшое количество смазки на цапфу -стрелка- рычага включения передачи (2).
• Заменять стопорную шайбу (1) после каждого снятия.
• Снятый рычаг выбора передачи следует устанавливать в сборе с креплением троса выбора передачи.
• Вставить трос выбора передачи в крепление троса.
• Сориентировать корпус механизма переключения передач параллельно кузову автомобиля.

Примечание

При этом расстояние от обеих сторон корпуса до кузова должно быть одинаковым.

• Установить центральную консоль.

• Заменить хомут -стрелка-.
• Установить облицовку днища.
• Собрать систему выпуска ОГ без перекосов и установить поперечины тоннеля.

2. Установить на место корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят.

3. Выполнить необходимые действия после присоединения клемм АКБ.

Регулировка механизма переключения передач

Примечание:

Для достижения правильной регулировки коробки передач должны быть выполнены следующие условия:

Все детали управления КП и механизма переключения передач должны быть в исправном состоянии.

Механизм переключения не должен заедать.

Кроме того, в исправном состоянии должны быть коробка передач и сцепление с приводом.

Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.

1. Снять корпус воздушного фильтра, если он перекрывает доступ к уголку (A) и стопорному механизму тросов включения и выбора передач.

2. Сдвинуть стопорный механизм крепления тросов включения и выбора передачи до упора вперёд в -направлении стрелки 1- и затем зафиксировать, повернув налево в -направлении стрелки 2-.

3. Зафиксировать шток выбора передач следующим образом:

• Нажать шток выбора передач вниз по -стрелке1-.
• При утопленном штоке выбора передач повернуть уголок (A) вверх в -направлении стрелки3-. При этом осторожно вдавить его -в направлении стрелки2-, так чтобы он зафиксировался в штоке выбора передач.

4. Снять рукоятку рычага переключения передач с чехлом и, при наличии, шумоизолирующий кожух.

5. Зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:

• Установить рычаг переключения передач в крайнее положение.
• Вставить фиксатор -T10027 A- через отверстие (A) в отверстие (B).

6. Повернуть стопорные механизмы на тросах по часовой стрелке до упора -стрелка 1-. Под действием пружины стопорный механизм возвращается в исходное положение -стрелка2-.

7. Повернуть уголок (A) назад в исходное положение -в направлении стрелки 2-. При этом уголок (A) должен быть вытолкнут из коробки передач в -направлении стрелки1-.

Примечание:

Уголок (A) должен быть вытолкнут из коробки передач в -направлении стрелки 1- и быть повёрнут вниз в -направлении стрелки 2-.

8. Извлечь фиксатор из отверстий (A) и (B), показанные на рисунке ниже.

9. Установить, при наличии, шумоизолирующий кожух.

10. Зафиксировать чехол рычага переключения в обшивке центральной консоли.

11. Проверить отсутствие заеданий штока выбора передач.

12. Установить на место корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят.

Снятие и установка коробки передач

Примечание

Автомобили с бензиновым двигателем.

Снятие

1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.

2. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

3. Затем необходимо установить кронштейн для двигателя -U30025F- на подъёмные проушины двигателя. Если они недоступны из-за наличия кожуха двигателя, снять кожух.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится рядом с АКБ.

5. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ.

6. Снять стопорную шайбу (1) троса включения передачи с рычага включения передачи (2) и снять трос с цапфы -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить трос выбора передачи от крепления. Чтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием от него необходимо отсоединить механизм крепления.

8. Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по -стрелке1- и зафиксировать поворотом влево по -стрелке2-.

9. Затем сдвинуть рычаг выбора передачи вперёд (-в направлении стрелки3-).

10. Рычаг выбора передачи снимается в ходе дальнейших работ вместе с креплением троса.

11. Выкрутить винты -стрелки- крепления опоры тросов к коробке передач, отвести её в сторону и подвязать.

12. С помощью отвёртки разблокировать стопорную скобу (2) и отсоединить прокачной штуцер (4) от рабочего цилиндра (1), как показано на рисунке ниже.

13. Заглушить напорные магистрали контура привода сцепления с помощью набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.

Внимание:

Педаль сцепления больше не нажимать.

14. При наличии снять кабель массы (1) с верхней шпильки стартера, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить разъём (2) от выключателя фонарей заднего хода -F4-.

16. Отсоединить от стартера разъём и провод.

17. Вывернуть верхние винты крепления коробки передач к двигателю -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить шланги и провода в моторном отсеке вблизи проушин для закрепления траверсы -U30025F-.

Примечание

Сначала снять следующие детали:

Поводок стеклоочистителя.

Кожух водоотводящего короба.

19. Установить траверсу -U30025F- со всеми необходимыми адаптерами, как показано на рисунке, и зацепить двигатель в монтажном положении.

Примечание

Опоры коробки передач -U30025/5B- необходимо устанавливать так, чтобы резиновые блоки были направлены к крыльям. Передняя опорная поверхность в области болтов крепёжной пластины с передней стороны.

Болты крепления подрамника можно ослаблять только после закрепления двигателя на опоре -U30025F-.

Примечание

В ходе дальнейших работ потребуется снять левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

20. Ослабить болт -стрелка- крепления приводного вала.

21. Снять шумоизолирующий кожух.

22. Снять левый передний подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

23. КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём -стрелка-датчика нейтрального положения КП -G701-, как показано на рисунке ниже.

24. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

25. Снять правый и левый шланг наддувочного воздуха (1), как показано на рисунке ниже

26. Снять кожух вентиляторов -стрелка- вместе с вентиляторами.

27. Снять циркуляционный насос ОЖ -V50- -стрелка1-; не отсоединять трубопроводы.

28. Снять кабель лямбда-зонда с креплений на патрубке наддувочного воздуха.

29. Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха -стрелка2-, показанный на рисунке ниже.

30. Выкрутить болты крепления КП к двигателю -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

31. Снять нижнюю опору силового агрегата.

32. При наличии отвернуть от поперечного рычага подвески передний левый датчик дорожного просвета -G78-.

33. Отсоединить от стабилизатора левую стойку (1) и отвести её в сторону, как показано на рисунке ниже.

34. Снять левый приводной вал.

35.Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала -стрелки-.

36. Отсоединить от коробки передач правый приводной вал и отложить в сторону.

37. Отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ от двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Закрепить выпускную систему во избежание повреждения проводов лямбда-зонда.

39. Разъединить систему выпуска ОГ -стрелки1- и отвернуть болты крепления кронштейна трубы выпуска ОГ к подрамнику -стрелки2-.

40. Вывернуть шестигранные болты -стрелки- левой опоры (2) силового агрегата из консоли (1), как показано на рисунке ниже.

41. Отсоединить от консоли (1) провод массы, показанный на рисунке ниже.

42. Опустить коробку передач примерно на 50 мм до достижения размера -a-.

Примечание:

При перемещении силового агрегата необходимо обязательно следить за тем, чтобы не перекручивались провода и шланги на двигателе.

43. Вывернуть винты -стрелки- крепления консоли (1), показанные на рисунке ниже.

44. Снять консоль (1) с КП.

45. Снять крепление троса выбора передачи вместе с рычагом выбора передачи.

46. Снять рычаг включения передачи со штока выбора передач.

47. Выкрутить правый болт крепления теплозащитного экрана подрамника.

48. Установить монтажный кронштейн -T20138C- на опору -T20145-, и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии SAT 1040- с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии -SAT 1001/1-.

49. Закрепить монтажный кронштейн -T20138C- на картере коробки передач.

Примечание

Коробка передач, напротив двигателя: закрепить КП болтом (M10×20) (A).

Коробка передач, со стороны двигателя: наложить установочный шаблон -3282/048- для обоих отверстий КП.

50. Выкрутить болты крепления КП к двигателю ключом -T10061-.

51. Отжать коробку передач от двигателя.

52. Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить её в сторону подрамника.

Примечание

После этого провести правый вал с фланцем через выемку-стрелка1- в проставке и в маховике -стрелка2-.

53. Установить КП в наклонное положение с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна -T20138C-.

Примечание

Дифференциал должен быть направлен вверх.

Место картера КП, где находятся шестерни 6-й передачи, должно быть наклонено вниз.

54. Провести КП с дифференциалом над подрамником -A- и повернуть КП в прежнее положение.

55. При необходимости с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна -T20138C- повернуть коробку передач дифференциалом ещё дальше вверх.

56. Снова повернуть КП в прежнее положение и осторожно опустить.

Примечание:

При опускании КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.

Установка

Примечание:

Заменить самостопорящиеся гайки и болты.

Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определённый угол.

После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже.

Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки -G000100- на шлицы. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

Примечание

При замене коробки передач переставить на новый агрегат рычаги включения и выбора передачи. Переустановить также кронштейн циркуляционного насоса ОЖ -V50-.

Все резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты самостопорящиеся винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений

1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G000100-. Ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.

2. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

3. Проверить положение промежуточной пластины на двигателе.

4. Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром.

Примечание:

Изменяя положение силового агрегата, не допускать повреждения проводов, шлангов и радиатора.

5. Установить этот узел на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии - SAT 1040- и привести его в монтажное положение.

Примечание:

При установке КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.

6. После этого осторожно приподнять коробку передач, не задевая при этом лонжерон -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

7. При необходимости установить КП в наклонное положение с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна -T20138C-.

8. Провести КП с дифференциалом над подрамником (A) в -направлении стрелки-, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Правый вал с фланцем необходимо провести мимо маховика -стрелка2- и выемки проставки -стрелка 1-.

9. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки двигателя.

10. Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.

11. Закрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом.

12. После затяжки нижних болтов крепления КП к двигателю снять кронштейн -T20138C- с коробки передач.

13. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом.

14. Установить рычаг включения передачи на шток выбора передач КП и затянуть гайку предписанным моментом затяжки.

15. Установить рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса.

16. Закрепить консоль (1) новыми винтами с шестигранной головкой -стрелки- на коробке передач, затянув винты надлежащим моментом, как показано на рисунке ниже.

17. Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого поднять силовой агрегат, чтобы консоль (1) полностью прилегала к левой опоре силового агрегата (2), как показано на рисунке ниже.

18. Ввернуть новые винты -стрелки- крепления левой опоры силового агрегата (2) к консоли (1) и затянуть их предписанным моментом, как показано на рисунке ниже

Внимание:

Снять кронштейн -U30025F- только после затяжки всех болтов крепления опор силового агрегата предписанным моментом.

19. Привинтить к консоли (1) провод массы.

Примечание

В резьбовые отверстия для крепления нижней опоры силового агрегата установлены футорки (например, "HeliСoil").

Отличительная особенность: выемка на первом витке резьбы -стрелка-.

Следить за расположением крепёжных болтов и соблюдать порядок затяжки.

20. Закрепить нижнюю опору силового агрегата.

21. Установить приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

22. Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала -стрелки-.

23. Закрепить на стабилизаторе левую стойку (1), как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

24. При наличии закрепить на поперечном рычаге подвески передний левый датчик дорожного просвета -G78-.

25. Установить выпускную систему и кронштейн выпускной системы на подрамник.

26. Затем установить стартер.

27. Установить на стартер кронштейн для проводов.

28. КП для автомобилей с системой Старт-стоп: присоединить разъём -стрелка- датчика нейтрального положения КП -G701-, как показано на рисунке ниже.

29. Установить кожух вентиляторов -стрелка- вместе с вентиляторами.

30. Установить правый и левый шланг наддувочного воздуха (1), как показано на рисунке ниже.

31. Снять циркуляционный насос ОЖ -V50- -стрелка1-; не отсоединять трубопроводы.

32. Установить трубопровод наддувочного воздуха -стрелка2-.

33. Закрепить кабель лямбда-зонда на крепления на патрубке наддувочного воздуха.

34. При наличии закрепить кабель массы (1) на верхней шпильке стартера, как показано на рисунке ниже.

35. Подключить разъем (2) к выключателю фонарей заднего хода -F4-.

36. Вставить комбинированный или обычный трубопровод (A) до упора в прокачной тройник рабочего цилиндра и вдавить скобу -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

37. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.

38. Прокачать привод сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

39. Проверить правильность установки вакуумного шланга тормозной системы или, при необходимости, установить вакуумный шланг.

40. Ввернуть болты крепления -стрелки- опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их указанным моментом, как показано на рисунке ниже.

41. Вставить трос выбора передачи в крепление троса.

42. Нанести небольшое количество смазки на цапфу -стрелка- рычага включения передачи (2).

43. Заменять стопорную шайбу (1), показанную на рисунке ниже, после каждого снятия.

44. Отрегулировать механизм переключения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

45. Установить кронштейн АКБ и АКБ.

46. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

47. Установить защитный кожух двигателя, если он был демонтирован.

48. Подсоединить АКБ; после подсоединения АКБ выполнить необходимые работы.

49. Установить кожух водоотводящего короба.

50. Установить поводки стеклоочистителей.

51. Проверить уровень масла.

52. Установить левый передний подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

53. Установить шумоизолирующий кожух.

54. У автомобилей с передним левым датчиком дорожного просвета -G78- проверить регулировку фар.

Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю

Примечание:

Позиции (A) и (B): центровочные втулки

Заменить болты все болты крепления.

Консоль КП (1) к коробке передач

Болты -стрелки-: 60Нм и довернуть на 90°.

Коробка передач к кузову

Примечание

Заменить болты.

Болты -стрелки-: 60Нм и довернуть на 90°.

Примечание:

Силовой агрегат должен быть закреплён без напряжений.

Моменты затяжки (с дизельным двигателем)

Коробка передач к двигателю

Примечание:

Позиции (A) и (B): центровочные втулки

Заменить болты все болты крепления.