Задня підвіска Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

5. Задня підвіска

Задній амортизатор

1. Гайка кріплення заднього амортизатора.
2. Ізолювальна прокладка заднього амортизатора.
3. Верхній ізолятор заднього амортизатора.
4. Ізолювальна втулка заднього амортизатора.
5. Нижній ізолятор заднього амортизатора.
6. Задній амортизатор.

Знімання заднього амортизатора

Увага:
- Щоб уникнути нещасних випадків, необхідно використовувати засоби індивідуального захисту.
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Відвернути болт із шайбою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення заднього амортизатора до поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

2. Піднявши заднє покриття для підлоги, зняти кришку сервісного отвору заднього лівого амортизатора.

• Відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення верхньої частини заднього лівого амортизатора до кузова. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

• Зняти ізолюючу прокладку лівого заднього амортизатора (вказана на малюнку стрілкою).

• Зняти верхній ізолятор заднього лівого амортизатора (наведено на малюнку стрілкою).

• Зняти ізолюючу втулку лівого заднього амортизатора (вказана на малюнку стрілкою).

• Зняти нижній ізолятор заднього лівого амортизатора (вказаний на малюнку стрілкою).

Перевірка заднього амортизатора

1. Перевірити стан заднього амортизатора:

• Нагвинтити гайку (1) на верхню частину штока заднього амортизатора, після чого встановити на неї Т-подібний ключ (2) або щось подібне.

• Кілька разів стиснути та розтиснути шток заднього амортизатора руками у напрямку стрілки, як показано на малюнку. Переконатись у відсутності незвичайного опору чи сторонніх звуків у процесі роботи. У разі виявлення будь-яких відхилень замінити задній амортизатор новим.

2. Перевірити інші компоненти заднього амортизатора:

• Перевірити верхній та нижній ізолятори заднього амортизатора на наявність тріщин, зношування або деформації. За потреби замінити.
• Перевірити ізолюючу прокладку та ізолюючу втулку заднього амортизатора на наявність пошкоджень. За потреби замінити.

Встановлення заднього амортизатора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- Після встановлення кілька разів хитнути автомобіль вгору-вниз, щоб стабілізувати задню підвіску.

Утилізація заднього амортизатора

1. Розтиснути до упору шток заднього амортизатора, після чого затиснути корпус амортизатора в лещатах.

2. Дриль повільно просвердлити отвір на ділянці між А і В, показаному на малюнку, щоб випустити газ з амортизатора.

Увага:
Газ, що виходить з амортизатора, не має кольору та запаху і повністю нешкідливий. Однак необхідно бути обережними, оскільки можуть вилітати металеві тирсу.

3. Після випуску газу з амортизатора його можна утилізувати відповідно до чинних норм та правил місцевого законодавства.

Гвинтові пружини задньої підвіски

Зняття задньої гвинтової пружини

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти заднє ліве колесо з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Надійно підперти задню ліву підвіску відповідним домкратом.

3. Відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини лівої стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості до нижнього лівого поперечного важеля. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

4. Відвернути два болта (вказані на малюнку стрілками) кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски до монтажного кронштейна. (Момент затягування: 80 ± 8 Н·м)

5. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижнього поперечного важеля до поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

6. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини верхнього поперечного важеля до поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

7. Повільно опустити домкрат до відповідної висоти, після чого обережно витягти пружину задньої підвіски (вказана на малюнку стрілкою) та верхнє сідло пружини.

8. Відчепити задній відбійник (вказаний на малюнку стрілкою) від кузова автомобіля.

9. Відвернути кріпильний болт (вказаний на малюнку стрілкою) та від'єднати задню гумову подушку (1) від кузова автомобіля. (Момент затягування: 25 ± 5 Н·м)

Перевірка гвинтової пружини задньої підвіски

1. Перевірити гвинтову пружину задньої підвіски на наявність зносу, тріщин та постійної деформації від надмірних навантажень. За потреби замінити.

2. Перевірити верхнє сідло пружини задньої підвіски, відбійник та подушку на наявність забруднень, зношування, тріщин, деформації чи пошкоджень. За потреби замінити.

Встановлення гвинтової пружини задньої підвіски

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- Після встановлення кілька разів хитнути автомобіль вгору-вниз, щоб стабілізувати задню підвіску.

Верхній поперечний важіль задньої підвіски

Зняття верхнього поперечного важеля задньої підвіски

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти заднє ліве колесо з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини верхнього поперечного важеля до поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

3. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення верхньої частини верхнього поперечного важеля задньої підвіски до заднього підрамника. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

4. Зняти верхній важіль задньої підвіски.

Встановлення верхнього поперечного важеля задньої підвіски

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.

Нижній поперечний важіль задньої підвіски

Зняття нижнього поперечного важеля задньої підвіски

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти заднє ліве колесо з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини лівої стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості до нижнього поперечного важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

3. Відвернути два болта (вказані на малюнку стрілками) кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски до монтажного кронштейна заднього амортизатора. (Момент затягування: 80 ± 8 Н·м)

4. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини нижнього поперечного важеля до поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

5. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення верхньої частини верхнього поперечного важеля задньої підвіски до заднього підрамника. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

6. Зняти нижній важіль задньої підвіски.

Встановлення нижнього поперечного важеля задньої підвіски

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- По завершенні установки перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Поздовжній важіль задньої підвіски

Зняття поздовжнього важеля задньої підвіски

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти заднє ліве колесо з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти лівий задній гальмівний супорт (див. розділ 17 «Тормозна система»).

3. Зняти лівий задній гальмівний диск (див. розділ 17 «Тормозна система»).

4. Зняти блок підшипника лівої задньої колісної маточини (див. розділ 15 «Привідні вали та колісні маточини»).

5. Відвернути два болта кріплення (вказані на малюнку стрілками) кріплення заднього амортизатора до поздовжнього важеля задньої підвіски.

6. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини нижнього поперечного важеля до поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

7. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини верхнього поперечного важеля до лівого поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

8. Відвернути два болта (вказані на малюнку стрілками) кріплення кронштейна лівого заднього колісного датчика до лівого поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 23 ± 2 Н·м)

9. Відвернути болт кріплення (вказаний на малюнку стрілкою) кріплення кронштейна троса гальма стоянки до лівого поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 23 ± 2 Н·м)

10. Відвернути болт (вказаний на малюнку стрілкою) кріплення кронштейна задньої лівої гальмівної магістралі до лівого поздовжнього важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 23 ± 2 Н·м)

11. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення передньої частини лівого поздовжнього важеля задньої підвіски до монтажного кронштейна. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

12. Зняти лівий подовжній важіль задньої підвіски.

Встановлення поздовжнього важеля задньої підвіски

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- По завершенні установки перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Штанга заднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття штанг заднього стабілізатора поперечної стійкості

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

1. Відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення верхньої частини стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості з лівого боку автомобіля. Повторіть процедуру з правого боку автомобіля. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

2. Видалити фіксуючий затискач (вказаний на малюнку стрілкою) з лівої задньої гальмівної магістралі та від'єднати фіксуючий затискач гальмівного трубопроводу (1). Повторіть процедуру з правого боку автомобіля. (Момент затягування: 16 ± 2 Н·м)

Увага:
- НЕ ПЕРЕГИБАТИ гальмівні трубопроводи, щоб не пошкодити їх.
- НЕ ДОПУСКАТИ влучення бруду та пилу всередину гальмівного трубопроводу із сусідніх деталей.
- Після зняття гальмівного трубопроводу необхідно закупорити його отвори для запобігання потраплянню всередину сторонніх частинок.

3. Відвернути два болта (вказані на малюнку стрілками) кріплення лівої сторони штанги заднього стабілізатора поперечної стійкості до кузова. Повторіть процедуру з правого боку автомобіля. (Момент затягування: 25 ± 3 Н·м)

4. Зняти кріпильні скоби (1), гумові втулки (2) та штангу (3) заднього стабілізатора поперечної стійкості.

Перевірка стану заднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірити скоби кріплення штанги заднього стабілізатора на наявність зношування, тріщин, деформації або пошкоджень. За потреби замінити.

2. Перевірити гумові втулки штанги заднього стабілізатора на наявність забруднень, зношування, тріщин, деформації чи пошкоджень. За потреби замінити.

Встановлення штанг заднього стабілізатора поперечної стійкості

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.

Стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти заднє ліве колесо з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення нижньої частини лівої задньої стійки стабілізатора поперечної стійкості до нижнього поперечного важеля задньої підвіски. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

3. Відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення верхньої частини лівої задньої стійки стабілізатора поперечної стійкості до штанги заднього стабілізатора. (Момент затягування: 45 ± 5 Н·м)

4. Зняти ліву стійку заднього стабілізатора поперечної стійкості.

Перевірка стану стійки заднього стабілізатора

1. Перевірити втулки стійок стабілізатора на наявність зношування, тріщин, деформації, пошкоджень або витоків мастила. За потреби замінити.

2. Переконатись у плавності обертання стійок стабілізатора. За потреби замінити.

Встановлення стійки заднього стабілізатора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що наконечники стійок стабілізатора обертаються плавно і без заклинювання.

Задній підрамник

Зняття заднього підрамника

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

1. Зняти задні колеса з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти центральний вихлопний трубопровід (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Відвернути болти з гайками (вказані на малюнку стрілками) кріплення верхнього поперечного важеля задньої підвіски до заднього підрамника. Повторіть процедуру з протилежного боку автомобіля. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

4. Відвернути болт з гайкою (вказані на малюнку стрілкою) кріплення нижнього поперечного важеля задньої підвіски до підрамника. Повторіть процедуру з протилежного боку автомобіля. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

5. Відвернути два болта з гайками (вказані на малюнку стрілками) кріплення заднього підрамника до кузова. (Момент затягування: 120 ± 10 Н·м)

6. Зняти задній підрамник із автомобіля.

Встановлення заднього підрамника

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- По завершенні установки перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).