Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи з вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Безступінчаста автоматична коробка передач

Диференціал, привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

  • Освітлювальне обладнання
  • Склоочисники та омивачі
  • Комбінація приладів
  • Аудіосистема
  • Звуковий сигнал
  • Сервісні дані та специфікація
  • Електросхеми
    • Розподіл живлення
    • ABS
    • Розводка маси
    • Система кондиціювання
    • Гальмо стоянки
    • Автоматична система кондиціонування
    • Головне освітлення
    • Електропідсилювач рульового керування
    • Габаритні вогні
    • Покажчики поворотів
    • Освітлення салону
    • Протитуманне освітлення
    • Підсвічування номерного знака
    • Підсвічування замку запалювання
    • Ліхтар заднього ходу
    • Стоп-сигнали
    • Освітлення багажного відсіку
    • Склоочисники та омивачі
    • Центральний замок
    • Дверні ліхтарі
    • Комбінація приладів
    • Звуковий сигнал
    • Аудіосистема
    • Система керування двигуном
    • Система подачі живлення
    • Прикурювач
    • Система запалювання
    • Система запуску
    • PEPS
    • Система керування трансмісією
    • Система заряджання
    • Іммобілайзер
    • Ремені безпеки
    • Сидіння

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Chery Tiggo, двигун Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, ремонт двигуна Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, регулювання клапанів Chery Tiggo, система впуску Chery Tiggo, система випуску Chery Tiggo, система живлення Chery Tiggo

1. Загальна інформація

На автомобілі використовується бензиновий двигун SQR484F, що має такі особливості конструкції:

  • Вертикальне розташування циліндрів із водяним охолодженням
  • Чотири циліндри розташовані в ряд
  • Два розподільні вали верхнього розташування (DOHC), по чотири клапани на циліндр
  • Динамічна система зміни фаз газорозподілу DVVT
  • Блок циліндрів, головка блоку та рама сходового типу із алюмінієвого сплаву
  • Подача повітря під атмосферним тиском (без наддуву)
  • Система послідовного багатоточкового впорскування палива з електронним керуванням
  • Подвійна котушка запалювання з електронним керуванням

Алюмінієвий масляний піддон картера кріпиться до нижньої частини рами сходового типу болтами. Головка блоку циліндрів кріпиться до блоку циліндрів болтами. Розподільні вали встановлені в головці блоку циліндрів. Крутний момент від колінчастого валу обертає розподільні вали за допомогою зубчастого ременя. Розподільні вали, у свою чергу, взаємодіють з клапанами за допомогою гідроштовхачів, відкриваючи та закриваючи впускний та випускний тракти. Поршні з алюмінієвого сплаву встановлені на кованих шатунах.

Цей двигун має надійну конструкцію та хорошу продуктивність.

Специфікація двигуна

Параметр Значення
Модель двигуна SQR484F
Кількість клапанів на циліндр 4
Діаметр циліндра 83.5 мм
Хід поршня 90 мм
Робочий об'єм 1.971 л
Ступінь стиснення 10:1
Тип камери згоряння Шатрова
Послідовність роботи циліндрів 1-3-4-2
Частота обертання колінчастого валу на холостому ході 750 ± 50 об/хв
Номінальна потужність 102 кВт
Розрахункова частота обертання колінчастого валу 5750 об/хв
Максимальний момент, що крутить 182 Н·м
Частота обертання колінчастого валу, що відповідає максимальному моменту, що крутить 4300~4500 об/хв
Гранично допустима частота обертання колінчастого валу 5800 об/хв
Мінімальна витрата палива 250 г/кВт·год
Витрата оливи на чад Не більше ніж 0.15 від витрат палива
Паливо Неетильований бензин із октановим числом не менше 93
В'язкість оливи Влітку SAE 10W-40 (SM або вище)
Взимку SAE5W-40 (SM або вище)
Заправна ємність моторної оливи 3.9±0.5 л
Напрямок обертання колінчастого валу Проти годинникової стрілки (вид з боку маховика)
Тип стартера Електричний стартер
Тип системи охолодження Рідина, із примусовою циркуляцією
Тип системи мастила Змішана (під тиском та розбризкуванням)
Тиск палива 4 бар
Компресія в циліндрах (при частоті обертання колінчастого валу 180-250 об/хв) 10-13.5
Тиск оливи Малий холостий хід (700 ± 50 об/хв) Не менше 150 кПа (при температурі оливи 90°С)
Підвищений холостий хід (2000 об/хв) Не менше 360 кПа (при температурі 90°С)
Висока частота обертання (4000 об/хв) Не менше 470 кПа (при температурі 90°С)
Температура спрацювання термостата Температура відкриття 87 ± 2°С
Температура повного відкриття 102°С
Маса двигуна нетто 148 кг
Габаритні розміри 641х613х644 мм
Продуктивність стартера При температурі повітря -25 ° С двигун здатний запуститися протягом 30 секунд без вживання спеціальних заходів. Спроби запуску можна проводити три рази поспіль – якщо не вдалося запустити двигун з першого разу, можна спробувати ще через дві хвилини.
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти