Система запалювання Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

2. Система запалювання

Попередні перевірки

Візуальна перевірка може зменшити час на непотрібні перевірки та діагностування, тому слід звернути увагу на перевірку таких параметрів:

1. Перевірити трубопроводи та шланги на предмет очевидних послаблень, від'єднання чи неправильної прокладки.

2. Переконайтеся, що клеми акумулятора чисті та надійно закріплені.

3. Переконайтеся, що електропроводка та приводний ремінь генератора встановлені правильно та надійно.

4. Переконатися в надійності встановлення котушки запалювання.

5. Переконайтеся, що роз'єми електропроводки встановлені надійно.

6. Переконайтеся, що всі електричні роз'єми встановлені правильно та надійно.

7. Перевірити електричні роз'єми наступних компонентів:

• Датчик швидкості двигуна.
• Датчик кисню.
• Датчик температури/тиску повітря на впускі.
• Датчик тиску масла.
• Котушки запалювання.
• Електромагнітний клапан абсорбера.
• Датчик положення розподільного валу.
• Електронної дросельної заслінки.
• Клапана подачі оливи на фазообертач впускного розподільчого валу.
• Клапана подачі оливи на фазообертач випускного розподільчого валу.
• Паливні форсунки.

8. Перевірити маршрут прокладання всіх вакуумних шлангів.

9. Переконайтеся, що вакуумні шланги під'єднані надійно та герметично до таких компонентів:

• Електромагнітний клапан абсорбера.
• Вугільний абсорбер.
• Клапан PCV (системи примусової вентиляції картера).
• Тепловий демпфер вакуумної системи.
• Вакуумний підсилювач.

10. Перевірити надійність підключення шлангів та електричних проводів паливного насоса.

Високовольтні дроти

Зняття високовольтних дротів

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.
- Забороняється перевіряти свічки запалення замиканням на масу. Це може спричинити травми або пошкодження електронних модулів.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Від'єднати всі високовольтні дроти (вказані на малюнку стрілками) від котушки запалення та прибрати убік.

• Видалити три затискачі високовольтних дротів (вказані на малюнку стрілками).

• По порядку послабити високовольтні дроти (1), після чого, потягнувши вгору, зняти їх із колодязів свічок запалювання.
• Зняти високовольтні дроти.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити високовольтні дроти під час вилучення.

Перевірка високовольтних проводів

Увімкнувши цифровий мультиметр у режимі омметра, виміряти опір високовольтного дроту показаним на малюнку способом.

Якщо результат вимірювання не відповідає нормі, замінити високовольтний провід на новий.

Встановлення високовольтних дротів

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Встановити високовольтні дроти на колодязі свічок запалювання всіх циліндрів відповідно до номерних позначок.

Котушки запалювання

Зняття котушки запалювання

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.
- Забороняється перевіряти свічки запалення замиканням на масу. Це може спричинити травми або пошкодження електронних модулів.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Від'єднати роз'єм котушки запалювання (1).

5. Від'єднати всі високовольтні дроти (вказані на малюнку стрілками), та прибрати убік.

6. Спочатку послабити, а потім повністю відвернути чотири болти (вказані на малюнку стрілками) кріплення котушки запалювання. (Момент затягування: 8 ± 3 Н·м)

7. Зняти котушку запалювання.

Перевірка котушки запалювання

1. Перевірити опір первинної обмотки котушки запалювання. Для цього включити цифровий мультиметр у режимі омметра, і виміряти опір між висновками 1 і 3 або 1 і 4, 2 і 3 або 2 і 4.

Якщо результати вимірювань не відповідають нормі, замініть котушку запалювання на нову.

2. Перевірити опір вторинної обмотки котушки запалювання. Для цього включити цифровий мультиметр у режимі омметра, і виміряти опір між висновками 1 і 4, 2 і 3 вторинної обмотки запалювання котушки.

Якщо результати вимірювань не відповідають нормі, замініть котушку запалювання на нову.

Встановлення котушки запалювання

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
У процесі установки переконатися в надійності під'єднання високовольтних проводів, інакше можливі витоки високої напруги, що призводять до перебоїв запалення.

Свічки запалювання

Зняття свічок запалювання

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.
- Забороняється перевіряти свічки запалення замиканням на масу. Це може спричинити травми або пошкодження електронних модулів.
- НЕ ЗНІМАТИ свічки запалювання з гарячого двигуна. Недотримання цієї вимоги може стати причиною пошкодження різьблення колодязів свічок у головці блоку циліндрів.
- Знімати високовольтні дроти зі свічок запалювання потрібно по порядку, позначаючи дроти для правильної установки в подальшому.
- Перед зняттям свічок запалювання необхідно видалити забруднення та сторонні частки навколо свічкових колодязів для запобігання їх потраплянню в циліндри двигуна.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Видалити хомут (вказаний на малюнку стрілкою) із шланга вентиляції картера, після чого від'єднати вентиляційний шланг від клапанної кришки.

5. Прибрати шланг вентиляції картера убік.

6. По порядку послабити високовольтні дроти (1), після чого, потягнувши вгору, зняти їх із колодязів свічок запалювання.

7. Прибрати високовольтні дроти убік.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити високовольтні дроти при знятті.

8. За допомогою спеціального ключа свічки (1) послабити затягування свічок запалювання (2).

9. Викрутити свічки запалювання (2) із двигуна.

Перевірка свічок запалювання

Переконайтеся, що зазор "а" в електродах свічки запалювання складає 0.8~0.9 мм.

Встановлення свічок запалювання

Увага:
- Переконатись у тому, що тип свічки запалювання відповідає застосуванню на даному двигуні.
- Використовувати для встановлення свічок запалювання спеціальний ключ свічки, що не стосується контактного наконечника свічки. Слідкувати за тим, щоб не зашкодити зазор в електродах свічки запалювання.

Встановити чотири свічки запалювання в колодязі головки блоку циліндрів, нажививши від руки, після чого затягнути за допомогою динамометричного ключа моментом 30 ± 3 Н·м.

Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.