Головка блока цилиндров, привод клапанов бензинового двигателя Volkswagen Touareg с 2018 года

2. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Двигатели 2,0 л

Крышки цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 2. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа. 3. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 4. Левая трубка охлаждающей жидкости. 5. Винт. 6. Винт (алюминиевый винт после снятия заменить новым), момент затяжки 9 Н·м (стальной) или 4 Н·м и довернуть на 45° (алюминиевый). 7. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205). 8. Винт (алюминиевый винт после снятия заменить новым), момент затяжки 9 Н·м (стальной) или 4 Н·м и довернуть на 45° (алюминиевый). 9. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318). 10. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми). 11. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым). 12. Крышка. 13. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма. 14. Уплотнение (при наличии повреждений заменить новым). 15. Уплотнительные кольца круглого сечения (после снятия заменить новыми). 16. Штифт. 17. Винты (после снятия заменить новыми). 18. Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма. 19. Манжетное уплотнение демпфера крутильных колебаний. 20. Заглушка (после снятия заменить новой).

Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) / клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъем (1) клапана 1 регулировки фаз газораспределения на выпуске (N318) и разъем (3) клапана 1 регулировки фаз газораспределения (N205).

4. Отвернуть винты (стрелки) и снять клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205) (4) и клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения на выпуске (N318) (2).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

- Проверить уплотнительные кольца. Если требуется замена уплотнительных колец, крышку необходимо снять.

- Смазать моторным маслом привалочную поверхность уплотнительных колец круглого сечения к клапану регулятора фаз газораспределения.

Снятие и установка верхней крышки цепного привода газораспределительного механизма

1. Снять верхнюю поперечину.

2. Снять клапаны регулирования фаз газораспределения.

3. Отвернуть винты (1, 2) и отжать левую трубку охлаждающей жидкости в сторону.

4. Отсоединить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа от верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма (стрелка) и извлечь из нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

5. Отвернуть винты (1 – 6) и снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

- После снятия заменить уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.

- Монтажное положение уплотнительных колец: малым внутренним диаметром наружу.

- Затянуть винты с 1 по 6 в указанной выше последовательности с моментом затяжки в 9 Н·м.

Снятие и установка нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма

Снятие:

1. Слить моторное масло.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Автомобили с системой подачи вторичного воздуха: снять электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101).

4. Отвернуть винты (1, 2) и отжать левую трубку охлаждающей жидкости в сторону.

5. Отсоединить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа от верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма (стрелка) и извлечь из нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снять натяжитель поликлинового ремня.

7. Снять демпфер крутильных колебаний.

8. Вывернуть винты (1 … 15).

Примечание:

В зависимости от исполнения, винтов может быть только восемь.

9. Отделить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма в месте склейки.

Установка:

1. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

2. После снятия заменить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма и манжетное уплотнение.

3. Накрыть открытые узлы двигателя.

4. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.

5. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

6. Проверить наличие обоих центровочных штифтов крышки (стрелки).

7. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 3 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

8. Нанести герметик на чистую привалочную поверхность (стрелка 1) и на кромки (стрелки 2) новой крышки, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 2 … 3 мм.

Примечание:

- Крышка должна быть установлена в течение не более чем пяти минут после нанесения герметика.

- Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность повреждения двигателя вследствие попадания излишков герметика в систему смазки.

9. Сразу же установить крышку и затянуть винты в два этапа и в показанной на рисунке выше последовательности:

- Затянуть винты моментом: 8 Н·м.

- Докрутить винты на 45°.

Примечание:

- Винты (стрелки) доворачивать на предписанный угол только после установки демпфера крутильных колебаний. При установке демпфера крутильных колебаний эти винты потребуется снова вывернуть.

- После установки крышки дать герметику затвердеть прим. 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.

10. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: залить моторное масло и проверить его уровень.

Замена манжетного уплотнения демпфера крутильных колебаний

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

2. Извлечь манжетное уплотнение (стрелка) крюком (T40274). Стяжная шпилька (T10531/2) вставлена.

3. Очистить рабочую и уплотнительную поверхности.

4. Надвинуть манжетное уплотнение (стрелка) на оправку (T10354). Закрытая сторона манжетного уплотнения обращена к оправке (T10354).

5. Надвинуть манжетное уплотнение (стрелка) с оправкой (T10354) на стяжную шпильку (T10531/2) и установить на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

6. В дополнение насадить пресс-шайбу (T10375) и затянуть гайку с буртиком (10531/4).

7. Запрессовать манжетное уплотнение оправкой (T10354) до упора.

8. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: после снятия заменить винт демпфера крутильных колебаний с уплотнительным кольцом круглого сечения.

Приводные цепи

Составные элементы

Примечание:

После выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Цепь привода распределительных валов:

1. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 2. Натяжитель цепи. 3. Башмак натяжителя цепи. 4. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м. 5. Винт (после снятия заменить новым). 6. Зажимная втулка. 7. Регулирующие клапаны, момент затяжки 35 Н·м. 8. Опорный узел. 9. Успокоитель цепи привода распределительных валов. 10. Корпус распределительных валов. 11. Цепь привода распределительных валов. 12. Успокоитель цепи привода распределительных валов. 13. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м. 14. Трёхступенчатая звёздочка.

Цепь привода балансирного вала:

1. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м. 2. Башмак натяжителя цепи. 3. Балансирный вал. 4. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м. 5. Успокоитель цепи. 6. Натяжитель цепи, момент затяжки 85 Н·м. 7. Уплотнительное кольцо. 8. Блок цилиндров. 9. Уплотнительное кольцо круглого сечения. 10. Опорный палец. 11. Промежуточная шестерня. 12. Упорная шайба. 13. Винт (после снятия заменить новым). 14. Успокоитель цепи привода балансирных валов. 15. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м. 16. Балансирный вал. 17. Трёхступенчатая звёздочка. 18. Цепь привода балансирных валов.

Снятие и установка опорного узла

Снятие:

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью монтажного инструмента (T10352) (1) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

3. Для этого удерживать демпфер крутильных колебаний ключом на 21 мм (T40263) с адаптером (T40314) и головкой 24 мм.

4. Вывернуть винты (стрелки).

5. Снять опорный узел. Снимать опорный узел осторожно, не допуская перекоса.

6. Снять заглушку (стрелка).

7. Вывернуть винты (стрелки).

8. Привернуть монтажный рычаг (T40243) к головке блока цилиндров (стрелки снизу).

Примечание:

Для проведения следующих операций требуется помощь второго механика.

9. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

10. Медленно вдавить монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать в этом положении. При этом натяжитель цепи сдвинется назад. Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

11. Закрепить натяжитель цепи с помощью фиксатора (T40267).

12. Снять монтажный рычаг (T40243).

Установка:

1. Ввернуть и затянуть винты (стрелки).

2. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом.

3. Проверить, вставлена ли зажимная втулка (1).

4. Установить опорный узел и ввернуть винты от руки до упора. Устанавливать опорный узел осторожно, не допуская перекоса.

5. Удалить фиксатор (T40267).

6. Затянуть винты опорного кронштейна. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

7. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма / цепи привода балансирного вала

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью монтажного инструмента (T10352) (1) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

3. Вывернуть винты (стрелки).

4. Снять опорный узел. Снимать опорный узел осторожно, не допуская перекоса.

5. Повернуть демпфер крутильных колебаний в положение “ВМТ”.

6. Поворачивать коленчатый вал ключом 21 мм (T40263) с адаптером (T40314) и головкой 24 мм в направлении вращения двигателя (стрелка), пока демпфер крутильных колебаний не придёт в положение „ВМТ“:

- Желобок на демпфере крутильных колебаний (1) должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (3).

- Метки (2) звёздочек распределительных валов должны располагаться напротив меток (3) на головке блока цилиндров.

7. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

8. Ещё раз проверить „положение ВМТ“ коленчатого вала.

9. Отжать скобу натяжителя цепи масляного насоса в направлении стрелки и застопорить фиксатором (T40011).

10. Вывернуть направляющий винт (1), снять натяжитель цепи (2).

11. Вывернуть винты (стрелки).

12. Привинтить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

13. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

14. Медленно отжать монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать его в этом положении.

15. Застопорить натяжитель цепи фиксатором (T40267).

16. Снять монтажный рычаг (T40243).

17. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/2) к головке блока цилиндров и ввести в зубчатый венец звездочки в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1).

18. Прикрепить фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

19. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

20. С помощью монтажного приспособления (T40266) удерживать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (А). Отвернуть болт (1) и отвести вниз башмак натяжителя (2). Проворачивать распределительный вал по часовой стрелке (А), пока фиксатор распределительных валов (T40271/1) можно будет продвинуть в зубцы звездочки (В). Проверить монтажное положение (C) фиксатора распределительных валов (T40271/1).

21. Снять верхний успокоитель (1): разблокировать отвёрткой фиксатор (стрелка) и отсоединить успокоитель движением вперёд.

22. Вывернуть винты (стрелки) и снять натяжитель цепи (1).

23. Вывернуть винты (1) и снять планку успокоителя цепи (2).

24. Снять цепь привода распределительных валов со звёздочек распределительных валов и вывесить её на шейках распределительных валов (стрелки).

25. Снять натяжитель цепи привода балансирных валов (1).

26. Отвернуть болты (1). Снять башмак натяжителя (2) и успокоители (3) и (4).

27. Ослабить зажимной винт (A) и вывернуть стяжную шпильку (B).

28. Демонтировать трехступенчатую звездочку, для этого снять цепь привода масляного насоса.

29. Снять цепь привода распределительных валов и цепь привода балансирного вала.

Установка:

1. Проверить положение коленчатого вала в “ВМТ”: лыска на коленчатом вале (стрелка) должна быть горизонтальна.

2. С помощью водостойкого фломастера нанести метку на блок цилиндров (1), как показано на рисунке.

3. С помощью водостойкого фломастера пометить зуб (1) трёхступенчатой звёздочки относительно метки (2).

4. Повернуть промежуточную шестерню и балансирный вал к меткам (стрелка), винт (1) не ослаблять. Цветные звенья цепей следует устанавливать по меткам звёздочек. Расположение дополнительных цветных звеньев цепи не следует принимать в расчет.

5. Установить цепь привода балансирных валов так, чтобы цветные звенья цепи (стрелки) располагались у отметок на звездочках.

6. Установить успокоитель (1) и затянуть винты (стрелки).

7. Навесить цепь привода распределительных валов цветными звеньями на шейках распределительных валов.

8. Надеть цепь привода масляного насоса на трёхступенчатую звёздочку.

9. Наклонить трёхступенчатую звёздочку в направлении стрелки к двигателю и закрепить её на коленчатом вале. Метки (стрелки) должны совпадать.

10. Ввернуть стяжную шпильку (T10531/2) в коленчатый вал и затянуть от руки. Насадить приспособление для проворачивания (T10531/3). Навернуть гайку с буртиком (T10531/4), притянув её от руки. При помощи рожкового ключа 32 мм слегка подвигать приспособление для проворачивания в разные стороны, подтягивая при этом гайку с буртиком, так чтобы звёздочка плотно села на шлицы коленчатого вала. Только после этого затянуть зажимной винт (A).

11. Расположить цветное звено приводной цепи балансирных валов (стрелка) на метке трехступенчатой звездочки. Установить башмак натяжителя (1) и успокоитель (2). Затянуть винты (3).

12. Установить натяжитель цепи (1).

13. Еще раз проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

14. Установить цепь привода распределительных валов на распределительный вал впускных клапанов, на распределительный вал выпускных клапанов и на коленчатый вал. Расположить цветные звенья (стрелки) на метках на звёздочках.

15. Установить успокоитель (2) и затянуть винты (1).

16. Установить верхний успокоитель.

17. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

18. Немного провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного инструмента (T40266) в направлении стрелки (A) и вынуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубьев звёздочки в направлении стрелки (B). Снять нагрузку с распределительного вала в направлении стрелки (C), чтобы цепь привода легла на успокоитель (1). Удерживать распределительный вал в этом положении, установить башмак натяжителя (2) и затянуть винт (3).

19. Установить натяжитель и затянуть винты.

20. Повернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1), вывести фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого зацепления цепи в направлении стрелки (2) и снять нагрузку с распределительного вала.

21. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/2).

22. Проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

23. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть винт (1). Вынуть фиксатор (T40011), при этом проволочная скоба должна войти в выемку на верхней части масляного поддона (стрелка) до прилегания.

24. Вкрутить винты (стрелки) и затянуть (см. раздел ниже “Головка блока цилиндров”).

25. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом. Проверить, вставлена ли зажимная втулка (1).

26. Установить опорный узел без перекоса. Вкрутить винты (1...6) от руки. Свертная втулка, при наличии, крепится к головке блока цилиндров с помощью болта (1).

27. Удалить фиксатор (T40267).

28. Затянуть винты (стрелки) опорного узла. Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

29. Установить регулирующие клапаны.

30. Чтобы убедиться, что при пуске двигателя ни один клапан не войдёт в соприкосновение с поршнем, осторожно провернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота. Вследствие длины цепи, после такого проворачивания цветные звенья больше не будут совпадать с метками.

31. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее:

- Снять приспособление для проворачивания и установить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

- Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

- После выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Проверка цепи привода газораспределительного механизма

1. Если предполагается, что причиной неисправностей (например, шумов) является растяжение цепи привода газораспределительного механизма, это можно проверить следующим образом.

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

3. Снять заглушку (стрелка). Эту заглушку необходимо заменить.

4. Провернуть демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, пока плунжер натяжителя цепи не выдвинется максимально в направлении стрелки.

5. Сосчитать видимые зубцы плунжера. Под видимыми зубьями понимаются все зубья, находящиеся снаружи корпуса натяжителя с правой стороны (стрелка).

6. Если видно шесть или менее зубьев, замены цепи привода газораспределительного механизма не требуется.

7. Если видно семь или более зубьев, цепь привода газораспределительного механизма необходимо заменить.

8. Если видно шесть или менее зубьев и есть запись в регистратор событий: адаптировать значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Проверка установки фаз газораспределительного механизма

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

3. Поворачивать коленчатый вал ключом 21 мм (T40263) с адаптером (T40314) и головкой 24 мм в направлении вращения двигателя (стрелка), пока демпфер крутильных колебаний не придёт в положение „ВМТ“:

- Желобок на демпфере крутильных колебаний (1) должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (3).

- Метки (2) звёздочек распределительных валов должны располагаться напротив меток (3) на головке блока цилиндров.

4. Снять свечу зажигания 1-го цилиндра с помощью свечного ключа (3122 B).

5. Вкрутить до упора адаптер для индикатора часового типа (T10170/A) в резьбовое отверстие свечи зажигания.

6. Установить до упора индикатор часового типа (VAS 6341) вместе с удлинителем (T10170A/1) и закрепить фиксирующей гайкой (стрелка).

7. Медленно провернуть коленчатый вал в направлении вращения до максимального отклонения стрелки. По достижении максимального отклонения стрелки (точка, в которой стрелка начинает двигаться в обратную сторону) поршень установлен в “ВМТ”. Если коленчатый вал будет повёрнут дальше “ВМТ”, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя ещё раз. Не проворачивать коленчатый вал против направления вращения двигателя!

- Желобок на демпфере крутильных колебаний (1) должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (3) (см. соответствующий рисунок выше).

- Метки (2) звёздочек распределительных валов должны располагаться напротив меток (3) на головке блока цилиндров (см. соответствующий рисунок выше).

Клапанный механизм

Составные элементы

1. Головка блока цилиндров. 2. Уплотнительное кольцо круглого сечения. 3. Исполнительный механизм регулирования подъёма клапана. 4. Винт, момент затяжки 5 Н·м. 5. Шаровой палец корпуса воздушного фильтра, момент затяжки 9 Н·м. 6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 7. Заглушка. 8. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 9. Датчик Холла 3 (G300). 10. Винт. 11. Маслоотделитель. 12. Винт. 13. Уплотнение (после снятия заменить новым). 14. Вакуумный насос. 15. Винт. 16. Уплотнение (при наличии повреждений заменить новым). 17. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 18. Датчик Холла (G40). 19. Винт. 20. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 21. Кронштейн электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80).

1. Выпускной клапан. 2. Головка блока цилиндров. 3. Маслосъёмный колпачок. 4. Пружина клапана. 5. Тарелка пружины клапана. 6. Сухари клапана. 7. Гидрокомпенсатор. 8. Стопорная скоба. 9. Роликовый рычаг клапана. 10. Распределительный вал выпускных клапанов. 11. Пружина. 12. Шарик. 13. Клапанная крышка. 14. Винт (после снятия заменить новым). 15. Распределительный вал впускных клапанов. 16. Штифты. 17. Штифты. 18. Впускной клапан.

Снятие и установка исполнительных механизмов регулирования подъёма клапана

1. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

2. Снять крышку (2).

3. Разблокировать фиксатор (стрелка B), вытянуть трубку маслозаливной горловины (1) вверх из нижней части корпуса воздушного фильтра.

4. Повернуть трубку маслозаливной горловины против часовой стрелки (стрелка A) и снять её.

5. Закрыть маслозаливную горловину крышкой.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Отсоединить соответствующий электрический разъём (2).

8. Вывернуть винт (1), снять исполнительный механизм регулирования подъёма клапана.

9. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Проверить уплотнительные кольца круглого сечения на предмет повреждений.

- Штифт исполнительного механизма регулирования подъёма клапана необходимо привести в монтажное положение: вдавить штифт исполнительного механизма регулирования подъёма клапана рукой (стрелка). Штифт исполнительного механизма ни в коем случае не должен находиться в выдвинутом положении.

Снятие и установка распределительных валов

Примечание:

Подшипники распределительных валов встроены в головку блока цилиндров или в клапанную крышку. Перед снятием клапанной крышки необходимо ослабить натяжение цепи привода распределительных валов.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить электрический разъём (стрелка) от датчика уровня и температуры масла (G266).

3. Отсоединить электрический разъём (1) от модуля регулирования давления наддува (GX34).

4. Отсоединить электрический разъём (2) от перепускного клапана турбонагнетателя (N249).

5. Отсоединить разъёмы и высвободить провода:

1. Датчик Холла 3 (G300). 2. Лямбда-зонд (G39). 3. Электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80).

6. Отсоединить электрические разъёмы (стрелки) от исполнительных механизмов регулирования подъёма клапана.

7. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

8. Высвободить провода из креплений.

9. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять кабельный канал (1) вместе с жгутом проводов и отложить в сторону.

10. Отсоединить резонатор (1) от воздушного патрубка.

11. Отсоединить вакуумный шланг (2).

12. Ослабить хомут (3) и снять воздушный патрубок (1).

13. Приподнять крепежную скобу (3), отсоединить магистраль охлаждающей жидкости (2), высвободить на головке блока цилиндров и отжать вправо.

14. Отсоединить вакуумный шланг (4), рассоединить и высвободить на головке блока цилиндров вакуумный трубопровод (1) для клапана заслонок впускных каналов (N316).

15. Снять маслоотделитель.

16. Снять насос высокого давления.

17. Снять вакуумный насос.

18. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

19. Поворачивать коленчатый вал ключом 21 мм (T40263) с адаптером (T40314) и головкой 24 мм в направлении вращения двигателя (стрелка), пока демпфер крутильных колебаний не придёт в положение „ВМТ“:

- Желобок на демпфере крутильных колебаний (1) должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (3).

- Метки (2) звёздочек распределительных валов должны располагаться напротив меток (3) на головке блока цилиндров.

20. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

21. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью монтажного инструмента (T10352) (1) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

22. Вывернуть винты (стрелки).

23. Снять опорный узел. Снимать опорный узел осторожно, не допуская перекоса.

24. Вывернуть винты (стрелки).

25. Привинтить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

26. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

27. Медленно отжать монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать его в этом положении.

28. Застопорить натяжитель цепи фиксатором (T40267).

29. Снять монтажный рычаг (T40243).

30. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/2) к головке блока цилиндров и ввести в зубчатый венец звездочки в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1).

31. Прикрепить фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

32. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

33. С помощью монтажного приспособления (T40266) удерживать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (А). Отвернуть болт (1) и отвести вниз башмак натяжителя (2). Проворачивать распределительный вал по часовой стрелке (А), пока фиксатор распределительных валов (T40271/1) можно будет продвинуть в зубцы звездочки (В). Проверить монтажное положение (C) фиксатора распределительных валов (T40271/1).

34. Снять верхний успокоитель (1): разблокировать отвёрткой фиксатор (стрелка) и отсоединить успокоитель движением вперёд.

Без меток на клапанной крышке:

35. Пометить расположение звёздочки распределительного вала к фиксатору распределительных валов (T40271/1) и фиксатору распределительного вала (T40271/2) (стрелка).

36. Если распределительные валы заменяются, необходимо перенести метки на новые распределительные валы.

Продолжение для всех двигателей:

37. Отжать скобу натяжителя цепи масляного насоса в направлении стрелки и застопорить фиксатором (T40011).

38. Вывернуть винт (1) и снять натяжитель цепи.

39. Вывернуть винты (1) и снять успокоитель (2).

40. Снять цепь привода со звёздочек распределительных валов и провести её вниз.

41. Установить поворотное приспособление (T10531/3). В положении “ВМТ“ лыска (1) должна быть направлена вверх. Наживить гайку с буртиком (T10531/4). Вывести коленчатый вал из положения “ВМТ“, повернув его рожковым ключом на 32 мм против часовой стрелки.

42. Провернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), удалить фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого венца звездочки (2) и вернуть распределительный вал в исходное положение.

43. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), удалить фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубчатого венца звездочки (2) и вернуть распределительный вал в исходное положение.

44. Отвернуть винты крепления клапанной крышки в последовательности (1…6).

45. Поддеть клапанную крышку (2) напр., при помощи отвёртки (1), при этом начинать со стороны цепи.

46. Снять клапанную крышку.

47. Снять распределительные валы и накрыть открытые части двигателя.

Установка:

1. На обеспечивающих уплотнение поверхностях не должно быть следов масла или смазки. При этом все роликовые рычаги должны правильно прилегать к концам стержней клапанов.

2. Удалить остатки герметика из канавки крышки головки блока цилиндров и с привалочных поверхностей.

3. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался:

- Повернуть коленчатый вал за шестигранник (2) в положение „ВМТ“. В положении „ВМТ“ лыска (1) стоит на воображаемой вертикальной линии между зубчатыми колёсами распределительных валов.

- Затем снова вновь провернуть коленчатый вал на 90° против часовой стрелки из положения „ВМТ“.

- Привести штифты исполнительных механизмов регулирования подъёма клапана в монтажное положение.

4. Смазать рабочие поверхности распределительных валов моторным маслом.

5. Установить распределительный вал впускных клапанов (A) в головку блока цилиндров. Повернуть кулачки четвертого цилиндра (стрелки) вверх.

6. Уложить распределительный вал выпускных клапанов в клапанную крышку, как это показано на рисунке. Пары кулачков (A) и (B) должны быть сдвинуты друг к другу.

7. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы метки (A) и (B) расположились напротив друг друга.

8. Нанести герметик (стрелки) на очищенную посадочную поверхность клапанной крышки, как это показано на рисунке. Толщина полоски герметика: 1,5...2,5 мм.

9. Удерживая распределительный вал, установить клапанную крышку с распределительным валом на головку блока цилиндров.

10. Слегка прижать клапанную крышку рукой и при этом немного повернуть распределительный вал, чтобы крышка без напряжений установилась на головку блока цилиндров.

11. Заменить винты клапанной крышки.

12. Затянуть винты в несколько этапов, порядок затяжки (не допускать перекоса клапанной крышки):

- Вкрутить винты в последовательности (1…6) в несколько этапов от руки.

- Затянуть винты в последовательности (1…6) динамометрическим ключом моментом 8 Н·м.

- Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности (1…6).

С метками на клапанной крышке:

13. Повернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (A) до совмещения меток (1) и (2). Установить фиксатор распределительных валов (T40271/2) в венец звездочки (В).

14. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (A) до совмещения меток (1) и (2). Установить фиксатор распределительных валов (T40271/1) в венец звездочки (В). Метка (2) немного сдвинута вправо.

Без меток на клапанной крышке:

15. Поворачивать распределительный вал впускных клапанов в направлении стрелки (1), пока метка (3) не совпадёт с фиксатором распределительного вала (T40271/2).

16. Вдвинуть фиксатор распределительного вала (T40271/2) в зубья звёздочки в направлении стрелки (2).

17. Поворачивать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (1), пока метка (3) не совпадёт с фиксатором распределительного вала (T40271/1).

18. Вдвинуть фиксатор распределительного вала (T40271/1) в зубья звёздочки в направлении стрелки (2).

Продолжение для всех двигателей:

19. Повернуть коленчатый вал за шестигранник (2) в положение „ВМТ“. В положении „ВМТ“ лыска (1) стоит на воображаемой вертикальной линии между зубчатыми колёсами распределительных валов.

20. Подвесить цепь привода распределительных валов цветными метками (стрелки) на носках распределительных валов.

21. Установить цепь привода распределительных валов на распределительный вал впускных клапанов, на распределительный вал выпускных клапанов и на коленчатый вал. Расположить цветные звенья (стрелки) на метках на звёздочках.

22. Установить успокоитель (2) и затянуть винты (1).

23. Установить верхний успокоитель.

24. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

25. Немного провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного инструмента (T40266) в направлении стрелки (A) и вынуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубьев звёздочки в направлении стрелки (B). Снять нагрузку с распределительного вала в направлении стрелки (C), чтобы цепь привода легла на успокоитель (1). Удерживать распределительный вал в этом положении, установить башмак натяжителя (2) и затянуть винт (3).

26. Повернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1), вывести фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого зацепления цепи в направлении стрелки (2) и снять нагрузку с распределительного вала.

27. Снять фиксаторы распределительных валов (T40271/1) и (T40271/2).

28. Вкрутить винты (стрелки) и затянуть (см. раздел ниже “Головка блока цилиндров”).

29. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть винт (1). Вынуть фиксатор (T40011), при этом проволочная скоба должна войти в выемку на верхней части масляного поддона (стрелка) до прилегания.

30. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом. Проверить, вставлена ли зажимная втулка (1).

31. Установить опорный узел без перекоса. Вкрутить винты (1...6) от руки. Свертная втулка, при наличии, крепится к головке блока цилиндров с помощью болта (1).

32. Удалить фиксатор (T40267).

33. Затянуть винты (стрелки) опорного узла. Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

34. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть винт (1). Вынуть фиксатор (T40011), при этом проволочная скоба должна войти в выемку на верхней части масляного поддона (стрелка) до прилегания.

35. Проверить положение валов/цепи: цветные звенья цепи должны находиться напротив меток на звёздочках (стрелки).

36. Установить регулирующие клапаны.

37. Чтобы убедиться, что при пуске двигателя ни один клапан не войдёт в соприкосновение с поршнем, осторожно провернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота. Вследствие длины цепи, после такого проворачивания цветные звенья больше не будут совпадать с метками.

38. Отвернуть гайку с буртиком (T10531/4) и снять поворотное приспособление (T10531/3) (см. рисунок выше).

39. Установить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

40. Проверить фазы газораспределения.

41. После выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Установка шарика ползуна

Внимание:

Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз при выскакивании подпружиненного шарика ползуна.

1. Вставить в распределительный вал пружину (1).

2. Положить шарик (2) на пружину в распределительном вале.

3. Шарик и пружину с помощью проставки (T40191/1) отжать вниз в направлении стрелки (А) и удерживать.

4. Сдвинуть ползун (3) в направлении стрелки (B).

Снятие и установка маслосъемных колпачков

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Головка блока цилиндров

Составные элементы

1. Штифт. 2. Прокладка головки блока цилиндров (после снятия заменить). 3. Головка блока цилиндров. 4. Винт (после снятия заменить). 5. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 6. Теплозащитный экран. 7. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 8. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 9. Штуцер для шланга охлаждающей жидкости. 10. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 11. Болт головки блока цилиндров (после снятия заменить новым). 12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 13. Штуцер для шланга охлаждающей жидкости. 14. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 15. Проушина для вывешивания двигателя. 16. Винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 17. Разделительная пластина. 18. Проушина для вывешивания двигателя. 19. Винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 20. Штифт.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие:

1. Снять блок дроссельной заслонки (J338).

2. Снять нейтрализатор.

3. Слить охлаждающую жидкость

4. Снять турбонагнетатель.

5. Вывернуть винты (стрелки) и отложить трубку охлаждающей жидкости (1) в сторону.

6. Извлечь электрические разъёмы (2, 3) из кронштейна и отсоединить.

7. Отсоединить электрические разъёмы (4, 5).

8. Вывернуть винты (1) кронштейна.

9. Отсоединить электрические разъёмы (1, 2, 3).

10. Вывернуть винт (стрелка) крепёжного хомута шланга охлаждающей жидкости.

11. Открытые каналы во впускном и выпускном трактах всегда закрывать соответствующими заглушками, например из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

12. Если на генераторе нет крышки B+, для предотвращения возможного короткого замыкания отсоединить аккумуляторную батарею.

13. При необходимости, высвободить жгут проводов (4).

14. Отвернуть гайку (2) и винт (1), снять опору впускного коллектора.

15. Отсоединить электрические разъемы:

- Датчика давления масла (F22) (2).

- Датчика низкого давления масла (F378) (4).

- Управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (N522) (7).

16. Ослабить хомут (1), снять задний шланг охлаждающей жидкости.

17. Отсоединить электрический разъём (2) датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).

18. Вывернуть винты (стрелки).

19. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров с помощью насадки Polydrive (T10070) или насадки XZN 12 (T40270) в последовательности (1 … 10).

20. Проверить, все ли шланги, трубопроводы и провода отсоединены!

21. При поднимании головки блока цилиндров обращать особое внимание на успокоитель и натяжитель.

22. Снять головку блока цилиндров.

23. Положить головку блока цилиндров на мягкую подкладку (вспененный материал).

Установка:

1. Осторожно удалить с блока цилиндров и с головки блока цилиндров остатки герметика. Опасность повреждения привалочных поверхностей при неправильном обращении.

2. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

3. Самостопорящиеся гайки, а также уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки после снятия подлежат замене.

4. Для фиксации всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

5. Вынимать новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой.

6. Обращаться с прокладкой следует исключительно осторожно, в противном случае можно легко повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки.

7. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед самой установкой головки блока цилиндров.

8. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда, перед установкой клапанной крышки смазать все поверхности соприкосновения между роликовыми рычагами и рабочими поверхностями кулачков.

9. После замены головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

10. Осторожно удалить с блока цилиндров и с головки блока цилиндров остатки герметика.

11. Не допускать возникновения длинных бороздок или царапин.

12. Тщательно удалить остатки абразивных материалов и шлифовальной бумаги.

13. Глухие отверстия в блоке цилиндров для болтов головки блока цилиндров очистить от остатков масла и охлаждающей жидкости.

14. Уложить прокладку головки блока цилиндров:

- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов (стрелки).

- Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, маркировка: номер детали должен читаться со стороны впуска.

15. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, установить поршень цилиндра №1 в ВМТ и снова слегка повернуть коленчатый вал назад. При поворачивании коленчатого вала следить за тем, чтобы цепь привода газораспределительного механизма не повредила никакие детали.

16. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

17. Вкрутить и затянуть винты/болты головки блока цилиндров в последовательности (1…10) следующим образом:

- Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.

- Довернуть обычным ключом на 90°.

- Довернуть обычным ключом на 90°.

- Затянуть болты (стрелки) моментом 4 Н·м.

- Дотянуть болты (стрелки) обычным ключом на 90°.

18. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее:

- Поворачивать коленчатый вал ключом 21 мм (T40263) с адаптером (T40314) и головкой 24 мм, пока демпфер крутильных колебаний не придёт в положение „ВМТ“:

• Насечка (1) на демпфере крутильных колебаний должна установиться напротив метки в виде стрелки (2) на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма.

• Метка на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма находится в положении “4 часа”.

- Выполнить необходимые действия после подключения аккумулятора.

- Заменить моторное масло.

- Заменить охлаждающую жидкость.

- После установки новых узлов (двигатель/блок цилиндров в сборе, головка блока цилиндров или турбонагнетатель) в системе регулирования давления масла необходимо установить высокий уровень давления примерно на 1000 км, при наличии данной функции в блоке управления двигателя. Это необходимо в связи с повышенным трением при приработке новых деталей, а также для оптимального удаления образующихся при этом продуктов износа. Для этого подключить тестер, включить зажигание и выбрать в меню тестера следующий пункт: Функции блока управления двигателя → 0001-Активация режима обкатки двигателя.

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

4. Отсоединить электрические разъёмы форсунок.

5. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

6. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1381/1) и адаптером (V.A.G 1381/5A).

7. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

8. Установить свечи зажигания и катушки зажигания.

9. Из-за отсоединения разъемов регистрируются события. После измерения опросить регистратор событий и удалить имеющиеся события.

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”), за исключением следующего:

Предельно допустимая величина люфта при покачивании клапана: 0,6 мм.

Проверка клапанов

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Размеры клапанов

Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.

Двигатели 3,0 л

Крышки цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Винт (после снятия заменить новым). 2. Манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны коробки передач. 3. Центровочная втулка. 4. Нижняя крышка цепей привода газораспределительного механизма. 5. Прокладка головки блока 2-го ряда цилиндров (левого). 6. Сдвоенный болт. 7. Винт. 8. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма 2-го ряда цилиндров (левого). 9. Центровочная втулка. 10. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 11. Теплозащитный экран. 12. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318). 13. Уплотнение (после снятия заменить новым). 14. Центровочная втулка. 15. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма 1-го ряда цилиндров (правого). 16. Винт. 17. Уплотнение (после снятия заменить новым). 18. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения (N205). 19. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 20. Прокладка головки блока 1-го ряда цилиндров (правого). 21. Центровочная втулка.

Снятие и установка верхних крышек цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять задний трубопровод высокого давления.

Ряд цилиндров 1 (правый):

2. Отсоединить электрический разъём (2) клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) и высвободить электрические провода.

3. Вывернуть сдвоенные болты (2) и винты (1), снять кронштейн насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51).

4. Ослабить и полностью вывернуть винты в последовательности (8 … 1).

Ряд цилиндров 2 (левый):

5. Освободить из крепления держатель (стрелка) с вакуумным шлангом от крышки цепи привода газораспределительного механизма и отжать в сторону.

6. Раскрыть теплозащитную манжету, отсоединить электрический разъём (стрелка) датчика давления масла (F22).

7. Отсоединить электрический разъём (1) от датчика температуры масла (G8).

8. Высвободить жгут проводов на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

9. Ослабить и полностью вывернуть винты в последовательности (8 … 1).

Продолжение для обеих сторон:

10. Осторожно отсоединить крышку цепи привода газораспределительного механизма в месте приклеивания и снять.

11. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Чтобы при снятой крышке цепи привода газораспределительного механизма мелкие детали случайно не провалились сквозь отверстие в картере цепного привода газораспределительного механизма в двигатель, закрыть отверстия чистой ветошью.

- Теплозащитные экраны при сборке устанавливать точно на то же место.

- Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

- Уплотнительные кольца после снятия подлежат замене.

- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

- Удалить с привалочных поверхностей старый герметик.

Примечание:

- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя.

- При удалении остатков герметика работать в защитных очках.

- Удалить остатки герметика с крышки цепи привода газораспределительного механизма и головки блока цилиндров (например, с помощью электродрели со щёткой с пластмассовой щетиной).

- Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

- Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

- Нанести валик герметика (стрелка) на чистую привалочную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма. Толщина валика герметика: 3,0 мм.

Примечание:

Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Осторожно надеть крышку цепи привода газораспределительного механизма на центровочные втулки головки блока цилиндров, но пока не прижимать к валикам герметика.

Примечание:

- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

- Крышку цепи привода газораспределительного механизма необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Сначала вкрутить от руки все винты крышки цепи привода газораспределительного механизма, а затем затянуть их в последовательности (1…8) с моментом 9 Н·м (см. соответствующие рисунки выше).

Снятие и установка нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять коробку передач.

2. Снять ведомый диск.

3. Снять верхние крышки цепи привода газораспределительного механизма.

4. Отсоединить электрический разъем (2) датчика частоты вращения двигателя (G28).

5. Вывернуть винты (стрелки) и (1…6).

6. Для отсоединения нижней крышки (1) цепей привода газораспределительного механизма вкрутить до упора три винта M6 х 20 (стрелки).

7. Вкручивать винты поочерёдно на 1/2 оборота до тех пор, пока нижняя крышка цепей привода газораспределительного механизма не отсоединится.

8. Вновь вывернуть винты, снять нижнюю крышку цепей привода газораспределительного механизма и выпрессовать манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны коробки передач.

9. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

- Извлечь из блока цилиндров правую верхнюю центровочную втулку.

- Сточить торец центровочной втулки под углом, как показано на рисунке. Размер (x) = 6,5 мм. Размер (y) = 8 мм.

- Вставить центровочную втулку в блок цилиндров скошенной стороной вверх (благодаря такому скосу удобнее надевать нижнюю крышку цепей привода газораспределительного механизма при установленной головке блока цилиндров).

Примечание:

- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя.

- При удалении остатков герметика работать в защитных очках.

- Удалить остатки герметика с нижней крышки цепей привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров, например дрелью с пластмассовой щёткой.

- Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

- Нельзя удалять прежний герметик из паза (стрелка) в прокладках головки блока цилиндров (при установленной головке блока цилиндров паз виден только наполовину).

- Слегка отогнуть вниз края прокладки головки блока цилиндров (1) справа и слева (стрелки) настолько, чтобы можно было очистить также верхнюю привалочную поверхность прокладки и головки блока цилиндров. Опасность повреждения прокладки головки блока цилиндров. Края прокладок головки блока цилиндров отгибать лишь слегка, не допуская надлома. Надломленная прокладка головки блока подлежит замене.

- Очистить и верхнюю и нижнюю поверхности прокладок головки блока цилиндров от масла и смазки.

- Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

- Нанести слева и справа на верхнюю и нижнюю привалочные поверхности прокладки головки блока (1) тонкий слой герметика, для чего вновь слегка отогнуть прокладку головки блока цилиндров вниз (стрелки) (см. соответствующий рисунок выше).

- Для нанесения герметика на поверхности между головкой блока цилиндров и прокладкой использовать плоский предмет, например щуп.

- Нанести валики герметика (1, 2, 3) на очищенные привалочные поверхности нижней крышки цепей привода газораспределительного механизма. Толщина валиков герметика: 3,0 мм.

Примечание:

Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Насадить нижнюю крышку цепей привода газораспределительного механизма, подведя её снизу под наклоном к привалочной поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров, но пока не прижимать к валикам герметика.

Примечание:

- Крышку цепи привода газораспределительного механизма необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

- При насаживании нижней крышки цепей привода газораспределительного механизма избегать повреждения прокладок головок блока цилиндров.

- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

- Сначала вкрутить от руки все винты, а затем затянуть их за несколько приёмов и в указанной ниже последовательности (см. соответствующий рисунок выше):

Стальные винты:

Алюминиевые винты:

Цепной привод

Составные элементы

Цепь привода распределительных валов 1-го ряда цилиндров (правого):

1. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 2. Успокоитель. 3. Шестерня со звёздочками цепей привода распределительных валов. 4. Цепь привода распределительных валов. 5. Башмак натяжителя. 6. Ось, момент затяжки 23 Н·м. 7. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 8. Натяжитель цепи. 9. Уплотнение (после снятия заменить новым). 10. Регулирующий клапан. 11. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 12. Регулятор фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов. 13. Фрикционный диск (алмазная шайба) (после снятия заменить новым). 14. Регулятор фаз газораспределения распределительного впускных клапанов. 15. Фрикционный диск (алмазная шайба) (после снятия заменить новым). 16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 17. Регулирующий клапан. 18. Успокоитель (после снятия заменить новым). 19. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 20. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым).

Цепь привода распределительных валов 2-го ряда цилиндров (левого):

1. Ось, момент затяжки 23 Н·м. 2. Башмак натяжителя. 3. Цепь привода распределительных валов. 4. Натяжитель цепи. 5. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 6. Уплотнение (после снятия заменить новым). 7. Успокоитель (после снятия заменить новым). 8. Регулирующий клапан. 9. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 10. Регулятор фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов. 11. Фрикционный диск (алмазная шайба) (после снятия заменить новой). 12. Фрикционный диск (алмазная шайба) (после снятия заменить новой). 13. Регулятор фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов. 14. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 15. Регулирующий клапан. 16. Успокоитель. 17. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 18. Шестерня со звёздочками цепей привода распределительных валов.

Цепь привода масляного насоса:

1. Успокоитель. 2. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 3. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 4. Приводная цепь. 5. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 6. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 7. Коленчатый вал. 8. Башмак натяжителя. 9. Масляный насос. 10. Звёздочка цепи. 11. Винт.

Снятие цепи привода газораспределительного механизма с распределительных валов, 1-й ряд цилиндров (правый)

Примечание:

- При выполнении описанных ниже действий цепь привода распределительных валов остаётся на двигателе.

- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. Коленчатый вал и распределительные валы можно проворачивать только при полностью собранном цепном приводе газораспределительного механизма.

Снятие:

1. Подготовить фиксатор распределительных валов (T40331):

- Надпись “A” на фиксаторе распределительных валов (T40331/1) обращена вперёд.

- Фиксатор распределительных валов (T40331/4) и (T40331/5), а также шайбы винтов (T40331/9) необходимо позиционировать по штифтам (стрелки).

- Затянуть винты от руки.

2. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма 1-го ряда цилиндров.

3. Снять верхний воздушный патрубок.

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность повреждения двигателя при перескакивании цепи привода газораспределительного механизма.

4. Повернуть коленчатый вал с помощью ключа 21 мм (T40263) и адаптера (T40314) (стрелка), чтобы демпфер крутильных колебаний установился в положение “ВМТ”.

5. Метка (1) или (2) на регуляторах фаз газораспределения должна располагаться напротив соответствующих выступов (стрелки) на корпусе распределительных валов. При необходимости, повернуть коленчатый вал ещё на один оборот.

6. Вывернуть винты (стрелки) и снять заглушки (1, 2).

7. Затянуть адаптер (T40331/2) на корпусе распределительных валов моментом 9 Н·м.

8. Подготовленный фиксатор распределительных валов (T40331/1) вставить в распределительные валы до упора. При необходимости слегка повернуть коленчатый вал. Фиксатор распределительных валов (T40331/1) должен вставляться легко. Фиксатор распределительных валов нельзя вставлять с помощью ударного инструмента.

9. Фиксатор распределительных валов (T40331/4) захватывает лыску (1) на распределительном вале выпускных клапанов, как показано на рисунке. Фиксатор распределительных валов (T40331/5) захватывает верхнюю асимметрично расположенную выемку (2) на распределительном вале впускных клапанов, как показано на рисунке.

10. Затянуть винты (стрелки) моментом 9 Н·м.

11. Упор (T90001) можно вставить только в одном положении, для этого насечка (1) и метка (2) на регуляторе фаз газораспределения должны совпасть.

Примечание:

Опасность повреждения распределительных валов. Ни в коем случае нельзя использовать фиксаторы распределительных валов (T40331) в качестве упора для отсоединения регулирующих клапанов регуляторов фаз газораспределения.

12. Для удерживания от проворачивания соответствующего регулятора фаз газораспределения установить торцевую насадку (VAS 261001) с упором (T90001) и ослабить крепление регулирующего клапана (1) с помощью торцевой насадки E24 (T90000).

13. Для повторной установки пометить краской положение регуляторов фаз газораспределения относительно распределительных валов.

14. Насечка (1) на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив выступа (2) на крышке со стороны шкивов.

15. От руки ввернуть фиксатор распределительных валов (T40264/3) в отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к крышке со стороны шкива. Если понадобится, для полноценного центрирования фиксирующего винта немного повращать коленчатый вал в обе стороны.

16. Вдавить поршень натяжителя цепи (2) с помощью отвёртки (1) до упора (стрелка) и заблокировать натяжитель цепи с помощью фиксатора (T03006). Поршень оснащён масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

17. Вывернуть регулирующие клапаны (1, 2) и снять оба регулятора фаз газораспределения.

Установка:

1. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксатора распределительных валов (T40264/3) в положении “ВМТ”.

2. Затянуть фиксатор распределительных валов (T40331/1) на корпусе распределительных валов моментом 9 Н·м.

3. Фрикционные диски (алмазные шайбы) после снятия заменить новыми.

4. Проверить установку фрикционного диска (алмазной шайбы) между регулятором фаз газораспределения и хвостовиком распределительного вала: метка на регуляторах фаз газораспределения должна располагаться напротив соответствующих выступов на корпусе распределительных валов.

5. Установить регуляторы фаз газораспределения с надетой цепью привода распределительных валов в описанное выше монтажное положение, учитывая метки, сделанные при снятии.

6. Смазать маслом резьбу и опорную поверхность головок винтов регулирующих клапанов и вкрутить их, не затягивая. Оба регулятора фаз газораспределения должны ещё немного проворачиваться на распределительном вале.

7. Удалить фиксатор (T03006).

8. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

9. Второй механик с помощью динамометрического ключа (VAS 6583) с торцевой насадкой (VAS 261001) и упора (T90001) должен создать предварительное натяжение на регуляторе фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов моментом 30 Н·м против часовой стрелки (стрелка) и удерживать данное натяжение.

10. Удерживая регулятор фаз газораспределения под предварительным натягом, затянуть регулирующие клапаны с помощью торцевой насадки E24 (T90000) следующим образом:

- Регулирующий клапан (2) на распределительном вале впускных клапанов: 30 Н·м.

- Регулирующий клапан (1) на распределительном вале выпускных клапанов: 30 Н·м.

11. Проверить фазы газораспределения (соответствующие рисунки см. выше в процедуре снятия):

- Снять фиксаторы распределительных валов (T40331/1) и (T40264/3).

- Повернуть коленчатый вал с помощью ключа 21 мм (T40263) и адаптера (T40314) на два оборота, чтобы демпфер крутильных колебаний снова установился в положение “ВМТ”.

Примечание:

Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. Коленчатый вал и распределительные валы можно проворачивать только при полностью собранном цепном приводе газораспределительного механизма.

- Метка (1, 2) на регуляторах фаз газораспределения должна располагаться напротив соответствующих выступов (стрелки) на корпусе распределительных валов (рисунок см. выше).

- Насечка (1) на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив выступа (2) на крышке со стороны шкивов (рисунок см. выше).

- От руки ввернуть фиксатор распределительных валов (T40264/3) в отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к крышке со стороны шкива. Если понадобится, для полноценного центрирования фиксирующего винта немного повращать коленчатый вал в обе стороны.

- Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

- Второй механик с помощью динамометрического ключа (VAS 6583) с торцевой насадкой (VAS 261001) и упора (T90001) должен создать предварительное натяжение на регуляторе фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов моментом 30 Н·м против часовой стрелки (стрелка) и удерживать данное натяжение (рисунок см. выше).

- Подготовленный фиксатор распределительных валов (T40331/1) вставить в распределительный вал до упора. Фиксатор распределительных валов (T40331/1) должен вставляться легко. Фиксатор распределительных валов нельзя вставлять с помощью ударного инструмента.

- Фиксатор распределительных валов (T40331/4) захватывает лыску (1) на распределительном вале выпускных клапанов, как показано на рисунке. Фиксатор распределительных валов (T40331/5) захватывает верхнюю асимметрично расположенную выемку (2) на распределительном вале впускных клапанов, как показано на рисунке (рисунок см. выше).

Если фиксатор распределительных валов (T40331/1) НЕ устанавливается легко:

- Снять фиксатор распределительных валов (T40264/3).

- Подготовленный фиксатор распределительных валов (T40331/1) вставить в распределительный вал до упора, как описано ранее. Для этого слегка повернуть коленчатый вал.

- Ослабить регулирующие клапаны (1, 2) на пол-оборота с помощью торцевой насадки E24 (T90000) (рисунок см. выше).

- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив выступа на крышке со стороны шкивов.

- От руки ввернуть фиксатор распределительных валов (T40264/3) в отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к крышке со стороны шкива. Если понадобится, для полноценного центрирования фиксирующего винта немного повращать коленчатый вал в обе стороны.

- Повторить регулировку.

Если фиксатор распределительных валов (T40331/1) устанавливается:

- Снять фиксатор распределительных валов (T40264/3).

Продолжение работ:

12. Снять фиксатор распределительных валов (T40331/1).

13. Установить упор (T90001) и упор (T90002) на регулятор фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов.

14. Упереть упор в регулирующий клапан (2) распределительного вала впускных клапанов. При необходимости, слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (ни в коем случае не против часовой стрелки).

15. Повернуть регулирующий клапан (1) с помощью торцевой насадки E24 (T90000) ещё на 35°.

16. Установить упор (T90001) и упор (T90002) на регулятор фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов.

17. Упереть упор в регулирующий клапан (1) распределительного вала выпускных клапанов. При необходимости, слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (ни в коем случае не против часовой стрелки).

18. Повернуть регулирующий клапан (2) с помощью торцевой насадки E24 (T90000) ещё на 35°.

19. Снять упор (T90001) и упор (T90002).

20. Установить верхний воздушный патрубок.

21. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма 1-го ряда цилиндров.

Снятие цепи привода газораспределительного механизма с распределительных валов, 2-й ряд цилиндров (левый)

Снятие:

1. Подготовить фиксатор распределительных валов (T40331):

- Надпись “B” на фиксаторе распределительных валов (T40331/1) обращена вперёд.

- Фиксатор распределительных валов (T40331/5) и (T40331/6), а также шайбы винтов (T40331/9) необходимо позиционировать по штифтам (стрелки).

- Затянуть винты от руки.

2. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма 2-го ряда цилиндров.

3. Снять верхний воздушный патрубок.

4. Снять вакуумный насос.

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность повреждения двигателя при перескакивании цепи привода газораспределительного механизма.

5. Повернуть коленчатый вал с помощью ключа 21 мм (T40263) и адаптера (T40314) (стрелка), чтобы демпфер крутильных колебаний установился в положение “ВМТ”.

6. Метка (1) или (2) на регуляторах фаз газораспределения должна располагаться напротив соответствующих выступов (стрелки) на корпусе распределительных валов. При необходимости, повернуть коленчатый вал ещё на один оборот.

7. Вывернуть винты (стрелки) и снять заглушку (2).

8. Отжать слегка в сторону направляющую трубку маслоизмерительного щупа (1).

9. Затянуть адаптер (T40331/2) на корпусе распределительных валов моментом 9 Н·м.

10. Подготовленный фиксатор распределительных валов (T40331/1) вставить в распределительные валы до упора. При необходимости слегка повернуть коленчатый вал. Фиксатор распределительных валов (T40331/1) должен вставляться легко. Фиксатор распределительных валов нельзя вставлять с помощью ударного инструмента.

11. Фиксатор распределительных валов (T40331/5) захватывает верхнюю асимметрично расположенную выемку (1) на распределительном вале впускных клапанов, как показано на рисунке. Фиксатор распределительных валов (T40331/6) захватывает лыску (2) на распределительном вале выпускных клапанов, как показано на рисунке.

12. Затянуть винты (стрелки) моментом 9 Н·м.

13. Упор (T90001) можно вставить только в одном положении, для этого насечка (1) и метка (2) на регуляторе фаз газораспределения должны совпасть.

Примечание:

Опасность повреждения распределительных валов. Ни в коем случае нельзя использовать фиксаторы распределительных валов (T40331) в качестве упора для отсоединения регулирующих клапанов регуляторов фаз газораспределения.

14. Для удерживания от проворачивания соответствующего регулятора фаз газораспределения установить торцевую насадку (VAS 261001) с упором (T90001) и ослабить крепление регулирующего клапана (1) с помощью торцевой насадки E24 (T90000).

15. Для повторной установки пометить краской положение регуляторов фаз газораспределения относительно распределительных валов.

16. Насечка (1) на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив выступа (2) на крышке со стороны шкивов.

17. От руки ввернуть фиксатор распределительных валов (T40264/3) в отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к крышке со стороны шкива. Если понадобится, для полноценного центрирования фиксирующего винта немного повращать коленчатый вал в обе стороны.

18. Отжать успокоитель цепи (2) (стрелка) и заблокировать поршень натяжителя цепи (1) фиксатором (T03006). Поршень оснащён масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

19. Вывернуть регулирующие клапаны (1, 2) и снять оба регулятора фаз газораспределения.

Установка:

1. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксатора распределительных валов (T40264/3) в положении “ВМТ”.

2. Затянуть фиксатор распределительных валов (T40331/1) на корпусе распределительных валов моментом 9 Н·м.

3. Фрикционные диски (алмазные шайбы) после снятия заменить новыми.

4. Проверить установку фрикционного диска (алмазной шайбы) между регулятором фаз газораспределения и хвостовиком распределительного вала: метка на регуляторах фаз газораспределения должна располагаться напротив соответствующих выступов на корпусе распределительных валов.

5. Установить регуляторы фаз газораспределения с надетой цепью привода распределительных валов в описанное выше монтажное положение, учитывая метки, сделанные при снятии.

6. Смазать маслом резьбу и опорную поверхность головок винтов регулирующих клапанов и вкрутить их, не затягивая. Оба регулятора фаз газораспределения должны ещё немного проворачиваться на распределительном вале.

7. Удалить фиксатор (T03006).

8. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

9. Второй механик с помощью динамометрического ключа (VAS 6583) с торцевой насадкой (VAS 261001) и упора (T90001) должен создать предварительное натяжение на регуляторе фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов моментом 30 Н·м против часовой стрелки (стрелка) и удерживать данное натяжение.

10. Удерживая регулятор фаз газораспределения под предварительным натягом, затянуть регулирующие клапаны с помощью торцевой насадки E24 (T90000) следующим образом:

- Регулирующий клапан (2) на распределительном вале выпускных клапанов: 30 Н·м.

- Регулирующий клапан (1) на распределительном вале впускных клапанов: 30 Н·м.

11. Проверить фазы газораспределения (соответствующие рисунки см. выше в процедуре снятия):

- Снять фиксаторы распределительных валов (T40331/1) и (T40264/3).

- Повернуть коленчатый вал с помощью ключа 21 мм (T40263) и адаптера (T40314) на два оборота, чтобы демпфер крутильных колебаний снова установился в положение “ВМТ”.

Примечание:

Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. Коленчатый вал и распределительные валы можно проворачивать только при полностью собранном цепном приводе газораспределительного механизма.

- Метка (1, 2) на регуляторах фаз газораспределения должна располагаться напротив соответствующих выступов (стрелки) на корпусе распределительных валов (рисунок см. выше).

- Насечка (1) на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив выступа (2) на крышке со стороны шкивов (рисунок см. выше).

- От руки ввернуть фиксатор распределительных валов (T40264/3) в отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к крышке со стороны шкива. Если понадобится, для полноценного центрирования фиксирующего винта немного повращать коленчатый вал в обе стороны.

- Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

- Второй механик с помощью динамометрического ключа (VAS 6583) с торцевой насадкой (VAS 261001) и упора (T90001) должен создать предварительное натяжение на регуляторе фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов моментом 30 Н·м против часовой стрелки (стрелка) и удерживать данное натяжение (рисунок см. выше).

- Подготовленный фиксатор распределительных валов (T40331/1) вставить в распределительный вал до упора. Фиксатор распределительных валов (T40331/1) должен вставляться легко. Фиксатор распределительных валов нельзя вставлять с помощью ударного инструмента.

- Фиксатор распределительных валов (T40331/5) захватывает верхнюю асимметрично расположенную выемку (1) на распределительном вале впускных клапанов, как показано на рисунке. Фиксатор распределительных валов (T40331/6) захватывает лыску (2) на распределительном вале выпускных клапанов, как показано на рисунке (рисунок см. выше).

Если фиксатор распределительных валов (T40331/1) НЕ устанавливается легко:

- Снять фиксатор распределительных валов (T40264/3).

- Подготовленный фиксатор распределительных валов (T40331/1) вставить в распределительный вал до упора, как описано ранее. Для этого слегка повернуть коленчатый вал.

- Ослабить регулирующие клапаны (1, 2) на пол-оборота с помощью торцевой насадки E24 (T90000) (рисунок см. выше).

- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив выступа на крышке со стороны шкивов.

- От руки ввернуть фиксатор распределительных валов (T40264/3) в отверстие в демпфере крутильных колебаний до прилегания к крышке со стороны шкива. Если понадобится, для полноценного центрирования фиксирующего винта немного повращать коленчатый вал в обе стороны.

- Повторить регулировку.

Если фиксатор распределительных валов (T40331/1) устанавливается:

- Снять фиксатор распределительных валов (T40264/3).

Продолжение работ:

12. Снять фиксатор распределительных валов (T40331/1).

13. Установить упор (T90001) и упор (T90002) на регулятор фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов.

14. Упереть упор в регулирующий клапан (2) распределительного вала выпускных клапанов. При необходимости, слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (ни в коем случае не против часовой стрелки).

15. Повернуть регулирующий клапан (1) с помощью торцевой насадки E24 (T90000) ещё на 35°.

16. Установить упор (T90001) и упор (T90002) на регулятор фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов.

17. Упереть упор в регулирующий клапан (1) распределительного вала впускных клапанов. При необходимости, слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (ни в коем случае не против часовой стрелки).

18. Повернуть регулирующий клапан (2) с помощью торцевой насадки E24 (T90000) ещё на 35°.

19. Снять упор (T90001) и упор (T90002).

20. Установить вакуумный насос.

21. Установить верхний воздушный патрубок.

22. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма 1-го ряда цилиндров.

Снятие и установка цепи привода распределительных валов

1. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Цепь привода распределительных валов 2-го ряда цилиндров (левого):

Примечание:

Для повторной установки левой цепи привода распределительных валов пометить направление хода и принадлежность стрелкой, используя краску. Опасность разрыва эксплуатировавшейся цепи привода распределительных валов при установке её в противоположном направлении хода.

2. Снять цепь привода с распределительных валов 2-го ряда цилиндров (левого).

3. Вывернуть направляющий палец (стрелка) и снять башмак натяжителя (1) движением вниз.

4. Снять цепь привода распределительных валов (2) движением вверх.

Цепь привода распределительных валов 1-го ряда цилиндров (правого):

5. Снять цепь привода распределительных валов 2-го ряда цилиндров (левого).

6. Снять цепь привода с распределительных валов 1-го ряда цилиндров (правого).

7. Вывернуть винты (стрелки) и снять натяжитель цепи (4).

8. Вывернуть опорный палец (2) и снять цепь привода распределительных валов (3) с башмаком натяжителя (1).

Примечание:

Запрещается отсоединять цепь привода распределительных валов от башмака натяжителя.

Общие работы:

9. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: прокладку/уплотнение после снятия заменить.

Снятие и установка натяжителя цепи

1. Снять соответствующую верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Повернуть коленчатый вал с помощью ключа 21 мм (T40263) и адаптера (T40314) (стрелка), чтобы демпфер крутильных колебаний установился в положение “НМТ”.

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность повреждения двигателя при перескакивании цепи привода газораспределительного механизма.

Натяжитель цепи 1-го ряда цилиндров (правого):

3. Метки (1) на регуляторах фаз газораспределения должны располагаться напротив соответствующих выступов (стрелки) на корпусе распределительных валов со смещением на 180°. При необходимости, повернуть коленчатый вал ещё на один оборот.

4. Вдавить поршень натяжителя цепи (3) с помощью отвёртки (1) до упора (стрелка) и заблокировать натяжитель цепи с помощью фиксатора (T03006). Поршень оснащён масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

5. Вывернуть винты (2, 4) и снять натяжитель цепи.

Примечание:

Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. НЕ проворачивать коленчатый вал.

Натяжитель цепи 2-го ряда цилиндров (левого):

6. Метки (1) на регуляторах фаз газораспределения должны располагаться напротив соответствующих выступов (стрелки) на корпусе распределительных валов со смещением на 180°. При необходимости, повернуть коленчатый вал ещё на один оборот.

7. Отжать успокоитель цепи (3) (стрелка) и заблокировать поршень натяжителя цепи (1) фиксатором (T03006). Поршень оснащён масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

8. Вывернуть винты (2, 4) и снять натяжитель цепи.

Примечание:

Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. НЕ проворачивать коленчатый вал.

Общие работы:

9. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: прокладку/уплотнение после снятия заменить.

Клапанный механизм

Составные элементы

1. Выпускной клапан. 2. Маслосъёмный колпачок. 3. Пружина клапана. 4. Тарелка пружины клапана. 5. Сухари клапана. 6. Роликовый рычаг клапана. 7. Стопорная скоба. 8. Гидрокомпенсатор. 9. Головка блока цилиндров. 10. Впускной клапан.

Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения (N205)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Открутить винты (стрелки) и снять клапан (1) регулятора фаз газораспределения.

4. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: уплотнения после снятия подлежат замене.

Снятие и установка регуляторов кулачков

1. Снять корпус воздушного фильтра.

Снятие регуляторов кулачков 1-го ряда цилиндров (правого):

2. Отсоединить электрические разъёмы.

- Регуляторов кулачков впускных клапанов (F448), (F452), (F456) (1).

- Катушек зажигания (N70), (N127), (N291) (2).

3. Вывернуть винты (стрелки) и высвободить провода массы.

Снятие регуляторов кулачков 2-го ряда цилиндров (левого):

4. Отсоединить электрические разъёмы:

- Регуляторов кулачков впускных клапанов (F460), (F464), (F468) (1).

- Катушек зажигания (N292), (N323), (N324) (2).

5. Вывернуть винты (стрелки) и высвободить провода массы.

Продолжение для обеих сторон:

6. Отжать вверх верхнюю часть шумоизолирующего кожуха.

7. Выкрутить винты (стрелки), снять регулятор кулачка (1).

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: проверить уплотнительные кольца на предмет повреждений.

Снятие распределительного вала

Примечание:

Порядок выполнения работ приведён для 1-го ряда цилиндров (правого).

Снятие:

1. Снять соответствующий корпус распределительных валов.

2. Снять фиксатор распределительных валов (T40331/1) (стрелки).

3. Вывернуть винты (стрелки) и снять крышки подшипников (1…4).

4. Снять распределительные валы (5, 6).

Установка:

1. Во избежание неправильной установки крышки подшипников помечены относительно корпуса распределительных валов.

Примечание:

Распределительный вал подлежит замене, если подвижный элемент для регулирования подъёма клапанов вышел из зубчатого зацепления распределительного вала.

2. Установить упорный подшипник (2) и распределительные валы на корпусе распределительных валов в монтажное положение. Стыки колец прямоугольного сечения (5) должны быть обращены вверх или вниз, но ни в коем случае не в сторону. Подшипник скольжения (1) должен быть установлен на корпусе распределительных валов до упора (стрелка).

3. Установить все крышки подшипников (4) в монтажное положение и затянуть винтами, соблюдая принадлежность крышек. Оба пружинных штифта (3) должны быть вставлены в отверстия в каждой крышке подшипника. Пружинные штифты должны входить в отверстия в корпусе распределительных валов.

4. Выровнять распределительные валы и вставить фиксатор распределительных валов (T40331/1) до упора. Надпись на фиксаторе распределительных валов обращена вперёд (“A” для 1-го ряда цилиндров).

5. Затянуть винты (стрелки) от руки. Фиксатор распределительных валов (T40331/4) захватывает лыску (1) на распределительном вале впускных клапанов. Фиксатор распределительных валов (T40331/5) захватывает верхнюю асимметрично расположенную выемку (2) на распределительном вале выпускных клапанов.

6. Установить корпус распределительных валов.

Измерение осевого зазора распределительного вала

1. Снять корпус распределительных валов.

2. Снять фиксатор распределительных валов (T40331/1).

3. Закрепить индикатор часового типа (VAS 6079) с помощью универсального штатива (VW 387) на корпусе распределительных валов.

4. Прижать распределительный вал рукой к индикатору часового типа.

5. Установить индикатор часового типа на „0“.

6. Отжать распределительный вал от индикатора часового типа и считать полученное значение:

- Распределительный вал впускных клапанов: 0,014 - 0,064 мм.

- Распределительный вал выпускных клапанов: 0,048 - 0,155 мм.

Измерение радиального зазора распределительного вала

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”), за исключением следующего:

Радиальный зазор распределительного вала: 0,024…0,066мм.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Головка блока цилиндров

Примечание:

Показано для 2-го ряда цилиндров (левый).

Составные элементы

Корпус распределительных валов:

1. Винт, момент затяжки 9 Н·м (после снятия заменить новым). 2. Крышка подшипника. 3. Центровочные втулки. 4. Распределительный вал выпускных клапанов. 5. Обратный клапан маслоотделителя. 6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 7. Уплотнение (после снятия заменить новым). 8. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 9. Заглушка. 10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 11. Корпус распределительных валов. 12. Винт (после снятия заменить новым). 13. Резьбовая пробка, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новой). 14. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 15. Дроссель, момент затяжки 20 Н·м (1-й ряд цилиндров) или 15 Н·м (2-й ряд цилиндров). 16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 17. Резьбовая пробка, момент затяжки 25 Н·м. 18. Винт, момент затяжки 3 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 19. Регулятор кулачка. 20. Уплотнительное кольцо. 21. Резьбовая пробка, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новой). 22. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 23. Кольца прямоугольного сечения. 24. Подшипник скольжения. 25. Кольца прямоугольного сечения. 26. Упорные подшипники. 27. Распределительный вал впускных клапанов.

Головка блока цилиндров:

1. Обратный клапан охлаждающей жидкости. 2. Головка блока цилиндров. 3. Винт (после снятия заменить новым). 4. Проушина для вывешивания двигателя. 5. Винт, момент затяжки 22 Н·м. 6. Шаровой палец (при наличии). 7. Винт, момент затяжки 22 Н·м. 8. Проушина для вывешивания двигателя. 9. Винт (после снятия заменить новым). 10. Прокладка головки блока цилиндров. 11. Винт.

Снятие и установка корпуса распределительных валов 1-го (правого) ряда цилиндров

Снятие:

1. Снять трубки охлаждающей жидкости справа на лонжероне.

2. Снять насос высокого давления.

3. Снять цепь привода с распределительных валов.

4. Снять форсунки.

5. Ослабить хомут шланга (1) и отсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

6. Закрыть открытые трубопроводы и разъёмы тщательно очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

7. Отсоединить электрические разъёмы:

- Насоса системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51) (1).

- Электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80) (2).

- Датчика давления 1 вентиляции топливного бака (G950) (3).

- Датчика температуры кожуха двигателя (G765) (4).

- Перепускного клапана для режима принудительного холостого хода, ряд 1 (N625) (5).

- Переключающего клапана механического насоса охлаждающей жидкости (N649) (6).

- Датчика Холла 3 (G300) (7).

- Электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75) (8).

8. Высвободить жгут проводов и отвести его в сторону.

9. Извлечь из кронштейна и отвести в сторону электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80).

10. Вывернуть гайки (стрелки) и снять кронштейн (1) электромагнитных клапанов.

11. Снять нижнюю часть шумоизолирующего кожуха.

12. Ослабить в последовательности (20…1) и полностью вывернуть винты корпуса распределительных валов.

13. Для отсоединения корпуса распределительных валов (1) вкрутить до упора два винта M8 х 25 (стрелки).

14. Вкручивать винты поочерёдно на 1/2 оборота до тех пор, пока не отсоединится корпус распределительных валов.

15. Вновь вывернуть винты и снять корпус распределительных валов.

Установка:

1. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

2. Прокладку/уплотнение после снятия заменить.

3. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

4. Гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги установлены.

5. Если снимался только один корпус распределительных валов, необходимо проверить положение „ВМТ“ распределительных валов при установленном корпусе распределительных валов.

Примечание:

Опасность повреждения двигателя. Распределительные валы должны быть выставлены в положение “ВМТ”, как описано далее.

6. Вывернуть винт (3), снять заглушку (2). На распределительном вале выпускных клапанов (1) имеется пара несимметрично расположенных выемок (стрелки). В положении “ВМТ” пара несимметрично расположенных выемок должна находиться над воображаемой горизонтальной средней линией (см. рисунок). При необходимости, повернуть коленчатый вал ещё на один оборот (показано на примере распределительного вала выпускных клапанов второго ряда цилиндров).

7. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксатора распределительных валов (T40264/3) в положении “ВМТ”.

8. Фиксатор распределительных валов (T40331/1) прикручен к правому корпусу распределительных валов.

9. Удалить остатки герметика с корпуса распределительных валов (1) и головки блока цилиндров, например с помощью дрели с пластмассовой щёткой.

Примечание:

- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя.

- При удалении остатков герметика работать в защитных очках.

10. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

11. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

12. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

13. Уложить прокладку (4).

14. Нанести валики герметика (1, 2, 3) на чистые привалочные поверхности корпуса распределительных валов. Толщина валиков герметика 3,0 мм.

Примечание:

- Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения.

15. Приставить корпус распределительных валов (1) к головке блока цилиндров, но пока не прижимать к валикам герметика.

Примечание:

- Установить корпус распределительных валов в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

16. Вставить стопорные штифты (T40116) в корпус распределительных валов и головку блока цилиндров.

17. Сначала вкрутить от руки все винты корпуса распределительных валов, а затем затянуть поэтапно в указанной последовательности (см. соответствующий рисунок выше):

18. Извлечь стопорные штифты (T40116) с помощью выколотки (T10133/3).

19. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка корпуса распределительных валов 2-го (левого) ряда цилиндров

Снятие:

1. Снять цепь привода с распределительных валов.

2. Снять модуль вентиляции картера.

3. Снять форсунки.

4. Снять нижнюю часть шумоизолирующего кожуха.

5. Ослабить в последовательности (20…1) и полностью вывернуть винты корпуса распределительных валов.

6. Для отсоединения корпуса распределительных валов (1) вкрутить до упора два винта M8 х 25 (стрелки).

7. Вкручивать винты поочерёдно на 1/2 оборота до тех пор, пока не отсоединится корпус распределительных валов.

8. Вновь вывернуть винты и снять корпус распределительных валов.

Установка:

1. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

2. Прокладку/уплотнение после снятия заменить.

3. Гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги установлены.

4. Если снимался только один корпус распределительных валов, необходимо проверить положение „ВМТ“ распределительных валов при установленном корпусе распределительных валов.

Примечание:

Опасность повреждения двигателя. Распределительные валы должны быть выставлены в положение “ВМТ”, как описано далее.

5. Вывернуть винт (стрелка), снять заглушку (2). На распределительном вале выпускных клапанов (1) имеется пара несимметрично расположенных выемок (стрелки). В положении “ВМТ” пара несимметрично расположенных выемок должна находиться над воображаемой горизонтальной средней линией (см. рисунок). При необходимости, повернуть коленчатый вал ещё на один оборот.

6. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксатора распределительных валов (T40264/3) в положении “ВМТ”.

7. Фиксатор распределительных валов (T40331/1) прикручен к левому корпусу распределительных валов.

8. Удалить остатки герметика с корпуса распределительных валов (1) и головки блока цилиндров, например с помощью дрели с пластмассовой щёткой.

Примечание:

- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя.

- При удалении остатков герметика работать в защитных очках.

9. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

10. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

11. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

12. Проверить, установлен ли обратный клапан (5).

13. Уложить прокладку (4).

14. Нанести валики герметика (1, 2, 3) на чистые привалочные поверхности корпуса распределительных валов. Толщина валиков герметика 3,0 мм.

Примечание:

- Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения.

Примечание:

Установить корпус распределительных валов в течение пяти минут после нанесения герметика.

15. Вывесить двигатель в монтажном положении.

16. Снять кожух левого приводного вала, ослабить крепление переднего левого подкрылка в зоне опоры двигателя и отжать его в сторону.

17. Вывернуть винт (2) левой опоры двигателя.

18. Приподнять двигатель с левой стороны настолько, чтобы можно было зафиксировать корпус распределительных валов стопорным штифтом (T40116).

19. Приставить корпус распределительных валов (1) к головке блока цилиндров, но пока не прижимать к валикам герметика.

Примечание:

Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

20. Вставить стопорный штифт (T40116) спереди в корпус распределительных валов и головку блока цилиндров.

21. Сначала вкрутить от руки все винты корпуса распределительных валов, а затем затянуть поэтапно в указанной последовательности (см. соответствующий рисунок выше):

22. Извлечь стопорный штифт (T40116) с помощью выколотки (T10133/3).

23. При необходимости, с помощь клещей извлечь регулировочный штифт (T40060).

24. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие головки блока цилиндров 1-го ряда (правый)

1. Снять турбонагнетатель.

2. Снять корпус распределительных валов 1-го ряда цилиндров (правого).

3. Снять переднюю трубку охлаждающей жидкости.

4. Вывернуть винт (1) и отсоединить вентиляционный трубопровод (2) от головки блока цилиндров.

5. Вывернуть винты (2) и снять натяжитель цепи (1).

6. Вывернуть направляющий палец (5).

7. Если головка блока цилиндров снимается при установленном двигателе: отжать успокоитель цепи (4) вверх и зафиксировать с помощью кабельной стяжки на цепи привода распределительных валов (3), как показано на рисунке.

8. Вывернуть винты (стрелки) и (9).

9. Открутить болты головки блока цилиндров в последовательности (1…8).

10. Вывернуть болты и осторожно снять головку блока цилиндров.

11. Уложить головку блока цилиндров на мягкую поверхность (например, пенопласт).

12. Закрыть открытые каналы систем впуска и выпуска отработавших газов тщательно очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

Снятие головки блока цилиндров 2-го ряда (левый)

1. Снять левый корпус распределительных валов.

2. Снять трубки охлаждающей жидкости.

3. Извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа, сняв её с крышки со стороны шкивов.

4. Вывернуть винт (1) и отсоединить вентиляционный трубопровод (2) от головки блока цилиндров.

5. Отсоединить разъём (4) датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).

6. Вывернуть винт (5), отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости (6) и отложить в сторону.

7. Ослабить винтовой хомут (1), открутить гайки (3).

8. Вывернуть шпильки (стрелки) и снять сильфон (2).

9. Вывернуть винты (3) и снять натяжитель цепи (4).

10. Выкрутить винт (5) крепления успокоителя.

11. Если головка блока цилиндров снимается при установленном двигателе: отжать башмак натяжителя (2) вверх (стрелка) и зафиксировать с помощью кабельной стяжки на цепи привода распределительных валов (1), как показано на рисунке.

12. Вывернуть винты (стрелки) и (9).

13. Открутить болты головки блока цилиндров в последовательности (1…8).

14. Вывернуть болты и осторожно снять головку блока цилиндров.

15. Уложить головку блока цилиндров на мягкую поверхность (например, пенопласт).

16. Закрыть открытые каналы систем впуска и выпуска отработавших газов тщательно очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

Установка головки блока цилиндров

1. Осторожно удалить с блока цилиндров и с головки блока цилиндров остатки герметика.

2. Не допускать возникновения длинных бороздок или царапин.

3. В глухих отверстиях для болтов головки блока цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

4. Тщательно удалить остатки абразивных материалов и шлифовальной бумаги.

5. Вынимать новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой.

6. Обращаться с прокладкой следует исключительно осторожно, в противном случае можно легко повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки.

7. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед самой установкой головки блока цилиндров.

8. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

9. Самостопорящиеся гайки, а также уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки после снятия подлежат замене.

10. Прокладки для левой и правой головки блока цилиндров невозможно перепутать, поскольку они имеют разную форму.

11. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда, перед установкой клапанной крышки смазать все поверхности соприкосновения между роликовыми рычагами и рабочими поверхностями кулачков.

12. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

13. Сильфон после снятия заменить новым.

14. Перед установкой убедиться в отсутствии повреждений вакуумных шлангов, при необходимости заменить шланги.

15. После замены головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

16. Проверить, установлен ли обратный клапан охлаждающей жидкости (стрелка) в головке блока цилиндров (показано на примере ряда цилиндров 2).

17. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров центровочные втулки (стрелки) (показано на примере 2-го ряда в блоке цилиндров).

18. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

19. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2,0 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

20. Нанести валики герметика (1, 2), как показано на рисунке, на чистые привалочные поверхности блока цилиндров и нижней крышки цепи ГРМ. Толщина валика герметика: 2 мм.

Примечание:

- Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения.

21. Надеть прокладку головки блока цилиндров на центровочные втулки в блоке цилиндров. Монтажное положение прокладки головки блока цилиндров: маркировкой “вверх” или номером детали к головке блока цилиндров.

22. Установить головку блока цилиндров.

23. Ввернуть болты головки блока цилиндров от руки до упора.

24 Затянуть болты головки блока цилиндров поэтапно в указанной последовательности:

Примечание:

Дополнительно подтягивать болты головки блока цилиндров после ремонта не требуется.

Головка блока цилиндров 1-го ряда (правого)

Головка блока цилиндров 2-го ряда (левого)

25. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее:

Головка блока цилиндров 2-го ряда (левого):

- Вставить сильфон (2) с винтовым хомутом (1). Вкрутить и затянуть шпильки (стрелки). Затянуть гайки (3) (см. соответствующий рисунок выше).

- Затянуть винтовой хомут, прижимая при этом рукой сильфон в направлении стрелки. Силу прикладывать перпендикулярно (стрелка) сильфону.

- Во время затягивания следить за тем, чтобы контур фланца сильфона (1) располагался заподлицо с контуром на корпусе турбины турбонагнетателя.

Примечание:

Проверить правильную установку (стрелка) сильфона (1) можно сверху в зоне видимости винтового хомута.

Продолжение описания общих работ:

- Заменить моторное масло.

- Заменить охлаждающую жидкость.

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В.

2. Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса (J538).

3. Снять катушки зажигания.

4. Вывернуть свечи зажигания с помощью торцевой насадки для свечного ключа 3/8’’ (VAS 6919).

5. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).

6. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

7. Помощник должен полностью нажать педаль акселератора и проворачивать коленчатый вал двигателя стартером до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

8. Повторить проверку на каждом цилиндре.

9. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

10. Удалить из регистраторов событий все записи, которые могли возникнуть в результате проверки.

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”), за исключением следующего:

Предельно допустимая величина люфта при покачивании клапана: 0,8 мм.

Проверка клапанов

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Размеры клапанов

Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.