Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, вентиляції та опалення

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Volkswagen Touareg з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 48.73 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Карданний вал, вал приводу задньої осі Volkswagen Touareg з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volkswagen Touareg, несправності Volkswagen Touareg, мануал Volkswagen Touareg, manual Volkswagen Touareg, схема Volkswagen Touareg, характеристики Volkswagen Touareg, будова Volkswagen Touareg, ремонт Volkswagen Touareg, акумулятор Volkswagen Touareg

3. Карданний вал (вал приводу задньої осі)

Складові елементи

Коробка передач.
Хомут (після зняття замінити новим).
Вал приводу задньої осі.
Гвинт самостопорний (після зняття замінити новим).
Підкладна пластина (підлягає обов'язковій заміні). (Деформоване) ущільнення).
Задня головна передача.
Проміжна опора.
Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
Гвинт, момент затяжки 28 Н·м.
Теплозахисний екран (є не у всіх варіантах виконання).

Зняття та встановлення вала приводу задньої осі на фланець задньої головної передачі

1. Дотримуватись загальних вказівок щодо проведення ремонтних робіт із задньої головної передачі (див. відповідний розділ вище).

2. Обидві частини вала приводу задньої осі можна без зусиль скласти на кут, що допускається центральним шарніром. Додаток зусиль у цьому випадку може призвести до пошкодження центрального шарніра або гофрованого чохла.

3. При від'єднанні вала приводу задньої осі від задньої головної передачі необхідно підвісити від'єднаний кінець вала приводу задньої осі до кузова або підставити опору під нього. Можна також скласти вал приводу задньої осі до упору на кут, що допускається центральним шарніром, не допускаючи при цьому докладання великого зусилля.

4. Дотримуватись порядку затягування гвинтів валу приводу задньої осі до задньої головної передачі.

Від'єднання вала приводу задньої осі від головної задньої передачі:

5. Перевірити, чи є маркування (кольорові мітки) на валу приводу задньої осі та фланці задньої головної передачі (стрілка А) та (стрілка B).

6. Якщо це маркування більше не видно (наприклад, (стрілка А) на валу приводу задньої осі), відновити відсутню кольорову мітку. Мітки на валу приводу задньої осі (стрілка А) та задньої головної передачі (стрілка В) знаходяться на одній лінії.

7. Викрутити гвинти кріплення (1) (6 шт.) на задньому ШРУСі.

8. Для утримання використовуйте упор (T10172) та перехідники (T10172/5) або (T10172/6).

9. Зняти вал приводу задньої осі із задньої головної передачі та підв'язати до днища або укласти на систему випуску відпрацьованих газів.

Прикрутити вал приводу задньої осі до головної задньої передачі:

10. Видалити старе та висохле високотемпературне мастило зі ШРУСа та фланця валу приводу задньої осі. Заповнити такою самою кількістю нового високотемпературного мастила (G 000633).

11. Гвинти М8: різьбові отвори фланця задньої головної передачі очистити від залишків фіксатора різьбових з'єднань. Очистити різьблення можна за допомогою мітчика. Інакше при закручуванні гвинтів можна зірвати різьблення.

12. Гвинти кріплення вала приводу задньої осі та три підкладні пластини необхідно замінювати.

13. Контролювати ущільнення валу приводу задньої осі на фланці задньої головної передачі на відсутність пошкоджень (деформації, гумове покриття, що частково відшарувалася). Замінити пошкоджене ущільнення.

14. Встановити ущільнення валу приводу задньої осі на фланці валу.

15. Встановити вал приводу задньої осі на задній головній передачі, дотримуючись монтажного положення: мітки на валу приводу задньої осі (стрілка А) і задньої головної передачі (стрілка В) знаходяться на одній лінії (див. відповідний малюнок вище). Максимальна розбіжність міток: 30°.

16. Повернути всі шість гвинтів валу приводу задньої осі (1) від руки на два-три оберти. Затягнути гвинти вала приводу задньої осі (1) (див. рисунок вище):

Завжди замінювати гвинти валу приводу задньої осі та підкладні пластини.
Утримувати гвинт M8 за допомогою упору (T10172) та перехідників (T10172/5).
Утримувати гвинт M10 за допомогою упору (T10172) та перехідників (T10172/6).
Затягнути гвинти у три етапи таким чином:

Етап	Болт	Момент затягування
1	(1)	Гвинт M8 ⇒ найближчий до кольорових позначок 30 Н·м*
		Гвинт M10 ⇒ найближчий до кольорових позначок 50 Н·м*
2	(1)	Гвинт M8 ⇒ 30 Н·м, що залишилися послідовно
		Гвинт M10 ⇒ 50 Н·м, що залишилися послідовно
3	(1)	Усі гвинти послідовно довернути на 90°
*: При цьому ШРУС трохи зрушить до протилежної сторони, дисбаланс зменшиться.

Заміна гофрованого чохла

1. Зняти карданний вал.

2. Затиснути вал задньої осі в лещатах з губками (T40261/1), що запобігають його пошкодженню, див. рис.

3. Обережно послабити викруткою відбортовку металевої манжети (1) на шарнірі карданного валу в одному місці. Поверхня на шарнірі карданного валу не повинна бути пошкоджена.

4. Розкрити бокорізами відбортовку металевої манжети, що залишилася (стрілка).

5. Зняти старий гофрований чохол із металевою манжетою із шарніру карданного валу.

6. Зламати опорне кільце за допомогою переставних кліщів (стрілки), зняти чохол гофрований з металевою манжетою. Внутрішня частина шарніра та кульки залишаються в шарнірі карданного валу.

7. Видалити надлишок старого мастила.

8. Змастити шарнір карданного валу мастилом із настановного комплекту. Використовуйте таку ж кількість нового змащення, яке видалено, плюс кількість, яка ще залишилася в старому чохлі.

9. Очистити посадкову поверхню (стрілку) на шарнірі карданного валу (2).

10. Якщо під час зняття старих гофрованих чохлів утворилися борозни, розпрямити їх.

11. Встановити нове кільце ущільнювача (1) у канавку.

12. Встановити опорне кільце (2) в отвір гофри (1). Напрямок установки: поглиблення (стрілка A) входить у гофрований чохол. Виступи (стрілка B) опорного кільця мають бути видно на краю отвору гофрованого чохла.

13. Вивернути гофрований чохол (2) усередину в металеву манжету (1).

14. Насунути хомут (стрілка) на вільні виступи опорного кільця (3), як показано на малюнку. Кінці опорного кільця мають бути вільними.

15. Затягнути хомут (2), щоб виступи (1) опорного кільця встановилися в канавку (3) внутрішньої частини шарніра.

16. Послабити та зняти хомут (2). Виступи опорного кільця мають увійти до канавки внутрішньої частини (стрілка).

17. Насунути до упору металеву манжету гофри на шарнір.

18. Встановити пристрій для розвальцювання (T40261) на металеву манжету так, щоб упори направляючих роликів (стрілка) лягли на край металевої манжети.

19. Загнути металеву манжету пристроєм для розвальцювання (T40261):

Кут вільного ходу під час вальцювання має становити 90°.
Під час вальцювання докручувати установче колесо пристосування для розвальцювання (T40261).
Отбортовка готова, коли настановне колесо (T40261) докручується зусиллям.