Передні гальма Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

7. Передні гальма

1. Напрямний болт гальмівного супорта.
2. Напрямний палець гальмівного супорта.
3. Пильовик направляючого пальця гальмівного супорта.
4. Передній гальмівний супорт.
5. Кільця ущільнювачів поршнів переднього гальмівного супорта.
6. Поршні переднього гальмівного супорта.
7. Пильовики поршнів переднього гальмівного супорта.
8. Скоба переднього гальмівного супорта.
9. Верхня фіксуюча пружина колодок.
10. Внутрішня гальмівна колодка.
11. Зовнішня гальмівна колодка.
12. Нижня пружина колодок, що фіксує.
13. Штуцер для прокачування.
14. Ковпачок штуцера для прокачування.

Перевірка переднього гальмівного механізму на автомобілі

1. Перевірити биття гальмівного диска:

• Зняти переднє колесо (див. розділ 16 «Підвіска»).
• Зафіксувати індикатор годинного типу (1) у відповідному положенні. Помістити щуп індикатора годинника на відстані приблизно 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска.
• Повільно обертаючи гальмівний диск (2), виміряти його биття. Відзначити мінімальне та максимальне відхилення стрілки та записати ці значення.

• Аналогічно перевірити биття зі зворотного боку гальмівного диска. Відзначити мінімальне та максимальне відхилення стрілки та записати ці значення.
• Порівняти записані значення биття із гранично допустимим. Гранично допустиме биття переднього гальмівного диска: 0.06 мм.
• Якщо величина биття перевищує допустиме значення, замінити гальмівний диск новим.

зняття та встановлення задніх гальм компонентів переднього гальма

Зняття компонентів переднього гальма

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Злити гальмівну рідину (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Увага:
Негайно змити водою гальмівну рідину, що потрапила на пофарбовані поверхні.

Примітка:
Злита гальмівна рідина повинна збиратися спеціально призначені для неї ємності. Не зливати гальмівну рідину у побутову каналізацію.

2. Зняти ліве переднє колесо з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

3. Зняти передній лівий гальмівний супорт:

• Відвернути болт із шайбами ​​(вказаний на малюнку стрілкою) кріплення гальмівного шланга до переднього гальмівного супорта. (Момент затягування: 27 ± 2 Н·м)

Увага:
НЕ ДОПУСКАТИ потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру при від'єднанні гальмівного шлангу. Гальмівна рідина дуже токсична.

• Відвернути болти (вказані на малюнку стрілкою) кріплення переднього гальмівного супорта до поворотного кулака. (Момент затягування: 100 ± 10 Н·м)

• Зняти передній лівий гальмівний супорт.

4. Відвернути два гвинти кріплення (вказані на малюнку стрілками) і зняти передній лівий гальмівний диск. (Момент затягування: 10 ± 1 Н·м)

Встановлення компонентів переднього гальма

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань при установці.
- Перед встановленням гальмівних колодок потрібно повністю втиснути поршні в отвори гальмівного супорта.
- Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб виставити гальмівні колодки щодо гальмівного диска, щоб забезпечити безпечну експлуатацію автомобіля перед початком руху.
- Замінювати гальмівні колодки комплектом на вісь. НЕ ЗАМЕНЯТИ колодки окремо.
- Не плутати місцями внутрішню та зовнішню гальмівні колодки.
- Після встановлення перевірити гальмівну систему на наявність витоків. Усунути течі або замінити несправні частини новими.
- По завершенні установки виконати прокачування гальмівної системи та долити гальмівну рідину до необхідного рівня.

Розбирання переднього гальмівного супорта

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

Увага:
Дотримуватись обережності при вилученні поршнів з гальмівного супорта за допомогою стисненого повітря. НЕ Спрямовувати поршень у свій бік і не поміщати руки між поршнем і супортом, інакше можливе отримання тяжких травм.

1. Викрутити штуцер для прокачування (з ковпачком) (вказаний на малюнку стрілкою) з гальмівного супорта.

2. Відвернути два напрямні болти (вказані на малюнку стрілками) кріплення гальмівного супорта до скоби. Зняти гальмівний супорт зі скоби.

3. Витягти напрямні пальці супортів з пильовиками (вказані на малюнку стрілками) з скоби гальмівного супорта.

4. Зняти внутрішню та зовнішню гальмівні колодки (вказані на малюнку стрілками) зі скоби супорта.

5. Зняти дві пружини, що фіксують (вказані на малюнку стрілками) зі скоби супорта.

6. За допомогою плоскої викрутки, обмотаної ізолентою, обережно підчепити і зняти пильовики (вказані на малюнку стрілками) з обох боків супорта.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поршні та циліндри супорта.

7. Витягти поршні з гальмівного супорта:

• Помістити дерев'яний брусок (1) між поршнями та супортом, як показано на малюнку.

• Подавши стиснене повітря (2), обережно видавити поршні з супорта через отвори.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не розбризкати гальмівну рідину.
- НЕ НАМАГАТИСЯ утримувати поршні руками, щоб уникнути травмування.
- Не допускати недбалості під час виймання або встановлення поршнів супорта. Гальмовий супорт - це дуже відповідальний агрегат автомобіля.
- Очистити циліндри в гальмівному супорті спиртом або відповідним розчином, після чого протерти їх насухо безволокнистою серветкою.

8. За допомогою плоскої викрутки, обмотаної ізолентою, обережно підчепити та витягти кільця ущільнювачів (вказані на малюнку стрілками) з канавок циліндрів з обох боків гальмівного супорта.

Перевірка стану компонентів переднього гальма

1. Перевірити стан поршнів та циліндрів гальмівного супорта:

• Перевірити поршні та циліндри супорта на наявність подряпин або корозії. У разі виявлення подряпин або корозії видалити їх за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу.
• Видалити забруднення з поршнів за допомогою м'якої щітки та грубої тканини. Не використовувати для чищення поршнів повсть або наждачний папір, оскільки вони можуть пошкодити поверхню. Якщо поверхню поршня пошкоджено, замініть його новим. Якщо поршень заклинило або отвір циліндра зношений або корродований, замінити гальмівний супорт у збиранні новим. Для видалення невеликих вогнищ корозії можна використовувати повстяну тканину.

2. Перевірити скобу супорта та напрямні пальці:

• Очистити поверхні контакту скоби супорта з пружинами засобом для чищення гальмівних механізмів. Перевірити наявність деформації, тріщин, іржі та сторонніх включень, що не піддаються видаленню.
• Перевірити гумові пильовики направляючих пальців супорта на наявність деформації, тріщин, зношування та сторонніх включень, що не піддаються видаленню.
• Встановити напрямні пальці з пильовиками в скобу супорта. Напрямні пальці повинні вільно переміщатися без підклинювання при утисканні їх рукою. Інакше замінити напрямні пальці з пильовиками новими.
• Після встановлення гальмівних колодок переконатися, що вони не випадають внаслідок недостатньої еластичності фіксуючих пружин. При необхідності замінити фіксуючі пружини колодок на нові.

3. Перевірити стан гальмівних колодок:

• Візуально перевірити гальмівні колодки на наявність нерівномірного чи надмірного зношування. Якщо стан колодок не вдається визначити візуально, використовувати для перевірки мірний інструмент.
• Виміряти мінімальну товщину накладок гальмівних колодок. Якщо товщина гальмівних накладок менше 2 мм, замініть гальмівні колодки новими одним комплектом.

• При заміні надмірно зношених гальмівних колодок (внутрішньої та зовнішньої) також необхідно замінити колодки з протилежного боку автомобіля для того, щоб гальмування автомобіля було рівномірним. Якщо заміна гальмівних колодок не потрібна, переконайтеся, що всі колодки встановлюються на вихідні місця.

4. Перевірити стан гальмівних дисків:

• Незначні подряпини або зношування поверхні гальмівних дисків допустимі. За наявності значних подряпин або деформації гальмівний диск слід замінити.
• Надмірне знос гальмівного диска може спричинити поганий контакт між гальмівними колодками та поверхнею гальмівного диска. Якщо виступ на диску не буде знятий до встановлення нових гальмівних колодок, це може призвести до нерівномірного зносу гальмівного диска.
• Дозволяється заміна гальмівних колодок без заміни гальмівного диска, якщо його знос не критичний. За наявності тріщин або слідів підгоряння необхідно замінити гальмівний диск новим.

5. Перевірити товщину гальмівного диска:

• За допомогою штангенциркуля виміряти товщину гальмівного диска по центру контактної поверхні гальмівних колодок, як показано на малюнку.

Примітка:
- Стандартна товщина гальмівного диска: 25 мм.
- гранично допустима товщина гальмівного диска: 23 мм.

• Якщо результати вимірювань менші за гранично допустиме значення внаслідок зносу, замінити гальмівний диск новим.

Увага:
НЕ ФРЕЗЕРУВАТИ гальмівний диск, оскільки при цьому його товщина стане меншою за гранично допустиму.

Складання переднього гальмівного супорта

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

Увага:
- При складанні гальмівного супорта слідкувати за тим, щоб руки були чистими.
- При збиранні гальмівного супорта використовувати для чищення деталей гальмівну рідину.
- Не використовувати старі кільця ущільнювачів поршнів переднього гальмівного супорта повторно.

1. Встановити кільця ущільнювачів поршнів переднього гальмівного супорта:

• Нанести тонкий шар мастила по всьому зовнішньому та внутрішньому колу нового кільця ущільнювача поршня переднього гальмівного супорта.
• Встановити кільце ущільнювача поршня в канавку циліндра переднього гальмівного супорта.

Увага:
Надійно встановити кільце ущільнювача поршня переднього гальмівного супорта в задню канавку гальмівного циліндра.

2. Встановити поршень переднього гальмівного супорта:

• Нанести тонкий шар мастила на внутрішню та зовнішню кола, а також по зовнішньому краю верхньої/нижньої поверхонь нового пильовика гальмівного циліндра, як показано на малюнку.

• Нанести тонкий шар мастила по всьому зовнішньому колу (частини, що контактують з пильником гальмівного циліндра та з циліндром) поршня переднього гальмівного супорта.
• Встановити пильовик гальмівного циліндра на поршень переднього гальмівного супорта.

3. Встановити поршень переднього гальмівного супорта в циліндр. Встановити пильовик поршня на кромки гальмівного циліндра.

Увага:
НЕ ПРИЛАГАТИ ЗУСИЛЬ при установці поршня гальмівного супорта в циліндр.

Увага:
- Надійно встановити пильовики гальмівних циліндрів у передні канавки (з обох боків) гальмівних циліндрів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик гальмівного циліндра.

4. Надійно встановити верхню та нижню фіксуючі пружини гальмівних колодок (вказані на малюнку стрілками) у скобу гальмівного супорта.

5. Надійно встановити внутрішню та зовнішню гальмівні колодки (вказані на малюнку стрілками) у дужку супорта. Переконатись, що колодки зафіксовані на місці.

Увага:
Переконайтеся, що робочі поверхні колодок (поверхні контакту колодок з гальмівним диском) не забруднені маслом або мастилом.

6. Нанести невелику кількість мастила на контактні поверхні направляючих пальців та гумових пильовиків, після чого надійно встановити пильовики (вказані на малюнку стрілками) на скобу супорта.

7. Встановити гальмівний супорт:

• За допомогою спеціального пристрою злегка втиснути поршні гальмівних циліндрів (з обох боків).

• Поєднавши напрямні болти гальмівного супорта (вказані на малюнку стрілками) з отворами направляючих пальців, надійно затягнути гальмівний супорт. (Момент затягування: 25 ± 3 Н·м)

8. Встановити штуцер для прокачування (з ковпачком):

• Надійно вкрутити штуцер для прокачування (з ковпачком) (вказаний на малюнку стрілкою) у передній гальмівний супорт. (Момент затягування: 9 ~ 11 Н·м)

зняття та встановлення задніх гальм переднього гальмівного шлангу

Зняття переднього гальмівного шлангу

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти ліве переднє колесо з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

2. Злити гальмівну рідину (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Увага:
Негайно змити водою гальмівну рідину, що потрапила на пофарбовані поверхні.

3. Зняти лівий передній гальмівний шланг:

• Відчепити фіксуючий затискач (вказаний на малюнку стрілкою) і відвернути сполучну гайку (1) між переднім гальмівним шлангом і переднім гальмівним трубопроводом. (Момент затягування: 16 ± 2 Н·м)

Увага:
- Не перегинати та не деформувати гальмівний трубопровід.
- Не допускати попадання сторонніх частинок, таких як бруд та пил, у гальмівний трубопровід через роз'єм.
- Після зняття гальмівної магістралі необхідно закупорити всі отвори для запобігання потраплянню в них сторонніх частинок.
- Зняти лівий передній гальмівний шланг (вказаний на малюнку стрілкою) з амортизаторної стійки.

• Відвернути порожнистий болт із шайбами ​​(вказаний на малюнку стрілкою) кріплення гальмівного шланга до переднього гальмівного супорта. (Момент затягування: 27 ± 2 Н·м)

Увага:
НЕ ДОПУСКАТИ потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру при від'єднанні гальмівного шлангу. Гальмівна рідина дуже токсична.

• Зняти передній гальмівний шланг з автомобіля.

Установка переднього гальмівного шлангу

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань при установці.
- Після встановлення перевірити гальмівну систему на наявність витоків. Усунути течі або замінити несправні частини новими.
- По завершенні установки виконати прокачування гальмівної системи та долити гальмівну рідину до необхідного рівня.