Складання двигуна ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Збирання двигуна

Після повного розбирання двигуна ретельно промийте всі деталі, огляньте та заміряйте деталі основних пар, порівнявши дані з таблицями у відповідних розділах цього Посібника. Виконавши необхідний ремонт та визначивши деталі, що підлягають заміні, приступайте до складання двигуна у зворотному порядку, починаючи з встановлення колінчастого валу.

Перевірка осьового розбігу та маркування кришок підшипників колінчастого валу:

1. Кришки підшипників.
2. Кришки підшипників.
3. Середня кришка підшипника.
4. Кришки підшипників.
5. Кришки підшипників.
6. Колінчастий вал.
7. Болт.
8. Втулка інсталяційна. 
9. Блок циліндрів.
10. Мітки підшипників.
11. Втулка інсталяційна.
12. Магнітна стійка з індикатором.

А - осьовий розбіг 0,054...0,306 мм.

Попередження!
При складанні затягування різьбових з'єднань виконуйте встановлені моменти затягування, наведені в кінці розділу 2 «Технічне обслуговування».

Встановіть колінчастий вал:

• змастіть вкладки моторним маслом;
• покладіть у гніздо середнього корінного підшипника і в його кришку вкладки без проточок на внутрішній поверхні;
• покладіть у гнізда інших корінних підшипників та їх кришок вкладиші з виточкою на внутрішній поверхні;
• покладіть у корінні підшипники колінчастий вал;
• вставте в гнізда середнього корінного підшипника два наполегливі півкільця, направляючи їх виїмками до завзятих поверхонь колінчастого валу;
• встановіть кришки корінних підшипників відповідно до міток так, щоб мітки на кришках знаходилися з правого боку двигуна (сторона установки генератора та стартера);
• затягніть болти кришок підшипників;
• встановіть на блок циліндрів магнітну підставку з індикатором і, переміщуючи викрутками колінчастий вал, перевірте осьовий зазор між наполегливими півкільцями і наполегливими поверхнями колінчастого валу. Зазор повинен бути не більше 0,054...0,306мм. Якщо зазор перевищує максимально допустимий, то замініть наполегливі півкільця іншими – збільшеною товщиною на 0,127 мм проти номінального розміру. Встановіть у циліндри поршні з шатунами та кільцями у зборі:
• встановіть блок площиною під головку циліндрів догори;
• змастіть моторним маслом поверхні циліндрів та поршнів;

Оправлення для встановлення поршня з кільцями та шатуном у циліндр:

1. Оправлення М9840-738.
2. Поршень.
3. Блок циліндрів.

• за допомогою оправки М9840-738 вставте в циліндр поршні з шатунами в зборі. Стрілки на поршнях мають бути звернені у бік приводу розподільчого валу.

Змастіть шатунні вкладиші моторним маслом і встановіть їх у шатуни та кришки шатунів.

З'єднайте шатуни з шийками колінчастого валу та встановіть кришки шатунів так, щоб номер циліндра на кришці знаходився проти номера циліндра на нижній головці шатуна. Затягніть шатунні болти моментом 50~56 Н·м (5,0.. .5,6 кгс·м).

Примітка
Для попередження підтікання рідини та оливи змастіть, знежиривши поверхню, герметизуючою пастою УН25 (ТУ 6-10-1284-86) різьбові з'єднання, стики поверхонь, що ущільнюються прокладками (крім гумових та азбостальних). Кришку ресівера (для МеМЗ-3071) встановіть на аеробному герметиці Локтайт 5900.

Установка тримача манжети на фланець колінчастого валу:

1. Колінчастий вал.
2. Утримувач манжети.
3. Оправлення М9840-736.

Встановіть утримувач манжети колінчастого валу:

• встановіть прокладку утримувача манжети;
• змастіть робочу кромку манжети та оправлення мастилом Літол-24;
• надягніть тримач з манжетою на оправку Ш840-736 і, пересунувши його з оправки на фланець колінчастого валу, прикріпіть до блоку чотирма болтами з пружинними шайбами.

Встановлення масляного насоса на носок колінчастого валу:

1. Оправлення М9840-737.
2. Манжета.
3. Масляний насос.
4. Колінчастий вал.

Встановіть масляний насос:

• встановіть прокладку;
• залийте в маслоприйомну порожнину насоса моторне масло, прокручуючи провідну шестерню насоса до повного заповнення западин зубів;
• змастіть робочу кромку манжети та оправлення М9840-737 мастилом Літол - 24;
• надягніть масляний насос на оправку;
• встановіть оправку на носок колінчастого валу;
• поєднайте штифти на блоці та отвори в корпусі насоса, посуньте насос з оправки на шийку колінчастого валу і закріпіть масляний насос на блоці;
• встановіть гумове кільце та закріпіть маслоприймач до корпусу насоса.

Примітка
При установці прокладок тримача манжети та масляного насоса, потопання прокладок від площини роз'єму блоку та масляного картера не допускається.

Частину прокладок, що виступає, над площиною роз'єму акуратно зріжте.

Встановіть захисний кожух та закріпіть його двома болтами.

Встановіть маховик на фланець колінчастого валу. Поєднайте отвори (одніє отвір на фланці колінчастого валу та маховика зміщено). Підкладіть шайбу під болти та закріпіть маховик болтами.

Встановіть масляний картер з прокладкою, прикріпивши його болтами до блоку циліндрів, тримача манжети та масляного насоса.

Встановіть головку циліндрів:

• переверніть блок циліндрів;
• встановіть на блок циліндрів дві центруючі втулки;
• по центруючих втулках встановіть прокладку та головку циліндрів;
• прокладку головки циліндрів рекомендується натерти графітовим порошком, щоб вона не прилипала до блоку та голівки циліндрів;

Схема затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів:

1 - маховик.

• затягніть у певній послідовності болти головки блоку циліндрів спочатку моментом 44,1~53,9 Н·м (4,5~5,5 кгс· м), а потім остаточно моментом 74,5~84,3 Н·м (7,6~8,6 кгс ·м).

Встановіть водяний насос. При цьому отвір для зливу рідини направте вниз і відрегулюйте підбором прокладок необхідної товщини, зазор 0,4...1,3 мм між торцем крильчатки та розточуванням блоку циліндрів.

Встановіть нижній кожух ременя плоскозубчастого і закріпіть болтами і установочними болтами.

Встановіть на колінчастий вал шків, шків приводу генератора, шайбу і затягніть гайку.

Встановіть на розподільний вал ведомий шків, шайбу, закріпіть болтом.

Привід розподільчого валу:

1. Зовнішній кожух плоскозубчастого ременя.
2. Стрілка установки веденого шківа розподільчого валу.
3. Мітка на шківі розподільчого валу.
4. Відомий шків розподільчого валу.
5. Плоскозубчастий ремінь.
6. Шків водяного насоса.
7. Стрілка установки ведучого шківа приводу розподільного валу у ВМТ.
8. Провідний шків приводу розподільчого валу.
9. Шків приводу генератора.
10. Ремінь приводу генератора.
11. Мітка ВМТ (свердлене гніздо діаметром 4 мм) на маточині шківа приводу генератора.
12. Мітка ВМТ на шківі приводу генератора (проріз на зовнішній стороні шківа).
13. Мітки ВМТ та МОЗ на верхньому кожусі зубчастого ременя.
14. Болти кронштейна натяжного ролика.
15. Пружина натяжного ролика.
16. Натяжний ролик.
17. Шайба.
18. Болт кріплення шківа.
19. Наголос верхнього кожуха.

Поєднайте мітку шківа приводу генератора та мітку веденого шківа розподільчого валу з установочними болтами.

Встановіть натяжний ролик із кронштейном (при цьому болти не затягуйте), пружину натяжного ролика та надягніть плоскозубчастий ремінь.

Переверніть 2.. .4 рази колінчастий вал двигуна, ще раз перевірте суміщення міток на ведучому та веденому шківах з установочними болтами і затягніть болти кріплення натяжного ролика.

Встановіть упор верхнього кожуха.

Переверніть блок циліндрів, натріть графітовим порошком прокладку під впускний та випускний колектори, встановіть її на шпильки, встановіть впускний та випускний колектори, забірник підігрітого повітря (МеМЗ-245, МеМЗ-246, МеМЗ-2457, МеМЗ-3011) та зам.

Встановіть та закріпіть рампу з форсунками та бензопроводом у зборі (МеМЗ-3071).

На двигунах МеМЗ-245, МеМЗ-246, МеМЗ-2457 та МеМЗ-3011 встановіть на шпильки впускного колектора проставку з прокладками, паливозбірник, карбюратор, проміжний важіль приводу дросельних заслінок і закріпіть гайками.

На двигуні МеМЗ-3071 встановити на шпильки впускного колектора – прокладку та ресивер із дросельним патрубком у зборі.

Встановити в блок циліндрів датчик тиску масла і зливну пробку рідини, що охолоджує.

Відрегулюйте зазори в клапанному механізмі, як зазначено в розділі 2 «Технічне обслуговування».

Зазор між наконечником регулювального гвинта та торцем стрижня клапана на холодному двигуні повинен бути 0,13±0,17 мм для впускного та 0,28+0,32 мм для випускного клапанів.

Встановіть датчик датчика температури охолоджуючої рідини в головку циліндрів.

На двигуні МеМЗ-3071 встановити та закріпити на головці циліндрів модуль запалення з проводами та планкою у зборі.

На двигуні МеМЗ-3011:

• встановіть бензиновий насос (на карбюраторному двигуні). Приєднайте бензопровід до бензинового насоса та карбюратора та закріпіть його хомутами;

Установка ведомої шестерні приводу датчика-розподільника:

1. Менший сектор повідкання шестерні приводу.

I. Положення паза до встановлення шестерні.

ІІ. Положення паза після встановлення шестерні.

А-А - поздовжня вісь двигуна.

• встановіть ведену шестерню приводу розподільника запалювання. При установці шестерні колінчастий вал встановіть в положення ВМТ ходу стиснення в першому циліндрі.

Для цього поєднайте мітки на веденому та ведучому шківах з установочними болтами. Виставте ведучу шестерню меншим сектором повідка вгору, а вісь паза повідка для поєднання з виступом муфти розподільника поверніть вниз під кутом 22 ± 13 ° до поздовжньої осі двигуна. Введіть ведучу шестерню в зачеплення з провідною шестернею на розподільчому валу. Після встановлення ведомої шестерні паз на повідку повинен розташовуватися під кутом 13° до поздовжньої осі двигуна, допустиме відхилення +13°, а менший сектор вгорі.

Перевірка бічного зазору в зачепленні шестерень приводу датчика-розподільника.

Перевірте бічний зазор у зачепленні шестерень пристроєм, який при монтажі дорівнює 005...0,25 мм. Максимально допустимий зазор в експлуатації не повинен перевищувати 0,45 мм. Залежно від радіуса R зазор повинен бути в межах (0,004...0,02) від R під час монтажу і не більше 0,036 від R в експлуатації:

• встановіть датчик-розподільник запалювання та відрегулюйте момент запалення;
• загорніть свічки запалювання в головку циліндрів і затягніть;
• з'єднайте проводами датчик-розподільник (МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ-3011) або модуль запалення (МеМЗ-3071) зі свічками запалювання;
• встановіть у кришку головки циліндрів прокладку, маслоотделитель і закріпіть болтами. Встановіть кришку головки циліндрів із прокладкою на головку циліндрів та закріпіть кришку гвинтами;
• встановіть масляний фільтр. Змастіть гумову прокладку ущільнювача моторним маслом. Наверніть масляний фільтр на штуцер у блоці циліндрів вручну, а після торкання прокладки доверніть ще на 3/4 обороту.

На двигунах МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ-3011 встановіть фільтр повітря. Установку виконуйте в послідовності зворотного розбирання (див. розділ "Зняття та встановлення силового агрегату").

Приєднайте шланг системи вентиляції картера та шланги підігріву до карбюратора.

На двигуні МеМЗ-3071 приєднайте шланг регулятора тиску та, закріпивши його, встановіть кронштейни кріплення декоративної кришки повітряного фільтра.

Встановіть на блок циліндрів трубу, що підводить, від радіатора і обігрівача з прокладкою. Встановіть верхній кожух плоскозубчастого ременя.

Встановіть генератор:

• прикріпіть болтами кронштейн генератора до блоку циліндрів;
• встановіть генератор на кронштейн та закріпіть болтами, не затягуючи їх остаточно;
• прикріпіть болтами натяжну планку до блоку циліндрів одночасно з вушком підйому двигуна;
• посуньте генератор до блоку і без допомоги механічних пристроїв надягніть ремінь на шківи колінчастого валу та генератора;
• відрегулюйте натяжні ремені. Прогин ременя при додатку зусилля 80...100 Н (8...10 кгс) між шківами має бути 8...10 мм. Закріпіть генератор на натяжній планці болтом і затягніть болти кріплення генератора до кронштейна.

Примітка
Складання двигуна МеМЗ-246 проводиться у зворотній послідовності з урахуванням пунктів, описаних у розділі «Розбір двигуна».

Попередження!
При складанні звертайте увагу на те, щоб на поверхнях патрубків і трубок, на які надягають шланги, не було задир металу. При затягуванні хомутів не допускайте складок на поверхнях шлангів.