Охлаждающая жидкость Volkswagen Touareg с 2018 года

1. Охлаждающая жидкость

Внимание:

При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.

- Работать в защитных перчатках.

- Работать в защитных очках.

- Сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно открыть.

Примечание:

Для наглядности все операции показаны на автомобиле с 3,0 л двигателями TDI.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Для осуществления корректной проверки герметичности сначала необходимо провести контроль (самодиагностику) устройства для проверки системы охлаждения (V.A.G 1274 B):

- Сделать несколько качков насосом устройства для проверки системы охлаждения (V.A.G 1274 B).

- Создать на устройстве для проверки системы охлаждения давление 3,0 бар.

- Наблюдать за давлением по манометру устройства для проверки системы охлаждения в течение 30 с. Если давление не создаётся или снова падает: устройство для проверки системы охлаждения (V.A.G 1274 B) негерметично и непригодно к использованию.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

3. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка).

4. Установить устройство для проверки системы охлаждения (V.A.G 1274 B) с адаптером (V.A.G 1274/8) на расширительный бачок.

5. С помощью ручного насоса устройства для проверки системы охлаждения создать давление около 1,5 бар. Через 10 минут давление не должно снизиться более, чем на 0,2 бар. Если давление падает более чем на 0,2 бар, найти течь и устранить неисправность.

Примечание:

Падение давления на 0,2 бар в течение 10 минут обусловлено охлаждением охлаждающей жидкости. Чем ниже температура двигателя, тем меньше падение давления. При необходимости повторить проверку на холодном двигателе.

6. Проверить предохранительный клапан в крышке расширительного бачка:

- Установить устройство для проверки системы охлаждения (V.A.G 1274 B) с адаптером (V.A.G 1274 B/15) на крышку бачка.

- С помощью ручного насоса устройства для проверки системы охлаждения создать давление около 2 бар.

Синяя крышка:

- Избыточное давление должно снизиться до 1,6–1,4 бар и держаться на этом значении.

Чёрная крышка:

- Избыточное давление должно снизиться до 1,8–1,6 бар и держаться на этом значении.

Все крышки:

- Если при указанных условиях предохранительный клапан не открывается, то заменить крышку.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Слив

1. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка) (см. соответствующий рисунок выше).

2. Снять шумоизолирующие кожухи.

3. Подставить снизу приёмное устройство системы сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для сервисных кранов (VAS 6208).

4. Приподнять стопорную скобу (стрелка), отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора, и слить охлаждающую жидкость.

5. Приподняв крепёжную скобу (стрелка), отсоединить задний правый шланг охлаждающей жидкости.

6. Удерживая шланг охлаждающей жидкости направленным вниз, слить охлаждающую жидкость.

Спецификации охлаждающей жидкости

1. Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит от чистоты используемой воды. Качество применяемой воды зависит от содержания различных веществ, характерных для конкретной страны или региона. Всем требованиям отвечает дистиллированная вода. Поэтому при дозаправке и полной смене охлаждающей жидкости для разбавления необходимо использовать только дистиллированную воду.

2. Разрешается использовать концентраты только из числа приведённых в электронном каталоге запчастей. При использовании концентрата другого типа может ухудшиться прежде всего антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведёт к серьёзным повреждениям двигателя.

3. Охлаждающая жидкость из смешанных в правильной пропорции воды и концентрата предотвращает повреждения вследствие замерзания и коррозии, а также образование накипи. Кроме того, повышается температура кипения охлаждающей жидкости. Поэтому круглый год система охлаждения должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата.

4. При высоких нагрузках на двигатель, особенно в странах с тропическим климатом, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации.

5. Для определения фактической температуры замерзания охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр (T10007A).

6. Температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее –25 °C, в странах с арктическим климатом – не менее –36 °C. Если из-за климатических условий температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Но не превышать концентрацию, соответствующую –48 °C, поскольку при этом снижается теплоёмкость охлаждающей жидкости.

7. Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна быть не выше –25 °C.

8. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

9. В качестве смазочного материала для облегчения установки шлангов охлаждающей жидкости допускается использовать только чистую воду или охлаждающую жидкость!

Соотношение компонентов в охлаждающей жидкости

1. Концентрат (40 %) и дистиллированная вода (60 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой начала замерзания до –25 °C.

2. Концентрат (50 %) и дистиллированная вода (50 %) для создания охлаждающей жидкости с температурой начала замерзания до –36 °C.

Заправка охлаждающей жидкости

1. Выключить зажигание.

2. Залить в ёмкость приспособления (VAS 6096) 10 литров охлаждающей жидкости, предварительно смешанной в правильной пропорции, пропорция смешивания.

3. Навинтить на расширительный бачок адаптер тестера системы охлаждения (V.A.G 1274/8).

4. Установить приспособление для заправки системы охлаждения (VAS 6096) на адаптер (V.A.G 1274/8).

5. Выходящий из системы воздух захватывает с собой небольшое количество охлаждающей жидкости. Опустить шланг для удаления воздуха (1) в небольшую ёмкость (2).

6. Закрыть краны (A) и (B), для этого повернуть рычажки перпендикулярно направлению потока жидкости.

7. Подключить шланг (3) к источнику сжатого воздуха. Давление: 7–10 бар (избыт.).

8. Открыть кран (B), для этого повернуть рычаг в направлении потока жидкости. В системе охлаждения в результате действия эжекционного насоса создаётся разрежение, стрелка прибора должна переместиться в зелёную область.

9. Открыть ненадолго клапан (A), для чего повернуть его рычаг параллельно направлению потока, чтобы шланг бачка приспособления для заправки системы охлаждения (VAS 6096) заполнился охлаждающей жидкостью.

10. Снова закрыть кран (A).

11. Кран (B) оставить открытым ещё на две минуты. В результате действия эжекционного насоса в системе охлаждения продолжает создаваться разрежение; стрелка прибора должна по-прежнему находиться в зелёной области.

12. Закрыть кран (В). Стрелка прибора должна оставаться в зелёной области. В этом случае разрежение в системе охлаждения будет достаточным для последующего заполнения. Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс. При уменьшении разрежения проверить систему охлаждения на герметичность.

13. Отсоединить шланг подачи сжатого воздуха.

14. Открыть кран (A). За счёт разрежения в систему охлаждения всасывается охлаждающая жидкость из бака (VAS 6096), и система охлаждения заполняется.

15. Отсоединить приспособление для заправки системы охлаждения (VAS 6096) от адаптера (V.A.G 1274/8) на расширительном бачке.

16. Насадить трубку (V.A.G 1274/10) на адаптер (V.A.G 1274/8).

17. Залить охлаждающую жидкость, чтобы заполнилась трубка устройства для проверки системы охлаждения. При необходимости долить охлаждающую жидкость в процессе удаления воздуха.

Удаление воздуха из системы охлаждения

1. Снять кожух водоотводящего короба.

2. При наличии: разблокировать фиксаторы с помощью отвёртки (стрелка), снять кронштейн (1) для реле и блоков управления и отложить его в сторону.

3. Отвернуть вентиляционную пробку (стрелка) шланга охлаждающей жидкости для выхода охлаждающей жидкости.

4. Закрыть прокачной штуцер.

5. Повернуть крышку расширительного бачка до фиксации.

6. В автомобиле с автономным/дополнительным отопителем включить его примерно на 30 секунд.

7. Запустить двигатель.

8. Заглушить двигатель.

9. Установить кожух водоотводящего короба.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

1. У прогретого двигателя уровень охлаждающей жидкости может находиться выше метки (MAX).

2. У холодного двигателя уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки (MAX).

3. При необходимости долить охлаждающую жидкость.