Головка блоку циліндрів, привод клапанів бензинового двигуна Volkswagen Touareg з 2018 року

2. Головка блоку циліндрів, привод клапанів

Двигуни 2,0 л

Кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

1. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
2. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
3. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
4. Ліва трубка рідини, що охолоджує.
5. Гвинт.
6. Гвинт (алюмінієвий гвинт після зняття замінити на новий), момент затягування 9 Н·м (сталевий) або 4 Н·м і довернути на 45° (алюмінієвий).
7. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).
8. Гвинт (алюмінієвий гвинт після зняття замінити на новий), момент затягування 9 Н·м (сталевий) або 4 Н·м і довернути на 45° (алюмінієвий).
9. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).
10. Кільця ущільнювачів (після зняття замінити новими).
11. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити новим).
12. Кришка.
13. Верхня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму.
14. Ущільнення (за наявності пошкоджень замінити на нове).
15. Кільця ущільнювачів круглого перерізу (після зняття замінити новими).
16. Штифт.
17. Гвинти (після зняття замінити на нові).
18. Нижня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму.
19. Манжетне ущільнення демпфера крутильних коливань.
20. Заглушка (після зняття замінити на нову).

Зняття та встановлення клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) / клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318)

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати роз'єм (1) клапана 1 регулювання фаз газорозподілу на випуску (N318) та роз'єм (3) клапана 1 регулювання фаз газорозподілу (N205).

4. Відвернути гвинти (стрілки) та зняти клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу (N205) (4) та клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу на випуску (N318) (2).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Перевірити кільця ущільнювачів. Якщо потрібно замінити ущільнювальні кільця, кришку необхідно зняти.
• Змастити моторним маслом приволокну поверхню ущільнювальних кілець круглого перерізу до клапана регулятора фаз газорозподілу.

Зняття та встановлення верхньої кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму

1. Зняти верхню поперечку.

2. Зняти клапани регулювання фаз газорозподілу.

3. Відкрутити гвинти (1, 2) і віджати ліву трубку охолоджувальної рідини убік.

4. Від'єднати направляючу трубку (1) масловимірювального щупа від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка) та витягти з нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. Відкрутити гвинти (1 – 6) та зняти верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Після зняття замінити кільця ущільнювачів, у тому числі круглого перерізу.
• Монтажне положення кілець ущільнювачів: малим внутрішнім діаметром назовні.
• Затягнути гвинти з 1 по 6 у зазначеній вище послідовності з моментом затягування 9 Н·м.

Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Зняття:

1. Злити моторне масло.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Автомобілі із системою подачі вторинного повітря: зняти електродвигун насоса вторинного повітря (V101).

4. Відкрутити гвинти (1, 2) і віджати ліву трубку охолоджувальної рідини убік.

5. Від'єднати направляючу трубку (1) масловимірювального щупа від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка) та витягти з нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. Зняти натягувач поліклінового ременя.

7. Зняти демпфер крутильних коливань.

8. Викрутити гвинти (1 … 15).

Примітка:
Залежно від виконання, гвинтів може бути лише вісім.

9. Відокремити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму у місці склеювання.

Установка:

1. Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.

2. Після зняття замінити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму та манжетне ущільнення.

3. Накрити відкриті вузли двигуна.

4. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером.

5. Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.

6. Перевірити наявність обох центрувальних штифтів кришки (стрілки).

7. Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прим. 3 мм). Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

8. Нанести герметик на чисту привалочную поверхню (стрілка 1) і кромки (стрілки 2) нової кришки, як показано малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Кришка повинна бути встановлена ​​протягом не більше ніж п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Товщина валика герметика має перевищувати зазначеного значення. Небезпека пошкодження двигуна внаслідок надлишків герметика в систему змащення.

9. Відразу ж встановити кришку і затягнути гвинти у два етапи та у показаній на малюнку вище послідовності:

• Затягнути гвинти моментом: 8 Н·м.
• Докрутити гвинти на 45 °.

Примітка:
- Гвинти (стрілки) довертати на встановлений кут тільки після встановлення демпфера крутильних коливань. При встановленні демпфера крутильних коливань ці гвинти потрібно знову вивернути.
- Після встановлення кришки дати герметику затвердіти прим. 30 хвилин. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

10. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне: залити моторне масло і перевірити його рівень.

Заміна манжетного ущільнення демпфера крутильних коливань

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

2. Витягти манжетне ущільнення (стрілка) гаком (T40274). Стяжну шпильку (T10531/2) вставлено.

3. Очистити робочу та ущільнювальну поверхні.

4. Натисніть манжетне ущільнення (стрілка) на оправку (T10354). Закрита сторона манжетного ущільнення звернена до оправлення (T10354).

5. Насунути манжетне ущільнення (стрілка) з оправкою (T10354) на стяжну шпильку (T10531/2) та встановити на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. На додаток насадити прес-шайбу (T10375) та затягнути гайку з буртиком (10531/4).

7. Запресувати манжетне ущільнення оправкою (T10354) до упору.

8. Подальша установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне: після зняття замінити гвинт демпфера крутильних коливань з кільцем ущільнювача круглого перерізу.

Привідні ланцюги

Складові елементи

Примітка:
Після виконання робіт із ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації у блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Ланцюг приводу розподільних валів:

1. Гвинт, момент затягування 4 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
2. Натягувач ланцюга.
3. Черевик натягувача ланцюга.
4. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
5. Гвинт (після зняття замінити на новий).
6. Затискна втулка.
7. Регулюючі клапани, момент затягування 35 Н·м.
8. Опорний вузол.
9. Заспокоювач ланцюга приводу розподільних валів.
10. Корпус розподільних валів.
11. Ланцюг приводу розподільних валів.
12. Заспокоювач ланцюга приводу розподільних валів.
13. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
14. Триступінчаста зірочка.

Ланцюг приводу балансирного валу:

1. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
2. Черевик натягувача ланцюга.
3. Балансирний вал.
4. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
5. Заспокоювач ланцюга.
6. Натягувач ланцюга, момент затягування 85 Н·м.
7. Кільце ущільнювача.
8. Блок циліндрів.
9. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
10. Опорний палець.
11. Проміжна шестерня.
12. Завзята шайба.
13. Гвинт (після зняття замінити на новий).
14. Заспокоювач ланцюга приводу балансирних валів.
15. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
16. Балансирний вал.
17. Триступінчаста зірочка.
18. Ланцюг приводу балансирних валів.

Зняття та встановлення опорного вузла

Зняття:

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою монтажного інструменту (T10352) (1) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

3. Для цього утримуйте демпфер крутильних коливань ключем на 21 мм (T40263) з адаптером (T40314) та головкою 24 мм.

4. Викрутити гвинти (стрілки).

5. Зняти опорний вузол. Знімати опорний вузол обережно, не допускаючи перекосу.

6. Зняти заглушку (стрілка).

7. Викрутити гвинти (стрілки).

8. Прикрутіть монтажний важіль (T40243) до головки блоку циліндрів (стрілки знизу).

Примітка:
Для проведення наступних операцій потрібна допомога другого механіка.

9. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

10. Повільно втиснути монтажний важіль (T40243) у напрямку стрілки та утримувати в цьому положенні. При цьому натягувач ланцюга зрушить назад. Натягувач ланцюга оснащений масляним демпфером, тому давити на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

11. Закріпити натягувач ланцюга за допомогою фіксатора (T40267).

12. Зняти важіль (T40243).

Установка:

1. Повернути та затягнути гвинти (стрілки).

2. Змастити отвори (стрілки) моторною оливою.

3. Перевірити, чи вставлена ​​затискна втулка (1).

4. Встановити опорний вузол і повернути гвинти від руки до упору. Встановлювати опорний вузол обережно, не допускаючи перекосу.

5. Видалити фіксатор (T40267).

6. Затягнути гвинти опорного кронштейна. Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на кут.

7. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму / ланцюга приводу балансирного валу

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою монтажного інструменту (T10352) (1) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

3. Викрутити гвинти (стрілки).

4. Зняти опорний вузол. Знімати опорний вузол обережно, не допускаючи перекосу.

5. Повернути демпфер крутильних коливань у положення “ВМТ”.

6. Повертати колінчастий вал ключем 21 мм (T40263) з адаптером (T40314) та головкою 24 мм у напрямку обертання двигуна (стрілка), поки демпфер крутильних коливань не прийде в положення „ВМТ“:

• Жолобок на демпфері крутильних коливань (1) має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (3).
• Мітки (2) зірочок розподільних валів повинні розташовуватися навпроти міток (3) на головці блоку циліндрів.

7. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

8. Ще раз перевірити „становище ВМТ“ колінчастого валу.

9. Віджати скобу натягувача ланцюга масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

10. Вивернути направляючий гвинт (1), зняти натягувач ланцюга (2).

11. Викрутити гвинти (стрілки).

12. Пригвинтити монтажний важіль (T40243) (стрілки).

13. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

14. Повільно віджати монтажний важіль (T40243) у напрямку стрілки та утримувати його у цьому положенні.

15. Застопорити натягувач ланцюга фіксатором (T40267).

16. Зняти важіль (T40243).

17. Прикрутити фіксатор розподільних валів (T40271/2) до головки блоку циліндрів і ввести в зубчастий вінець зірочки у напрямку стрілки (2), при необхідності провернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1).

18. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

19. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

20. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримувати розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

21. Зняти верхній заспокійник (1): розблокувати викруткою фіксатор (стрілка) та від'єднати заспокійник рухом вперед.

22. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти натягувач ланцюга (1).

23. Викрутити гвинти (1) та зняти планку заспокоювача ланцюга (2).

24. Зняти ланцюг приводу розподільних валів зі зірочок розподільчих валів та вивісити його на шийках розподільчих валів (стрілки).

25. Зняти натягувач ланцюга приводу балансирних валів (1).

26. Відвернути болти (1). Зняти черевик натягувача (2) та заспокійники (3) та (4).

27. Послабити гвинт затискача (A) та вивернути стяжну шпильку (B).

28. Демонтувати триступінчасту зірочку, для цього зняти ланцюг приводу масляного насоса.

29. Зняти ланцюг приводу розподільних валів та ланцюг приводу балансирного валу.

Установка:

1. Перевірити положення колінчастого валу у “ВМТ”: лиска на колінчастому валі (стрілка) повинна бути горизонтальна.

2. За допомогою водостійкого фломастеру нанести мітку на блок циліндрів (1), як показано на малюнку.

3. За допомогою водостійкого фломастеру помітити зуб (1) триступінчастої зірочки щодо мітки (2).

4. Повернути проміжну шестірню та балансирний вал до міток (стрілка), гвинт (1) не послаблювати. Кольорові ланки ланцюгів слід встановлювати за мітками зірочок. Розташування додаткових кольорових ланок ланцюга не слід брати до уваги.

5. Встановити ланцюг приводу балансирних валів так, щоб кольорові ланки ланцюга (стрілки) розташовувалися біля позначок на зірочках.

6. Встановити заспокійник (1) та затягнути гвинти (стрілки).

7. Навісити ланцюг приводу розподільних валів кольоровими ланками на шийках розподільних валів.

8. Надягти ланцюг приводу масляного насоса на триступінчасту зірочку.

9. Нахилити триступеневу зірку у напрямку стрілки до двигуна і закріпити її на колінчастому валі. Мітки (стрілки) мають збігатися.

10. Повернути стяжну шпильку (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути від руки. Насадити пристрій для провертання (T10531/3). Повернути гайку з буртиком (T10531/4), притягнувши її від руки. За допомогою ріжкового ключа 32 мм злегка посунути пристрій для провертання в різні боки, підтягуючи при цьому гайку з буртиком, так щоб зірочка щільно сіла на шліці колінчастого валу. Тільки після цього затягнути гвинт (A).

11. Розташувати кольорову ланку приводного ланцюга балансирних валів (стрілка) на мітці триступеневої зірочки. Встановити черевик натягувача (1) та заспокійник (2). Затягнути гвинти (3).

12. Встановити натягувач ланцюга (1).

13. Ще раз перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

14. Встановити ланцюг приводу розподільних валів на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів і колінчастий вал. Розташувати кольорові ланки (стрілки) на мітках на зірочках.

15. Встановити заспокоювач (2) та затягнути гвинти (1).

16. Встановити верхній заспокоювач.

17. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

18. Трохи провернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного інструменту (T40266) у напрямку стрілки (A) та вийняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубців зірочки у напрямку стрілки (B). Зняти навантаження з розподільчого валу у напрямку стрілки (C), щоб ланцюг приводу ліг на заспокійник (1). Утримувати розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути гвинт (3).

19. Встановити натягувач та затягнути гвинти.

20. Повернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1), вивести фіксатор розподільних валів (T40271/2) із зубчастого зачеплення ланцюга у напрямку стрілки (2) та зняти навантаження з розподільчого валу.

21. Зняти фіксатор розподільних валів (T40271/2).

22. Перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

23. Встановити натягувач ланцюга (2) та затягнути гвинт (1). Вийняти фіксатор (T40011), при цьому дротяна скоба повинна увійти у виїмку на верхній частині масляного піддону (стрілка) до прилягання.

24. Вкрутити гвинти (стрілки) та затягнути (див. розділ нижче “Головка блоку циліндрів”).

25. Змастити отвори (стрілки) моторним маслом. Перевірити, чи вставлена ​​затискна втулка (1).

26. Встановити опорний вузол без перекосу. Вкрутіть гвинти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

27. Видалити фіксатор (T40267).

28. Затягнути гвинти (стрілки) опорного вузла. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

29. Встановити регулюючі клапани.

30. Щоб переконатися, що при пуску двигуна жоден клапан не увійде в контакт з поршнем, обережно провернути колінчастий вал не менше ніж на два обороти. Внаслідок довжини ланцюга, після такого провертання кольорові ланки більше не співпадатимуть із мітками.

31. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне:

• Зняти пристрій для прокручування та встановити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Після виконання робіт із ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації у блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Перевірка ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Якщо передбачається, що причиною несправностей (наприклад, шумів) є розтягування ланцюга приводу газорозподільного механізму, це можна перевірити так.

2. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

3. Зніміть заглушку (стрілка). Цю заглушку необхідно замінити.

4. Перевернути демпфер крутильних коливань у напрямку обертання двигуна, поки плунжер натягувача ланцюга не висунеться максимально у напрямку стрілки.

5. Порахувати видимі зубці плунжера. Під видимими зубами розуміються всі зуби, що знаходяться зовні корпусу натягувача з правого боку (стрілка).

6. Якщо видно шість або менше зубів, заміни ланцюга приводу газорозподільного механізму не потрібні.

7. Якщо видно сім або більше зубів, ланцюг приводу газорозподільного механізму необхідно замінити.

8. Якщо видно шість або менше зубів і є запис у реєстратор подій: адаптувати значення адаптації в блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Перевірка встановлення фаз газорозподільного механізму

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

3. Повертати колінчастий вал ключем 21 мм (T40263) з адаптером (T40314) та головкою 24 мм у напрямку обертання двигуна (стрілка), доки демпфер крутильних коливань не прийде в положення „ВМТ“:

• Жолобок на демпфері крутильних коливань (1) має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (3).
• Мітки (2) зірочок розподільних валів повинні розташовуватися навпроти міток (3) на головці блоку циліндрів.

4. Зняти свічку запалювання 1-го циліндра за допомогою ключа свічки (3122 B).

5. Вкрутіть адаптер для індикатора годинника (T10170/A) до упору в різьбовий отвір свічки запалювання.

6. Встановити до упору індикатор годинникового типу (VAS 6341) разом з подовжувачем (T10170A/1) та закріпити фіксуючою гайкою (стрілка).

7. Повільно провернути колінчастий вал у напрямку обертання до максимального відхилення стрілки. Після досягнення максимального відхилення стрілки (точка, в якій стрілка починає рухатися у зворотний бік), поршень встановлений у “ВМТ”. Якщо колінчастий вал буде повернутий далі "ВМТ", провернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна ще раз. Не провертати колінчастий вал проти напрямку обертання двигуна!

• Жолобок на демпфері крутильних коливань (1) має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (3) (див. відповідний малюнок вище).
• Мітки (2) зірочок розподільних валів повинні розташовуватися навпроти міток (3) на головці блоку циліндрів (див. відповідний малюнок вище).

Клапанний механізм

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Виконавчий механізм регулювання підйому клапана.
4. Гвинт, момент затягування 5 Н·м.
5. Кульовий палець корпусу повітряного фільтра, момент затягування 9 Н·м.
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
7. Заглушка.
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
9. Датчик Холла 3 (G300).
10. Гвинт.
11. Маслоотделитель.
12. Гвинт.
13. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
14. Вакуумний насос.
15. Гвинт.
16. Ущільнення (за наявності пошкоджень замінити на нове).
17. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
18. Датчик Холла (G40).
19. Гвинт.
20. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
21. Кронштейн електромагнітного клапана 1 адсорбера (N80).

1. Випускний клапан.
2. Головка блоку циліндрів.
3. Маслознімний ковпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарілка пружини клапана.
6. Сухарі клапана.
7. Гідрокомпенсатор.
8. Стопорна скоба.
9. Роликовий важіль клапана.
10. Розподільний вал випускних клапанів.
11. Пружина.
12. Кулька.
13. Клапанна кришка.
14. Гвинт (після зняття замінити на новий).
15. Розподільний вал впускних клапанів.
16. Штифти.
17. Штифти.
18. Впускний клапан.

Зняття та встановлення виконавчих механізмів регулювання підйому клапана

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

2. Зніміть кришку (2).

3. Розблокувати фіксатор (стрілка B), витягнути трубку маслозаливної горловини (1) вгору з нижньої частини корпусу повітряного фільтра.

4. Повернути трубку маслозаливної горловини проти годинникової стрілки (стрілка A) та зняти її.

5. Закрити кришкою маслозаливну горловину.

6. Зняти корпус повітряного фільтра.

7. Від'єднати відповідний електричний роз'єм (2).

8. Вивернути гвинт (1), зняти виконавчий механізм регулювання підйому клапана.

9. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Перевірити кільця ущільнювачів круглого перерізу на предмет пошкоджень.
• Штифт виконавчого механізму регулювання підйому клапана необхідно привести до монтажного положення: втиснути штифт виконавчого механізму регулювання підйому клапана рукою (стрілка). Штифт виконавчого механізму в жодному разі не повинен перебувати у висунутому положенні.

Зняття та встановлення розподільчих валів

Примітка:
Підшипники розподільних валів вбудовані в головку блоку циліндрів або клапанну кришку. Перед зняттям клапанної кришки необхідно послабити натяг ланцюга приводу розподільних валів.

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Від'єднати електричний роз'єм (стрілка) від датчика рівня та температури масла (G266).

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) від модуля регулювання тиску наддуву (GX34).

4. Від'єднати електричний роз'єм (2) від перепускного клапана турбонагнітачів (N249).

5. Від'єднати роз'єми та звільнити дроти:

6. Від'єднати електричні роз'єми (стрілки) від виконавчих механізмів регулювання підйому клапана.

7. Зняти котушки запалення з вихідними каскадами.

8. Звільнити дроти із кріплень.

9. Розблокувати фіксатори (стрілки), зняти кабельний канал (1) разом із джгутом проводів і відкласти убік.

10. Від'єднайте резонатор (1) від повітряного патрубка.

11. Від'єднати вакуумний шланг (2).

12. Послабити хомут (3) та зняти повітряний патрубок (1).

13. Підняти кріпильну скобу (3), від'єднати магістраль охолоджуючої рідини (2), вивільнити на головці блока циліндрів і віджати вправо.

14. Від'єднати вакуумний шланг (4), роз'єднати та вивільнити на головці блоку циліндрів вакуумний трубопровід (1) для клапана заслінок впускних каналів (N316).

15. Зняти маслоотделитель.

16. Зняти насос високого тиску.

17. Зняти вакуумний насос.

18. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

19. Повертати колінчастий вал ключем 21 мм (T40263) з адаптером (T40314) та головкою 24 мм у напрямку обертання двигуна (стрілка), доки демпфер крутильних коливань не прийде в положення „ВМТ“:

• Жолобок на демпфері крутильних коливань (1) має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (3).
• Мітки (2) зірочок розподільних валів повинні розташовуватися навпроти міток (3) на головці блоку циліндрів.

20. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

21. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою монтажного інструменту (T10352) (1) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

22. Викрутити гвинти (стрілки).

23. Зняти опорний вузол. Знімати опорний вузол обережно, не допускаючи перекосу.

24. Викрутити гвинти (стрілки).

25. Пригвинтити монтажний важіль (T40243) (стрілки).

26. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

27. Повільно віджати монтажний важіль (T40243) у напрямку стрілки та утримувати його у цьому положенні.

28. Застопорити натягувач ланцюга фіксатором (T40267).

29. Зняти важіль (T40243).

30. Прикрутити фіксатор розподільних валів (T40271/2) до головки блоку циліндрів і ввести в зубчастий вінець зірочки у напрямку стрілки (2), при необхідності провернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1).

31. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

32. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

33. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримувати розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

34. Зняти верхній заспокійник (1): розблокувати викруткою фіксатор (стрілка) та від'єднати заспокійник рухом вперед.

Без тегів на клапанній кришці:

35. Позначити розташування зірочки розподільного валу до фіксатора розподільних валів (T40271/1) та фіксатора розподільчого валу (T40271/2) (стрілка).

36. Якщо розподільні вали замінюються, необхідно перенести мітки на нові розподільчі вали.

Продовження для всіх двигунів:

37. Віджати скобу натягувача ланцюга масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

38. Викрутити гвинт (1) та зняти натягувач ланцюга.

39. Викрутити гвинти (1) та зняти заспокоювач (2).

40. Зняти ланцюг приводу зі зірочок розподільних валів та провести його вниз.

41. Встановити поворотний пристрій (T10531/3). У положенні “ВМТ“ лиска (1) має бути спрямована вгору. Наживити гайку із буртиком (T10531/4). Вивести колінчастий вал із положення “ВМТ“, повернувши його ріжковим ключем на 32 мм проти годинникової стрілки.

42. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільчих валів (T40271/2) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

43. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільчих валів (T40271/1) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

44. Відвернути гвинти кріплення клапанної кришки в послідовності (1…6).

45. Підчепити клапанну кришку (2) напр., за допомогою викрутки (1), при цьому починати з боку ланцюга.

46. ​​Зняти кришку клапана.

47. Зняти розподільні вали та накрити відкриті частини двигуна.

Установка:

1. На поверхнях, що забезпечують ущільнення, не повинно бути слідів масла або мастила. При цьому всі роликові важелі повинні правильно прилягати до кінців стрижнів клапанів.

2. Видалити залишки герметика з канавки кришки головки блоку циліндрів та з привалювальних поверхонь.

3. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал провертався:

• Повернути колінчастий вал за шестигранник (2) у положення „ВМТ“. У положенні „ВМТ“ лиска (1) стоїть на уявній вертикальній лінії між зубчастими колесами розподільчих валів.
• Потім знову провернути колінчастий вал на 90° проти годинникової стрілки з положення „ВМТ“.
• Привести штифти виконавчих механізмів регулювання підйому клапана до монтажного положення.

4. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.

5. Встановити розподільний вал впускних клапанів (A) у головку блоку циліндрів. Повернути кулачки четвертого циліндра (стрілки) вгору.

6. Покласти розподільний вал випускних клапанів у клапанну кришку, як показано на малюнку. Пари кулачків (A) і (B) повинні бути зміщені один до одного.

7. Повернути розподільний вал випускних клапанів так, щоб позначки (A) і (B) розташувалися навпроти один одного.

8. Нанести герметик (стрілки) на очищену посадкову поверхню клапанної кришки, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 1,5...2,5 мм.

9. Утримуючи розподільний вал, установіть клапанну кришку з розподільчим валом на головку блоку циліндрів.

10. Злегка притиснути клапанну кришку рукою і трохи повернути розподільний вал, щоб кришка без напруг встановилася на головку блоку циліндрів.

11. Замінити гвинти кришки клапана.

12. Затягнути гвинти у кілька етапів, порядок затягування (не допускати перекосу клапанної кришки):

• Вкрутити гвинти у послідовності (1…6) у кілька етапів від руки.
• Затягнути гвинти у послідовності (1…6) динамометричним ключем моментом 8 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90° у послідовності (1…6).

З мітками на клапанній кришці:

13. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/2) у вінець зірочки (В).

14. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/1) у вінець зірочки (В). Мітка (2) трохи зрушена праворуч.

Без тегів на клапанній кришці:

15. Повертати розподільний вал впускних клапанів у напрямку стрілки (1), доки мітка (3) не співпаде з фіксатором розподільчого валу (T40271/2).

16. Всунути фіксатор розподільного валу (T40271/2) у зубці зірочки у напрямку стрілки (2).

17. Повертати розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (1), доки мітка (3) не співпаде з фіксатором розподільчого валу (T40271/1).

18. Всунути фіксатор розподільного валу (T40271/1) у зубці зірочки у напрямку стрілки (2).

Продовження для всіх двигунів:

19. Повернути колінчастий вал за шестигранник (2) у положення „ВМТ“. У положенні „ВМТ“ лиска (1) стоїть на уявній вертикальній лінії між зубчастими колесами розподільчих валів.

20. Підвісити ланцюг приводу розподільних валів кольоровими мітками (стрілки) на носках розподільних валів.

21. Встановити ланцюг приводу розподільних валів на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів і колінчастий вал. Розташувати кольорові ланки (стрілки) на мітках на зірочках.

22. Встановити заспокоювач (2) та затягнути гвинти (1).

23. Встановити верхній заспокоювач.

24. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

25. Трохи провернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного інструменту (T40266) у напрямку стрілки (A) та вийняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубців зірочки у напрямку стрілки (B). Зняти навантаження з розподільчого валу у напрямку стрілки (C), щоб ланцюг приводу ліг на заспокійник (1). Утримувати розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути гвинт (3).

26. Повернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1), вивести фіксатор розподільчих валів (T40271/2) із зубчастого зачеплення ланцюга у напрямку стрілки (2) та зняти навантаження з розподільчого валу.

27. Зняти фіксатори розподільних валів (T40271/1) та (T40271/2).

28. Вкрутити гвинти (стрілки) та затягнути (див. розділ нижче “Головка блоку циліндрів”).

29. Встановити натягувач ланцюга (2) та затягнути гвинт (1). Вийняти фіксатор (T40011), при цьому дротяна скоба повинна увійти у виїмку на верхній частині масляного піддону (стрілка) до прилягання.

30. Змастити отвори (стрілки) моторним маслом. Перевірити, чи вставлена ​​затискна втулка (1).

31. Встановити опорний вузол без перекосу. Вкрутіть гвинти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

32. Видалити фіксатор (T40267).

33. Затягнути гвинти (стрілки) опорного вузла. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

34. Встановити натягувач ланцюга (2) та затягнути гвинт (1). Вийняти фіксатор (T40011), при цьому дротяна скоба повинна увійти у виїмку на верхній частині масляного піддону (стрілка) до прилягання.

35. Перевірити положення валів/ланцюга: кольорові ланки ланцюга повинні бути навпроти міток на зірочках (стрілки).

36. Встановити регулюючі клапани.

37. Щоб переконатися, що при пуску двигуна жоден клапан не ввійде в контакт з поршнем, обережно провернути колінчастий вал не менше ніж на два обороти. Внаслідок довжини ланцюга, після такого провертання кольорові ланки більше не співпадатимуть із мітками.

38. Відвернути гайку з буртиком (T10531/4) та зняти поворотний пристрій (T10531/3) (див. малюнок вище).

39. Встановити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

40. Перевірити фази газорозподілу.

41. Після виконання робіт з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації у блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Встановлення кульки повзуна

Увага:
Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей при вискакуванні пружної кульки повзуна.

1. Вставити пружину в розподільчий вал (1).

2. Покласти кульку (2) на пружину у розподільчому валі.

3. Кульку та пружину за допомогою проставки (T40191/1) відтиснути вниз у напрямку стрілки (А) та утримувати.

4. Посуньте повзун (3) у напрямку стрілки (B).

Зняття та встановлення маслознімних ковпачків

Виконується так само, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”).

Головка блоку циліндрів

Складові елементи

1. Штифт.
2. Прокладає головку блоку циліндрів (після зняття замінити).
3. Головка блоку циліндрів.
4. Гвинт (після зняття замінити).
5. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
6. Теплозахисний екран.
7. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
8. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
9. Штуцер для шлангу рідини, що охолоджує.
10. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
11. Болт головки блоку циліндрів (після зняття замінити на новий).
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
13. Штуцер для шлангу рідини, що охолоджує.
14. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
15. Вушник для вивішування двигуна.
16. Гвинт, момент затягування 10 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
17. Розділова пластина.
18. Вушник для вивішування двигуна.
19. Гвинт, момент затягування 10 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
20. Штифт.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття:

1. Зняти блок дросельної заслінки (J338).

2. Зняти нейтралізатор.

3. Злити рідину, що охолоджує

4. Зняти турбонагнітач.

5. Викрутити гвинти (стрілки) і відкласти трубку охолоджувальної рідини (1) убік.

6. Вийняти електричні роз'єми (2, 3) з кронштейна та від'єднати.

7. Від'єднати електричні роз'єми (4, 5).

8. Викрутити гвинти (1) кронштейна.

9. Від'єднати електричні роз'єми (1, 2, 3).

10. Вивернути гвинт (стрілка) кріплення хомута шланга охолоджувальної рідини.

11. Відкриті канали у впускному та випускному трактах завжди закривати відповідними заглушками, наприклад, з набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

12. Якщо на генераторі немає кришки B+, для запобігання можливому короткому замиканню від'єднати акумуляторну батарею.

13. При необхідності вивільнити джгут проводів (4).

14. Відвернути гайку (2) та гвинт (1), зняти опору впускного колектора.

15. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F22) (2).
• Датчик низького тиску масла (F378) (4).
• Керуючого клапана форсунок охолодження поршнів (N522) (7).

16. Послабити хомут (1), зняти задній шланг охолоджувальної рідини.

17. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика температури охолоджуючої рідини (G62).

18. Викрутити гвинти (стрілки).

19. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів за допомогою насадки Polydrive (T10070) або XZN 12 (T40270) в послідовності (1 … 10).

20. Перевірити, чи всі шланги, трубопроводи та дроти від'єднані!

21. При підніманні головки блоку циліндрів звертати особливу увагу на заспокійник та натягувач.

22. Зняти головку блоку циліндрів.

23. Покласти головку блоку циліндрів на м'яку підкладку (спінений матеріал).

Установка:

1. Обережно видалити з блоку циліндрів та з головки блоку циліндрів залишки герметика. Небезпека пошкодження поверхонь при неправильному поводженні.

2. Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.

3. Гайки, що самостопоряться, а також ущільнення, кільця ущільнювачів і прокладки після зняття підлягають заміні.

4. Для фіксації всіх шлангових з'єднань використовувати хомути, ідентичні встановлюваним при серійному виробництві.

5. Виймати нову прокладку головки блоку циліндрів із упаковки тільки безпосередньо перед встановленням.

6. Поводитися з прокладкою слід виключно обережно, інакше можна легко пошкодити силіконовий шар та завальцювання країв прокладки.

7. При установці головки блоку циліндрів з обмінного фонду знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів слід лише безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів.

8. При установці головки блоку циліндрів з обмінного фонду перед встановленням клапанної кришки змастити всі поверхні дотику між роликовими важелями і робочими поверхнями кулачків.

9. Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно повністю замінити охолоджувальну рідину та моторне масло.

10. Обережно видалити з блоку циліндрів та з головки блоку циліндрів залишки герметика.

11. Не допускати виникнення довгих борозенок чи подряпин.

12. Ретельно видалити залишки абразивних матеріалів та шліфувального паперу.

13. Глухі отвори в блоці циліндрів для болтів головки блоку циліндрів очистити від залишків оливи та охолоджуючої рідини.

14. Укласти прокладку головки блоку циліндрів:

• Перевірити наявність у блоці циліндрів центрувальних штифтів (стрілки).
• Враховувати монтажне положення прокладки головки блоку циліндрів, маркування: номер деталі повинен читатись з боку впуску.

15. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал прокручувався, встановити поршень циліндра №1 у ВМТ і знову злегка повернути колінчастий вал назад. При повертанні колінчастого валу слідкувати за тим, щоб ланцюг приводу газорозподільного механізму не пошкодив жодних деталей.

16. Встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів.

17. Вкрутити та затягнути гвинти/болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…10) таким чином:

• Попередньо затягнути динамометричним ключем моментом 40 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Затягнути болти моментом 4 Н·м.
• Дотягнути болти (стрілки) звичайним ключем до 90°.

18. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне:

• Повертати колінчастий вал ключем 21 мм (T40263) з адаптером (T40314) та головкою 24 мм, поки демпфер крутильних коливань не прийде в положення „ВМТ“:
• Насічка (1) на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти мітки у вигляді стрілки (2) на нижній кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Мітка на нижній кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму знаходиться у положенні “4 години”.

• Виконайте необхідні дії після підключення акумулятора.
• Замінити моторне масло.
• Замінити рідину, що охолоджує.
• Після встановлення нових вузлів (двигун/блок циліндрів у зборі, головка блоку циліндрів або турбонагнітач) у системі регулювання тиску оливи необхідно встановити високий рівень тиску приблизно на 1000 км, за наявності цієї функції у блоці керування двигуна. Це необхідно у зв'язку з підвищеним тертям при припрацюванні нових деталей, а також для оптимального видалення продуктів зносу, що утворюються при цьому. Для цього підключити тестер, увімкнути запалювання та вибрати в меню тестера наступний пункт: Функції блоку керування двигуна → 0001-Активація режиму обкатки двигуна.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 12,5 В.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти котушки запалення з вихідними каскадами.

4. Від'єднати електричні роз'єми форсунок.

5. Відвернути свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

6. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763) з адаптером (VAG 1381/1) та адаптером (VAG 1381/5A).

7. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

8. Встановити свічки запалювання та котушки запалення.

9. Через від'єднання роз'ємів реєструються події. Після виміру опитати реєстратор подій та видалити наявні події.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

Виконується аналогічно, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”), за винятком наступного:

Гранично допустима величина люфта при похитуванні клапана: 0,6 мм.

Перевірка клапанів

Виконується так само, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”).

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.

Двигуни 3,0 л

Кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

1. Гвинт (після зняття замінити на новий).
2. Манжетне ущільнення колінчастого валу з боку коробки.
3. Центрувальна втулка.
4. Нижня кришка ланцюгів приводу газорозподільного механізму.
5. Прокладає головку блоку 2-го ряду циліндрів (лівого).
6. Здвоєний болт.
7. Гвинт.
8. Верхня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму 2-го ряду циліндрів (лівого).
9. Центрувальна втулка.
10. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
11. Теплозахисний екран.
12. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).
13. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
14. Центрувальна втулка.
15. Верхня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму 1-го ряду циліндрів (правого).
16. Гвинт.
17. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
18. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу (N205).
19. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
20. Прокладає головку блоку 1-го ряду циліндрів (правого).
21. Центрувальна втулка.

Зняття та встановлення верхніх кришок ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Зняти задній трубопровід високого тиску.

Ряд циліндрів 1 (правий):

2. Від'єднати електричний роз'єм (2) клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) та вивільнити електричні дроти.

3. Вивернути здвоєні болти (2) та гвинти (1), зняти кронштейн насос системи прокачування охолоджувальної рідини після вимкнення двигуна (V51).

4. Послабити та повністю вивернути гвинти у послідовності (8 … 1).

Ряд циліндрів 2 (лівий):

5. Звільнити з кріплення тримач (стрілка) з вакуумним шлангом від кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму та віджати убік.

6. Розкрити теплозахисну манжету, від'єднати електричний роз'єм (стрілка) датчика тиску оливи (F22).

7. Від'єднати електричний роз'єм (1) від датчика температури масла (G8).

8. Вивільнити джгут проводів на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.

9. Послабити та повністю вивернути гвинти у послідовності (8 … 1).

Продовження для обох сторін:

10. Обережно від'єднати кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму у місці приклеювання та зняти.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Щоб при знятій кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму дрібні деталі випадково не провалилися крізь отвір у картері ланцюгового приводу газорозподільного механізму двигуна, закрити отвори чистою ганчіркою.
• Теплозахисні екрани при складанні встановлюватимуть точно на те саме місце.
• Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.
• Кільця ущільнювача після зняття підлягають заміні.
• Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути, ідентичні встановлюваним при серійному виробництві.
• Видалити з привалювальних поверхонь старий герметик.

Примітка:
- Небезпека забруднення системи змащення та підшипників. Накрити відкриті вузли двигуна.
- При видаленні залишків герметика працюватиме в захисних окулярах.
- Видалити залишки герметика з кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму та головки блоку циліндрів (наприклад, за допомогою електродриля зі щіткою із пластмасовою щетиною).
- Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.
- Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прим. 2 мм). Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
- Нанести валик герметика (стрілка) на чисту поверхню привалачної кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму. Товщина валика герметика: 3,0 мм.

Примітка:
Товщина валика герметика має перевищувати зазначеного значення. Небезпека забруднення системи змащення надлишками герметика.

• Обережно надіти кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму на центрувальні втулки головки блоку циліндрів, але поки не притискати до валиків герметика.

Примітка:
- Не допускати попадання герметика в різьбові отвори.
- Кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика
- Спочатку вкрутити від руки всі гвинти кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму, а потім затягнути їх у послідовності (1...8) з моментом 9 Н·м (див. відповідні малюнки вище).

Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти диск.

3. Зняти верхні кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика обертання двигуна (G28).

5. Викрутити гвинти (стрілки) та (1…6).

6. Для від'єднання нижньої кришки (1) ланцюгів приводу газорозподільного механізму вкрутити до упору три гвинти M6 х 20 (стрілки).

7. Вкручувати гвинти по черзі на 1/2 обороту доти, доки нижня кришка ланцюгів приводу газорозподільного механізму не від'єднається.

8. Знову вивернути гвинти, зняти нижню кришку ланцюгів приводу газорозподільного механізму та випресувати манжетне ущільнення колінчастого валу з боку коробки передач.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Сточити торець центрувальної втулки під кутом, як показано на малюнку. Розмір (x) = 6,5 мм. Розмір (y) = 8 мм.
• Витягти з блоку циліндрів праву верхню втулку центру.
• Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.

• Вставити центрувальну втулку в блок циліндрів скошеною стороною вгору (завдяки такій скосі зручніше надягати нижню кришку ланцюгів приводу газорозподільного механізму при встановленій головці блоку циліндрів).

Примітка:
- Небезпека забруднення системи змащення та підшипників. Накрити відкриті вузли двигуна.
- При видаленні залишків герметика працюватиме в захисних окулярах.
- Видалити залишки герметика з нижньої кришки ланцюгів приводу газорозподільного механізму, блока циліндрів та головки блоку циліндрів, наприклад дрилем із пластмасовою щіткою.
- Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.
- Не можна видаляти колишній герметик із паза (стрілка) у прокладках головки блоку циліндрів (при встановленій головці блоку циліндрів паз видно лише наполовину).

• Злегка відігнути вниз краї прокладки головки блоку циліндрів (1) праворуч і ліворуч (стрілки) настільки, щоб можна було очистити верхню привалочну поверхню прокладки і головки блоку циліндрів. Небезпека пошкодження прокладання головки блоку циліндрів. Краї прокладок головки блоку циліндрів відгинати лише трохи, не допускаючи надлому. Надламана прокладка головки блоку замінюється.

• Очистити верхню і нижню поверхні прокладок головки блоку циліндрів від масла і мастила.
• Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прим. 2,5 мм). Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
• Нанести ліворуч і праворуч на верхню та нижню привалкові поверхні прокладки головки блоку (1) тонкий шар герметика, для чого знову злегка відігнути прокладку головки блоку циліндрів вниз (стрілки) (див. відповідний малюнок вище).
• Для нанесення герметика на поверхні між головкою блоку циліндрів та прокладкою використовувати плоский предмет, наприклад, щуп.
• Нанести валики герметика (1, 2, 3) на очищені поверхні привалки нижньої кришки ланцюгів приводу газорозподільного механізму. Товщина валиків герметика: 3,0 мм.

Примітка:
Товщина валика герметика має перевищувати зазначеного значення. Небезпека забруднення системи змащення надлишками герметика.

• Насадити нижню кришку ланцюгів приводу газорозподільного механізму, підвівши її знизу під нахилом до привалки блока циліндрів і головки блоку циліндрів, але поки не притискати до валиків герметика.

Примітка:
- Кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- При насаджуванні нижньої кришки ланцюгів приводу газорозподільного механізму уникати пошкодження прокладок головок блоку циліндрів.
- Не допускати попадання герметика в різьбові отвори.
- Спочатку вкрутити від руки всі гвинти, а потім затягнути їх за кілька прийомів і у наведеній нижче послідовності (див. відповідний малюнок вище):

Сталеві гвинти:

Алюмінієві гвинти:

Ланцюговий привід

Складові елементи

Ланцюг приводу розподільних валів 1-го ряду циліндрів (правого):

1. Направляючий палець, момент затягування 5 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).
2. Заспокоювач.
3. Шестерня зі зірочками ланцюгів приводу розподільчих валів.
4. Ланцюг приводу розподільних валів.
5. Черевик натягувача.
6. Ось момент затяжки 23 Н·м.
7. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
8. Натягувач ланцюга.
9. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
10. Регулюючий клапан.
11. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
12. Регулятор фаз газорозподілу розподільчого валу випускних клапанів.
13. Фрикційний диск (алмазна шайба) (після зняття замінити на новий).
14. Регулятор фаз газорозподілу розподільного впускних клапанів.
15. Фрикційний диск (алмазна шайба) (після зняття замінити на новий).
16. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
17. Регулюючий клапан.
18. Заспокоювач (після зняття замінити на новий).
19. Направляючий палець, момент затягування 5 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).
20. Направляючий палець, момент затягування 5 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).

Ланцюг приводу розподільних валів 2-го ряду циліндрів (лівого):

1. Ось момент затяжки 23 Н·м.
2. Черевик натягувача.
3. Ланцюг приводу розподільних валів.
4. Натягувач ланцюга.
5. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
6. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
7. Заспокоювач (після зняття замінити на новий).
8. Регулюючий клапан.
9. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
10. Регулятор фаз газорозподілу розподільного валу впускних клапанів.
11. Фрикційний диск (алмазна шайба) (після зняття замінити на нову).
12. Фрикційний диск (алмазна шайба) (після зняття замінити на нову).
13. Регулятор фаз газорозподілу розподільчого валу випускних клапанів.
14. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
15. Регулюючий клапан.
16. Заспокоювач.
17. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
18. Шестерня зі зірочками ланцюгів приводу розподільчих валів.

Ланцюг приводу масляного насоса:

1. Заспокоювач.
2. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
3. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
4. Привідний ланцюг.
5. Направляючий палець, момент затягування 5 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).
6. Направляючий палець, момент затягування 5 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).
7. Колінчастий вал.
8. Черевик натягувача.
9. Масляний насос.
10. Зірочка ланцюга.
11. Гвинт.

Зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму з розподільчих валів, 1-й ряд циліндрів (правий)

Примітка:
- При виконанні описаних нижче дій ланцюг приводу розподільчих валів залишається на двигуні.
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. Колінчастий вал та розподільні вали можна провертати тільки при повністю зібраному ланцюговому приводі газорозподільного механізму.

Зняття:

1. Підготувати фіксатор розподільних валів (T40331):

• Напис “A” на фіксаторі розподільних валів (T40331/1) повернуто вперед.
• Фіксатор розподільних валів (T40331/4) та (T40331/5), а також шайби гвинтів (T40331/9) необхідно позиціонувати за штифтами (стрілки).
• Затягнути гвинти від руки.

2. Зняти верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму 1-го ряду циліндрів.

3. Зняти верхній патрубок.

Увага:
Двигун провертати тільки у робочому напрямку обертання. Небезпека пошкодження двигуна при перескакуванні ланцюга приводу газорозподільного механізму.

4. Повернути колінчастий вал за допомогою ключа 21 мм (T40263) та адаптера (T40314) (стрілка), щоб демпфер крутильних коливань встановився в положення “ВМТ”.

5. Мітка (1) або (2) на регуляторах фаз газорозподілу повинна розташовуватися навпроти відповідних виступів (стрілки) на корпусі розподільних валів. При необхідності повернути колінчастий вал ще на один оборот.

6. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти заглушки (1, 2).

7. Затягнути адаптер (T40331/2) на корпусі розподільних валів моментом 9 Н·м.

8. Підготовлений фіксатор розподільних валів (T40331/1) вставте у розподільні вали до упору. За потреби злегка повернути колінчастий вал. Фіксатор розподільних валів (T40331/1) повинен легко вставлятися. Фіксатор розподільних валів не можна вставляти за допомогою ударного інструменту.

9. Фіксатор розподільних валів (T40331/4) захоплює лиску (1) на розподільчому валі випускних клапанів, як показано на малюнку. Фіксатор розподільних валів (T40331/5) захоплює верхню асиметрично розташовану виїмку (2) на розподільчому валі впускних клапанів, як показано на малюнку.

10. Затягнути гвинти (стрілки) моментом 9 Н·м.

11. Упор (T90001) можна вставити тільки в одному положенні, для цього насічка (1) та мітка (2) на регуляторі фаз газорозподілу повинні збігтися.

Примітка:
Небезпека ушкодження розподільних валів. У жодному разі не можна використовувати фіксатори розподільчих валів (T40331) як упор для від'єднання регулюючих клапанів регуляторів фаз газорозподілу.

12. Для утримання від провертання відповідного регулятора фаз газорозподілу встановити торцеву насадку (VAS 261001) з упором (T90001) та послабити кріплення регулюючого клапана (1) за допомогою торцевої насадки E24 (T90000).

13. Для повторної установки помітити фарбою положення регуляторів фаз газорозподілу щодо розподільчих валів.

14. Насічка (1) на демпфері крутильних коливань повинна розташовуватися навпроти виступу (2) на кришці з боку шківів.

15. Відкрутити фіксатор розподільних валів (T40264/3) в отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до кришки з боку шківа. Якщо знадобиться, для повноцінного центрування гвинта, що фіксує, трохи повертати колінчастий вал в обидві сторони.

16. Вдавити поршень натягувача ланцюга (2) за допомогою викрутки (1) до упору (стрілка) та заблокувати натягувач ланцюга за допомогою фіксатора (T03006). Поршень оснащений олійним демпфером, тому тиснути на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

17. Вивернути регулюючі клапани (1, 2) і зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.

Установка:

1. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксатора розподільних валів (T40264/3) у положенні “ВМТ”.

2. Затягнути фіксатор розподільних валів (T40331/1) на корпусі розподільних валів моментом 9 Н·м.

3. Фрикційні диски (алмазні шайби) після зняття замінити на нові.

4. Перевірити встановлення фрикційного диска (алмазної шайби) між регулятором фаз газорозподілу та хвостовиком розподільчого валу: мітка на регуляторах фаз газорозподілу повинна розташовуватися навпроти відповідних виступів на корпусі розподільчих валів.

5. Встановити регулятори фаз газорозподілу з надітим ланцюгом приводу розподільчих валів в описане вище монтажне положення, враховуючи мітки, зроблені при знятті.

6. Змастити маслом різьблення та опорну поверхню головок гвинтів регулюючих клапанів і вкрутити їх, не затягуючи. Обидва регулятори фаз газорозподілу повинні ще трохи прокручуватися на розподільчому валі.

7. Видалити фіксатор (T03006).

8. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

9. Другий механік за допомогою динамометричного ключа (VAS 6583) з торцевою насадкою (VAS 261001) та упору (T90001) повинен створити попереднє натяг на регуляторі фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів моментом 30 Н·м проти годинникової стрілки (стрілка).

10. Утримуючи регулятор фаз газорозподілу під попереднім натягом, затягнути регулюючі клапани за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) таким чином:

• Регулюючий клапан (2) на розподільчому валі впускних клапанів: 30 Н·м.
• Регулюючий клапан (1) на розподільчому валі випускних клапанів: 30 Н·м.

11. Перевірити фази газорозподілу (відповідні малюнки див. вище у процедурі зняття):

• Зняти фіксатори розподільних валів (T40331/1) та (T40264/3).
• Повернути колінчастий вал за допомогою ключа 21 мм (T40263) та адаптера (T40314) на два оберти, щоб демпфер крутильних коливань знову встановився в положення “ВМТ”.

Примітка:
Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. Колінчастий вал та розподільні вали можна провертати тільки при повністю зібраному ланцюговому приводі газорозподільного механізму.

• Мітка (1, 2) на регуляторах фаз газорозподілу повинна розташовуватися навпроти відповідних виступів (стрілки) на корпусі розподільних валів (малюнок див. вище).
• Насічка (1) на демпфері крутильних коливань повинна розташовуватися навпроти виступу (2) на кришці з боку шківів (малюнок див. вище).
• Від руки повернути фіксатор розподільних валів (T40264/3) в отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до кришки з боку шківа. Якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта, що фіксує, трохи повертати колінчастий вал в обидві сторони.
• Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.
• Другий механік за допомогою динамометричного ключа (VAS 6583) з торцевою насадкою (VAS 261001) і упору (T90001) повинен створити попереднє натяг на регуляторі фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів моментом 30 Н·м проти годинникової стрілки (стрілка) і утрим.
• Підготовлений фіксатор розподільних валів (T40331/1) вставити у розподільний вал до упору. Фіксатор розподільних валів (T40331/1) повинен легко вставлятися. Фіксатор розподільних валів не можна вставляти за допомогою ударного інструменту.
• Фіксатор розподільних валів (T40331/4) захоплює лиску (1) на розподільчому валі випускних клапанів, як показано на малюнку. Фіксатор розподільних валів (T40331/5) захоплює верхню асиметрично розташовану виїмку (2) на розподільчому валі впускних клапанів, як показано на малюнку (рисунок див.вище).

Якщо фіксатор розподільних валів (T40331/1) НЕ встановлюється легко:

• Зняти фіксатор розподільних валів (T40264/3).
• Підготовлений фіксатор розподільних валів (T40331/1) вставити у розподільний вал до упору, як описано раніше. Для цього злегка повернути колінчастий вал.
• Послабити регулюючі клапани (1, 2) на півоберта за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) (рисунок див. вище).
• Насікання на демпфері крутильних коливань має розташовуватися навпроти виступу на кришці з боку шківів.
• Від руки повернути фіксатор розподільних валів (T40264/3) в отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до кришки з боку шківа. Якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта, що фіксує, трохи повертати колінчастий вал в обидві сторони.
• Повторити налаштування.

Якщо фіксатор розподільних валів (T40331/1) встановлюється:

• Зняти фіксатор розподільних валів (T40264/3).

Продовження робіт:

12. Зняти фіксатор розподільних валів (T40331/1).

13. Встановити упор (T90001) та упор (T90002) на регулятор фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів.

14. Уперти упор у регулюючий клапан (2) розподільчого валу впускних клапанів. При необхідності, трохи повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (у жодному разі не проти годинникової стрілки).

15. Повернути регулюючий клапан (1) за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) на 35°.

16. Встановити упор (T90001) та упор (T90002) на регулятор фаз газорозподілу розподільного валу впускних клапанів.

17. Уперти упор у регулюючий клапан (1) розподільчого валу випускних клапанів. При необхідності, трохи повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (у жодному разі не проти годинникової стрілки).

18. Повернути регулюючий клапан (2) за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) ще на 35°.

19. Зняти упор (T90001) та упор (T90002).

20. Встановити верхній патрубок.

21. Встановити верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму 1-го ряду циліндрів.

Зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму з розподільчих валів, 2-й ряд циліндрів (лівий)

Зняття:

1. Підготувати фіксатор розподільних валів (T40331):

• Напис “B” на фіксаторі розподільних валів (T40331/1) повернуто вперед.
• Фіксатор розподільних валів (T40331/5) та (T40331/6), а також шайби гвинтів (T40331/9) необхідно позиціонувати за штифтами (стрілки).
• Затягнути гвинти від руки.

2. Зняти верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму 2-го ряду циліндрів.

3. Зняти верхній патрубок.

4. Зняти вакуумний насос.

Увага:
Двигун провертати тільки у робочому напрямку обертання. Небезпека пошкодження двигуна при перескакуванні ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. Повернути колінчастий вал за допомогою ключа 21 мм (T40263) та адаптера (T40314) (стрілка), щоб демпфер крутильних коливань встановився в положення “ВМТ”.

6. Мітка (1) або (2) на регуляторах фаз газорозподілу повинна розташовуватися навпроти відповідних виступів (стрілки) на корпусі розподільних валів. При необхідності повернути колінчастий вал ще на один оборот.

7. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти заглушку (2).

8. Віджати злегка у бік напрямну трубку масловимірювального щупа (1).

9. Затягнути адаптер (T40331/2) на корпусі розподільних валів моментом 9 Н·м.

10. Підготовлений фіксатор розподільних валів (T40331/1) вставте у розподільні вали до упору. За потреби злегка повернути колінчастий вал. Фіксатор розподільних валів (T40331/1) повинен легко вставлятися. Фіксатор розподільних валів не можна вставляти за допомогою ударного інструменту.

11. Фіксатор розподільних валів (T40331/5) захоплює верхню асиметрично розташовану виїмку (1) на розподільчому валі впускних клапанів, як показано на малюнку. Фіксатор розподільних валів (T40331/6) захоплює лиску (2) на розподільчому валі випускних клапанів, як показано на малюнку.

12. Затягнути гвинти (стрілки) моментом 9 Н·м.

13. Упор (T90001) можна вставити тільки в одному положенні, для цього насічка (1) та мітка (2) на регуляторі фаз газорозподілу повинні збігтися.

Примітка:
Небезпека ушкодження розподільних валів. У жодному разі не можна використовувати фіксатори розподільчих валів (T40331) як упор для від'єднання регулюючих клапанів регуляторів фаз газорозподілу.

14. Для утримання від провертання відповідного регулятора фаз газорозподілу встановити торцеву насадку (VAS 261001) з упором (T90001) та послабити кріплення регулюючого клапана (1) за допомогою торцевої насадки E24 (T90000).

15. Для повторної установки помітити фарбою положення регуляторів фаз газорозподілу щодо розподільчих валів.

16. Насічка (1) на демпфері крутильних коливань повинна розташовуватися навпроти виступу (2) на кришці з боку шківів.

17. Відкрутити фіксатор розподільних валів (T40264/3) в отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до кришки з боку шківа. Якщо знадобиться, для повноцінного центрування гвинта, що фіксує, трохи повертати колінчастий вал в обидві сторони.

18. Віджати заспокійник ланцюга (2) (стрілка) та заблокувати поршень натягувача ланцюга (1) фіксатором (T03006). Поршень оснащений олійним демпфером, тому тиснути на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

19. Вивернути регулюючі клапани (1, 2) та зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.

Установка:

1. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксатора розподільних валів (T40264/3) у положенні “ВМТ”.

2. Затягнути фіксатор розподільних валів (T40331/1) на корпусі розподільних валів моментом 9 Н·м.

3. Фрикційні диски (алмазні шайби) після зняття замінити на нові.

4. Перевірити встановлення фрикційного диска (алмазної шайби) між регулятором фаз газорозподілу та хвостовиком розподільчого валу: мітка на регуляторах фаз газорозподілу повинна розташовуватися навпроти відповідних виступів на корпусі розподільчих валів.

5. Встановити регулятори фаз газорозподілу з надітим ланцюгом приводу розподільчих валів в описане вище монтажне положення, враховуючи мітки, зроблені при знятті.

6. Змастити маслом різьблення та опорну поверхню головок гвинтів регулюючих клапанів і вкрутити їх, не затягуючи. Обидва регулятори фаз газорозподілу повинні ще трохи прокручуватися на розподільчому валі.

7. Видалити фіксатор (T03006).

8. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

9. Другий механік за допомогою динамометричного ключа (VAS 6583) з торцевою насадкою (VAS 261001) та упору (T90001) повинен створити попереднє натяг на регуляторі фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів моментом 30 Н·м проти годинникової стрілки (стрілка).

10. Утримуючи регулятор фаз газорозподілу під попереднім натягом, затягнути регулюючі клапани за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) таким чином:

• Регулюючий клапан (2) на розподільчому валі випускних клапанів: 30 Н·м.
• Регулюючий клапан (1) на розподільчому валі впускних клапанів: 30 Н·м.

11. Перевірити фази газорозподілу (відповідні малюнки див. вище у процедурі зняття):

• Зняти фіксатори розподільних валів (T40331/1) та (T40264/3).
• Повернути колінчастий вал за допомогою ключа 21 мм (T40263) та адаптера (T40314) на два оберти, щоб демпфер крутильних коливань знову встановився в положення “ВМТ”.

Примітка:
Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. Колінчастий вал та розподільні вали можна провертати тільки при повністю зібраному ланцюговому приводі газорозподільного механізму.

• Мітка (1, 2) на регуляторах фаз газорозподілу повинна розташовуватися навпроти відповідних виступів (стрілки) на корпусі розподільних валів (малюнок див. вище).
• Насічка (1) на демпфері крутильних коливань повинна розташовуватися навпроти виступу (2) на кришці з боку шківів (малюнок див. вище).
• Від руки повернути фіксатор розподільних валів (T40264/3) в отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до кришки з боку шківа. Якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта, що фіксує, трохи повертати колінчастий вал в обидві сторони.
• Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.
• Другий механік за допомогою динамометричного ключа (VAS 6583) з торцевою насадкою (VAS 261001) і упору (T90001) повинен створити попереднє натяг на регуляторі фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів моментом 30 Н·м проти годинникової стрілки (стрілка) і утрим.
• Підготовлений фіксатор розподільних валів (T40331/1) вставити у розподільний вал до упору. Фіксатор розподільних валів (T40331/1) повинен легко вставлятися. Фіксатор розподільних валів не можна вставляти за допомогою ударного інструменту.
• Фіксатор розподільних валів (T40331/5) захоплює верхню асиметрично розташовану виїмку (1) на розподільчому валі впускних клапанів, як показано на малюнку. Фіксатор розподільних валів (T40331/6) захоплює лиску (2) на розподільчому валі випускних клапанів, як показано на малюнку (рисунок див. вище).

Якщо фіксатор розподільних валів (T40331/1) НЕ встановлюється легко:

• Зняти фіксатор розподільних валів (T40264/3).
• Підготовлений фіксатор розподільних валів (T40331/1) вставити у розподільний вал до упору, як описано раніше. Для цього злегка повернути колінчастий вал.
• Послабити регулюючі клапани (1, 2) на півоберта за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) (рисунок див. вище).
• Насікання на демпфері крутильних коливань має розташовуватися навпроти виступу на кришці з боку шківів.
• Від руки повернути фіксатор розподільних валів (T40264/3) в отвір у демпфері крутильних коливань до прилягання до кришки з боку шківа. Якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта, що фіксує, трохи повертати колінчастий вал в обидві сторони.
• Повторити налаштування.

Якщо фіксатор розподільних валів (T40331/1) встановлюється:

• Зняти фіксатор розподільних валів (T40264/3).

Продовження робіт:

12. Зняти фіксатор розподільних валів (T40331/1).

13. Встановити упор (T90001) та упор (T90002) на регулятор фаз газорозподілу розподільного валу впускних клапанів.

14. Уперти упор у регулюючий клапан (2) розподільчого валу випускних клапанів. При необхідності, трохи повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (у жодному разі не проти годинникової стрілки).

15. Повернути регулюючий клапан (1) за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) на 35°.

16. Встановити упор (T90001) та упор (T90002) на регулятор фаз газорозподілу розподільного валу випускних клапанів.

17. Уперти упор у регулюючий клапан (1) розподільного валу впускних клапанів. При необхідності, трохи повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (у жодному разі не проти годинникової стрілки).

18. Повернути регулюючий клапан (2) за допомогою торцевої насадки E24 (T90000) ще на 35°.

19. Зняти упор (T90001) та упор (T90002).

20. Встановити вакуумний насос.

21. Встановити верхній патрубок.

22. Встановити верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму 1-го ряду циліндрів.

Зняття та встановлення ланцюга приводу розподільчих валів

1. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Ланцюг приводу розподільних валів 2-го ряду циліндрів (лівого):

Примітка:
Для повторної установки лівого ланцюга приводу розподільних валів помітити напрямок ходу та приналежність стрілкою, використовуючи фарбу. Небезпека розриву ланцюга приводу розподільних валів, що експлуатувався, при встановленні його в протилежному напрямку ходу.

2. Зняти ланцюг приводу з розподільних валів 2-го ряду циліндрів (лівого).

3. Вивернути напрямний палець (стрілка) і зняти черевик натягувача (1) рухом вниз.

4. Зняти ланцюг приводу розподільних валів (2) рухом догори.

Ланцюг приводу розподільних валів 1-го ряду циліндрів (правого):

5. Зняти ланцюг приводу розподільних валів 2-го ряду циліндрів (лівого).

6. Зняти ланцюг приводу з розподільних валів 1-го ряду циліндрів (правого).

7. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти натягувач ланцюга (4).

8. Викрутити опорний палець (2) та зняти ланцюг приводу розподільчих валів (3) з черевиком натягувача (1).

Примітка:
Забороняється від'єднувати ланцюг приводу розподільних валів від черевика натягувача.

Загальні роботи:

9. Установка здійснюється в послідовності, зворотній знімання, при цьому враховувати наступне: прокладку/ущільнення після зняття замінити.

Зняття та встановлення натягувача ланцюга

1. Зняти відповідну верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Повернути колінчастий вал за допомогою ключа 21 мм (T40263) та адаптера (T40314) (стрілка), щоб демпфер крутильних коливань встановився в положення “НМТ”.

Увага:
Двигун провертати тільки у робочому напрямку обертання. Небезпека пошкодження двигуна при перескакуванні ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Натягувач ланцюга 1-го ряду циліндрів (правого):

3. Мітки (1) на регуляторах фаз газорозподілу повинні розташовуватися навпроти відповідних виступів (стрілки) на корпусі розподільних валів зі зміщенням на 180°. При необхідності повернути колінчастий вал ще на один оборот.

4. Вдавити поршень натягувача ланцюга (3) за допомогою викрутки (1) до упору (стрілка) та заблокувати натягувач ланцюга за допомогою фіксатора (T03006). Поршень оснащений олійним демпфером, тому тиснути на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

5. Викрутити гвинти (2, 4) та зняти натягувач ланцюга.

Примітка:
Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. НЕ провертати колінчастий вал.

Натягувач ланцюга 2-го ряду циліндрів (лівого):

6. Мітки (1) на регуляторах фаз газорозподілу повинні розташовуватися навпроти відповідних виступів (стрілки) на корпусі розподільних валів зі зміщенням на 180°. При необхідності повернути колінчастий вал ще на один оборот.

7. Віджати заспокійник ланцюга (3) (стрілка) та заблокувати поршень натягувача ланцюга (1) фіксатором (T03006). Поршень оснащений олійним демпфером, тому тиснути на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

8. Викрутити гвинти (2, 4) та зняти натягувач ланцюга.

Примітка:
Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. НЕ провертати колінчастий вал.

Загальні роботи:

9. Установка здійснюється в послідовності, зворотній знімання, при цьому враховувати наступне: прокладку/ущільнення після зняття замінити.

Клапанний механізм

Складові елементи

1. Випускний клапан.
2. Маслознімний ковпачок.
3. Пружина клапана.
4. Тарілка пружини клапана.
5. Сухарі клапана.
6. Роликовий важіль клапана.
7. Стопорна скоба.
8. Гідрокомпенсатор.
9. Головка блоку циліндрів.
10. Впускний клапан.

Зняття та встановлення клапана 1 регулятора фаз газорозподілу (N205)

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Від'єднати електричний роз'єм (2).

3. Відкрутити гвинти (стрілки) та зняти клапан (1) регулятора фаз газорозподілу.

4. Установка здійснюється в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного: ущільнення після зняття підлягають заміні.

Зняття та встановлення регуляторів кулачків

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

Зняття регуляторів кулачків 1-го ряду циліндрів (правого):

2. Від'єднати електричні роз'єми.

• Регулятори кулачків впускних клапанів (F448), (F452), (F456) (1).
• Котушок запалювання (N70), (N127), (N291) (2).

3. Викрутити гвинти (стрілки) та звільнити дроти маси.

Зняття регуляторів кулачків 2-го ряду циліндрів (лівого):

4. Від'єднати електричні роз'єми:

• Регулятори кулачків впускних клапанів (F460), (F464), (F468) (1).
• Котушок запалювання (N292), (N323), (N324) (2).

5. Викрутити гвинти (стрілки) та звільнити дроти маси.

Продовження для обох сторін:

6. Віджати верхню частину шумоізолюючого кожуха.

7. Викрутити гвинти (стрілки), зняти регулятор кулачка (1).

8. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного: перевірити кільця ущільнювачів на предмет пошкоджень.

Зняття розподільчого валу

Примітка:
Порядок виконання робіт наведено для 1-го ряду циліндрів (правого).

Зняття:

1. Зняти корпус розподільних валів.

2. Зняти фіксатор розподільних валів (T40331/1) (стрілки).

3. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти кришки підшипників (1…4).

4. Зняти розподільні вали (5, 6).

Установка:

1. Щоб уникнути неправильної установки кришки підшипників, помічені щодо корпусу розподільчих валів.

Примітка:
Розподільний вал підлягає заміні, якщо рухомий елемент для регулювання підйому клапанів вийшов із зубчастого зачеплення розподільчого валу.

2. Встановити упорний підшипник (2) та розподільні вали на корпусі розподільчих валів у монтажне положення. Стики кілець прямокутного перерізу (5) повинні бути звернені вгору або вниз, але в жодному разі не вбік. Підшипник ковзання (1) має бути встановлений на корпусі розподільчих валів до упору (стрілка).

3. Встановити всі кришки підшипників (4) у монтажне положення та затягнути гвинтами, дотримуючись належності кришок. Обидва пружинні штифти (3) повинні бути вставлені в отвори в кожній кришці підшипника. Пружинні штифти повинні входити до отворів у корпусі розподільчих валів.

4. Вирівняти розподільні вали та вставити фіксатор розподільних валів (T40331/1) до упору. Напис на фіксаторі розподільних валів звернено вперед (“A” для 1-го ряду циліндрів).

5. Затягнути гвинти (стрілки) від руки. Фіксатор розподільних валів (T40331/4) захоплює лиску (1) на розподільчому валі впускних клапанів. Фіксатор розподільних валів (T40331/5) захоплює верхню асиметрично розташовану виїмку (2) на розподільчому валі випускних клапанів.

6. Встановити корпус розподільних валів.

Вимірювання осьового зазору розподільчого валу

1. Зняти корпус розподільних валів.

2. Зняти фіксатор розподільних валів (T40331/1).

3. Закріпити індикатор вартового типу (VAS 6079) за допомогою універсального штатива (VW 387) на корпусі розподільних валів.

4. Притисніть розподільний вал рукою до індикатора годинника.

5. Встановіть індикатор годинника на „0“.

6. Віджати розподільний вал від індикатора годинникового типу та вважати отримане значення:

• Розподільний вал впускних клапанів: 0,014 - 0,064 мм.
• Розподільний вал випускних клапанів: 0,048 - 0,155 мм.

Вимірювання радіального зазору розподільного валу

Виконується аналогічно, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”), за винятком наступного:

Радіальний зазор розподільчого валу: 0,024…0,066мм.

Зняття та встановлення маслознімних ковпачків

Виконується так само, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”).

Головка блоку циліндрів

Примітка:
Показано для 2-го ряду циліндрів (лівий).

Складові елементи

Корпус розподільних валів:

1. Гвинт, момент затягування 9 Н·м (після зняття замінити на новий).
2. Кришка підшипника.
3. Центрувальні втулки.
4. Розподільний вал випускних клапанів.
5. Зворотний клапан масловідділювача.
6. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
7. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
8. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
9. Заглушка.
10. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
11. Корпус розподільних валів.
12. Гвинт (після зняття замінити на новий).
13. Різьбова пробка, момент затягування 5 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на нову).
14. Манжетне ущільнення (після зняття замінити на нове).
15. Дросель, момент затягування 20 Н·м (1-й ряд циліндрів) або 15 Н·м (2-й ряд циліндрів).
16. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
17. Різьбова пробка, момент затягування 25 Н·м.
18. Гвинт, момент затягування 3 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
19. Регулятор кулачка.
20. Кільце ущільнювача.
21. Різьбова пробка, момент затягування 5 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на нову).
22. Манжетне ущільнення (після зняття замінити на нове).
23. Кільця прямокутного перерізу.
24. Підшипник ковзання.
25. Кільця прямокутного перерізу.
26. Упорні підшипники.
27. Розподільний вал впускних клапанів.

Головка блоку циліндрів:

1. Зворотний клапан рідини, що охолоджує.
2. Головка блоку циліндрів.
3. Гвинт (після зняття замінити на новий).
4. Вушник для вивішування двигуна.
5. Гвинт, момент затягування 22 Н·м.
6. Кульовий палець (за наявності).
7. Гвинт, момент затягування 22 Н·м.
8. Вушник для вивішування двигуна.
9. Гвинт (після зняття замінити на новий).
10. Прокладає головку блоку циліндрів.
11. Гвинт.

Зняття та встановлення корпусу розподільних валів 1-го (правого) ряду циліндрів

Зняття:

1. Зняти трубки охолоджуючої рідини праворуч на лонжероні.

2. Зняти насос високого тиску.

3. Зняти ланцюг приводу з розподільних валів.

4. Зняти форсунки.

5. Послабити хомут шланга (1) та від'єднати шланг системи уловлювання парів палива.

6. Закрити відкриті трубопроводи та роз'єми ретельно очищеними заглушками із комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

7. Від'єднати електричні роз'єми:

• Насос системи прокачування охолоджувальної рідини після вимкнення двигуна (V51) (1).
• Електромагнітний клапан 1 адсорбера (N80) (2).
• Датчик тиску 1 вентиляції паливного бака (G950) (3).
• Датчик температури кожуха двигуна (G765) (4).
• Перепускний клапан для режиму примусового холостого ходу, ряд 1 (N625) (5).
• Перемикаючого клапана механічного насоса рідини, що охолоджує (N649) (6).
• Датчика Холла 3 (G300) (7).
• Електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву (N75) (8).

8. Вивільнити джгут проводів і відвести його убік.

9. Витягти з кронштейна та відвести убік електромагнітний клапан 1 адсорбера (N80).

10. Викрутити гайки (стрілки) та зняти кронштейн (1) електромагнітних клапанів.

11. Зняти нижню частину шумоізолюючого кожуха.

12. Послабити в послідовності (20…1) та повністю вивернути гвинти корпусу розподільчих валів.

13. Для від'єднання корпусу розподільних валів (1) вкрутити до упору два гвинти M8 х 25 (стрілки).

14. Вкручувати гвинти по черзі на 1/2 обороту, доки не від'єднається корпус розподільних валів.

15. Знову вивернути гвинти та зняти корпус розподільних валів.

Установка:

1. Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.

2. Прокладку/ущільнення після зняття замінити.

3. Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути, ідентичні встановлюваним під час серійного виробництва.

4. Гідрокомпенсатори та роликові важелі встановлені.

5. Якщо знімали лише один корпус розподільних валів, необхідно перевірити положення „ВМТ“ розподільчих валів при встановленому корпусі розподільчих валів.

Примітка:
Небезпека пошкодження двигуна. Розподільчі вали мають бути виставлені у положення “ВМТ”, як описано далі.

6. Вивернути гвинт (3), зняти заглушку (2). На розподільчому валі випускних клапанів (1) є пара несиметрично розташованих виїмок (стрілки). У положенні "ВМТ" пара несиметрично розташованих виїмок повинна знаходитися над уявною горизонтальною середньою лінією (див. рисунок). При необхідності повернути колінчастий вал ще на один оборот (показано на прикладі розподільчого валу випускних клапанів другого ряду циліндрів).

7. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксатора розподільних валів (T40264/3) у положенні “ВМТ”.

8. Фіксатор розподільних валів (T40331/1) прикручений до правого корпусу розподільчих валів.

9. Видалити залишки герметика з корпусу розподільних валів (1) та головки блоку циліндрів, наприклад, за допомогою дриля з пластмасовою щіткою.

Примітка:
- Небезпека забруднення системи змащення та підшипників. Накрити відкриті вузли двигуна.
- При видаленні залишків герметика працюватиме в захисних окулярах.

10. Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.

11. Змастити робочі поверхні розподільних валів оливою.

12. Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прим. 2,5 мм). Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

13. Покласти прокладку (4).

14. Нанести валики герметика (1, 2, 3) на чисті поверхні привалки корпусу розподільчих валів. Товщина валиків герметика 3,0 мм.

Примітка:
- Небезпека засмічення системи змащення надлишками герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного значення.

15. Приставити корпус розподільних валів (1) до головки блоку циліндрів, але поки не притискати до валиків герметика.

Примітка:
- Встановити корпус розподільчих валів протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

16. Вставити стопорні штифти (T40116) у корпус розподільних валів та головку блоку циліндрів.

17. Спочатку вкрутити від руки всі гвинти корпусу розподільних валів, а потім затягнути поетапно у зазначеній послідовності (див. відповідний малюнок вище):

18. Витягти стопорні штифти (T40116) за допомогою вибивання (T10133/3).

19. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення корпусу розподільчих валів 2-го (лівого) ряду циліндрів

Зняття:

1. Зняти ланцюг приводу із розподільчих валів.

2. Зняти модуль вентиляції картера.

3. Зняти форсунки.

4. Зняти нижню частину шумоізолюючого кожуха.

5. Послабити в послідовності (20…1) та повністю вивернути гвинти корпусу розподільчих валів.

6. Для від'єднання корпусу розподільних валів (1) вкрутити до упору два гвинти M8 х 25 (стрілки).

7. Вкручувати гвинти по черзі на 1/2 обороту, доки не від'єднається корпус розподільних валів.

8. Знову викрутити гвинти та зняти корпус розподільних валів.

Установка:

1. Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.

2. Прокладку/ущільнення після зняття замінити.

3. Гідрокомпенсатори та роликові важелі встановлені.

4. Якщо знімали лише один корпус розподільних валів, необхідно перевірити положення „ВМТ“ розподільчих валів при встановленому корпусі розподільчих валів.

Примітка:
Небезпека пошкодження двигуна. Розподільчі вали мають бути виставлені у положення “ВМТ”, як описано далі.

5. Вивернути гвинт (стрілка), зняти заглушку (2). На розподільчому валі випускних клапанів (1) є пара несиметрично розташованих виїмок (стрілки). У положенні "ВМТ" пара несиметрично розташованих виїмок повинна знаходитися над уявною горизонтальною середньою лінією (див. рисунок). При необхідності повернути колінчастий вал ще на один оборот.

6. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксатора розподільних валів (T40264/3) у положенні “ВМТ”.

7. Фіксатор розподільних валів (T40331/1) прикручений до лівого корпусу розподільних валів.

8. Видалити залишки герметика з корпусу розподільних валів (1) та головки блоку циліндрів, наприклад, за допомогою дриля з пластмасовою щіткою.

Примітка:
- Небезпека забруднення системи змащення та підшипників. Накрити відкриті вузли двигуна.
- При видаленні залишків герметика працюватиме в захисних окулярах.

9. Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.

10. Змастити робочі поверхні розподільних валів оливою.

11. Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прим. 2,5 мм). Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

12. Перевірити, чи встановлений зворотний клапан (5).

13. Покласти прокладку (4).

14. Нанести валики герметика (1, 2, 3) на чисті поверхні привалки корпусу розподільчих валів. Товщина валиків герметика 3,0 мм.

Примітка:
- Небезпека засмічення системи змащення надлишками герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного значення.

Примітка:
Встановити корпус розподільних валів протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

15. Вивісити двигун у монтажному положенні.

16. Зняти кожух лівого приводного валу, послабити кріплення переднього лівого підкрилка в зоні опори двигуна та відтиснути його убік.

17. Викрутити гвинт (2) лівої опори двигуна.

18. Підняти двигун з лівого боку настільки, щоб можна було зафіксувати корпус розподільних валів стопорним штифтом (T40116).

19. Приставити корпус розподільних валів (1) до головки блоку циліндрів, але поки не притискати до валиків герметика.

Примітка:
Не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

20. Вставити стопорний штифт (T40116) спереду в корпус розподільних валів та головку блоку циліндрів.

21. Спочатку вкрутити від руки всі гвинти корпусу розподільних валів, а потім затягнути поетапно у зазначеній послідовності (див. відповідний малюнок вище):

22. Витягти стопорний штифт (T40116) за допомогою вибивання (T10133/3).

23. При необхідності, за допомогою кліщів витягти регулювальний штифт (T40060).

24. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Зняття головки блоку циліндрів 1-го ряду (правий)

1. Зняти турбонагнітач.

2. Зняти корпус розподільних валів 1-го ряду циліндрів (правого).

3. Зняти передню трубку рідини, що охолоджує.

4. Викрутити гвинт (1) та від'єднати вентиляційний трубопровід (2) від головки блоку циліндрів.

5. Викрутити гвинти (2) та зняти натягувач ланцюга (1).

6. Вивернути напрямний палець (5).

7. Якщо головка блоку циліндрів знімається при встановленому двигуні: віджати заспокійник ланцюга (4) вгору і зафіксувати за допомогою кабельної стяжки на ланцюгу приводу розподільчих валів (3), як показано на малюнку.

8. Викрутити гвинти (стрілки) та (9).

9. Відкрутити болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…8).

10. Викрутити болти та обережно зняти головку блоку циліндрів.

11. Укласти головку блоку циліндрів на м'яку поверхню (наприклад, пінопласт).

12. Закрити відкриті канали систем впуску та випуску відпрацьованих газів ретельно очищеними заглушками із комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

Зняття головки блоку циліндрів 2-го ряду (лівий)

1. Зняти лівий корпус розподільних валів.

2. Зняти трубки рідини, що охолоджує.

3. Витягти напрямну трубку масловимірювального щупа, знявши її з кришки з боку шківів.

4. Викрутити гвинт (1) та від'єднати вентиляційний трубопровід (2) від головки блоку циліндрів.

5. Від'єднайте роз'єм (4) датчика температури охолоджуючої рідини (G62).

6. Викрутити гвинт (5), від'єднати трубопровід охолоджувальної рідини (6) та відкласти убік.

7. Послабити гвинтовий хомут (1), відкрутити гайки (3).

8. Викрутити шпильки (стрілки) та зняти сильфон (2).

9. Викрутити гвинти (3) та зняти натягувач ланцюга (4).

10. Викрутити гвинт (5) кріплення заспокоювача.

11. Якщо головка блоку циліндрів знімається при встановленому двигуні: віджати черевик натягувача (2) вгору (стрілка) і зафіксувати за допомогою кабельної стяжки на ланцюгу приводу розподільчих валів (1), як показано на малюнку.

12. Викрутити гвинти (стрілки) та (9).

13. Відкрутити болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…8).

14. Викрутити болти та обережно зняти головку блоку циліндрів.

15. Укласти головку блоку циліндрів на м'яку поверхню (наприклад, пінопласт).

16. Закрити відкриті канали систем впуску та випуску відпрацьованих газів ретельно очищеними заглушками з комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

Встановлення головки блоку циліндрів

1. Обережно видалити з блоку циліндрів та з головки блоку циліндрів залишки герметика.

2. Не допускати виникнення довгих борозенок чи подряпин.

3. У глухих отворах для болтів головки блоку циліндрів у блоці циліндрів не повинно бути оливи або охолоджувальної рідини.

4. Ретельно видалити залишки абразивних матеріалів та шліфувального паперу.

5. Виймати нову прокладку головки блоку циліндрів із упаковки тільки безпосередньо перед встановленням.

6. Поводитися з прокладкою слід виключно обережно, інакше можна легко пошкодити силіконовий шар та завальцювання країв прокладки.

7. При установці головки блоку циліндрів з обмінного фонду знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів слід лише безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів.

8. Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.

9. Гайки, що самостопоряться, а також ущільнення, кільця ущільнювачів і прокладки після зняття підлягають заміні.

10. Прокладки для лівої та правої головки блоку циліндрів неможливо переплутати, оскільки вони мають різну форму.

11. При установці головки блоку циліндрів з обмінного фонду перед встановленням клапанної кришки змастити всі поверхні дотику між роликовими важелями і робочими поверхнями кулачків.

12. Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати хомути, ідентичні встановлюваним під час серійного виробництва.

13. Сильфон після зняття замінити на новий.

14. Перед встановленням переконатися у відсутності пошкоджень вакуумних шлангів, при необхідності замінити шланги.

15. Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно повністю замінити охолоджувальну рідину та моторне масло.

16. Перевірити, чи встановлений зворотний клапан охолоджуючої рідини (стрілка) у головці блоку циліндрів (показано на прикладі ряду циліндрів 2).

17. Перевірити, чи в блоці циліндрів встановлені центрувальні втулки (стрілки) (показано на прикладі 2-го ряду в блоці циліндрів).

18. Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.

19. Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прим. 2,0 мм). Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

20. Нанести валики герметика (1, 2), як показано на малюнку, на чисті поверхні привалки блоку циліндрів і нижньої кришки ланцюга ГРМ. Товщина валика герметика: 2 мм.

Примітка:
- Небезпека засмічення системи змащення надлишками герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного значення.

21. Одягти прокладку головки блоку циліндрів на центрувальні втулки в блоці циліндрів. Монтажне положення прокладки головки блоку циліндрів: маркуванням "вгору" або номером деталі до голівки блока циліндрів.

22. Встановити головку блоку циліндрів.

23. Повернути болти головки блоку циліндрів від руки до упору.

24 Затягнути болти головки блоку циліндрів поетапно у зазначеній послідовності:

Примітка:
Додатково підтягувати болти головки блоку циліндрів після ремонту не потрібно.

Головка блоку циліндрів 1-го ряду (правого)

Головка блоку циліндрів 2-го ряду (лівого)

25. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне:

Головка блоку циліндрів 2-го ряду (лівого):

• Вставити сильфон (2) з гвинтовим хомутом (1). Вкрутити та затягнути шпильки (стрілки). Затягнути гайки (3) (див. малюнок вище).
• Затягнути гвинтовий хомут, притискаючи при цьому рукою сильфон у напрямку стрілки. Силу прикладати перпендикулярно (стрілка) сильфон.

• Під час затягування слідкуйте за тим, щоб контур фланця сільфона (1) розташовувався врівень з контуром на корпусі турбіни турбонагнітачів.

Примітка:
Перевірити правильне встановлення (стрілка) сильфона (1) можна зверху в зоні видимості гвинтового хомута.

Продовження опису спільних робіт:

• Замінити моторне масло.
• Замінити рідину, що охолоджує.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 12,5 В.

2. Витягти запобіжник блоку керування паливним насосом (J538).

3. Зняти котушки запалювання.

4. Вивернути свічки запалювання за допомогою торцевої насадки для свічкового ключа 3/8'' (VAS 6919).

5. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763).

6. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

7. Помічник повинен повністю натиснути педаль акселератора і провертати колінчастий вал двигуна стартером доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

8. Повторіть перевірку на кожному циліндрі.

9. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

10. Видалити з реєстраторів подій всі записи, які могли б виникнути в результаті перевірки.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

Виконується аналогічно, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”), за винятком наступного:

Гранично допустима величина люфта при похитуванні клапана: 0,8 мм.

Перевірка клапанів

Виконується так само, як і на дизельних двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6a “Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)”).

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.