Перевірки та регулювання Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

2. Перевірки та регулювання

Перевірка та регулювання тросу перемикання режимів

Перевести важіль селектора з положення N в інші режими, щоб переконатися, що важіль переміщається плавно і чітко, а індикатор селектора при цьому коректно відображає вибраний режим.

Якщо показання індикатора не відповідають положенню важеля селектора, необхідно виконати наступне регулювання:

1. Зупинити автомобіль у безпечному місці та затягнути важіль гальма стоянки.

2. Перевести важіль селектора у положення «N».

3. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

4. Від'єднати негативну клему акумулятора.

5. Зняти акумулятор з лотком та кронштейном (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Відвернути гайку (3) кріплення троса перемикання режимів (1) до важеля перемикання (2). Від'єднати трос від важеля перемикання.

7. Відвернути болти кріплення датчика режимів трансмісії, після чого відрегулювати положення датчика щодо важеля перемикання, щоб отвори важеля перемикання (1) та датчика режимів трансмісії (2) збігалися.

8. За допомогою відповідного пристрою зафіксувати важіль перемикання з датчиком режимів трансмісії, після чого затягнути болти встановленим моментом затягування.

9. Переконавшись, що важіль селектора знаходиться в положенні "Р" або "N", запустити двигун.

Увага:
Планка троса перемикання має бути поміщена в паз важеля перемикання.

Перевірка датчика режимів трансмісії

1. Вимкнути все електричне обладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднати роз'єм проводів датчика режимів трансмісії.

4. Перевірити безперервність ланцюга між виводами роз'єму датчика режимів трансмісії згідно з наступною таблицею.

Якщо результат не відповідає нормі, замінити датчик режимів трансмісії на новий.

Перевірка датчика температури трансмісійної оливи

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів коробки передач.

3. Перевірити опір між виводами 1 та 2 роз'єму.

Перевірка датчика частоти обертання первинного валу

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати роз'єм датчика частоти обертання первинного валу.

3. Перевірити опір між виводами датчика частоти обертання первинного валу за нормальної температури відповідно до наступної таблиці.

Примітка:
Внутрішні деталі датчика – тріод та конденсатор, на стан яких значно впливають довкілля та умови експлуатації. Тому дійсні значення можуть відрізнятися від наведених у таблиці на ±15%.

Перевірка датчиків частоти обертання турбіни/вторинного валу

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати роз'єм датчика частоти обертання турбіни/вторинного валу.

3. Перевірити опір між виводами датчика частоти обертання турбіни/вторинного валу за нормальної температури відповідно до наступної таблиці.

Примітка:
Внутрішні деталі датчика – тріод та конденсатор, на стан яких значно впливають довкілля та умови експлуатації. Тому дійсні значення можуть відрізнятися від наведених у таблиці на ±15%.

Перевірка датчиків тиску первинного/вторинного валу

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати роз'єм датчика тиску первинного/вторинного валу.

3. Перевірити опір між виводами датчика тиску первинного/вторинного валу за нормальної робочої температури відповідно до наступної таблиці.

Примітка:
Внутрішні деталі датчика – тріод та конденсатор, на стан яких значно впливають довкілля та умови експлуатації. Тому дійсні значення можуть відрізнятися від наведених у таблиці на ±15%.