Приводні вали Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

3. Привідні вали

Зняття та встановлення приводних валів

Зняття приводного валу

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти передні колеса з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

4. Злити трансмісійну оливу (залежно від типу трансмісії див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або розділ 14b «Безступінчаста автоматична коробка передач»).

5. Відвернути ступичну гайку лівого приводного валу:

• За допомогою зубила та молотка вирівняти увігнуту частину гайки.

Увага:
Необхідно повністю вирівняти увігнуту частину ступичної гайки, інакше можна пошкодити різьблення приводного валу.

• Заблокувавши маточину від обертання гальмами автомобіля, відвернути ступичну гайку. (Момент затягування: 300 ± 20 Н·м)

6. Зняти приводний вал:

• Відчепити провід датчика частоти обертання переднього лівого колеса та передній лівий гальмівний шланг (вказані на малюнку стрілками) від передньої лівої стійки підвіски.

• Відвернути болт (вказаний на малюнку стрілкою) кріплення датчика частоти обертання переднього колеса до поворотного кулака, після чого обережно витягти датчик. (Момент затягування: 10 ± 1 Н·м)

• Відвернути гайки та болти кріплення лівого поворотного кулака до стійки підвіски. (Момент затягування: 180 ± 10 Н·м)

• Витягти приводний вал із коробки передач, використовуючи відповідне монтування як важіль.

• Видалити стопорне кільце.

Встановлення приводного валу

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб НЕ ПОВРЕДИТИ ПИльник внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
- НЕ ТЯГНУТИ приводний вал для вилучення з коробки передач, щоб не зруйнувати шарніри рівних кутових швидкостей.
- Будьте обережні при використанні монтування, щоб не пошкодити сальник коробки передач.
- Після встановлення потрібно перевірити та відрегулювати кути встановлення коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).

Внутрішній ШРУС

Розбирання внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей

Примітка:
Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

Увага:
- НЕ НАНОСИТИ настановні мітки на обертових поверхнях барабана.
- Будьте обережні для запобігання пошкодженням пильовика.

1. Зняти приводний вал з автомобіля (див. відповідний розділ вище).

2. За допомогою вузькогубців видалити хомути пильника внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

3. Зняти корпус внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей:

• Від'єднати пильовик від корпусу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей у напрямку стрілки на малюнку.

• Зняти корпус внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей у напрямку стрілки на малюнку та помістити на чисту тканину.

4. Зняти трійчатку:

• За допомогою спеціальних кліщів видалити стопорне кільце трійчатки.

• Нанести мітки на трійчатку і приводний вал, після чого зняти трійчатку з валу.

5. Зняти пильник, обмотавши шліци приводного валу ізолентою.

Перевірка технічного стану компонентів внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей

1. Перевірити стан шліців приводного валу. Якщо шліци деформовані або пошкоджені, замінити приводний вал на новий.

2. Перевірити стан пильника внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей. Якщо пильовик подряпаний або розірваний, замінити його новим.

3. Перевірити стопорне кільце трійчатки щодо деформації. Якщо стопорне кільце деформовано, замініть його новим.

Складання внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей

Увага:
- При складанні заповнити шарнір мастилом.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

Складання проводиться в порядку, зворотному зняттю.

Зовнішній ШРУС

Розбирання зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей

Примітка:
Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти приводний вал (див. відповідний розділ вище).

2. За допомогою плоскої викрутки підчепити стопор і зняти великий хомут пильовика зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

3. За допомогою плоскої викрутки видалити малий хомут пильовика зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

4. Зняти зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей:

• Обережно зрушити пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей (1) у напрямку стрілки на малюнку.

• Нанести настановну мітку (1) на приводний вал (2) на рівні країв корпусу шарніра рівних кутових швидкостей (3) для правильної установки надалі.

• Обмотавши приводний вал шматком тканини або ганчіркою, затиснути його в лещатах. Переконайтеся, що приводний вал не розгойдується в лещатах, після чого молотком збити корпус зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей (1) з приводного валу.

5. Видалити стопорне кільце (1).

6. Обмотавши шліци приводного валу ізолентою, зняти пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

Перевірка технічного стану компонентів зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей

1. Перевірити стан шліців приводного валу. Якщо шліци деформовані або пошкоджені, замінити приводний вал на новий.

2. Перевірити стан пильника внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей. Якщо пильовик подряпаний або розірваний, замінити його новим.

Складання зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей

Увага:
- При складанні заповнити шарнір мастилом.
- Замінити хомути пильовика новими.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

Складання проводиться в порядку, зворотному зняттю.