Карданный вал, вал привода задней оси Volkswagen Touareg с 2018 года

3. Карданный вал (вал привода задней оси)

Составные элементы

1. Коробка передач. 2. Хомут (после снятия заменить новым). 3. Вал привода задней оси. 4. Винт самостопорящийся (после снятия заменить новым). 5. Подкладная пластина (подлежит обязательной замене). 6. Уплотнение (заменить повреждённое (деформированное) уплотнение). 7. Задняя главная передача. 8. Промежуточная опора. 9. Винт, момент затяжки 20 Н·м. 10. Винт, момент затяжки 28 Н·м. 11. Теплозащитный экран (имеется не во всех вариантах исполнения).

Снятие и установка вала привода задней оси на фланец задней главной передачи

1. Соблюдать общие указания по проведению ремонтных работ с задней главной передачи (см. соответствующий раздел выше).

2. Обе части вала привода задней оси можно без усилий сложить на допускаемый центральным шарниром угол. Приложение усилия в этом случае может привести к повреждению центрального шарнира или гофрированного чехла.

3. При отсоединении вала привода задней оси от задней главной передачи необходимо подвесить отсоединённый конец вала привода задней оси к кузову или подставить под него опору. Можно также сложить вал привода задней оси до упора на допускаемый центральным шарниром угол, не допуская при этом приложения большого усилия.

4. Соблюдать порядок затяжки винтов вала привода задней оси к задней главной передаче.

Отсоединение вала привода задней оси от задней главной передачи:

5. Проверить, имеется ли маркировка (цветные метки) на валу привода задней оси и фланце задней главной передачи (стрелка А) и (стрелка B).

6. Если эта маркировка более не видна (например, (стрелка А) на валу привода задней оси), то восстановить отсутствующую цветную метку. Метки на валу привода задней оси (стрелка А) и задней главной передаче (стрелка В) находятся на одной линии.

7. Вывернуть винты крепления (1) (6 шт.) на заднем ШРУСе.

8. Для удерживания использовать упор (T10172) и переходники (T10172/5) или (T10172/6).

9. Снять вал привода задней оси с задней главной передачи и подвязать к днищу или уложить на систему выпуска отработавших газов.

Прикрутить вал привода задней оси к задней главной передаче:

10. Удалить старую и высохшую высокотемпературную смазку из ШРУСа и фланца вала привода задней оси. Заполнить точно таким же количеством новой высокотемпературной смазки (G 000633).

11. Винты М8: резьбовые отверстия фланца задней главной передачи очистить от остатков фиксатора резьбовых соединений. Очистить резьбу можно с помощью метчика. В противном случае при закручивании винтов можно сорвать резьбу.

12. Винты крепления вала привода задней оси и три подкладные пластины необходимо заменять.

13. Контролировать уплотнение вала привода задней оси на фланце задней главной передачи на отсутствие повреждений (деформации, частично отслоившееся резиновое покрытие). Заменить повреждённое уплотнение.

14. Установить уплотнение вала привода задней оси на фланце вала.

15. Установить вал привода задней оси на задней главной передаче, при этом соблюдать монтажное положение: метки на валу привода задней оси (стрелка А) и задней главной передаче (стрелка В) находятся на одной линии (см. соответствующий рисунок выше). Максимальное несовпадение меток: 30°.

16. Ввернуть все шесть винтов вала привода задней оси (1) от руки на два–три оборота. Затянуть винты вала привода задней оси (1) (см. соответствующий рисунок выше):

- Всегда заменять винты вала привода задней оси и подкладные пластины.

- Удерживать винт M8 с помощью упора (T10172) и переходников (T10172/5).

- Удерживать винт M10 с помощью упора (T10172) и переходников (T10172/6).

- Затянуть винты в три этапа следующим образом:

Замена гофрированного чехла

1. Снять карданный вал.

2. Зажать вал привода задней оси в тисках с губками (T40261/1) предотвращающими его повреждение, см. рис.

3. Осторожно ослабить отвёрткой отбортовку металлической манжеты (1) на шарнире карданного вала в одном месте. Поверхность на шарнире карданного вала не должна быть повреждена.

4. Раскрыть бокорезами оставшуюся отбортовку металлической манжеты (стрелка).

5. Снять старый гофрированный чехол с металлической манжетой с шарнира карданного вала.

6. Сломать опорное кольцо с помощью переставных клещей (стрелки), снять гофрированный чехол с металлической манжетой. Внутренняя часть шарнира и шарики остаются в шарнире карданного вала.

7. Удалить избыток старой смазки.

8. Смазать шарнир карданного вала смазкой из установочного комплекта. Используйте такое же количество новой смазки, какое удалено, плюс количество, которое ещё осталось в старом гофрированном чехле.

9. Очистить посадочную поверхность (стрелка) на шарнире карданного вала (2).

10. Если при снятии старых гофрированных чехлов образовались борозды, распрямить их.

11. Установить новое уплотнительное кольцо (1) в канавку.

12. Установить опорное кольцо (2) в отверстие гофры (1). Направление установки: углубление (стрелка A) вдвигается в гофрированный чехол. Выступы (стрелка B) опорного кольца должны быть видны на краю отверстия гофрированного чехла.

13. Вывернуть гофрированный чехол (2) внутрь в металлическую манжету (1).

14. Надвинуть хомут (стрелка) на свободные выступы опорного кольца (3), как показано на рисунке. Концы опорного кольца должны быть свободны.

15. Затянуть хомут (2), чтобы выступы (1) опорного кольца установились в канавку (3) внутренней части шарнира.

16. Ослабить и снять хомут (2). Выступы опорного кольца должны войти в канавку внутренней части (стрелка).

17. Надвинуть до упора металлическую манжету гофры на шарнир.

18. Установить приспособление для развальцовки (T40261) на металлическую манжету так, чтобы упоры направляющих роликов (стрелка) легли на край металлической манжеты.

19. Загнуть металлическую манжету приспособлением для развальцовки (T40261):

- Угол свободного хода во время вальцевания должен составлять 90°.

- Во время вальцевания докручивать установочное колесо приспособления для развальцовки (T40261).

- Отбортовка готова, когда установочное колесо (T40261) докручивается с усилием.