Зняття та розбирання вакуумного підсилювача ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм ЗАЗ 1105 Дана, прокачування гальм ЗАЗ 1105 Дана, схема гальмівної системи ЗАЗ 1105 Дана, ремонт гальмівної системи ЗАЗ 1105 Дана, несправності гальмівної системи ЗАЗ 1105 Слава, немає гальм ЗАЗ 1103 Славута, ремонт гальмівної системи ЗАЗ 1103 Славута, несправності гальмівної системи ЗАЗ 1103 Славута, немає гальм ЗАЗ 1102 Таврія, прокачування гальм ЗАЗ 1102 Таврія, схема гальмівної системи ЗАЗ 1102 Таврія, ремонт 2

Зняття та розбирання вакуумного підсилювача

Схема розбирання вакуумного підсилювача:

1. Важіль.
2. Болт.
3. Шланг.
4. Планка.

При знятті підсилювача головний циліндр приводу гальм залишається на автомобілі та його не від'єднують від гідросистеми, щоб у неї не потрапило повітря. Для розбирання підсилювача необхідний важіль та планка. Операції зі зняття та розбирання підсилювача виконуються в наступному порядку:

• від'єднати вилку штовхача від педалі та головний гальмівний циліндр від підсилювача;
• послабити хомути та від'єднати шланг від наконечника та штуцера на впускній трубі двигуна;
• відвернути три гайки і зняти вакуумний підсилювач з кронштейном з автомобіля. Потім, відгорнувши чотири гайки, від'єднати вакуумний підсилювач від кронштейна. Вакуумний підсилювач можна зняти з автомобіля (після зняття головного гальмівного циліндра) відвернувши чотири гайки, не знімаючи кронштейн;
• очистити підсилювач від пилу та бруду, особливо місце з'єднання корпусу з кришкою;
• зняти захисний ковпачок з обоймою та повітряний фільтр;
• нанести мітки на обід кришки і корпусу, щоб при складанні встановити їх у попереднє положення;
• надягти на болти кріплення підсилювача відрізки гумових шлангів і встановити підсилювач на планку, затиснуту в лещатах;
• встановити на болти кріплення підсилювача важіль і, натискаючи, повернути його проти годинникової стрілки так, щоб виступи на обід корпусу підсилювача збіглися з вирізами на обід кришки. Обережно відокремивши кришку від корпусу, зупинити двигун. Потім вийняти діафрагму з корпусом клапана та зворотну пружину;
• зняти діафрагму з корпусу клапана, вийняти з корпусу наполегливу пластину і поршень з штовхачем, пружинами та чашками. Вийняти буфер;
• від'єднати шланг від наконечника, вивернути штуцер, зняти наконечник, вивернути регулювальний болт із штока та витягнути шток із ущільнювача;
• вийняти з корпусу підсилювача ущільнювач штока з обоймою;
• обережно вийняти з кришки підсилювача стопорне кільце, дистанційне кільце та ущільнювач.