Общая информация Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL с 2013 года (с учетом обновления 2015 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Chery Tiggo, вентилятор охлаждения Chery Tiggo, радиатор охлаждения Chery Tiggo

1. Общая информация

1. Расширительный бачок.
2. Разгрузочный шланг.
3. Отводной шланг расширительного бачка.
4. Разгрузочный патрубок I.
5. Стальной разгрузочный трубопровод.
6. Разгрузочный шланг двигателя.
7. Впускной патрубок двигателя.
8. Впускной патрубок двигателя (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
9. Отводной шланг подогрева дроссельной заслонки.
10. Водяной насос.
11. Прокладка водяного насоса.
12. Металлический трубопровод малого контура циркуляции.
13. Отводной шланг малого контура циркуляции.
14. Отводной патрубок отопителя.
15. Отводной шланг масляного теплообменника.
16. Впускной шланг масляного теплообменника.
17. Масляный теплообменник.
18. Впускной шланг масляного теплообменника II.
19. Т-образный разветвитель.
20. Впускной шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
21. Впускной патрубок отопителя.
22. Прокладка корпуса термостата.
23. Седло термостата.
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
25. Термостат.
26. Корпус термостата.
27. Отводной шланг двигателя.
28. Отводной шланг двигателя (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
29. Масляный теплообменник (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
30. Подушка радиатора.
31. Радиатор.
32. Резиновая втулка.
33. Левый кронштейн радиатора.
34. Верхняя поперечина радиатора.
35. Правый кронштейн радиатора.
36. Вентилятор радиатора.
37. Контроллер радиатора.

Система охлаждения двигателя регулирует рабочую температуру принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, обеспечивая нормальное функционирование двигателя при различных рабочих условиях.

Система охлаждения двигателя создает давление потока водяным насосом, благодаря чему охлаждающая жидкость принудительно циркулирует в блоке цилиндров, передавая излишки тепла на радиатор, а затем от него в атмосферу, под действием воздушного потока от вентилятора радиатора. Кроме того, система охлаждения обеспечивает подачу тепла на сердечник отопителя салона для создания комфортных условий для водителя и пассажиров.

1. Расширительный бачок.
2. Разгрузочный шланг двигателя.
3. Блок цилиндров.
4. Сердечник отопителя.
5. Впускной патрубок отопителя.
6. Отводной патрубок отопителя.
7. Термостат.
8. Отводной патрубок двигателя.
9. Радиатор.
10. Черная стрелка – показывает охлаждающую жидкость под высокой температурой.
11. Белая стрелка – показывает охлаждающую жидкость под низкой температурой.
12. Разгрузочный шланг радиатора.
13. Впускной патрубок двигателя.
14. Отводной шланг расширительного бачка.
15. Водяной насос.
16. Металлическая трубка малого контура циркуляции.
17. Электронная дроссельная заслонка.
18. Т-образный разветвитель.
19. Масляный теплообменник.
20. Масляный теплообменник коробки передач (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).

Малый контур циркуляции: когда температура охлаждающей жидкости ниже 82 ± 2°С, термостат закрыт; охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока цилиндров и подогревает прочие компоненты двигателя, требующие подогрева. Водяной насос нагнетает охлаждающую жидкость через блок цилиндров, корпус электронной дроссельной заслонки, масляный теплообменник и головку блока цилиндров. Охлаждающая жидкость не протекает через радиатор.

Большой контур циркуляции: когда температура охлаждающей жидкости выше 103 ± 1°С, термостат полностью открывается, поэтому вся охлаждающая жидкость, вытекающая из блока цилиндров, попадает в радиатор, где отдает излишки тепла в атмосферу. Остывшая охлаждающая жидкость возвращается в блок цилиндров через водяной насос. Благодаря рассеиванию тепла радиатором, температура охлаждающей жидкости двигателя быстро падает, предотвращая перегрев двигателя.

В версии с бесступенчатой автоматической трансмиссией (вариатором) охлаждающая жидкость попадает в масляный теплообменник коробки передач через большой контур циркуляции, благодаря чему понижается температура трансмиссионного масла из коробки передач.

При нормальной работе двигателя вентилятор радиатора работает в следующих условиях:

• Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен, вентилятор радиатора продолжает вращаться постоянно.
• При работе компрессора кондиционера вентилятор радиатора работает с низкой скоростью.
• При работе компрессора кондиционера и получении сигнала от выключателя кондиционера вентилятор радиатора работает с высокой скоростью.
• При температуре охлаждающей жидкости выше 96°С вентилятор радиатора начинает вращаться с малой скоростью.
• При температуре охлаждающей жидкости выше 102°С вентилятор радиатора начинает вращаться с высокой скоростью.
• При температуре охлаждающей жидкости ниже 99°С вентилятор радиатора переключается с высокой скорости вращения на низкую.
• При температуре охлаждающей жидкости ниже 93°С вентилятор радиатора останавливается.