Розбирання коробки передач ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Розбирання коробки передач

При розбиранні та подальшому складанні коробки необхідно мати:

• пристосування М9832-354 для кріплення коробки;
• універсальний знімач;
• щипці М9849-472 для зняття стопорних кілець;
• стопор М9840-788;
• пристосування М9832-337 для встановлення веденого валу у вертикальному положенні;
• ключі торцеві та динамометричні з набором головок 10, 12, 13, 17 та 30 мм;
• викрутку;
• вибивання з м'якого металу.

Злийте олію з коробки, ретельно очистіть і промийте її від бруду та оливи.

Розбирання коробки рекомендується проводити в наступній послідовності.

Встановіть коробку передач на пристрій.

Коробка передач, встановлена ​​на пристрої для розбирання та складання:

1. Пристрій М9832-354.
2. Коробка передач.
3. Вимикач заднього ходу.

Зніміть редуктор приводу спідометра, вимикач світла заднього ходу та вийміть кульку.

Зняття редуктора приводу спідометра

Відкрутіть гайки кріплення задньої кришки, зніміть задню кришку та прокладку.

Стопоріння п'ятої передачі коробки при відвертанні та загортанні гайок ведучого та веденого валів:

1. Стопор М9840-788.
2. Шестерня, що веде п'яту передачу.
3. Гайка провідного та веденого валів.
4. Гайка провідного та веденого валів.
5. Картер коробки.

Стопором М9840-788 зупиніть шестірні п'ятої передачі. Якщо ні стопора увімкніть передачу заднього ходу, виверніть стопорний болт вилки п'ятої передачі, після цього вручну увімкніть п'яту передачу.

Відвертання стопорного болта вилки п'ятої передачі

Відкрутіть гайки ведучого валу та валу шестерні головної передачі.

Відвертання гайок ведучого та веденого валів

Зніміть з ведучого валу завзяту шайбу та шайби сухарів.

Зніміть з валу:

• маточину в зборі з сухариками, пружинами синхронізатора, муфтою та вилкою включення п'ятої передачі;

Зняття муфти, маточини та вилки п'ятої передачі

• шестерню ведену п'ятої передачі з розпірною втулкою, голчастими підшипниками, завзятою шайбою і провідну шестерню п'ятої передачі з ведучого валу і м'якою виколоткою вийміть шпонку з валу.

Зняття шестерень п'ятої передачі

Зніміть картер коробки для цього:

• відверніть гайки шпильок кріплення картера коробки до картера зчеплення;

Відвертання гайок шпильок кріплення картера коробки передач

• загорніть два болта М8×1,25 довжиною не менше 40 мм у різьбові отвори картера коробки та встановіть, якщо вона не встановлена, оправлення в корпус диференціала;

Загортання завзятих болтів у картер коробки та встановлення оправки в шестерню півосі:

1. Оправлення.
2. Болт.

• підтискаючи болти в упори картера зчеплення та постукуючи по оправці, осаджуючи диференціал, роз'єднайте картери коробки та зчеплення та зніміть картер коробки.

Вийміть вісь проміжної шестірні заднього ходу з шестернею заднього ходу з картера зчеплення і, зсунувши убік, вийміть її. Зніміть шестірню заднього ходу з осі.

Зняття осі та проміжної шестерні заднього ходу

Викрутіть болти кріплення корпусу механізму перемикання передач.

Відвертання болтів кріплення корпусу механізму перемикання передач

Піднімаючи вгору, посуньте зі штифтів корпус механізму перемикання передач, одночасно вийміть провідний і ведений вали та корпус механізму перемикання передач з картера зчеплення.

Посуньте убік корпус механізму перемикання передач, виведіть вилки перемикання з муфти включення першої та другої передачі та з веденої шестерні заднього ходу та зніміть механізм.

Пристосування М9332-337 для складання веденого валу та встановлення ведучого та веденого валів:

1. Стійка для встановлення провідного валу коробки.
2. Стійка для встановлення та складання ведомого валу.
3. Затискач.
4. Сухарик затискача.

Випресуйте роликовий підшипник ведомого валу головної передачі з картера зчеплення за допомогою пристрою.

Випресування роликового підшипника шестерні-валу головної передачі:

1. Болт.
2. Наголос.
3. Півкільце.

Викрутіть гвинти, що кріплять кришку підшипників до картера коробки передач, зніміть кришку і випресуйте підшипники з гнізд картера коробки.

Відвертання гвинтів кришки підшипників

З хвостовика шестерні-валу головної передачі зніміть:

• упорну шайбу, провідну шестерню першої передачі, голчастий підшипник та кільце;

Зняття провідної шестерні першої передачі

• стопорне кільце з канавки щипцями М9849-472;

Зняття стопорного кільця маточини муфти включення першої та другої передач:

1. Щипці М9849-472.

• маточину з муфтою включення першої та другої передач, сухариками та кільцями синхронізатора;

Зняття маточини з муфтою включення першої та другої передач

• шестерні другої та третьої передач з голчастими підшипниками, проставними кільцями та кільцями синхронізатора;

Зняття шестерень другої та третьої передач із підшипниками

• стопорне кільце з канавки щипцями;

Зняття стопорного кільця маточини веденої шестерні заднього ходу

• маточину третьої-четвертої передач з веденою шестернею заднього ходу, сухариками та кільцями синхронізатора;

Зняття маточини третьої та четвертої передач з веденою шестернею заднього ходу:

1. Шестерня ведена заднього ходу.
2. Кільце синхронізатора.
3. Шестерня ведена четвертою передачею.

• провідну шестерню четвертої передачі.

Зніміть муфту включення першої та другої передач і ведучу шестерню з їх маточок.

Примітка
Голчасті підшипники та кільця синхронізаторів позначте по шестірнях, перестановка їх не рекомендується.