Пуск двигуна ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться ЗАЗ 1105 Дана, несправності ЗАЗ 1105 Дана, мануал ЗАЗ 1105 Дана, manual ЗАЗ 1105 Дана, схема ЗАЗ 1105 Дана, будова ЗАЗ 1105 Дана, ремонт ЗАЗ 1105 Дана, ак Славута, несправності ЗАЗ 1103 Славута, мануал ЗАЗ 1103 Славута, ЗАЗ 1103 Славута, характеристики ЗАЗ 1103 Славута, будова ЗАЗ 1103 Славута, ремонт ЗАЗ 1103 Славута, АЗКУ 1102 Таврія, мануал ЗАЗ 1102 Таврія, manual ЗАЗ 1102 Таврія, схема ЗАЗ 1102 Таврія, характеристики ЗАЗ 1102 Таврія, будова ЗАЗ 1102 Таврія, ремонт ЗАЗ 1102 Таврія, акумулятор ЗАЗ 1102 Таврія

Запуск двигуна

Пуск холодного карбюраторного двигуна

1. Підкачайте паливо в камеру поплавця карбюратора за допомогою важеля ручного підкачування паливного насоса. Ця операція рекомендується виконувати після стоянки автомобіля більше двох діб.

2. Витягніть ручку керування повітряною заслінкою карбюратора.

3. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення. У холодну пору року вимкніть зчеплення. При температурі навколишнього повітря мінус 10°С і нижче для полегшення пуску двигуна до включення стартера рекомендується включити фари для прогрівання акумуляторної батареї на кілька секунд.

4. Увімкніть стартер. Якщо двигун не почне працювати при першій спробі, вимкніть запалювання і приблизно через 30 секунд повторно увімкніть стартер.

Включати стартер більш ніж на 10...15 с не рекомендується.

Пуск гарячого карбюраторного двигуна

При теплому або гарячому двигуні рукоятка керування повітряною заслінкою карбюратора повинна бути втоплена. Педаль приводу дросельної заслінки не натискайте. Якщо двигун не пустився після двох-трьох спроб, то причиною цього зазвичай є перезбагачення суміші. Щоб продути циліндри двигуна, повільно натисніть на педаль приводу дросельної заслінки до упору з появою спалахів у циліндрах і утримуйте педаль до запуску двигуна.

Пуск холодного двигуна з електронною системою керування

Нагадаємо, що заводячи вранці двигун, немає необхідності чіпати педаль акселератора - є ризик "залити" свічки. Електронна система управління сама визначить, скільки палива йому потрібно, і "доставить" його до камер згоряння в потрібній кількості. І лише за температури мінус 20°С і нижче можна злегка натиснути педаль акселератора (приблизно на 10... 15% її ходу).

Послідовність операцій при запуску холодного двигуна:

• вставити ключ у вимикач замку запалювання;
• важіль перемикання передач перевести до нейтрального положення. При температурі повітря нижче мінус 5°С повністю вичавити педаль зчеплення;
• включити запалення переведенням ключа з положення "0" у положення "I", витримати паузу 10 с для заповнення системи подачі палива і зробити запуск двигуна переведенням ключа в положення "II" на час, що не перевищує 10 с. При появі спалахів час роботи стартера може бути збільшений до 20 с;
• після пуску двигуна відпустити ключ запалення та через 20 с плавно відпустити педаль зчеплення;
• якщо двигун не запустився з першої спроби, вимкнути запалення та через одну хвилину повторно виконати вищезгадані дії.

Примітка
Якщо двигун не запустився з трьох спроб, вичавити педаль акселератора до упору (при цьому подача палива припиняється) і включити на 10... 15 с стартер для продування циліндрів від надлишків палива, відпустити педаль акселератора і через одну хвилину запустити двигун. /p>

Попередження!
- Категорично забороняється проводити пуск двигуна з ЕСУД від інших джерел електроенергії, а також за допомогою буксирування або штовхання автомобіля, оскільки це може призвести до виходу з ладу системи.
- Після зупинки двигуна при включеному запалюванні електробензонасос не повинен працювати.
- Напруга більше 14 В або змінний струм не повинні підводитися до будь-яких клем системи.
- На комбінації приладів розташована контрольна лампа несправності СРВТ, яка спалахує при включенні запалення і гасне через 3...5 с (перед пуском двигуна).
- Увімкнення контрольної лампи під час руху не означає, що двигун необхідно терміново зупинити, а сигналізує водію про необхідність перевірки двигуна у можливо короткий термін на найближчій станції сервісного обслуговування. При включеній контрольній лампі та працюючому двигуні на аварійних режимах контролер забезпечує роботу двигуна близьку до нормальної.
- Щоб убезпечити себе від неприємностей у дорозі, бажано захопити з датчик положення колінчастого вата та електробензонасос. При відмові будь-якого іншого датчика СРВТ робота двигуна автомобіля переходить в аварійний режим, працюючи за показаннями інших датчиків, що дозволяє дістатися станції технічного обслуговування своїм ходом. А ось датчик положення колінвала або бензонасос, що відмовив, знерухомлюють машину повністю.

Пуск двигуна буксируванням

Пуск двигуна буксируванням автомобіля при застиглому маслі неприпустимий. Пуск буксируванням застосовуйте тільки у виняткових випадках для двигуна, колінчастий вал якого обертається легко, а в коробку передач залито масло, що відповідає сезону експлуатації.