Двигатель в сборе Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка

Снятие двигателя

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Кран для сервиса -VAS 6100-.
• Подвесное приспособление -3033-.

Примечание:

Узнать защитный код головного устройства, поскольку для дальнейших работ потребуется отсоединить провод массы от АКБ.

Двигатель снимается вместе с коробкой передач по направлению вперёд.

После установки двигателя необходимо снова стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже.

Внимание:

При любых монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:

Трубопроводы всех видов следует прокладывать так, как они были проложены изначально.

Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.

1.При выключенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ.

2. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

3. Снять АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять кронштейн АКБ, предварительно вывернув винты крепления -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

5. Снять кожух двигателя.

6. Снять шумоизолирующий кожух.

7. Слить охлаждающую жидкость.

8. Откачать хладагент из контура климатической установки.

9. Снять переднюю несущую панель.

10. Раскрыть хомуты -стрелки- и отсоединить шланги ОЖ от расширительного бачка системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить вакуумные шланги (1) и (2) регулятора давления наддува, показанные на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъёмы для следующих узлов: датчик 1 температуры ОГ -G235- (1), лямбда-зонд - G39- (3), датчик 3 температуры ОГ - G495- (2) и датчик 4 температуры ОГ - G648- (4), как показано на рисунке ниже.

13. Разрезать кабельные стяжки проводов.

14. Высвободить провода из креплений на передней стороне водоотводящего короба и на турбонагнетателе.

15. Снять штуцер (A) с вакуумного насоса и отсоединить вакуумный трубопровод -стрелка-, как показано на рисунке ниже.

16. Вывернуть крепёжный винт трубопровода хладагента -стрелка- на компрессоре климатической установки.

17. Снять трубопровод хладагента с компрессора климатической установки и, не перегибая, отложить в сторону.

18. Разъединить быстроразъёмные муфты к теплообменнику -стрелки- на щитке водоотводящего короба.

19. Отсоединить от блока управления бортовой сети плюсовой провод стартера -стрелка- и уложить его на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с КП DSG

20. Снять с КП механизм переключения передач.

21. Разблокировать и отсоединить разъём блока Mechatronik -стрелка- (чтобы разблокировать разъём, его нужно повернуть).

Автомобили с МКП

22. Снять с КП механизм переключения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

23. Снять комбинированный или полимерный трубопровод от рабочего цилиндра сцепления.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

24. Снять поводки щёток стеклоочистителя и кожух водоотводящего короба.

25. Снять щиток водоотводящего короба.

26. Извлечь блок управления двигателя из его крепления.

27. Разблокировать разъём жгута проводов двигателя -стрелка- и отсоединить его от блока управления двигателя, как показано на рисунке ниже.

28. Отсоединить разъёмы (1) и (2) на левом лонжероне автомобиля, как показано на рисунке ниже.

29. Отсоединить провод массы от коробки передач.

30. Разблокировать фиксатор (A) кабельного ввода в щитке водоотводящего короба.

31. Снять верхнюю часть вверх и извлечь жгут проводов двигателя из направляющей жгута проводов.

32. Отсоединить все разъёмы между стартером, коробкой передач и кузовом.

33. Вывернуть крепёжный винт -стрелка- на верхнем кронштейне сажевого фильтра и на один оборот ослабить крепёжный винт кронштейна на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

34. Разблокировать быстроразъёмные муфты (A) и (B) и отсоединить соответствующие топливопроводы, как показано на рисунке ниже.

35. Отсоединить разъём (1) от датчика разности давлений -G505-, вывернуть винты крепления -стрелки-, показанные на рисунке ниже.

36. Снять топливный фильтр и датчик разности давлений -G505- и уложить на двигатель.

37. Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла -G266- на масляном поддоне.

38. Снять приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

39. Вывернуть винты (1…3) и снять нижнюю опору силового агрегата.

А/м с дополнительным отопителем

40. Раскрыть хомуты -стрелки- и отсоединить шланги ОЖ от дополнительного отопителя.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

41. Ослабить хомут (1), соединяющий сажевый фильтр и турбонагнетатель, как показано на рисунке ниже.

42. Отвернуть гайки крепления сверху кронштейна сажевого фильтра с помощью накидного ключа с трещоткой -T10384-.

43. Отвернуть гайки крепления -стрелки- кронштейна сажевого фильтра (A) к блоку цилиндров и снять кронштейн.

44. Отодвинуть сажевый фильтр в сторону и подходящими средствами зафиксировать его на щитке водоотводящего короба.

Примечание:

Проверить, что все шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены.

45. Прикрепить подвесное приспособление -3033-, как указано ниже, и с помощью крана -VAS 6100- вывесить силовой агрегат в монтажном положении.

46. Вывернуть крепёжные винты -стрелки- на опоре двигателя, как показано на рисунке ниже.

47. Вывернуть крепёжные винты -стрелки- на опоре коробки передач.

Примечание:

Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

48. Слегка опустить силовой агрегат и вывести его вперёд.

Примечание

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде -VAS 6095-.

Установка

Внимание:

При установке нового блока цилиндров в сборе после монтажа трубопроводов высокого давления необходимо затянуть прижимные пластины форсунок заданным моментом. Для выравнивания положения форсунок при установке магистралей высокого давления прижимные пластины на поставляемом двигателе затянуты от руки . Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

– Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.

Крепление механической КП к двигателю

Крепление КП DSG к двигателю

– При установке силового агрегата следить за тем, чтобы он не задел за переднюю несущую панель и за радиатор.

– Отрегулировать опоры силового агрегата.

А/м с механической КП

– Установить трубопровод гидропривода сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

– Установить и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач.

Автомобили с коробкой передач DSG

– Установить и при необходимости отрегулировать трос селектора АКП (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая коробка передач).

Продолжение для всех автомобилей

Примечание:

При работах с сажевым фильтром обеспечить его установку без механических напряжений.

Заменить самостопорящиеся гайки, прокладки, уплотнения и хомуты.

Внимание:

Опасность повреждения сильфона за сажевым фильтром. При снятии и установке:

• Не изгибать сильфон более чем на 10°. Для защиты использовать транспортировочный фиксатор -T10404-.
• Не подвергать сильфон нагрузке на растяжение.
• Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона.
• Установить сажевый фильтр.
• Подсоединить к коробке передач приводные валы.
• Установить теплозащитный экран правого приводного вала -стрелки-.

• Установить переднюю несущую панель.
• Подсоединить к компрессору климатической установки и к конденсатору трубопроводы хладагента без механических напряжений.
• Заправить климатическую установку.
• Установить АКБ и её кронштейн.
• После подсоединения АКБ выполнить необходимые действия.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Заполнить топливом систему питания.
• Опросить регистраторы событий всех блоков управления. Удалить все ошибки, зарегистрированные в связи с монтажными работами.
• Проверить регулировку фар, при необходимости отрегулировать.

Моменты затяжки

¹⁾ Момент затяжки болтов с буртиком M12: 75Нм