Куліса селектора передач Volkswagen Touareg з 2018 року

4. Куліса селектора передач

Складові елементи

Куліса селектора:

1. Верхня частина ручки важеля селектора.
2. Гвинт, момент затягування 3,2 Н·м.
3. Нижня частина ручки важеля селектора.
4. Вставка для центральної консолі.
5. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
6. Куліса селектора.

Аварійне розблокування механізму блокування трансмісії:

1. Трос аварійного розблокування, задній.
2. Гайка, момент затягування 4 Н·м.
3. Кришка.
4. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
5. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
6. Трос аварійного розблокування, передній.
7. Важіль увімкнення передачі.
8. Стопорна скоба (після розбирання замінити).

Перевірка куліси селектора

Увага:
Небезпека аварії та отримання травм внаслідок випадкової установки селектора під час роботи двигуна в положення для руху:
- Перед виконанням робіт при включеному двигуні, перевести важіль селектора в положення „P“ та включити кнопкою електромеханічне гальмо стоянки.
- У режимі руху дотримуватись правил техніки безпеки.
- Необхідно виконати всі пункти перевірки.
- У разі невідповідності номінальних значень перевірити правильність встановлення верхньої частини важеля селектора та виконати “Відомий пошук несправностей”.

Перевірка фіксаторів передач/функціонування клавіш

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, важіль селектора в положенні „P“, ножне гальмо не натиснуто.

2. Натисніть клавішу розблокування (2) і потягніть важіль селектора назад: важіль селектора повинен залишатися в положенні „P“.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, важіль селектора в положенні „P“, клавіша розблокування (2) не натиснута.

4. Натисніть на гальмо ножа і потягніть важіль селектора назад: важіль селектора повинен залишатися в положенні „P“.

Етап перевірки 3:

5. Двигун працює, важіль селектора в положенні „P“, гальмо ножа та клавіша розблокування (2) натиснуті.

6. Перевести важіль у положення „D“: положення важеля селектора „D“ має відображатися на вказівнику режиму роботи коробки передач (Y5) (1) та комбінації приладів.

Етап перевірки 4:

7. Двигун працює, важіль селектора в положенні „D“, клавіша розблокування (2) не натиснута.

8. Перевести важіль селектора вперед у напрямку „N“: переміщення важеля селектора має бути заблоковано, він повинен залишатися у положенні „D“.

Етап перевірки 5:

9. Двигун працює, важіль селектора в положенні „D“, клавіша розблокування (2) натиснута.

10. Перевести важіль у положення „N“: положення важеля селектора „N“ має відображатися на вказівнику режиму роботи коробки передач (Y5) (1) та комбінації приладів.

Етап перевірки 6:

11. Двигун працює, важіль селектора у положенні „D“.

12. Перемістити важіль селектора назад: важіль селектора має бути в положенні „S“, індикація на комбінації приладів має змінитися з „D“ на „S“. Повторним легким натисканням важеля селектора назад має знову увімкнутися положення та відобразитися „D“.

Етап перевірки 7:

13. Двигун працює

14. Перевести важіль у положення „P“, „R“ або „N“.

15. Перемістити важіль селектора до коридору Tiptronic: перемикання в коридор режиму Tiptronic можливе лише з положень „D“ або „S“.

Перевірка роботи механізму перемикання передач (Shiftlock)

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, важіль селектора в положенні „D“, швидкість руху вище 3 км/год.

2. Перевести важіль у положення „N“. Потім, не натискаючи клавішу розблокування (2) та гальмо, перевести важіль селектора в положення „D“. Повинно вийти.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, важіль селектора в положенні „D“, швидкість руху менше 3 км/год.

4. Перевести важіль селектора в положення „N“ не менше ніж на 1 секунду, не натискати гальмо ножа, натиснути клавішу розблокування (2): переводити важіль у положення „R“ та „D“ заборонено.

Етап перевірки 3:

5. Двигун працює, важіль селектора в положенні „N“, швидкість руху менше 3 км/год.

6. Натиснути гальмо ножа, не натискати клавішу розблокування (2): перевести важіль у положення „R“ заборонено. Повинна бути можливість увімкнення передачі „D“.

Етап перевірки 4:

7. Двигун працює, важіль селектора у положенні „M“.

8. Перевести важіль у положення „P“, для цього натисніть клавішу P на ручці перемикання передач: має бути увімкнено положення „P“ з індикацією на клавіші P ручки перемикання передач та на комбінації приладів. Символ P додатково повинен горіти між положенням „N“ та „D/S“ на покажчику режиму роботи коробки передач (Y5) (1). Важіль селектора повинен самостійно повертатися до коридору автоматичної коробки передач.

Етап перевірки 5:

9. Двигун працює, важіль селектора у положенні „M“.

10. Переміщувати важіль селектора клавішами „+“ та „-“: під час руху індикатор увімкненої передачі на комбінації приладів повинен перемикатися на одне положення вгору або вниз, якщо це допустимо частотою обертання двигуна.

Перевірка індикатора увімкненої передачі

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює.

2. По черзі перевести важіль у положення „P“, „R“, „N“, „D/S“ та „+/-“: обране положення має горіти значно яскравіше за інші символи положень.

Етап перевірки 2:

1. Двигун працює.

2. Перевести важіль у положення „P“, натиснувши клавішу (3): символ P на клавіші на ручці перемикання передач повинен підсвічуватися білим кольором увімкненої функції. Символ P на вказівнику режиму роботи коробки передач (Y5) (1) повинен світитися червоним світлом увімкненої функції. Підсвічування інших положень не повинно бути активним.

Перевірка індикації у комбінації приладів

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, важіль селектора в положенні „P“, ножне гальмо не натиснуто.

2. Натиснути клавішу розблокування (2), перевести важіль селектора в напрямку „D“ або „R“: на комбінації приладів має відобразитися таке повідомлення: “Для включення передачі натиснути ножне гальмо та клавішу блокування на важелі селектора”.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, важіль селектора в положенні „P“, гальмо ножа натиснуто.

4. Не натискати клавішу розблокування (2), перевести важіль селектора в напрямку „D“ або „R“: на комбінації приладів має відобразитися таке повідомлення: “Для включення передачі натиснути ножне гальмо та клавішу блокування на важелі селектора”.

Етап перевірки 3:

5. Двигун працює, важіль селектора у положенні „M“.

6. Натисніть і одночасно заблокуйте важіль селектора більш ніж на 20 секунд у положенні „M“ (не в режимі натискання на “+” або “-“): на комбінації приладів має відобразитись наступне повідомлення: “Перевести важіль селектора в режим автоматичної коробки передач”. Додатково має пролунати сигнал.

Перевірка механізму блокування трансмісії на стоянці

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, положення „D“, „S“, „R“, „M“, автомобіль стоїть.

2. Вимкнути двигун: положення „P“ має увімкнутися автоматично.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, положення „N“, автомобіль стоїть.

4. Заглушити двигун і відкрити двері водія: на комбінації приладів має відобразитися таке повідомлення: “Перед виходом з автомобіля перевести важіль у положення P, інакше автомобіль може скотитися”. Додатково має пролунати сигнал.

Аварійне розблокування коробки передач із положення Р

Примітка:
Після проведення робіт з аварійного розблокування або після зняття та встановлення коробки передач необхідно перевірити аварійне розблокування механізму блокування трансмісії.

Відмикання

1. Витягти килимок з боку водія.

2. Відкрийте кришку (1) аварійного розблокування (стрілки).

Увага:
Небезпека аварії при скочуванні автомобіля. Потягнути клавішу гальма стоянки, щоб увімкнути електромеханічне гальмо стоянки.

3. Взяти знімач (1) із комплекту бортових інструментів.

4. Вставити знімач в отвір (2) для аварійного розблокування, як показано на малюнку. Знімач звернений поперек напряму руху.

5. Повернути знімач на 90° (стрілка A), одночасно натискаючи його вниз (стрілка B), щоб він увійшов. Блокування трансмісії на стоянці знято.

Примітка:
- При аварійному розблокуванні механізму блокування трансмісії на комбінації приладів відображається режим „N“.
- Додатково на комбінації приладів відображається таке повідомлення: "Небезпека скочування! Режим P неможливий. Задіяйте гальмо стоянки".

Скасування розблокування

Щоб блокувати механізм блокування трансмісії, витягніть знімач з отвору аварійного розблокування вгору.

Примітка:
Якщо увімкнено блокування трансмісії на стоянці, на комбінації приладів та покажчику режиму роботи коробки передач (Y5) відображається „P“.

Зняття та встановлення ручки селектора

Примітка:
Рукоятка важеля селектора знімається разом із чохлом.

1. Вимкнути запалення.

2. Взяти верхню частину важеля селектора (1) спереду знизу та потягнути вгору для зняття.

3. Викрутити гвинт (2).

4. Витягти нижню частину важеля селектора вгору.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Перевірити правильність посадки затискних скоб (стрілки) на внутрішній стороні верхньої частини важеля селектора (1), при необхідності підтиснути їх.

• Насадити верхню частину важеля селектора на нижню частину.
• Закріпити манжету важеля селектора на вказівнику режиму роботи коробки передач (Y5).
• Перевірити кулісу селектора.

Зняття та встановлення куліси селектора

1. Зняти ручку ручки селектора.

2. Зняти вставку центральної консолі.

3. Від'єднати електричний роз'єм (1).

4. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти механізм перемикання передач (2).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Встановити вставку центральної консолі.
• Встановити ручку важеля селектора.
• Перевірити кулісу селектора.

Зняття та встановлення переднього троса аварійного розблокування механізму блокування трансмісії

Увага:
Потягнути клавішу гальма стоянки, щоб увімкнути електромеханічне гальмо стоянки. Небезпека аварії під час скочування автомобіля.

1. Зняти центральну частину та ліву сторону шумоізолюючого кожуха.

2. Розблокувати фіксатори (стрілка А) та відсунути втулку (1) троса аварійного розблокування за напрямком (В).

3. Зняти задній трос аварійного розблокування із переднього троса аварійного розблокування (стрілка).

4. Викрутити гвинт (1) та звільнити задній трос аварійного розблокування (2).

Автомобілі з 3,0 л двигунами TDI:

5. Зняти гвинтовий хомут (2) із трубки рециркуляції відпрацьованих газів (1).

Примітка:
Щоб дістатися гвинтів троса аварійного розблокування, необхідно від'єднати тримач радіатора рециркуляції відпрацьованих газів від коробки передач і трохи зрушити його вбік.

6. Викрутити гвинти (стрілки) з радіатора рециркуляції відпрацьованих газів (3).

7. Звільнити джгут проводів (2).

8. Радіатор рециркуляції газів, що відпрацювали, трохи зрушити вбік і викрутити гвинти (стрілки), зняти передній трос (1) аварійного розблокування трансмісії.

Автомобілі з 3,0 л двигунами TSI:

9. Вивільнити джгут проводів (2). Викрутити гвинти (стрілки) та зняти передній трос (1) аварійного розблокування трансмісії.

Автомобілі з 2,0 л двигунами TSI:

10. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти передній трос (1) аварійного розблокування трансмісії.

Продовження опису спільних робіт:

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Витримувати відстань між тросом аварійного розблокування (2) та важелем (1). Розміри (a) та (b) = не менше 1 мм.

• Вкрутити гвинт (1) та звільнити задній трос аварійного розблокування (2).

• З'єднати задній трос аварійного розблокування (2) зверху з переднім тросом аварійного розблокування (1) (стрілка A).
• Вставити муфту (3) до клацання (стрілка B).

Увага:
Перевірити правильність посадки муфти.

• Перевірити аварійне розблокування механізму блокування трансмісії.

Зняття та встановлення заднього троса аварійного розблокування трансмісії

Увага:
Потягнути клавішу гальма стоянки, щоб увімкнути електромеханічне гальмо стоянки. Небезпека аварії під час скочування автомобіля.

1. Розблокувати фіксатори (стрілка А) та відсунути втулку (1) троса аварійного розблокування за напрямком (В).

2. Зняти задній трос аварійного розблокування із переднього троса аварійного розблокування (стрілка).

3. Звільнити задній трос аварійного розблокування з тримача (1) та вдавити насадку (2) усередину.

4. Зрушити сидіння водія у крайнє заднє та крайнє верхнє положення.

5. Зняти облицювання стійки А знизу та накладку гальма ножа.

6. Небагато підняти вгору накладку підлоги у просторі для ніг водія.

7. Відвернути гайки (стрілки).

8. Вивести задній трос аварійного розблокування (1) через отвір у центральному тунелі всередину та зняти його.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Обережно вставити та провести задній трос аварійного розблокування (1) через отвір у центральному тунелі та затягнути гайки (стрілки) (див. відповідний малюнок вище).
• Дотримуватися моменту затягування, інакше шпильки обламаються.
• Вставити насадку (2) в отвір у центральному тунелі (див. малюнок вище). Робоча кромка насадки повинна ущільнювати по всій поверхні отвір у центральному тунелі.
• Закріпити трос аварійного розблокування у тримачі.
• З'єднати задній трос аварійного розблокування (2) зверху з переднім тросом аварійного розблокування (1) (стрілка A).
• Насадити муфту (3) до клацання (стрілка B) та перевірити щільність посадки.

Увага:
Перевірити правильність посадки муфти.

• Перевірити аварійне розблокування механізму блокування трансмісії.

Заміна манжетного ущільнення штока увімкнення передач

1. Зняти блок Mechatronik.

2. Видалити кабельну стяжку (стрілку) на важелі перемикання (3).

Увага:
Ускладнена установка через включене блокування трансмісії на стоянці:
- Блокування трансмісії на стоянці заборонено включати на час виконання наступних робіт. Шляхом провертання валу приводу задньої осі перевірити, чи включене блокування трансмісії на стоянці.
- Відрегулювати вихідний вал коробки передач зі шліцевим з'єднанням таким чином (при необхідності після аварійного розблокування), щоб блокування трансмісії на стоянці не увімкнулося. Більше не провертати вал приводу задньої осі.

3. Випресувати розпірний штифт (2) на валу важеля увімкнення передачі за допомогою вибивання (1).

Примітка:
При знятті важеля увімкнення передачі для аварійного розблокування трансмісії зворотна пружина послаблюється.

4. Від'єднати важіль увімкнення передачі (1) з валом (стрілка).

5. За допомогою невеликої викрутки підчепити та витягти манжетне ущільнення.

6. Змастити зовнішню поверхню та простір між робочими кромками манжетного ущільнення оливою ATF. Монтажне положення: відкрита сторона манжетного ущільнення спрямована на коробку передач.

7. Встановити манжетне ущільнення на картер коробки і втиснути його до упору відповідним торцевим ключем (стрілка).

8. Вставити важіль увімкнення передачі з валом і одночасно зачепити зворотну пружину за завзятий важіль та картер коробки передач (стрілки).

Примітка:
Якщо тяга приводу клямки зіскочила надто далеко назад, її можна знову направити вперед (стрілка 1) при одночасному натисканні на клямку (стрілка 2).

9. Запресувати розпірний штифт (2) на вал важеля увімкнення передачі за допомогою вибивання (1), стежачи при цьому за монтажним положенням.

Монтажне положення розпірного штифта: запресувати новий розпірний штифт (1) вузькою стороною (стрілка) врівень.

10. Встановити блок Mechatronik.

11. Залити масло ATF.

12. Перевірити аварійне розблокування механізму блокування трансмісії.