Часткове розбирання та складання амортизаційної стійки передньої підвіски ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення ЗАЗ 1105 Дана, регулювання зчеплення ЗАЗ 1105 Дана, трансмісія ЗАЗ 1105 Дана, коробка передач ЗАЗ 1105 Дана, зчеплення ЗАЗ 1103 Славута, регулювання зчеплення ЗАЗ 1103 Славута, трансмісія ЗАЗ 1101 Славута, трансмісія ЗАЗ 1101 зчеплення ЗАЗ 1102 Таврія, трансмісія ЗАЗ 1102 Таврія, коробка передач ЗАЗ 1102 Таврія

Часткове розбирання та збирання амортизаційної стійки передньої підвіски

У процесі експлуатації амортизаційна стійка не вимагає жодних регулювань і надійно працює. Однак періодично необхідно перевіряти якість роботи стійки. Знята з автомобіля стійка при витягуванні штока повинна чинити опір більше, ніж при стисканні. Вільне, без опору, рух штока вказує на несправність стійки. Якщо стійка тривалий час перебувала у горизонтальному положенні, її необхідно (перед встановленням) ретельно прокачати до відновлення пружності. У справній амортизаційній стійці, при переміщенні штока в обох напрямках, не повинно прослуховуватися жодних стукотів та заїдань. Якщо стукіт прослуховувалися в районі стійки при русі автомобіля, то необхідно, не знімаючи стійки, перевірити всі деталі підвіски, надійність їх кріплення, відсутність зазорів у верхній опорі, в нижньому кульовому шарнірі,

Амортизаційна стійка має складну конструкцію та багато деталей, виготовлених та зібраних з великою точністю.

Тому її розбирання слід робити тільки в дійсно необхідних випадках: відсутність опору при переміщенні штока, текти робочої рідини, стукіт і заїдання всередині резервуару.

Перед розбиранням стійки очистіть зовнішні поверхні від пилу та бруду, обмийте в бензині (гасі) і протріть насухо чистою ганчіркою. При розбиранні користуйтеся спеціальним інструментом та пристосуванням М9832-559 або М9832-559-01 та дотримуйтесь особливої ​​чистоти та обережності, щоб пружина не "вистрілила".

Пристрій М9832-559 для збирання та розбирання стійки передньої підвіски:

1. Скоба.
2. Корпус у збиранні.
3. Підшипник.
4. Гайка.
5. Штифт.
6. Гвинт несучий.
7. Фланець.
8. Гайка.
9. Супорт у зборі.

Пристрій М9832-559-01 для збирання та розбирання стійки передньої підвіски (варіант):

1. Скоба.
2. Виделка.
3. Наголос.
4. Захоплення.
5. Косинка.
6. Драбина.
7. Фланець.
8. Приводний механізм.

Розбирати амортизаційну стійку у збиранні із пружиною необхідно в наступному порядку:

• закріпіть пристрій М9832-559 за фланець у лещатах, розташувавши його горизонтально. Встановіть у пристрій амортизаційну стійку, як показано і закріпіть її скобою;
• загортаючи гвинт гайкою, стисніть пружину амортизаційної стійки так, щоб вона не чинила тиску на верхню чашку опори;
• притримуючи ключем шток амортизатора за лиски, відверніть гайку кріплення пружини та зніміть обмежувач ходу та опору з підшипником. Потім, відвертаючи гвинт, повністю звільніть пружину стійки. Зніміть скобу та амортизаційну стійку з пристрою;
• зніміть з амортизаційної стійки чашку опорну пружини, буфер ходу стиснення та пружину із захисним чохлом. Огляньте зняті деталі. Замініть зношені або пошкоджені деталі.

Особливу увагу зверніть на стан опори верхньої стійки із підшипником у зборі. Якщо на гумі виявлено розриви або відшарування від металу, замініть опору.

Підшипник у корпусі повинен бути щільно обтиснутим і не мати осьового люфту.

Під час зношування в опорі тільки підшипника - замініть підшипник. Для цього треба віджати місця кріплення підшипника в опорі та зняти його. Новий підшипник слід обжати у чотирьох рівнорозташованих (нових) місцях так, щоб підшипник у корпусі не мав осьового люфту.

збирання амортизаційної стійки виконуйте у зворотній послідовності.