Повне розбирання та складання амортизатора ЗАЗ-Таврія / Славута / Дана

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини ЗАЗ 1105 Дана, ходова частина автомобіля ЗАЗ 1105 Дана, передня підвіска ЗАЗ 1105 Дана, задня підвіска ЗАЗ 1105 Дана, ремонт передньої підвіски ЗАЗ 1105 Дана, ремонт задньої підвіски ЗАЗ 1105 Дана, ремонт ходової частини ЗАЗ 1103 Славута, передня підвіска ЗАЗ 1103 Славута, задня підвіска ЗАЗ 1103 Славута, ремонт передньої підвіски ЗАЗ 1103 Славута, ремонт задньої підвіски ЗАЗ 1103 Славута, ремонт ходової частини ЗАЗ 1102 Таврія, ходова частина 2 задня підвіска ЗАЗ 1102 Таврія, ремонт передньої підвіски ЗАЗ 1102 Таврія, ремонт задньої підвіски ЗАЗ 1102 Таврія

Повне розбирання та складання амортизатора

Амортизатор має дуже складну конструкцію та багато точно виготовлених та зібраних деталей. Тому його розбирання слід робити тільки в дійсно необхідних випадках, користуватися спеціальним інструментом і дотримуватися особливої ​​чистоти.

У процесі тривалої експлуатації автомобіля можуть змінюватись робочі характеристики амортизаторів.

У спеціально обладнаних майстернях або на станціях технічного обслуговування за наявності спеціальних стендів можна провести відновлення робочих характеристик шляхом розбирання амортизатора та проведення відповідних регулювань.

Інструмент та пристрій для амортизаторів передньої та задньої підвісок:

а. Ключ 9811-409 для гайки резервуара заднього амортизатора.

б. Оправлення 9810-89 штока для надягання гумової манжети заднього амортизатора.

в. Ключ для гайки переднього резервуара амортизатора.

Розбирається амортизатор у такому порядку:

• встановіть амортизатор нижньою частиною в лещата і закріпіть. Витягніть шток до упору та спеціальним ключем відверніть та зніміть з амортизатора гайку резервуара;
• загорніть на циліндр резервуара знімач для зняття сальника, і загортаючи гайку на шток, випресуйте сальник. Зніміть з циліндра знімач і шток з напрямною та поршнем;

Знімач 9810-1017 для випресування сальника штока амортизатора передньої підвіски:

1. Знімач.
2. Гайка.
3. Шайба.
4. Шток.
5. Сальник.
6. Напрямна штока.
7. Резервуар.
8. Буфер перебігу віддачі.
9. Циліндр.

• вийміть із резервуару циліндр та клапан стиснення у зборі. Вилийте робочу рідину в посудину. Випресуйте клапан стиснення з циліндра;
• промийте всі деталі бензином або гасом, причому особливо ретельно промийте деталі клапанних механізмів. При необхідності розберіть клапанні вузли;
• закріпіть шток поршня в зборі за його верхній монтажний кінець і за допомогою торцевого ключа відверніть гайку клапана віддачі;
• зніміть зі штока поршень з усіма деталями клапана віддачі, направляючу втулку, буфер ходу віддачі і обмежувальну тарілку штока. Основними дефектами, що визначають необхідність заміни деталей; вибоїни, задираки, сліди зношування на полірованій поверхні штока, руйнування буфера ходу віддачі, тріщини або деформація дисків клапанів віддачі та стиснення. При течії робочої рідини сальник замініть на новий.
• Складання амортизатора виконуйте у зворотній послідовності, враховуючи такі вказівки:
• робочий циліндр із встановленим у нього клапаном стиску помістіть у резервуар і заповніть робочою рідиною МГП-10 з мензурки в строго визначеній кількості: для передніх - (250±5) см³; для задніх - (230+5) см³.
• вставте в робочий циліндр шток із поршнем, поршневим кільцем та клапаном віддачі. Закрийте циліндр направляючої втулкою штока і, акуратно вставивши сальник резервуара, загорніть гайку, при цьому шток повинен бути висунутий з циліндра повністю до упору буфера віддачі в направляючу штока.

Примітка
Перед встановленням сальника необхідно перевірити стан робочих кромок (розриви та деформація робочих кромок не допускається), заповніть канавки між робочими кромками мастилом ЦИАТИМ-201. За допомогою спеціальної оправки, що оберігає пошкодження робочих кромок, акуратно вставте сальник в резервуар так, щоб дві розташовані кромки внизу;
- після заправки та складання амортизатора натисніть рукою кілька разів на шток поршня для видалення повітря з робочого циліндра.
Щоб перевірити герметичність, витримайте амортизатор протягом 12 годин штоком вниз. На поверхні штока після прокачування допускаються сліди плівки.