Складання коробки передач ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Складання коробки передач

Ведений вал у зборі (провідна шестерня-вал головної передачі):

1. Шестерні ведені першою, другою, третьою та четвертою передач.
2. Кільця, що блокують синхронізатори першої-другої та третьої-четвертої передач.
3. Сухар синхронізатора.
4. Муфта включення синхронізатора першої та другої передач.
5. Підшипники ведених шестерень другої та третьої передач.
6. Шестерні ведені першою, другою, третьою та четвертою передач.
7. Шайби завзяті.
8. Шестерні ведені першою, другою, третьою та четвертою передач.
9. Кільця, що блокують синхронізатори першої-другої та третьої-четвертої передач. 
10. Шестерня ведена заднього ходу.
11. Пружини синхронізатора третьої-четвертої та першої-другої передач.
12. Шестерні ведені першою, другою, третьою та четвертою передач.
13. Шестерня, що веде головну передачу.
14. Ступиці муфт перемикання третьої-четвертої та першої-другої передач.
15. Кільця стопорні.
16. Шайби наполегливі. 
17. Кільця.
18. Кільце проставки.
19. Ступиці муфт перемикання третьої-четвертої та першої-другої передач. 
20. Пружини синхронізатора третьої-четвертої та першої-другої передач. 
21. Кільця стопорні. 
22. Кільця. 
23. Підшипник провідної шестерні першої передачі.
24. Шайба вперта.

Складання коробки передач виконуйте у зворотній послідовності.

Змастіть легким шаром моторного масла робочі поверхні всіх деталей коробки.

Встановіть ведений вал-шестірню у пристрій у вертикальне положення і зафіксуйте затискачем, встановіть деталі четвертої, третьої та першої передач на вал у порядку, зворотному розбиранні. При цьому муфту встановіть так, щоб проточка по зовнішньому діаметру знаходилася з боку шестерні ведучої другої передачі.

Перевірте осьові зазори, які мають бути рівними:

• для четвертої передачі 0,15-0,67 мм;
• для другої та третьої передач 0,17~1,18 мм;
• для першої передачі 0,25-0,76 мм.

Примітка
Під час встановлення блокуючих кілець синхронізаторів простежте, щоб сухарики синхронізаторів зайшли в пази кілець.

Запресування манжети:

А - провідного валу:

1. Оправлення МЕ840-784.
2. Манжета.
3. Картер зчеплення.

В - півосі:

1. Оправлення М9840-783.
2. Манжета.
3. Картер коробки.

Змастіть зовнішню поверхню манжет моторним маслом і запресуйте оправкою М9840-784 манжету в картер зчеплення, а в картері коробки та зчеплення оправкою МЕ840-783 манжети півосей шарнірних валів, простежте, щоб з манжет не зіскочили пруж.

Після запресування змастіть робочі кромки манжет мастилом (Літол-24).

Для надійної роботи диференціала необхідно встановити осьовий натяг підшипників диференціала, що дорівнює 0,10~0,15 мм у зібраній коробці передач.

Для встановлення натягу підберіть товщину регулювальної прокладки під торець зовнішньої обойми підшипника диференціала в картері коробки.

Необхідну товщину S регулювальної прокладки визначте так:

• встановіть прокладку товщиною 0,5 мм у картер зчеплення;
• встановіть диференціал з підшипниками у зборі в картер зчеплення;
• заміряйте розмір Б від торця картера зчеплення до торця зовнішньої обойми підшипника диференціала;
• заміряйте глибину розточування під підшипник від торця картера коробки, розмір;
• визначте товщину прокладки за наступною залежністю:

S = (В - Б) + (0,10~0,15) мм.

Приклад:

Підшипник картера коробки передач від площини картера зчеплення втоплений на Б = 14,8 мм, глибина розточування у картері коробки передач В = 15,5 мм.

Тоді товщина прокладки S = ​​(В - Б) + (0,10 ... 0,15) мм = (15,5 - 14,8) + (0,10 ... 0,15) = 0,70 + (0,10...0,15) = 0,80...0,85 мм, тобто S = (0,80...0,85) мм.

Визначивши товщину прокладки, встановіть її у розточування під підшипник у картері коробки передач.

Попередження!
При складанні коробки передач, щоб уникнути викочування шестерень півосей з коробки диференціала в порожнину коробки передач необхідно обов'язково встановити оправлення М9840-854 в шестерню півосі і не виймати її до повного складання коробки передач, складання її з двигуном та встановлення шарнірних валів на автомобілі. > Замість оправлення можна використовувати транспортну кришку.

Встановіть одночасно у вертикальному положенні ведучий та зібраний ведений вал - шестерню у пристосуванні М9832-337.

У пази муфти перемикання першої та другої передач та в пази шестерні задньою ходою введіть вилки механізму перемикання.

Підніміть за рукоятку пристосування ведений і ведучий вали і одночасно механізм перемикання і, поєднуючи кульовий виступ із гніздом повідка, встановіть їх на картер зчеплення.

Закріпіть корпус механізму перемикання передач на картері зчеплення болтами.

Встановіть вісь із проміжною шестернею заднього ходу в картер зчеплення, поєднавши проміжну шестерню заднього ходу із вкладкою вилки включення заднього ходу.

Запресуйте підшипники в картер коробки, встановіть кришку підшипників і закріпіть гвинтами, змастивши їх герметиком УГ-6. Якщо герметика після затягування головки гвинтів застопоріть керненням.

Змастіть площину роз'єму картера коробки та картера зчеплення мастилом УН-25 і встановіть картер коробки на картер зчеплення, затягніть гайки.

Встановіть ведучу та ведучу шестерні п'ятої передачі в порядку, зворотному розбиранні, закріпіть вилку п'ятої передачі на штоку стопорним болтом, змастіть його різьбову частину герметиком УГ-6 або зафіксуйте дротом болт.

Зафіксуйте шестерні п'ятої передачі від провертання, затягніть гайки ведомого та ведучого валів встановленим моментом.

Перевірте осьовий розбіг шестерні п'ятої передачі на втулці розпору, який повинен бути 0,119~0,281 мм, розкерніть шляхом вдавлювання спідниці гайок в пази валів.

Поставте штоки перемикання у нейтральне положення.

Змастіть прокладку задньої кришки з двох сторін пастою УН-25, встановіть задню кришку і закріпіть її гайками.

Під час встановлення вимикача заднього ходу перевірте замикання його контактів.

При включенні передачі заднього ходу контакти повинні замикатися, це досягається встановленням прокладки необхідної товщини.

Після збирання коробки передач перевірте чіткість та легкість увімкнення передач та обертання ведучого та веденого валів на кожній передачі.

Стопоріння гайок ведучого та веденого валів коробки:

1. Гайка ведомого та ведучого валів.
2. Гайка ведомого та ведучого валів. 
3. Щипці М9849-403 для стопоріння гайок.
4. Ведучий та ведений вали.
5. Ведучий та ведений вали.