Блок циліндрів дизельного двигуна Volkswagen Touareg з 2018 року

3. Блок циліндрів

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейни додаткових агрегатів

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Демпфер крутильних коливань.
3. Гвинт, момент затягування 150 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
4. Направляючий ролик поліклінового ременя.
5. Гвинт, момент затягування 30 Н·м.
6. Кришка направляючого ролика.
7. Кришка направляючого ролика.
8. Гвинт, момент затягування 30 Н·м.
9. Направляючий ролик поліклінового ременя.
10. Гвинт.
11. Генератор.
12. Кронштейн генератора.
13. Гвинт.
14. Гвинт.
15. Шків насоса рідини, що охолоджує.
16. Гвинт, момент затягування 50 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити новим).
17. Затискний пристрій поліклінового ременя.
18. Ущільнювач (після зняття замінити на новий).
19. Кронштейн.
20. Гвинт, що самостопориться, момент затягування 5 Н·м + 40 Н·м (після зняття замінити).
21. Центрувальні втулки.
22. Компресор кліматичної установки.
23. Гвинт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

1. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

2. Для зворотного встановлення поліклінового ременя перед його зняттям відзначити напрямок обертання крейдою або фломастером. Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу.

3. Для ослаблення натягу поліклінового ременя відхилити натягувач насадкою Torx T 60 (T40087) за годинниковою стрілкою (стрілка).

4. Зняти полікліновий ремінь та зафіксувати натяжний елемент стопорним штифтом (T40098).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Одягти полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку.
• Перевірити, чи полікліновий ремінь встановлений правильно.
• Запустити двигун та перевірити хід поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Відвернути гвинт (2), зняти натягувач (1) поліклінового ременя.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Підготовка інструмента:

1. Викрутіть гвинти (стрілки) та зніміть адаптер (1) з упору (T40298/1).

2. Закріпити гвинтами адаптера (T40384) на упорі.

Продовження опису спільних робіт:

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Встановити упор (T40298/1) на демпфер коливань та зафіксувати гвинтами (стрілки) (23 Н·м), підклавши розпірні втулки (T40298/2).

5. Для встановлення упору (T40298/1) за потреби злегка віджати раму вентилятора вперед.

6. Викрутити гвинт (1).

7. Від'єднати упор (T40298/1) та зняти його разом із демпфером коливань.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Гвинти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Перед встановленням перевірити зачеплення з конічними торцевими зубами шляхом огляду на предмет деформацій, тріщин, пошкоджень, борозен та корозії. У разі пошкодження або сильної корозії конічних торцевих зубів замінити демпфер крутильних коливань.
• Встановити демпфер коливань (1) на колінчастий вал (2) і зафіксувати новим гвинтом, стежити за центрувальною втулкою (стрілка).

Зняття та встановлення кронштейна додаткових агрегатів

Кронштейн компресора кондиціонера

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати його до лівої сторони.

4. Викрутити гвинти (стрілки).

5. Від'єднати трубку охолоджуючої рідини зліва (1) від кронштейна компресора кліматичної установки та залишити в монтажному положенні (показано при знятому кронштейні опори двигуна).

6. Для збирання охолоджуючої рідини підкласти ганчір'я.

7. Зняти шланг охолоджувальної рідини (1), піднявши кріпильну скобу.

Примітка:
Для вбирання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

8. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти кронштейн компресора кліматичної установки.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки та кільця.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Кронштейн генератора

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти генератор.

3. Вивільнити з фіксаторів та зняти кришку (1).

4. Вивернути гвинт (2), зняти напрямний ролик.

5. Вивільнити електричні дроти.

6. Викрутити гвинти (2, 3) та зняти кронштейн (1).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: доронштейн генератора (1) – послідовність та момент затягування гвинтів (рисунок див. вище):

Зняття та встановлення кронштейна опори двигуна

1. Зняти опору двигуна.

Кронштейн лівої опори двигуна:

2. Викрутити гвинти (стрілки), зняти кронштейн опори двигуна (1).

Кронштейн правої опори двигуна:

3. Зняти накладку правого приводного валу.

4. Викрутити гвинт (2) кріплення дроту маси.

5. Викрутити гвинти (стрілки), зняти кронштейн опори двигуна (1).

Продовження опису спільних робіт:

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Манжетне ущільнення (сальник) та ущільнювальний фланець з боку шківа

Складові елементи

1. Манжетне ущільнення колінчастого валу з боку шківів.
2. Кришка колінчастого валу з боку шківів.
3. Кронштейн електродвигуна приводу заслінок впускних каналів (V157).
4. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
5. Кільця ущільнювачів (після зняття замінити новими).
6. Датчик температури оливи 2 (G664).
7. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
8. Прокладка (після зняття замінити на нову).
9. Гвинт.
10. Корпус термостату.
11. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
12. Прокладка (після зняття замінити на нову).
13. Штифт.
14. Гвинт.

Заміна манжетного ущільнення колінчастого валу з боку шківів

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

2. Поєднати внутрішню та зовнішню частини зйомника (T40019) і застопорити внутрішню частину гвинтом з рифленою головкою.

3. Змастити різьбовий наконечник знімання, приставити і з зусиллям ввернути знімач якнайглибше в манжетне ущільнення.

4. Послабити гвинт із рифленою головкою і, вкручуючи внутрішню частину знімання, віджимати знімач від колінчастого валу, доки манжетне ущільнення не вийде назовні.

5. Затиснути знімач за лиски у лещатах і кліщами зняти з нього манжетне ущільнення.

6. Очистити робочу та ущільнювальну поверхні.

7. Надіти напрямну втулку (T40320/2) на колінчастий вал і засунути манжетне ущільнення (1) у кришку колінчастого валу з боку шківа. Для запресування залишити напрямну втулку (T40320/2) на колінчастий вал.

8. Встановити оправлення (T40320/1) та рукою втиснути манжетне ущільнення (2).

9. Оправлення (T40320/1) за допомогою гвинта (1) демпфера крутильних коливань притягнути до упору.

10. Викрутити (1) гвинт, зняти оправку (T40320/1) та направляючу втулку (T40320/2).

11. Знову встановити оправку (T40320/1) та за допомогою гвинта (1) притягнути до прилягання. Це необхідно, щоб запресувати манжетне ущільнення на потрібну глибину.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку шківів

1. Злити моторне масло та зняти фільтруючий елемент.

2. Зняти кожух вентиляторів.

3. Зняти правий кожух двигуна.

4. Викрутити гвинти (стрілки), відвести убік кронштейн (1) електродвигуна приводу заслінок впускних каналів (V157).

5. Якщо встановлено, зняти натягувач поліклінового ременя.

6. Зняти демпфер крутильних коливань.

7. Зняти передню трубку рідини, що охолоджує.

8. Від'єднати роз'єми (1…4) та звільнити джгути електропроводки.

9. Викрутити гвинти (2), вивільнити штуцер системи охолодження (1) та відвести його убік.

10. Послабити гвинти (стрілки) шківа поліклінового ременя насоса охолоджувальної рідини, утримуючи шків від провертання ключем для гайок з двома отворами (3212).

11. Вивернути гвинти, зняти шків поліклінового ременя.

12. Від'єднати роз'єм (1) від клапана регулювання тиску масла (N428).

13. Від'єднати кришку направляючого ролика.

14. Пістони витягти за допомогою кутової викрутки для гвинтів шліцевих (VAS 6416) (стрілка), зняти шумоізолюючий кожух.

15. Послабити в послідовності (28…1) та повністю вивернути гвинти.

16. Випресувати зі знятої кришки колінчастого валу ущільнювальну манжету колінчастого валу.

17. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Гвинти після зняття замінити.
• Прокладку, кільце ущільнювача регулятора температури і манжетне ущільнення колінчастого валу після зняття замінити.
• Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути, ідентичні встановлюваним при серійному виробництві.
• Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.
• Затягнути гвинти кріплення кришки з боку шківів у кілька етапів у зазначеній на малюнку вище послідовності:

• Встановити манжетне ущільнення колінчастого валу з боку шківів.
• Встановити передню трубку рідини, що охолоджує.
• Встановити демпфер крутильних коливань
• Встановити натягувач поліклінового ременя.
• Встановити фільтруючий елемент та залити моторне масло.
• Встановити кожух двигуна.
• Встановити кожух вентиляторів.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Ведений диск, манжетне ущільнення колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Гвинт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити новим).
2. Ведений диск.
3. Штифт.
4. Колінчастий вал.
5. Манжетне ущільнення колінчастого валу з боку коробки.
6. Ротор датчика частоти обертання двигуна (G28).

Знімання та встановлення ведомого диска

1. Зняти коробку передач.

2. Використовувати контропору (10-201) для відкручування болтів диска (1).

3. Викрутити гвинти, зняти диск і ротор, що задає (стрілка).

Увага:
Небезпека пошкодження зовнішньої поверхні фланця кріплення підшипника диска. Для ослаблення та затягування гвинтів кріплення веденого диска використовувати торцевий ключ із внутрішньою шліцьовою насадкою завдовжки не менше 40 мм.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Гвинти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.
• Почистити фланець колінчастого валу дротяною щіткою, доки не будуть видалені всі залишки клею.
• Видалені залишки клею прибрати пилососом, не використовувати стиснене повітря.
• Один із старих гвинтів (2) веденого диска почистити від залишків клею дротяною щіткою, залишки масла видалити очищувачем для гальмівної системи.
• Очищений гвинт вкручувати та викручувати з різьблення колінчастого валу (1), поки не перестануть з'являтися залишки клею. Щоб не пошкодити ланцюг приводу розподільного валу, що знаходиться ззаду, болт слід вкручувати не глибоко.
• Коли перестануть з'являтися залишки клею, цей процес слід повторити на інших гвинтових отворах колінчастого валу. Потім видалені залишки клею прибрати пилососом, не використовувати стиснене повітря.
• Почистити ганчіркою фланець колінчастого валу.
• При встановленні диска звернути увагу на інсталяційний штифт.
• Для закріплення гвинтів переставити упор (10-201).

Заміна манжетного ущільнення колінчастого валу з боку коробки

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти диск та ротор, що задає.

3. Витягти манжетне ущільнення за допомогою гака-зйомника (T20143/2).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Очистити робочі та ущільнювальні поверхні.
• Насадити монтажний пристрій (T10122/1) на напрямну (T10122/6) та насунути манжетне ущільнення (A) на напрямну.
• Зняти монтажний пристрій (T10122/1).
• Надіти напрямну (T10122/6) на колінчастий вал.
• Привернути напрямну через кріпильні точки (A), за допомогою гвинтів (стрілки), до колінчастого валу.
• Через направляючу (T10122/6) насадити манжетне ущільнення валу на колінчастий вал.

Увага:
Небезпека негерметичності через неправильний монтаж. Щоб уникнути загортання ущільнювальної кромки манжетного ущільнення валу, насаджувати ущільнення валу на колінчастий вал вручну.

• Помірно по всьому колу запресувати манжетне ущільнення за допомогою втулки (T10122/5).
• Зняти напрямну (T10122/6).
• Перевірити правильність посадки манжетного ущільнення та кромки ущільнювача. Якщо кромка ущільнювача виявилася підвернутою, повторити процес з новим манжетним ущільненням.