Привод газораспределительного механизма Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

4. Привод газораспределительного механизма

Детали и узлы зубчатого ремённого привода

Общий вид

1. Зубчатый ремень
2. Болт крепления, момент затяжки при установке: 180 Нм и довернуть на 135° (дотяжка может выполняться в несколько этапов, напр., 90° + 45°)
3. Зубчатый шкив коленвала
4. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм
5. Направляющий ролик
6. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм и довернуть на 45°
7. Натяжной ролик
8. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм и довернуть на 45°
9. Шестерня распредвала
10. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм
11. Болт крепления, момент затяжки при установке: 100 Нм
12. Ступица
13. Задний кожух зубчатого ремня
14. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм
15. Болт крепления, момент затяжки при установке: 10 Нм
16. Направляющий ролик
17. Болт крепления, момент затяжки при установке: 50 Нм и довернуть на 90°
18. Ступица
19. Болт крепления, момент затяжки при установке: 95 Нм
20. Зубчатый шкив ТНВД
21. Болт крепления, момент затяжки при установке: 20 Нм
22. Насос системы охлаждения
23. Болт крепления, момент затяжки при установке: 15 Нм
24. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
25. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
26. Средняя часть кожуха зубчатого ремня
27. Болт крепления, момент затяжки при установке: 10 Нм
28. Болт крепления, момент затяжки при установке: 10 Нм и довернуть на 90°
29. Шкив / демпфер крутильных колебаний
30. Болт крепления, момент затяжки при установке: 5 Нм
31. Защитный кожух
32. Болт крепления, момент затяжки при установке: 40 Нм и довернуть на 180°
33. Кронштейн опоры двигателя

Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня

Снятие

Примечание:

Регулировать зубчатый ремень разрешается только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры двигателя.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять топливный фильтр.

3. Отсоединить разъём от датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора -G83- , отстегнуть скобы -стрелки- и снять кожух зубчатого ремня.

4. Снять передний правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять поликлиновой ремень.

6. Снять демпфер крутильных колебаний.

7. Снять нижнюю и среднюю части кожуха зубчатого ремня -стрелки- и отвернуть гайку крепления трубопровода ОЖ (1), как показано на рисунке ниже.

8. Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра и с помощью фиксатора -T10050- застопорить зубчатый шкив коленвала. Для этого с торца шкива установить на его зубья регулировочное приспособление. Зубчатый сегмент шкива распредвала должен быть обращён вверх (положение на 12 часов).

Примечание:

Метка зубчатого шкива коленвала (2) должна совпадать с меткой фиксатора коленвала -T10050- (1). При этом штифт фиксатора -T10050- должен войти в отверстие крышки коленвала.

9. Пометить направление хода зубчатого ремня.

10. Ослабить винты крепления (1) крепления шкива распредвала, как показано на рисунке ниже.

11. Ослабить винт крепления (1) крепления трубопровода ОЖ, а затем винты крепления шкива ТНВД (2), как показано на рисунке ниже.

12. Ослабить гайку натяжного ролика (1).

13. Поворачивать эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки -T10264- против часовой стрелки -стрелка-, пока не удастся застопорить натяжной ролик фиксатором -T10265-.

14. Провернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке -стрелка- до упора и затянуть крепёжную гайку (1) от руки, как показано на рисунке ниже.

15. Снять зубчатый ремень сначала с направляющего ролика, а потом с остальных зубчатых шкивов.

Установка

Примечание:

Регулировать зубчатый ремень разрешается только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры двигателя.

Для замены натяжного ролика необходимо снять опору двигателя.

Заменить винты крепления зубчатых шкивов распредвала и насоса высокого давления.

Натяжной ролик должен быть застопорен фиксатором -T10265- и зафиксирован гайкой в крайнем правом положении.

Коленвал застопорен фиксатором -T10050-.

Примечание:

При необходимости повернуть ступицу распредвала с помощью упора -T10172- и переходников -T10172/4-, в положение, где её можно будет застопорить. Для этого затянуть от руки как минимум один винт крепления (1).

1. Застопорить ступицу распредвала с помощью фиксатора - 3359- . Для этого вставить фиксатор в отверстие в ГБЦ через свободный паз шкива распредвала.

2. Ослабить винты, затянутые от руки.

Примечание:

При необходимости повернуть ступицу ТНВД отвёрткой за головки винтов так, чтобы её можно было застопорить.

3. Позиционирование ступицы ТНВД.

4. Застопорить ступицу ТНВД с помощью фиксатора -3359-. Для этого вставить фиксатор в отверстие, находящееся сбоку от зубчатого шкива.

5. Повернуть шкив распредвала и шкив ТНВД в концентрических пазах в направлении по часовой стрелке до упора.

6. Установить зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала, шкив насоса ОЖ и на шкив насоса высокого давления.

7. В последнюю очередь установить ремень на направляющий ролик.

8. Ослабить гайку крепления натяжного ролика и извлечь фиксатор -T10265-.

Примечание:

Проверить крепление натяжного ролика к заднему кожуху зубчатого ремня -стрелка-.

9. С помощью угловой отвёртки -T10264- осторожно повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке. Стрелка (2) должна находиться примерно посередине отверстия в основании (корректируется при создании натяжения).

Следить за тем, чтобы вместе с ним не вращалась гайка (1).

10. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть гайку крепления ролика надлежащим образом: 20 Нм и довернуть на 45°.

11. Установить упор -T10172-, как показано на рисунке. Нажать на упор -T10172- в направлении, указанном стрелкой, и удерживать усилие на шкиве распредвала.

12. В этом положении затянуть винты крепления (1) зубчатого шкива распредвала и зубчатого шкива ТНВД вначале от руки, а затем моментом 20Нм.

13. Убрать фиксатор -3359- и фиксатор коленвала -T10050-.

14. Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя не меньше чем на два оборота и остановить в положении немного до ВМТ цилиндра 1.

15. Снова установить фиксатор -T10050- на зубчатый шкив коленвала.

16. Поворачивать коленвал по направлению вращения двигателя, пока штифт фиксатора -стрелка- по ходу вращения не войдёт в отверстие крышки коленвала.

Примечание:

Дальнейшая проверка сводится к одновременной установке фиксаторов распредвала и коленвала. Повторная фиксация ступицы ТНВД вряд ли возможна. Небольшое несовпадение отверстий -стрелка- не оказывает влияния на работу двигателя.

17. Проверить:

• стопорится ли ступица распредвала фиксатором -3359-;
• находится ли стрелка ролика в середине окна основания или на расстоянии не более 5 мм правее окна.

Если зафиксировать ступицу распредвала не удаётся

18. Вытянуть фиксатор коленвала -T10050- настолько, чтобы штифт вышел из отверстия в крышке коленвала.

19. Повернуть коленвал назад с небольшим переходом за ВМТ.

20. Затем медленно поворачивать коленвал по направлению вращения двигателя, пока не появится возможность зафиксировать ступицу распредвала.

21. После фиксации ослабить винты крепления зубчатого шкива распредвала.

Если штифт фиксатора коленвала -T10050- находится слева от отверстия

22. Поворачивать коленвал по направлению вращения двигателя, пока штифт фиксатора по ходу вращения не войдёт в отверстие крышки коленвала.

23. Затянуть болты крепления зубчатого шкива коленвала сначала от руки, а затем моментом 20Нм.

Если штифт фиксатора коленвала -T10050- находится справа от отверстия

24. Немного провернуть коленвал против направления вращения двигателя.

25. Затем повернуть коленвал по направлению вращения двигателя, чтобы штифт фиксатора по ходу вращения вошёл в отверстие крышки коленвала.

26. Затянуть болты крепления зубчатого шкива коленвала сначала от руки, а затем моментом 20Нм.

Продолжение

27. Убрать фиксатор -3359- и фиксатор коленвала -T10050-.

28. Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя не меньше чем на два оборота и остановить в положении немного до ВМТ цилиндра 1.

29. Повторить проверку.

30. Если теперь ступица распредвала фиксируется, подтянуть крепёжные винты следующим образом:

• Шкив распредвала: довернуть на 45°. Стопорить упором -T10172- и переходниками -T10172/4-.

• Зубчатый шкив ТНВД: довернуть на 90°. Стопорить упором -T10172- и переходниками - T10172/8-.

31. Установить нижнюю и среднюю части кожуха зубчатого ремня.

32. Установить демпфер крутильных колебаний/шкив: момент затяжки 10Нм и довернуть на 90°.

33. Установить поликлиновой ремень.

34. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

35. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Обеспечить надлежащее соединение топливных шлангов.
• Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный — синий или с синей маркировкой, подающий – белый).

36. Установить подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

37. Установить шумоизолирующий кожух.