Сальники двигуна Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

6. Сальники двигуна

Сальники розподільних валів

Зняття сальників розподільчих валів

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.

1. Вимкнути все електричне обладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Зняти правий нижній захист двигуна (див. розділ 19 «Кузов»).

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Зняти натягувач приводного ременя (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

7. За допомогою траверси вивісити двигун за правий такелажний вушок.

8. Зняти праву монтажну опору двигуна (див. розділ нижче в цьому розділі).

9. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

10. Зняти фазообертач випускного розподільчого валу:

• Утримуючи випускний розподільний вал за шестигранну частину ріжковим ключем, послабити кришку випускного фазообертача (1) у напрямку стрілки на малюнку, а потім зняти кришку випускного фазообертача. (Момент затягування: 30 Н·м)

• Утримуючи випускний розподільчий вал за шестигранну частину ріжковим ключем, відвернути болт кріплення фазообертача випускного розподільного валу (1) у напрямку стрілки на малюнку, після чого зняти випускний фазообертач (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

11. Зняти фазообертач впускного розподільчого валу:

• Утримуючи впускний розподільний вал за шестигранну частину ріжковим ключем, розвідним ключем послабити кришку впускного фазообертача (1) у напрямку стрілки на малюнку, а потім зняти кришку. (Момент затягування: 30 Н·м)

• Утримуючи впускний розподільний вал за шестигранну частину ріжковим ключем, відвернути болт кріплення фазообертача впускного розподільного валу (1) у напрямку стрілки на малюнку, після чого зняти впускний фазообертач. (Момент затягування: 120 ± 5 Н·м)

12. Зняти сальники розподільчих валів:

• Використовуючи плоску викрутку, жало якої обмотане ізолентою, обережно підчепити сальники випускного (1) та впускного (2) розподільчих валів.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити гніздо сальника і поверхні розподільних валів при витяганні сальників.

Встановлення сальників розподільних валів

Увага:
- Видалити забруднення з гнізд сальників та нанести чисту моторну олію на поверхні гнізда та кромки сальників перед установкою.
- При установці слідкуйте за тим, щоб кромки сальників розподільчих валів не були пошкоджені. Якщо це все ж таки сталося, негайно замінити сальники новими.

Примітка:
Процедури встановлення сальників випускного та впускного розподільчих валів аналогічні. Нижче наведено опис встановлення сальника впускного розподільчого валу.

1. Використовуючи спеціальну оправку (1), напресуйте сальник (2) на впускний розподільчий вал (3).

2. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття переднього сальника колінчастого валу

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.

1. Вимкнути все електричне обладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Зняти правий нижній захист двигуна (див. розділ 19 «Кузов»).

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Зняти натягувач приводного ременя (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

7. За допомогою траверси вивісити двигун за правий такелажний вушок.

8. Зняти праву монтажну опору двигуна (див. розділ нижче в цьому розділі).

9. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

10. Зняти зубчастий шків колінчастого валу:

• Послабити болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу (вказаний малюнку стрілкою). (Момент затягування: перший підхід: затягнути моментом 130 ± 10 Нм; другий підхід: дотягнути на кут 65°±5°).

Примітка:
Включити п'яту передачу (версії з механічною трансмісією) або режим D (версії з безступеневою трансмісією) для ослаблення болта кріплення шківа приводу, з'єднавши колінчастий вал з карданним валом коробки передач. Деякі механіки блокують колінчастий вал, додатково натискаючи при цьому на педаль гальма.

• Відвернути болт кріплення (1), шайбу (2), зубчастий шків колінчастого валу (3), підкладку (4) та сегментну шпонку (5).

Увага:
Сегментна шпонка досить мала, тому легко втратити. У процесі встановлення потрібно звернути увагу на те, щоб не забути встановити сегментну шпонку.

11. Зняти передній сальник колінчастого валу:

• За допомогою плоскої викрутки, жало якої обмотане ізолентою, обережно підчепити передній сальник колінчастого валу (1).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити гніздо сальника і поверхні колінчастого валу при знятті переднього сальника колінчастого валу.

Установка переднього сальника колінчастого валу

Увага:
- Перед встановленням нанести на направляючу для сальника чисту моторну олію.
- Видалити забруднення з гнізда сальника та нанести чисте моторне масло на поверхні гнізда та кромки сальника перед встановленням.
- При установці слідкуйте за тим, щоб кромки сальника колінчастого валу не були пошкоджені. Якщо це все ж таки сталося, негайно замінити сальники новими.

1. Видалити забруднення навколо гнізда переднього сальника колінчастого валу та з його внутрішніх стінок.

2. Встановити напрямну для переднього сальника колінчастого валу (3) на колінчастий вал (4).

3. Встановити новий сальник (2) на напрямну, після чого повністю запресувати його за допомогою оправлення (1).

4. Встановити підкладку (4).

5. За допомогою бронзового молотка встановити сегментну шпонку (5) у паз.

Примітка:
Сегментна шпонка має виступати на 2.2~2.3 мм.

6. Встановити зубчастий шків колінчастого валу (3), шайбу (2) та болт (1).

7. Затягнути болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу (вказаний малюнку стрілкою). (Момент затягування: перший підхід: затягнути моментом 130 ± 10 Нм; другий підхід: дотягнути на кут 65°±5°).

8. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Задній сальник колінчастого валу

Зняття заднього сальника колінчастого валу

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти коробку передач у зборі (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або розділ 14b «Безступенева автоматична коробка передач (варіатор)»).

4. Зняти механізм зчеплення (див. розділ 13 «Зчеплення»).

5. Зняти маховик (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Зняти задній сальник колінчастого валу:

• За допомогою викрутки, жало якої обмотане ізолентою, витягти задній сальник колінчастого валу (1).

Увага:
- При вилученні сальника дотримуватись обережності, щоб не пошкодити навколишні деталі та гніздо сальника.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити прокладку масляного піддона при знятті кронштейна заднього сальника колінчастого валу.

Встановлення заднього сальника колінчастого валу

Увага:
- Перед встановленням видалити забруднення навколо гнізда сальника та з його внутрішніх стінок.
- Перед встановленням перевірити сальник на наявність пошкоджень. При виявленні будь-яких забруднень замінити сальник на новий.
- При установці слідкуйте за тим, щоб кромки сальника колінчастого валу не були пошкоджені. Якщо це все ж таки сталося, негайно замінити сальники новими.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити гніздо сальника в процесі встановлення.

1. Замінити задній сальник колінчастого валу новим.

2. За допомогою відповідної оправки (1) запресуйте задній сальник колінчастого валу (2) номером назовні.

Примітка:
Нанести чисту моторну олію на кромки заднього сальника і задню шийку колінчастого валу.

3. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.