Перевірка генератора на стенді ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Перевірка генератора на стенді

Перевірка на стенді дозволяє визначити відповідність характеристик генератора паспортним даним. У генератора, що перевіряється, щітки повинні бути добре притерті до контактних кільців колектора, а самі кільця — чистими.

Вимірювання частоти обертання ротора генератора та величини регульованої напруги проводиться на контрольно-випробувальному стенді з приводом, що забезпечує можливість плавної зміни частоти обертання в межах від 0 до 5000 об/хв з використанням наступних приладів:

• вольтметр постійного струму класу точності не нижче 0,5 зі шкалою 0...15 В;
• амперметр постійного струму, класу точності не нижче 1,5 зі шкалою 0...100 А;
• тахометр зі шкалою 0...5000 об/хв;
• навантажувальний реостат на струм до 70 А.

Схема з'єднань для перевірки генератора 97.3701:

G1. Акумуляторна батарея.
G2. Інтегральний регулятор напруги.
С. Конденсатор.
Q1, Q2, Q3. Вимикачі.
PV. Вольтметр.
РА. Амперметр.
D. Клема генератора.
S. Замок запалювання.
R1 та R2. Споживачі електроенергії.
R51 Ом. Опір.
HL. Контрольна лампа заряду.

Схема перевірки генератора А124-55 S1:

X. Клема
VG Генератор.
А. Амперметр.
V. Вольтметр.
L. Контрольна лампа.
"+D". Клема додаткових діодів.
"-D". "Маса".

Встановіть генератор на стенд і виконайте з'єднання за наведеною схемою. При цьому живлення обмотки збудження повинно бути від стороннього джерела постійного струму напругою 12,5 і фіксується по вольтметру. При цьому вимикачі Q1 та Q3 замикаються, а вимикач Q2 розімкнуто.

Характеристика струму, що віддається, при встановленому тепловому режимі і напрузі 14 В генератора 97.3701:

J – струм, А.

n – частота обертання ротора генератора, об/хв.

Характеристика струму, що віддається, при встановленому тепловому режимі і напрузі 13,5 В генератора А124-55 S1.

Перевірте токошвидкісну характеристику генератора в гарячому стані при самозбудженні та напрузі 13 В у комплекті з реле, регулятором напруги та акумуляторною батареєю. При випробуванні без навантаження частоту обертання ротора необхідно підвищувати, поки напруга, що фіксується по вольтметру, не досягне значення 13 В.

При цьому частота обертання ротора генератора не повинна перевищувати 1100 об/хв.

При випробуванні під навантаженням увімкніть вимикачі Q1 і Q3, а вимикач Q2 вимкніть і встановлюйте величину струму навантаження реостатом в наступній послідовності: 28, 40, 53, 58 і 65 А. При цьому частота обертання ротора генератора відповідно не повинна бути більше 1500, 2000 3000, 4000 та 6000 об/хв. Температура довкілля має бути 25+5 °С.

Порушення генератора в комплекті із зарядженою акумуляторною батареєю має відбуватися при частоті обертання ротора 1200 об/хв з контрольною лампою потужністю 2 Вт і паралельно увімкненому опорі 50 Ом потужністю 2 Вт.

Випробування генератора при самозбудженні, напрузі 13 В та температурі навколишнього середовища 25±5 °С.

Увімкніть вимикачі Q1 та Q3, а вимикач Q2 вимкніть (див. схему вище).

При напрузі 13 по показанню вольтметра встановіть реостатом струм віддачі 0 А. Частота обертання ротора генератора при цьому не повинна перевищувати 1100 об/хв. Потім встановіть реостат струм віддачі 40 А. Частота обертання ротора генератора при цьому не повинна перевищувати 1750 об/хв. Якщо виміряна величина струму, що віддається менше, то це говорить про несправності в обмотках статора і ротора, про пошкодження діодів або знос контактних кілець і щіток. У цьому випадку потрібна ретельна перевірка обмоток та діодів, щоб визначити місце несправності.

Перевірка регульованої напруги

Перевірку регульованої напруги виконуйте з підключеною акумуляторною батареєю. При цьому вимикачі Q1 та Q3 повинні бути замкнуті, а вимикач Q2 розімкнуто.

Напруга на виході генератора PV перевіряється при частоті обертання 3500 об/хв.

Збільште частоту обертання до 3500 об/хв реостатом, встановіть струм віддачі від 5 до 45 А і заміряйте напругу на виході генератора, яка повинна бути (14+0,3) при температурі навколишнього повітря і генератора (25±10)°С. Якщо напруга не укладається у зазначені межі, то замініть регулятор напруги на нову справну і повторіть перевірку. Якщо напруга, як і раніше, не укладається у зазначені вище межі, то необхідно перевірити обмотки та діоди генератора.

Перевірка генератора осцилографом

Осцилограф дозволяє за формою кривої випрямленої напруги точно та швидко перевірити справність генератора та визначити характер пошкодження.

Для перевірки зберіть ланцюг за наведеною вище схемою, замінивши вольтметр на осцилограф.

Увімкніть електродвигун стенду та вимикачі Q1 та Q3, вимикач Q2 розімкнуто.

Доведіть частоту обертання ротора до 1800...2500 об/хв. Вимикачем Q3 відключіть акумуляторну батарею від клеми "+" генератора і реостатом R2 встановіть струм віддачі 20 А. Перевірте напругу на осцилографі на клемі "+" генератора. При справних діодах та обмотці статора крива випрямленої напруги має пилкоподібну форму з рівномірними зубцями.

Форма кривої випрямленої напруги генератора 97.3701:

А. Генератор виправлений.
Б. Діод пробитий.
В. Обрив у ланцюгу діода.

Якщо є коротке замикання в діодах випрямного блоку або обрив ланцюга діода - форма кривої різко змінюється: порушується рівномірність зубців і з'являються глибокі западини.

Перевірка котушки збудження ротора

Обмотку збудження можна перевірити, не знімаючи генератор з автомобіля, знявши лише регулятор напруги разом із щіткотримачем. Зачистивши при необхідності шліфувальною шкіркою контактні кільця, омметром або контрольною лампою перевірте, чи немає обриву в обмотці збудження, і чи не замикається вона на масу.

Якщо обмотка не має короткозамкнених витків, її опір має бути 2,5 Ом при температурі 20 °С.

Перевірка статора

Статор перевіряється окремо після розбирання генератора. Висновки його обмотки мають бути від'єднані від діодів випрямляча.

В першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи та акумуляторної батареї, чи немає обривів в статорній обмотці і чи не замикаються її витки на масу.

Ізоляція проводів обмотки повинна бути без слідів перегріву, що відбувається при короткому замиканні в діодах блоку випрямляння. Замініть статор з такою пошкодженою обмоткою.

Зрештою, необхідно перевірити спеціальним дефектоскопом, чи немає в обмотці статора короткозамкнених витків.

Перевірка діодів блоку випрямлення

Справний діод пропускає струм лише одному напрямку. Несправний – може взагалі не пропускати струм (обрив ланцюга), або пропускати струм в обох напрямках (коротке замикання).

У разі пошкодження одного з діодів випрямляча необхідно замінити повністю випрямляючий блок.

Перевірка випрямного блоку виконується лише на розібраному генераторі з від'єднаною статорною обмоткою та конденсатором за наведеною схемою.

Схема перевірки випрямного блоку генератора 97.3701:

G1. Акумуляторна батарея.

HL. Контрольна лампа.

При справних діодах випрямного блоку в положенні I перемикача лампа повинна горіти, а в положенні II горіти не повинна. Якщо в обох положеннях перемикача лампа горить або не горить, це вказує на несправність діодів випрямного блоку та його слід замінити.

Перевірка інтегрального пристрою регулятора напруги

Перевірка інтегрального пристрою регулятора напруги генератора 97.3701:

Я212А11Е. Інтегральний регулятор напруги.
КЛ. Контрольна лампа.
Щ. Щітки.
PV. Вольтметр постійного струму на 15 В.
R. Реостат на 5 ампер. 24
В. Джерело постійного струму напругою 24 В.

Генератор 97.3701 має малогабаритний інтегральний пристрій регулятора напруги, який є нерозбірним, нерегульованим вузолом, припаяним до щіток генератора.

Робота регулятора полягає в безперервній та автоматичній зміні сили струму збудження генератора таким чином, щоб напруга генератора підтримувалася в заданих межах при зміні частоти обертання та струму навантаження генератора.

Перевірка на автомобілі

Для перевірки необхідно мати вольтметр постійного струму зі шкалою до 15...30 В, класу точності не нижче 1,0.

Після 15 хвилин роботи двигуна на середній частоті обертання при включених фарах заміряйте напругу між клемою "+" та "масою" генератора. Напруга має бути в межах 14+0,3 В.

У разі, якщо спостерігається систематичний недозаряд або перезаряд акумуляторної батареї і регульована напруга не укладається у вказані межі, регулятор напруги необхідно замінити.

Перевірка знятих регуляторів

Регулятор, знятий з генератора, перевіряється за наведеною схемою.

Між щітками "Щ" генератора увімкніть лампу потужністю 1...3 Вт, 12 В. До виведення "+" і до "маси" регулятора приєднайте джерело живлення спочатку напругою 12 В, а потім напругою 15... 16 В. Якщо регулятор справний, то в першому випадку лампа повинна горіти, а в другому гаснути.

Якщо лампа горить в обох випадках - то в регуляторі пробій, а якщо не горить в обох випадках - то в регуляторі обрив.

Для вимірювання регульованої напруги збільште напругу живлення до 16 В.

Лампа при цьому не повинна горіти. Після цього плавно зменшуйте напругу живлення і в момент, коли лампа загоряється, зафіксуйте показання вольтметра, яке має бути в межах 13,3...14 В.

Перевірка конденсатора

Конденсатор служить для захисту електронного обладнання автомобіля від імпульсів напруги в системі запалювання, а також для зниження радіоперешкод.

Пошкодження конденсатора або послаблення його кріплення (погіршення контакту з "масою") виявляється зі збільшенням перешкод радіоприймання при працюючому двигуні.

Орієнтовно справність конденсатора можна перевірити мегомметр або тестером (на шкалі 1 ... 10 МОм). Якщо в конденсаторі немає обриву, то в момент приєднання щупів приладу до висновків конденсатора стрілка повинна відхилитися у бік зменшення опору, а потім плавно повернутися назад.

Місткість конденсатора, виміряна спеціальним приладом, повинна бути 2,2 мкф ±20%.

Перевірка опору ізоляції

Випробування слід проводити із застосуванням мегомметра напругою 500 В постійного струму. Слід перевірити опір ізоляції ротора, підключаючи напругу між кільцем і "масою", а ізоляцію статора, підводячи напругу до обмотки статора та "маси", попередньо відключивши діоди.