Охолоджуюча рідина Volkswagen Touareg з 2018 року

1. Охолоджувальна рідина

Увага:
При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- Скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно відкрити.

Примітка:
Для наочності всі операції показані на автомобілі з 3,0 л двигунами TDI.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Для здійснення коректної перевірки герметичності спочатку необхідно провести контроль (самодіагностику) пристрою для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B):

• Зробити кілька качків насосом для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B).
• Створити на пристрої для перевірки системи охолодження тиск 3,0 бар.
• Спостерігати за тиском за манометром пристрою для перевірки системи охолодження протягом 30 с. Якщо тиск не створюється або знову падає: пристрій для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) негерметичний та непридатний до використання.

2. Прогріти двигун до робочої температури.

3. Відкрити різьбову кришку (1) розширювального бачка, розблокувавши при необхідності фіксатор (стрілка).

4. Встановити пристрій перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) з адаптером (VAG 1274/8) на розширювальний бачок.

5. За допомогою ручного насоса пристрою для перевірки системи охолодження створити тиск близько 1,5 бар. Через 10 хвилин тиск не повинен знизитися більш ніж на 0,2 бар. Якщо тиск падає більш ніж на 0,2 бар, знайти текти та усунути несправність.

Примітка:
Падіння тиску на 0,2 бар протягом 10 хвилин обумовлено охолодженням рідини, що охолоджує. Чим нижча температура двигуна, тим менше падіння тиску. При необхідності повторіть перевірку на холодному двигуні.

6. Перевірити запобіжний клапан у кришці розширювального бачка:

• Встановити пристрій для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) із адаптером (VAG 1274 B/15) на кришку бачка.

• За допомогою ручного насоса пристрою для перевірки системи охолодження створити тиск близько 2 бар.

Синя кришка:

• Надлишковий тиск має знизитися до 1,6–1,4 бар та триматися на цьому значенні.

Чорна кришка:

• Надлишковий тиск має знизитися до 1,8–1,6 бар та триматися на цьому значенні.

Всі кришки:

• Якщо за вказаних умов запобіжний клапан не відкривається, замініть кришку.

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Злив

1. Відкрити різьбову кришку (1) розширювального бачка, розблокувавши при необхідності фіксатор (стрілка) (див. відповідний малюнок вище).

2. Зняти шумоізолюючі кожухи.

3. Підставити знизу приймальний пристрій системи збирання охолоджувальної рідини (VAS 5014) або піддон для сервісних кранів (VAS 6208).

4. Підняти стопорну скобу (стрілка), від'єднати шланг охолоджувальної рідини від радіатора, і злити охолоджувальну рідину.

5. Піднявши кріпильну скобу (стрілка), від'єднайте задній правий шланг охолоджувальної рідини.

6. Утримуючи шланг охолоджувальної рідини спрямованим вниз, злити охолоджувальну рідину.

Специфікації рідини для охолодження

1. Ефективність охолоджуючої рідини істотно залежить від чистоти води, що використовується. Якість води залежить від вмісту різних речовин, характерних для конкретної країни або регіону. Всім вимогам відповідає дистильована вода. Тому при дозаправці та повній зміні охолоджуючої рідини для розведення необхідно використовувати тільки дистильовану воду.

2. Дозволяється використовувати концентрати лише з числа наведених в електронному каталозі запчастин. При використанні концентрату іншого типу може погіршитися передусім антикорозійна дія рідини, що охолоджує. Несправності, що виникають через це, можуть викликати витік охолоджуючої рідини, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

3. Охолоджувальна рідина із змішаних у правильній пропорції води та концентрату запобігає пошкодженню внаслідок замерзання та корозії, а також утворенню накипу. Крім того, підвищується температура кипіння рідини, що охолоджує. Тому цілий рік система охолодження повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату.

4. При високих навантаженнях на двигун, особливо в країнах з тропічним кліматом, рідина, що охолоджує, з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації.

5. Для визначення фактичної температури замерзання охолоджувальної рідини НЕОБХІДНО використовувати рефрактометр (T10007A).

6. Температура початку замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше –25 °C, у країнах з арктичним кліматом – не менше –36 °C. Якщо через кліматичні умови температура початку замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату. Але не перевищувати концентрацію, що відповідає –48 °C, оскільки при цьому знижується теплоємність рідини, що охолоджує.

7. Забороняється також знижувати частку концентрату в охолодній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Температура початку замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути не вище –25 °C.

8. Повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.

9. Як мастильний матеріал для полегшення встановлення шлангів охолоджувальної рідини допускається використовувати тільки чисту воду або охолоджувальну рідину!

Співвідношення компонентів у охолодній рідині

1. Концентрат (40 %) та дистильована вода (60 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою початку замерзання до –25 °C.

2. Концентрат (50 %) та дистильована вода (50 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою початку замерзання до –36 °C.

Заправка рідини, що охолоджує

1. Вимкнути запалення.

2. Залити в ємність пристосування (VAS 6096) 10 літрів рідини, що охолоджує, попередньо змішаної в правильній пропорції, пропорція змішування.

3. Накрутити на розширювальний бачок адаптер тестера системи охолодження (VAG 1274/8).

4. Встановити пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) на адаптер (VAG 1274/8).

5. Повітря, що виходить із системи, захоплює з собою невелику кількість охолоджуючої рідини. Опустити шланг для видалення повітря (1) у невелику ємність (2).

6. Закрити крани (A) і (B), для цього повернути важелі перпендикулярно напрямку потоку рідини.

7. Підключити шланг (3) до джерела повітря. Тиск: 7–10 бар (над.).

8. Відкрити кран (B), щоб повернути важіль у напрямку потоку рідини. У системі охолодження внаслідок дії ежекційного насоса створюється розрідження, стрілка приладу повинна переміститися в зелену область.

9. Відкрити ненадовго клапан (A), для чого повернути його важіль паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки системи охолодження (VAS 6096) заповнився охолоджувальною рідиною.

10. Знову закрити кран (A).

11. Кран (B) залишити відкритим ще на дві хвилини. Внаслідок дії ежекційного насоса в системі охолодження продовжує створюватися розрідження; стрілка приладу повинна залишатися в зеленій області.

12. Закрити кран (В). Стрілка приладу повинна залишатися у зеленій ділянці. У цьому випадку розрідження у системі охолодження буде достатнім для подальшого заповнення. Якщо стрілка не досягає зеленої області, повторіть процес. При зменшенні розрідження перевірити систему охолодження на герметичність.

13. Від'єднати шланг подачі повітря.

14. Відкрийте кран (A). За рахунок розрідження в систему охолодження всмоктується рідина з бака (VAS 6096), що охолоджує, і система охолодження заповнюється.

15. Від'єднати пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) від адаптера (VAG 1274/8) на розширювальному бачку.

16. Насадити трубку (VAG 1274/10) на адаптер (VAG 1274/8).

17. Залити рідину, що охолоджує, щоб заповнилася трубка пристрою для перевірки системи охолодження. При необхідності долити рідину, що охолоджує, в процесі видалення повітря.

Видалення повітря із системи охолодження

1. Зняти кожух водовідвідного короба.

2. За наявності: розблокувати фіксатори за допомогою викрутки (стрілка), зняти кронштейн (1) для реле та блоків керування та відкласти його убік.

3. Відвернути вентиляційну пробку (стрілку) шлангу охолоджувальної рідини для виходу охолоджуючої рідини.

4. Закрити прокачувальний штуцер.

5. Повернути кришку розширювального бачка до фіксації.

6. У автомобілі з автономним/додатковим обігрівачем включити його приблизно на 30 секунд.

7. Запустити двигун.

8. Заглушити двигун.

9. Встановити кожух водовідвідного короба.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

1. У прогрітого двигуна рівень охолоджуючої рідини може перебувати вище мітки (MAX).

2. У холодного двигуна рівень охолоджувальної рідини повинен бути на рівні мітки (MAX).

3. При необхідності долити рідину, що охолоджує.