Загальна інформація Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Chery Tiggo, вентилятор охолодження Chery Tiggo, радіатор охолодження Chery Tiggo

1. Загальна інформація

1. Розширювальний бачок.
2. Розвантажувальний шланг.
3. Відвідний шланг розширювального бачка.
4. Розвантажувальний патрубок I.
5. Сталевий розвантажувальний трубопровід.
6. Розвантажувальний шланг двигуна.
7. Впускний патрубок двигуна.
8. Впускний патрубок двигуна (версія з безступінчастою автоматичною трансмісією).
9. Відвідний шланг підігріву дросельної заслінки.
10. Водяний насос.
11. Прокладання водяного насоса.
12. Металевий трубопровід малого контуру циркуляції.
13. Відвідний шланг малого контуру циркуляції.
14. Відвідний патрубок обігрівача.
15. Відвідний шланг масляного теплообмінника.
16. Впускний шланг масляного теплообмінника.
17. Масляний теплообмінник.
18. Впускний шланг масляного теплообмінника II.
19. Т-подібний розгалужувач.
20. Впускний шланг підігріву корпусу дросельної заслінки.
21. Впускний патрубок обігрівача.
22. Прокладання корпусу термостату.
23. Сідло термостата.
24. Датчик температури рідини, що охолоджує.
25. Термостат.
26. Корпус термостату.
27. Відвідний шланг двигуна.
28. Відвідний шланг двигуна (версія з безступінчастою автоматичною трансмісією).
29. Масляний теплообмінник (версія з безступінчастою автоматичною трансмісією).
30. Подушка радіатора.
31. Радіатор.
32. Гумова втулка.
33. Лівий кронштейн радіатора.
34. Верхня поперечка радіатора.
35. Правий кронштейн радіатора.
36. Вентилятор радіатора.
37. Контролер радіатора.

Система охолодження двигуна регулює робочу температуру примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує, забезпечуючи нормальне функціонування двигуна за різних робочих умов.

Система охолодження двигуна створює тиск потоку водяним насосом, завдяки чому охолодна рідина примусово циркулює в блоці циліндрів, передаючи надлишки тепла на радіатор, а потім від нього в атмосферу, під дією повітряного потоку від вентилятора радіатора. Крім того, система охолодження забезпечує подачу тепла на сердечник обігрівача салону для створення комфортних умов для водія та пасажирів.

1. Розширювальний бачок.
2. Розвантажувальний шланг двигуна.
3. Блок циліндрів.
4. Сердечник обігрівача.
5. Впускний патрубок обігрівача.
6. Відвідний патрубок обігрівача.
7. Термостат.
8. Відвідний патрубок двигуна.
9. Радіатор.
10. Чорна стрілка – показує охолодну рідину під високою температурою.
11. Біла стрілка – показує охолодну рідину під низькою температурою.
12. Розвантажувальний шланг радіатора.
13. Впускний патрубок двигуна.
14. Відвідний шланг розширювального бачка.
15. Водяний насос.
16. Металева трубка малого контуру циркуляції.
17. Електронна дросельна заслінка.
18. Т-подібний розгалужувач.
19. Масляний теплообмінник.
20. Масляний теплообмінник коробки передач (версія з автоматичною безступінчастою трансмісією).

Малий контур циркуляції: коли температура рідини, що охолоджує, нижче 82 ± 2°С, термостат закритий; охолодна рідина циркулює всередині блоку циліндрів і підігріває інші компоненти двигуна, що вимагають підігріву. Водяний насос нагнітає рідину, що охолоджує, через блок циліндрів, корпус електронної дросельної заслінки, масляний теплообмінник і головку блоку циліндрів. Охолоджуюча рідина не протікає через радіатор.

Великий контур циркуляції: коли температура охолоджуючої рідини вище 103 ± 1°С, термостат повністю відкривається, тому вся охолоджувальна рідина, що випливає з блоку циліндрів, потрапляє в радіатор, де віддає надлишки тепла в атмосферу. Охолоджена рідина повертається в блок циліндрів через водяний насос. Завдяки розсіюванню тепла радіатором, температура охолоджуючої рідини двигуна швидко падає, запобігаючи перегріву двигуна.

У версії з безступінчастою автоматичною трансмісією (варіатором) рідина, що охолоджує, потрапляє в масляний теплообмінник коробки передач через великий контур циркуляції, завдяки чому знижується температура трансмісійного масла з коробки передач.

При нормальній роботі двигуна вентилятор радіатора працює за таких умов:

• Якщо датчик температури рідини, що охолоджує, несправний, вентилятор радіатора продовжує обертатися постійно.
• При роботі компресора кондиціонера вентилятор радіатора працює з низькою швидкістю.
• Під час роботи компресора кондиціонера та отримання сигналу від вимикача кондиціонера вентилятор радіатора працює з високою швидкістю.
• При температурі рідини, що охолоджує, вище 96°С вентилятор радіатора починає обертатися з малою швидкістю.
• При температурі рідини, що охолоджує, вище 102°С вентилятор радіатора починає обертатися з високою швидкістю.
• При температурі рідини, що охолоджує, нижче 99°С вентилятор радіатора перемикається з високої швидкості обертання на низьку.
• При температурі рідини, що охолоджує, нижче 93°С вентилятор радіатора зупиняється.