Розбирання двигуна ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Розбирання двигуна

Інструмент, пристрої, обладнання:

• поворотний пристрій М9832-345 для двигуна;
• ручна таль або електротельфер вантажопідйомністю 100... 150 кг;
• динамометричний ключ із набором головок 13, 17, 19, 30 мм;
• плоскогубці комбіновані;
• викрутки;
• ключі торцеві 10, 12, 18 мм;
• ключі 9×9 та 8×8 мм.

Перед розбиранням ретельно вимийте двигун і протріть насухо.

Пристрій М9832-345 для кріплення двигуна при розбиранні та збиранні:

1. Корпус.
2. Поворотний корпус.
3. Рукоятка.

Двигун, встановлений на пристрій для розбирання та складання:

1. Пристрій для розбирання та збирання М9832-345.
2. Двигун.

Розбирання робіть у наступній послідовності:

Встановіть двигун на пристосування М9832-345 для розбирання та складання, перевірте і при необхідності злийте залишки оливи з масляного картера та охолоджувальну рідину з блоку.

Зніміть генератор:

• відверніть гайку кріплення генератора та натяжної планки та зніміть ремінь приводу генератора;
• відверніть болт кріплення генератора до кронштейна, вийміть болти та зніміть генератор;
• відкрутіть болти, зніміть кронштейн генератора та натяжну планку.

Карбюраторні двигуни

Зніміть карбюратор:

• зніміть шланг від вакуум-коректора;
• послабте хомути та зніміть шланги подачі бензину від бензинового насоса до карбюратора та підігріву змішувальної камери карбюратора;
• відверніть гайки та зніміть проміжний важіль приводу дросельних заслінок, карбюратор, проставку, паливозбірник та прокладки.

Зняття карбюратора

Відкрутіть гайки та зніміть бензиновий насос із проставкою, штангою та прокладками.

Відкрутіть гайки кріплення корпусу датчика-розподільника і, провертаючи навколо осі за вакуум-коректор, вийміть його з гнізда.

Викрутіть свічки та датчик температури температури охолоджувальної рідини.

Відкрутіть болти і зніміть з блоку циліндрів трубопровід підведення охолоджувальної рідини до водяного насоса.

Пристроєм або ключем М9811-325 відверніть та зніміть масляний фільтр з прокладкою.

Зняття масляного фільтра:

1. Пристрій.
2. Олійний фільтр.
3. Картер двигуна.

Викрутіть з блоку циліндрів датчик вказівника мінімального тиску оливи, вийміть масловимірювальний щуп.

Відкрутивши болт та гайки, зніміть паркан теплого повітря, зніміть впускний та випускний колектори та прокладку.

Зняття впускного та випускного колекторів:

1. Впускний колектор.
2. Випускний колектор.

Відкрутіть два болти та зніміть верхній кожух плоскозубчастого ременя.

Закріпіть маховик стопором М9840-878 для запобігання провертанню колінчастого валу, відверніть гайку, зніміть шайбу та універсальним знімачом – провідний шків приводу генератора.

Зубчастий стопор маховика М9840-878

Стопоріння маховика при розбиранні та збиранні:

1. Стопор маховика зубчастий.
2. Втулка пристосування для кріплення двигуна при розбиранні та збиранні.
3. Маховик.
4. Болт.

А. Стопоріння маховика при встановленні двигуна на пристосування.
Б. Стопоріння маховика (двигун на пристрій не встановлений).

Зняття провідного шківа приводу генератора

Відкрутіть два болти та зніміть упор верхнього кожуха.

Відкрутіть два болта, зніміть розпірні втулки, кронштейн із натяжним роликом, натяжну пружину та плоскозубчастий ремінь.

Зняття кронштейна з натяжним роликом та упору верхнього кожуха:

1. Болти кріплення кронштейна.
2. Натяжний ролик.
3. Пружина.
4. Ремінь.
5. Наголос верхнього кожуха.

Відверніть на 4...5 обертів болт кріплення веденого шківа розподільчого валу. Знімачом М9832-393 посуньте з місця та зніміть ведений шків розподільчого валу.

Зняття веденого шківа розподільчого валу:

1. Шайба.
2. Болт.
3. Відомий шків розподільчого валу.
4. Знімач М9832-393.

Відкрутіть три болти та зніміть водяний насос із прокладкою.

Знімання водяного насоса:

1. Водяний насос.
2. Внутрішній кожух.
3. Болт настановний.

Відкрутіть два настановні болти та ще два болти, зніміть внутрішній кожух плоскозубчастого ременя.

Знімач М9832-377 зніміть ведучий шків колінчастого валу.

Зняття ведучого шківа колінчастого валу знімачом М9832-377.

Відкрутіть п'ять гвинтів і зніміть кришку циліндрів і прокладку.

Відкрутіть шість болтів і зніміть з кришки головки циліндрів масловідділювач та прокладку.

Ключем М9811-292 відверніть десять болтів і зніміть головку циліндрів.

Відкрутіть шість болтів, зніміть кожух зчеплення з натискним диском та ведучий диск зчеплення.

Зняття кожуха зчеплення з натискним диском

Застопоріть маховик стопором, відверніть шість болтів, зніміть шайбу та маховик.

Переверніть двигун масляним картером вгору, відверніть болти кріплення масляного картера до блоку, тримача манжети, масляного насоса і зніміть масляний картер з прокладкою та маслоприймач. Зніміть маслоприймач.

Відкрутіть гайки шатунних болтів, зніміть кришки шатунів з нижніми вкладишами та обережно вийміть через циліндри поршні з поршневими кільцями, шатунами та верхніми шатунними вкладишами.

Попередження!
Перед вийманням поршнів з шатунами з циліндрів очистіть нагар у верхній частині циліндрів для вільного просування поршнів і особливо поршневих кілець з циліндрів, позначте порядковий номер циліндра на днищі поршня, на шатуні та його кришці, щоб при складанні встановити їх у відповідні циліндри. Розкомплектування шатунів (заміна кришок нижніх головок) не допускається.

Відкрутіть болти та зніміть: тримач манжети з прокладкою та масляний насос із прокладкою.

Відвертання болтів кріплення масляного насоса та його зняття

Відкрутіть болти кріплення кришок всіх корінних підшипників, зніміть кришки разом із нижніми вкладишами, зніміть колінчастий вал, верхні вкладиші та завзяті півкільця із середньої опори.

Попередження!
- Перевірте мітки на кришках корінних підшипників та блоці циліндрів, при необхідності позначте, щоб при наступному складанні встановити кришки на колишні місця в блоці. Кришка підшипника з боку маховика мітки не має.
- Заміна кришок не допускається.

Двигун МеМЗ-246

Роботи з розбирання двигуна аналогічні до розбирання карбюраторного двигуна з урахуванням наступних вимог:

• зніміть кришку повітряного фільтра, відкрутивши три гайки М6;
• послабте хомути та зніміть шланг відведення картерних газів;
• зніміть фільтруючий елемент і відкрутіть гайки М5, що самоконтроль;
• зніміть прокладку під повітряний фільтр на корпусі дросельної заслінки та від'єднайте колодку від корпусу форсунки;
• від'єднайте шланг від датчика абсолютного тиску та штуцера на корпусі дросельної заслінки;
• від'єднайте шланг, що з'єднує штуцер корпусу дросельної заслінки та адсорбер системи уловлювання парів палива;
• послабте хомути та зніміть шланг подачі палива від трубки подачі палива до корпусу дросельної заслінки;
• зніміть шланг рециркуляції палива від корпусу дросельної заслінки до трубки рециркуляції;
• відверніть гайку та зніміть привід дросельної заслінки;
• зніміть корпус дросельної заслінки та проставку;
• відверніть гайки кріплення розподільника запалювання і, провертаючи навколо осі, вийміть його з гнізда;
• від'єднайте роз'єми та зніміть датчики:
• температури охолоджуючої рідини (на виході з блоку циліндрів);
• температури навколишнього середовища (на впускному колекторі);
• датчик обертів колінчастого валу (на картері зчеплення).

Двигун МеМЗ-3071

Після зняття генератора:

• зняти кронштейн декоративної кришки;
• послабити хомут і зняти трубку регулятора тиску палива з ресивера;
• відвернути гайки та зняти ресивер з дросельним патрубком у зборі;
• відвернути болти і сяяти рампу з форсунками та паливними трубками в зборі;
• зняти дроти високої напруги з наконечниками зі свічок запалювання;
• відвернути гайки кріплення планки модуля запалювання до головки циліндрів та зняти модуль із проводами у зборі.