Бензиновый двигатель 1.8 л / 2.0 л Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 года

2. Бензиновый двигатель 1.8 л / 2.0 л

Замена масляного фильтра

Примечание

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Съёмник -3417-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. Ослабить затяжку фильтрующего элемента с помощью съёмника -3417-.

2. Открутить фильтр на несколько оборотов. Подождать несколько секунд, чтобы масло из фильтра стекло обратно в масляный поддон. Затем полностью открутить фильтр.

Примечания

Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

Установка

1. Перед установкой корпуса фильтра очистить посадочные поверхности.

2. Слегка смазать резиновое уплотнение нового фильтра моторным маслом. Этим достигается наилучшая герметичность уплотнения после затягивания фильтра.

3. Затянуть фильтр динамометрическим ключом -V.A.G 1331- моментом 22 Нм.

Заправка моторного масла

Примечание

На заводе-изготовителе в двигатель было залито качественное всесезонное масло, которое можно использовать круглый год, за исключением холодных климатических зон.

Внимание:

Только для российского рынка:

По причине климатических условий и качества топлива на российском рынке, для бензиновых двигателей 1,8 л TSI и 2,0 л TSI использовать следующее моторное масло:

Castrol Edge A3/B4 SAE 0W - 30

Стандарт VW 502.00 / 505.00

Если это моторное масло не будет использовано, то возможно возникновение проблем с давлением масла (загорается индикатор в комбинации приборов), что в свою очередь может привести к повреждению двигателя!

1. После замены моторного масла и масляного фильтра необходимо учитывать следующее:

После первого пуска двигателя

• Пока в комбинации приборов горит индикатор давления масла, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Педаль акселератора не нажимать! Увеличение оборотов может привести к повреждению и даже разрушению турбонагнетателя.
• Только когда сигнальная лампа погаснет (т.е. давление масла дойдёт до нормы), педаль акселератора можно будет нажимать.

2. Затем проверить уровень моторного масла.

Примечания

Строго соблюдать правила утилизации!

Масляный поддон и масляный насос

Общий вид

1. Датчик уровня и температуры масла -G266-
2. Прокладка
3. Болт
4. Нижняя часть масляного поддона
5. Болт, момент затяжки при установке: 9 Нм
6. Успокоитель масла (маслоотражатель)
7. Винты крепления масляного насоса, 20 Нм
8. Масляный насос
9. Центрирующая втулка
10. Натяжитель цепи
11. Болт крепления, момент затяжки при установке: 9 Нм
12. Болт крепления, момент затяжки при установке: 9 Нм
13. Клапан регулирования давления масла -N428-
14. Уплотнительное кольцо
15. Цепь привода масляного насоса
16. Прокладка
17. Маслоотделитель грубой очистки
18. Болт
19. Верхняя часть масляного поддона
20. Болт, момент затяжки при установке: 9 Нм
21. Болт
22. Маслоприёмная трубка
23. Уплотнительное кольцо
24. Уплотнительное кольцо
25. Уплотнительное кольцо
26. Обратный клапан
27. Пробка маслосливного отверстия, момент затяжки: 30 Нм
28. Гайка

Последовательность затяжки болтов крепления нижней части масляного поддона

• Затянуть болты (1 ... 20) в 3 приёма следующим образом:

1. Затянуть болты от руки.

2. Затянуть болты моментом 8Нм.

3. Довернуть на 45°.

Последовательность затяжки болтов крепления верхней части масляного поддона

• Затянуть болты (1 ... 14) в 3 приёма следующим образом:

1. Затянуть болты от руки.

2. Затянуть болты моментом 15Нм.

3. Довернуть на 90°.

Последовательность затяжки болтов крепления маслоотделителя грубой очистки

• Затянуть болты в последовательности (1…9) моментом 9 Нм.

Снятие и установка маслоотделителя

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Выкрутить болты (1 … 9) и снять маслоотделитель грубой очистки.

Внимание:

Опасность попадания грязи в систему смазки.

Отверстие заткнуть чистой ветошью.

Установка

Примечание:

Прокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.

Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Затянуть болты в последовательности (1…9) моментом 9 Нм.

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.
• Ручная дрель с пластмассовой щёткой
• Защитные очки
• Силиконовый герметик -D 174 003 A2-

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить электрический разъём (1) датчика уровня и температуры масла -G266-, показанный на рисунке ниже.

3. Слить моторное масло.

Примечание:

Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

4. Вывернуть болты в указанной на рисунке ниже последовательности (20 … 1).

5. Снять масляный поддон, слегка постучав по нему при необходимости резиновым молотком.

Установка

Примечание:

Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

Масляный поддон должен быть установлен в течение 5минут после нанесения силиконового герметика.

1. Плоским шабером удалить с верхней части масляного поддона остатки герметика.

Внимание:

Опасность повреждения глаз.

Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с нижней части масляного поддона насадкой для дрели с пластмассовой щёткой.

3. Очистить и обезжирить привалочные плоскости.

4. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (Ø отверстия должен быть равен примерно 3мм).

5. Нанести валик силиконового герметика -D 174 003 A2- на очищенную привалочную плоскость нижней части масляного поддона, как показано на рисунке.

Примечание:

Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

Толщина слоя герметика не должна превышать указанного выше значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетчатого фильтра маслозаборника.

Толщина полоски герметика: 2...3мм.

6. Немедленно установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть болты (1 ... 20) в 3 приёма следующим образом:

1-Затянуть болты от руки.

2-Затянуть болты моментом 8Нм.

3-Довернуть на 45°.

Примечание:

После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.

7. Залить моторное масло в соответствии с заправочными объёмами.

8. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка масляного насоса

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Монтажное приспособление -T10118-.
• Установочный штифт -T40265-.

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Снять успокоитель масла -стрелки-, как показано на рисунке ниже.

3. С помощью монтажного приспособления -T10118- потянуть пружину натяжителя цепи в направлении -стрелки- и застопорить фиксатором -T40265-.

Примечание:

Описанные ниже действия необходимо выполнить синхронно, для этого потребуется помощь второго механика.

4. Выкрутить болты -стрелки-.

5. Оттянуть натяжитель цепи с помощью приспособления -T10118-, в это время помощник должен извлечь масляный насос.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Перед установкой проверить не загрязнены ли сетчатый фильтр маслоприёмника и масляные каналы в верхней части масляного поддона.
• Проверить наличие обеих центровочных втулок масляного насоса.
• Ввести в зацепление звёздочку масляного насоса с цепью привода и установить масляный насос.

Внимание:

Опасность повреждения двигателя!

Строго соблюдать следующую рабочую операцию, в противном случае пружина натяжителя цепи не установится в правильное монтажное положение.

• С помощью монтажного приспособления -T10118- потянуть пружину натяжителя цепи в направлении -стрелки- и извлечь фиксатор -T40265-, как показано на рисунке ниже.
• Заменить успокоитель масла.
• Установить и прикрутить новый успокоитель масла.

2. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Примечание:

Маслоотделитель снабжён пластиковыми ламелями, которые необратимо деформируются при затяжке. Благодаря этим пластиковым ламелям успокоитель масла устанавливается без зазоров и не создаёт шумов. Поэтому успокоители всегда следует заменять.

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Монтажное приспособление -T10118-.
• Приспособление для проверки износа тормозных колодок -VW 136-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Силиконовый герметик -D 174 003 A2-.

Снятие

1. Снять коробу передач в сборе.

2. Снять масляный насос (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять заднюю крышку коленвала.

4. Снять правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Выкрутить болты крепления -стрелки-, показанные на рисунке ниже.

6. Приподнять скобы (1) и (2) и снять воздушный патрубок, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болт (1), показанный на рисунке ниже.

8. Отвернуть держатель жгута проводов на верхней части масляного поддона рядом с насосом системы прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-.

9. При наличии электрического разъема (1) отсоединить его.

10. Выкрутить болты -стрелки-, показанные на рисунке ниже.

Внимание:

Остерегаться травмы! При снятии верхней части масляного поддона из неё в сторону нижней крышки цепного привода ГРМ выскакивает пружина натяжителя цепи. При снятии верхней части масляного поддона руки не должны находиться между верхней частью масляного поддона и нижней крышкой цепи привода ГРМ.

11. Вывернуть болты (1...14) и отжать верхнюю часть масляного поддона.

Внимание:

Вначале отсоединять верхнюю часть масляного поддона со стороны коробки передач. Отжимать верхнюю часть осторожно, чтобы не деформировать защитный кожух цепей привода.

Установка

Примечание:

Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

1. Зацепить съёмник -T10118- за пружину натяжителя цепи привода масляного насоса и натянуть её в направлении -стрелки-, как показан на рисунке ниже.

2. Зафиксировать пружину. Для этого установить приспособление для проверки износа тормозных колодок -VW 136- в отверстие башмака натяжителя как показано на рисунке.

3. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.

Внимание:

Опасность повреждения глаз.

Работать в защитных очках!

4. Удалить с верхней части масляного поддона и нижней крышки цепи привода ГРМ остатки герметика, например, с помощью дрели с пластмассовой щеткой.

Примечание:

Проверить крышку цепи привода ГРМ на наличие деформаций. Для этого вначале установить верхнюю часть масляного поддона без герметика и измерить зазор между крышкой и верхней частью поддона. При обнаружении деформации и невозможности выправить крышку, ее необходимо заменить после установки верхней части масляного поддона.

5. Очистить и обезжирить привалочные плоскости.

6. Проверить масляные каналы верхней части крышки масляного поддона и блока цилиндров на наличие загрязнений.

7. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (Ø отверстия должен быть равен примерно 3мм).

Внимание:

Излишки герметика могут засорить систему смазки. Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

8. Нанести валик силиконового герметика -D 174 003 A2- на очищенную привалочную плоскость нижней части масляного поддона, как показано на рисунке -стрелка-.

9. Дополнительно нанести немного силиконового герметика -D 174 003 A2- между блоком цилиндров и крышкой цепи привода ГРМ -стрелки-, как показано на рисунке ниже. Толщина полоски герметика: 2...3мм.

Примечание:

Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

Толщина слоя герметика не должна превышать указанного выше значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетчатого фильтра маслозаборника.

Кромки верхней части масляного поддона и блока цилиндров на стороне коробки передач должны смыкаться заподлицо.

10. Немедленно установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть болты (1...14) в 3 приёма следующим образом:

1-Затянуть болты от руки.

2-Затянуть болты моментом 15Нм.

3-Довернуть на 90°.

4. Ввернуть винты крепления -стрелки-, показанные на рисунке ниже.

5. Снять приспособление для проверки износа тормозных колодок -VW 136- с башмака натяжителя -стрелка-. Пружина возвращается в рабочее положение.

6. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка клапана регулирования давления масла

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.

Снятие

1. Снять шумоизолирующие кожухи.

2. Установить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигателем.

3. Отсоединить разъём (1), показанный на рисунке ниже.

4. Вывернуть болт крепления (2) и снять клапан регулирования давления масла -N428- (3), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Отодвинуть в сторону поликлиновый ремень.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Масляный фильтр, радиатор моторного масла и датчик давления масла

Общий вид

1. Кронштейн навесных агрегатов
2. Датчик давления масла -F22-, синяя изоляция, момент затяжки: 20 Нм
3. Датчик низкого давления масла -F378-, коричневая изоляция, 20 Нм
4. Прокладка
5. Уплотнительное кольцо
6. Уплотнительное кольцо
7. Блок клапанов с уплотнительными кольцами
8. Масляный фильтр
9. Болт, 15 Нм
10. Патрубок
11. Уплотнительное кольцо
12. Радиатор моторного масла
13. Прокладка
14. Болт

Снятие и установка радиатора моторного масла

Примечание

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Поддон сервисного крана -VAS6208-.

Снятие

Внимание:

Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!

Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.

Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять кронштейн навесных агрегатов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

3. Выкрутить болты (4) и (5) и снять радиатор моторного масла (3) с прокладкой (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:

Прокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.

Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии.

• Установить радиатор моторного масла (3) с новой прокладкой (2), как показано на рисунке ниже.
• Установить кронштейн навесных агрегатов.
• Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка датчика давления масла (синего)

Примечание

Используемый специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Шарнирный ключ 24 мм -T40175-.

Снятие

Примечание:

Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекшего масла.

1. Отсоединить разъём (4) от датчика давления масла -F22-, как показано на рисунке ниже.

2. Вывернуть датчик давления масла -F22- (3), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить уплотнение.
• Чтобы исключить потери масла, немедленно установить в отверстие новый датчик давления масла.
• Проверить уровень масла.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Манометр для проверки давления масла -V.A.G 1342-.
• Прибор для проверки напряжения -V.A.G 1527 B-.
• Набор вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C-.
• Шарнирный ключ на 24 мм -T40175-.

Примечание

Условия выполнения операции:

• Уровень масла в норме
• Температура масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться один раз).

Примечание:

Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекшего масла.

1. Отсоединить разъём (2) от датчика низкого давления масла -F378- (коричневого).

2. Открутить датчик низкого давления масла -F378- (1).

3. Штуцер манометра -V.A.G 1342- вкрутить на место датчика в корпусе масляного фильтра.

4. Вкрутить датчик низкого давления масла -F378- в манометр -V.A.G 1342-.

5. Снова подсоединить трубопровод наддувочного воздуха и вентиляционный трубопровод адсорбера.

6. Завести двигатель.

Давление масла на холостом ходу: 1,2…2,1 бар.

Давление масла при 2000 об/мин: 1,6…2,1бар.

Давление масла при 3700 об/мин: 3,0…4,0бар.

Примечание:

В течение первых 1000 км пробега давление масла при 2000 об/мин может составлять от 3,0 до 4,0 бар.

Если давление ниже номинального:

7. Проверить сетку маслозаборника на наличие загрязнений.

8. Проверить клапан регулирования давления масла -N428-.

Примечание:

Причиной недостаточного давления масла могут быть и механические дефекты, например, повреждение подшипников.

Если неисправность не обнаружена:

9. Заменить масляный насос.

Проверить датчик низкого давления масла (коричневый)

1. Заглушить двигатель.

2. Соединить коричневый провод манометра с массой (–).

3. Соединить пробник -V.A.G 1527B- с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- с клеммой «плюс» АКБ и с датчиком низкого давления масла -F378-. Светодиод не должен гореть.

4. Если светодиод загорается, заменить датчик низкого давления масла -F378-.

Если светодиод не горит:

5. Запустить двигатель. При достижении давления 0,55…0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

Проверка датчика давления масла (синего)

1. Заглушить двигатель.

2. Соединить пробник -V.A.G 1527B- с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- с клеммой (+) АКБ и с датчиком давления масла -F22- (синим). Светодиод не должен гореть.

3. Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла -F22-.

Если светодиод не горит:

4. Запустить двигатель и постепенно повышать обороты: при давлении масла 2,15…2,95 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.