Обкатка двигуна після ремонту ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Обкатування двигуна після ремонту

Випробування двигуна на стенді

Закріпіть двигун на випробувальному стенді. З'єднайте випускний колектор двигуна з трубою для відведення випускних газів та маховик двигуна з валом стенду.

Підключіть до двигуна бензопроводи, шланги системи охолодження та датчик температури охолоджуючої рідини з термометром стенду.

Викрутіть датчик тиску масла з блоку циліндрів і загорніть замість нього датчик манометра стенду.

Підключіть до щита керування дроти від датчика-розподільника запалювання та генератора.

Перевірте та за потреби відрегулюйте кут випередження запалювання.

Методика та критерії випробувань

Процес обкатки двигуна складається з двох етапів.

Перший етап – обкатка на холостому ході протягом 37 хв на наступних режимах:

900... 1100 об/хв - 3 хв;

1900...2100 об/хв - 3 хв;

2900...3100 об/хв - 3 хв;

3900...4100 об/хв - 3 хв;

4100...4500 об/хв - 5 хв.

Обкатку робіть на оліях, зазначених у кінці розділу 2 «Технічне обслуговування».

Повітряна заслінка карбюратора має бути повністю відкритою. Протягом першого етапу обкатки перевірте тиск у системі мастила, відсутність течі, відрегулюйте частоту обертання колінчастого валу на холостому ході. Усуньте виявлені в процесі обкатки дефекти та змініть масло в картері двигуна.

Перший етап обкатки краще робити на стенді, проте, якщо він відсутній, можна і на автомобілі.

Другий етап – обкатка на автомобілі протягом 5000 км пробігу, з дотриманням рекомендованих швидкостей руху на початку експлуатації.

Запустивши двигун, перевірте таке:

• чи немає витоку води або палива між деталями, що сполучаються зі з'єднань трубопроводів і через прокладки;
• між блоком та головкою циліндрів, між головкою, впускним та випускним колекторами. При необхідності підтягніть кріпильні вузли;
• тиск мастила при температурі 80 °С, частоті обертання колінчастого валу 4000 об/хв має бути 0,3...0,5 МПа (3...5 кгс/см²); а при частоті обертання колінчастого валу 1000 об/хв - не менше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2);
• чи немає аномалій у роботі двигуна.

Перевірте, чи немає витоку оливи:

• через прокладку між кришкою головки та головкою циліндрів. За наявності витоку перевірити, чи гвинти затягнуті з достатнім зусиллям. Якщо виток масла не зникає, зніміть кришку і перевірте, чи правильно встановлена ​​прокладка, при необхідності замініть її;
• через прокладки між масляним картером двигуна, блоком циліндрів та кришками. За потреби підтягніть болти. У разі виникнення проблем вимкніть двигун і усуньте їх, перш ніж приступити до продовження випробувань. Майте на увазі, що в першому періоді обкатки двигун ще не допрацював, що викликає значний опір обертанню через тертя між робочими поверхнями нових деталей, для яких потрібен певний період опрацювання.

Зазначене відноситься особливо до тих двигунів, на яких були замінені поршні, шатунні та корінні підшипники зі шліфуванням шийок колінчастого валу, а також дзеркала циліндрів.

При стендових випробуваннях відремонтованого двигуна не можна доводити його роботу до максимального режиму, а також намагатися досягти значень, вказаних на кривій потужності.

Перевірка двигуна на автомобілі

Після встановлення двигуна на автомобіль виконайте перевірку якості зробленого ремонту та правильності монтажу.

Перевірку можна провести на діагностичному стенді. Для пуску двигуна потрібно дві або три спроби, щоб бензиновий насос наповнив камеру поплавця карбюратора; для заповнення камери поплавця можна скористатися важелем ручного підкачування.

Дайте деякий час попрацювати двигуну, потім перевірте:

• чи немає витоків охолоджуючої рідини та палива у з'єднаннях трубопроводів. Якщо необхідно, підтягніть з'єднання;
• чи немає витоку оливи;
• чи забезпечує система приводу карбюратора повне закриття та відкриття дросельних та повітряних заслінок, при необхідності відрегулюйте їх;
• чи забезпечується повне увімкнення та вимкнення пускового пристрою карбюратора;
• чи достатньо натягнутий плоскозубчастий ремінь. У разі потреби відрегулюйте, як зазначено в розділі 2 «Технічне обслуговування»;
• чи надійні контакти проводів електроустаткування;
• чи правильно працюють сигнальні лампи на панелі приладів.

Налаштуйте систему холостого ходу карбюратора.