Складання та встановлення вакуумного підсилювача ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм ЗАЗ 1105 Дана, прокачування гальм ЗАЗ 1105 Дана, схема гальмівної системи ЗАЗ 1105 Дана, ремонт гальмівної системи ЗАЗ 1105 Дана, несправності гальмівної системи ЗАЗ 1105 Слава, немає гальм ЗАЗ 1103 Славута, ремонт гальмівної системи ЗАЗ 1103 Славута, несправності гальмівної системи ЗАЗ 1103 Славута, немає гальм ЗАЗ 1102 Таврія, прокачування гальм ЗАЗ 1102 Таврія, схема гальмівної системи ЗАЗ 1102 Таврія, ремонт 2

Збирання та встановлення вакуумного підсилювача

Перед збиранням необхідно очистити та оглянути всі деталі. Деталі, які мають пошкодження або надмірне зношування, слід замінити.

збирання проводиться в наступному порядку:

• встановити кришку підсилювача на дерев'яну підставку та обережно, щоб не пошкодити кришку, вставити в неї змащений мастилом ЦИАТИМ-221 ущільнювач, дистанційне кільце та стопорне кільце;
• змастити ущільнювач мастилом ЦИАТИМ-221, вставити його в корпус підсилювача та зафіксувати обоймою;
• вставити в отвір ущільнювача шток і повернути в шток регулювальний болт;
• встановити наконечник шланга та загорнути штуцер;
• змастити зовнішню поверхню клапана та кульовий наконечник штовхача мастилом ЦИАТИМ-221;
• встановити в корпус клапана поршень у зборі з штовхачем, клапаном, пружинами та чашками пружин;
• зафіксувати поршень наполегливою пластиною і надіти на корпус клапана діафрагму;
• змастити зовнішню поверхню буфера мастилом ЦИАТИМ-221 та встановити його в корпус клапана;
• встановити корпус підсилювача на планку (як під час розбирання) і вкласти в корпус зворотну пружину;
• змастити зовнішній обід діафрагми мастилом ЦИАТИМ-221, вставити корпус клапана з діафрагмою в кришку;
• встановити на зворотну пружину корпус клапана з діафрагмою та кришкою так, щоб мітки на ободах кришки та корпусу підсилювача збіглися. Надягти на болти кріплення підсилювача важіль. Натиснути на нього так, щоб виступи на обід корпусу поєдналися з вирізами на кришці. Потім повернути важіль за годинниковою стрілкою до збігу міток на обід кришки та корпусу підсилювача;
• вставити шток у корпус клапана. З'єднати наконечник шланга зі штуцером на трубі впуску двигуна. Пустить двигун і дати йому опрацювати кілька хвилин, щоб у вакуумній порожнині підсилювача створилося розрідження. Перевірити, чи немає підсмоктування повітря через ущільнення. Натискаючи на штовхач, переконайтеся, що підсилювач працює нормально, і зупинити двигун.

Від'єднати шланг від підсилювача та двигуна та відрегулювати відстань між головкою болта та площиною під фланець головного циліндра.

Встановити в корпус клапана повітряний фільтр, обойму та надіти захисний ковпачок. Встановити підсилювач на кронштейн педалей зчеплення та гальма та закріпити гайками.

Встановити на підсилювач головний циліндр та закріпити гайками.

Одягти один кінець шланга на штуцер впускної труби, а інший на наконечник і закріпити шланг хомутами.

З'єднати вилку штовхача з педаллю.