Блок цилиндров дизельного двигателя Volkswagen Touareg с 2018 года

3. Блок цилиндров

Поликлиновой ремень, натяжитель ремня, демпфер крутильных колебаний, кронштейны дополнительных агрегатов

Составные элементы

1. Поликлиновой ремень. 2. Демпфер крутильных колебаний. 3. Винт, момент затяжки 150 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 4. Направляющий ролик поликлинового ремня. 5. Винт, момент затяжки 30 Н·м. 6. Крышка направляющего ролика. 7. Крышка направляющего ролика. 8. Винт, момент затяжки 30 Н·м. 9. Направляющий ролик поликлинового ремня. 10. Винт. 11. Генератор. 12. Кронштейн генератора. 13. Винт. 14. Винт. 15. Шкив насоса охлаждающей жидкости. 16. Винт, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 17. Зажимное приспособление поликлинового ремня. 18. Уплотнитель (после снятия заменить новым). 19. Кронштейн. 20. Винт, самостопорящийся, момент затяжки 5 Н·м + 40 Н·м (после снятия заменить). 21. Центровочные втулки. 22. Компрессор климатической установки. 23. Винт.

Снятие и установка поликлинового ремня

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода.

3. Для ослабления натяжения поликлинового ремня отклонить натяжитель насадкой Torx T 60 (T40087) по часовой стрелке (стрелка).

4. Снять поликлиновой ремень и зафиксировать натяжной элемент стопорным штифтом (T40098).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

- Надеть поликлиновой ремень на шкивы, как показано на рисунке.

1. Генератор. 2. Направляющий ролик. 3. Направляющий ролик. 4. Насос системы охлаждения. 5. Компрессор климатической установки. 6. Натяжитель поликлинового ремня. 7. Демпфер крутильных колебаний.

- Проверить, что поликлиновой ремень установлен правильно.

- Запустить двигатель и проверить ход поликлинового ремня.

Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня

1. Снять поликлиновой ремень с натяжителя.

2. Отвернуть винт (2), снять натяжитель (1) поликлинового ремня.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка демпфера крутильных колебаний

Подготовка инструмента:

1. Вывернуть винты (стрелки) и снять адаптер (1) с упора (T40298/1).

2. Закрепить винтами адаптер (T40384) на упоре.

Продолжение описания общих работ:

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Установить упор (T40298/1) на демпфер колебаний и зафиксировать винтами (стрелки) (23 Н·м), подложив распорные втулки (T40298/2).

5. Для установки упора (T40298/1) при необходимости слегка отжать раму вентилятора вперёд.

6. Вывернуть винт (1).

7. Отсоединить упор (T40298/1) и снять его вместе с демпфером колебаний.

8. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Винты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.

- Перед устаовкой проверить зацепление с коническими торцовыми зубьями путём осмотра на предмет деформаций, трещин, повреждений, борозд и коррозии. При повреждении или сильной коррозии конических торцовых зубьев заменить демпфер крутильных колебаний.

- Установить демпфер колебаний (1) на коленчатый вал (2) и зафиксировать новым винтом, следить за центровочной втулкой (стрелка).

Снятие и установка кронштейна дополнительных агрегатов

Кронштейн компрессора кондиционера

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать его к левой стороне.

4. Вывернуть винты (стрелки).

5. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости слева (1) от кронштейна компрессора климатической установки и оставить в монтажном положении (показано при снятом кронштейне опоры двигателя).

6. Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

7. Снять шланг охлаждающей жидкости (1), приподняв крепежную скобу.

Примечание:

Для впитывания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

8. Вывернуть винты (стрелки) и снять кронштейн компрессора климатической установки.

9. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Заменить после снятия уплотнительные прокладки и кольца.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Кронштейн генератора

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять генератор.

3. Высвободить из фиксаторов и снять крышку (1).

4. Вывернуть винт (2), снять направляющий ролик.

5. Высвободить электрические провода.

6. Вывернуть винты (2, 3) и снять кронштейн (1).

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: кронштейн генератора (1) – последовательность и момент затяжки винтов (рисунок см. выше):

Снятие и установка кронштейна опоры двигателя

1. Снять опору двигателя.

Кронштейн левой опоры двигателя:

2. Вывернуть винты (стрелки), снять кронштейн опоры двигателя (1).

Кронштейн правой опоры двигателя:

3. Снять накладку правого приводного вала.

4. Вывернуть винт (2) крепления провода массы.

5. Вывернуть винты (стрелки), снять кронштейн опоры двигателя (1).

Продолжение описания общих работ:

6. Установка производится в обратной последовательности.

Манжетное уплотнение (сальник) и уплотнительный фланец со стороны шкива

Составные элементы

1. Манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны шкивов. 2. Крышка коленчатого вала со стороны шкивов. 3. Кронштейн электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157). 4. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 5. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми). 6. Датчик температуры масла 2 (G664). 7. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 8. Прокладка (после снятия заменить новой). 9. Винт. 10. Корпус термостата. 11. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 12. Прокладка (после снятия заменить новой). 13. Штифт. 14. Винт.

Замена манжетного уплотнения коленчатого вала со стороны шкивов

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

2. Совместить заподлицо внутреннюю и внешнюю части съёмника (T40019) и застопорить внутреннюю часть винтом с рифлёной головкой.

3. Смазать резьбовой наконечник съёмника, приставить и с усилием ввернуть съёмник как можно глубже в манжетное уплотнение.

4. Ослабить винт с рифлёной головкой и, вкручивая внутреннюю часть съёмника, отжимать съёмник от коленчатого вала, пока манжетное уплотнение не выйдет наружу.

5. Зажать съёмник за лыски в тисках и клещами снять с него манжетное уплотнение.

6. Очистить рабочую и уплотнительную поверхности.

7. Надеть направляющую втулку (T40320/2) на коленчатый вал и задвинуть манжетное уплотнение (1) в крышку коленчатого вала со стороны шкива. Для запрессовки оставить направляющую втулку (T40320/2) на коленчатый вал.

8. Установить оправку (T40320/1) и рукой вдавить манжетное уплотнение (2).

9. Оправку (T40320/1) при помощи винта (1) демпфера крутильных колебаний притянуть до упора.

10. Вывернуть (1) винт, снять оправку (T40320/1) и направляющую втулку (T40320/2).

11. Снова установить оправку (T40320/1) и при помощи винта (1) притянуть до прилегания. Это необходимо, чтобы запрессовать манжетное уплотнение на нужную глубину.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка крышки коленчатого вала со стороны шкивов

1. Слить моторное масло и снять фильтрующий элемент.

2. Снять кожух вентиляторов.

3. Снять правый кожух двигателя.

4. Вывернуть винты (стрелки), отвести в сторону кронштейн (1) электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157).

5. Если установлен, снять натяжитель поликлинового ремня.

6. Снять демпфер крутильных колебаний.

7. Снять переднюю трубку охлаждающей жидкости.

8. Отсоединить разъёмы (1…4) и высвободить жгуты электропроводки.

9. Вывернуть винты (2), высвободить штуцер системы охлаждения (1) и отвести его в сторону.

10. Ослабить винты (стрелки) шкива поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив от проворачивания ключом для гаек с двумя отверстиями (3212).

11. Вывернуть винты, снять шкив поликлинового ремня.

12. Отсоединить разъём (1) от клапана регулирования давления масла (N428).

13. Отсоединить крышку направляющего ролика.

14. Пистоны извлечь при помощи угловой отвёртки для шлицевых винтов (VAS 6416) (стрелка), снять шумоизолирующий кожух.

15. Ослабить в последовательности (28…1) и полностью вывернуть винты.

16. Выпрессовать из снятой крышки коленчатого вала уплотнительную манжету коленчатого вала.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

- Винты после снятия заменить.

- Прокладку, уплотнительное кольцо регулятора температуры и манжетное уплотнение коленчатого вала после снятия заменить.

- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

- Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

- Затянуть винты крепления крышки со стороны шкивов в несколько этапов в указанной на рисунке выше последовательности:

- Установить манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны шкивов.

- Установить переднюю трубку охлаждающей жидкости.

- Установить демпфер крутильных колебаний

- Установить натяжитель поликлинового ремня.

- Установить фильтрующий элемент и залить моторное масло.

- Установить кожух двигателя.

- Установить кожух вентиляторов.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Ведомый диск, манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны коробки передач

Составные элементы

1. Винт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 2. Ведомый диск. 3. Штифт. 4. Коленчатый вал. 5. Манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны коробки передач. 6. Задающий ротор датчика частоты вращения двигателя (G28).

Снятие и установка ведомого диска

1. Снять коробку передач.

2. Использовать контропору (10-201) для откручивания болтов ведомого диска (1).

3. Вывернуть винты, снять ведомый диск и задающий ротор (стрелка).

Внимание:

Опасность повреждения внешней поверхности фланца крепления подшипника ведомого диска. Для ослабления и затяжки винтов крепления ведомого диска использовать торцевой ключ с внутренней шлицевой насадкой длиной не менее 40 мм.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

- Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

- Почистить фланец коленчатого вала проволочной щеткой, пока не будут удалены все остатки клея.

- Удаленные остатки клея убрать пылесосом, не использовать сжатый воздух.

- Один из старых винтов (2) ведомого диска почистить от остатков клея проволочной щеткой, остатки масла удалить очистителем для тормозной системы.

- Очищенный винт вкручивать и выкручивать из резьбы коленчатого вала (1), пока не перестанут появляться остатки клея. Чтобы не повредить находящуюся сзади цепь привода распределительного вала, болт следует вкручивать не глубоко.

- Когда перестанут появляться остатки клея, этот процесс следует повторить на других винтовых отверстиях коленчатого вала. Затем удаленные остатки клея убрать пылесосом, не использовать сжатый воздух.

- Почистить ветошью фланец коленчатого вала.

- При установке ведомого диска обратить внимание на установочный штифт.

- Для закрепления винтов переставить упор (10-201).

Замена манжетного уплотнения коленчатого вала со стороны коробки передач

1. Снять коробку передач.

2. Снять ведомый диск и задающий ротор.

3. Извлечь манжетное уплотнение с помощью крюка-съёмника (T20143/2).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

- Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

- Насадить монтажное приспособление (T10122/1) на направляющую (T10122/6) и надвинуть манжетное уплотнение (A) на направляющую.

- Снять монтажное приспособление (T10122/1).

- Надеть направляющую (T10122/6) на коленчатый вал.

- Привернуть направляющую через крепежные точки (A), при помощи винтов (стрелки), к коленчатому валу.

- Через направляющую (T10122/6) насадить манжетное уплотнение вала на коленчатый вал.

Внимание:

Опасность негерметичности из-за неправильного монтажа. Во избежание заворачивания уплотнительной кромки манжетного уплотнения вала насаживать уплотнение вала на коленчатый вал вручную.

- Равномерно по всей окружности запрессовать манжетное уплотнение с помощью втулки (T10122/5).

- Снять направляющую (T10122/6).

- Проверить правильность посадки манжетного уплотнения и уплотнительной кромки. Если уплотнительная кромка оказалась подвернута, повторить процесс с новым манжетным уплотнением.