Загальна інформація Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Chery Tiggo, система вентиляції Chery Tiggo, система кондиціювання Chery Tiggo, система опалення Chery Tiggo

1. Загальна інформація

1. Конденсатор із ресивером-осушувачем.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Магістраль від конденсатора до випарника.
4. Блок кліматичної установки.
5. Панель керування системою кондиціювання.
6. Магістраль від випарника до компресора.
7. Компресор системи кондиціювання.
8. Магістраль від компресора до конденсатора.

Автомобіль може обладнатися двома типами кліматичної установки: з ручним керуванням кондиціонером та автоматичним клімат-контролем.

Система кондиціювання складається з таких частин:

• Системи кондиціювання та розподілу повітряних потоків: змішувальна та розподільна камери кліматичної установки, механізм рециркуляції/забору повітря ззовні, відведення та повітряний фільтр.
• Система управління: панель управління кліматичною установкою, привід заслінки забору повітря, сервопривід заслінки вибору режимів, сервопривід заслінки змішувальної камери, повітродув, резистор швидкості повітродуву, датчик тиску кондиціонера, датчик температури випарника, датчик сердечника обігрівача (версія з системою клімат-контролю), датчик температури (версія із системою клімат-контролю) та сонячний датчик.
• Система обігрівача: сердечник обігрівача, шланг обігрівача, що підводить, шланг обігрівача, що відводить, і система охолодження двигуна.
• Система кондиціювання: компресор кондиціонера, конденсатор з ресивером осушувачем, розширювальний клапан, сердечник випарника та магістралі низького/високого тиску системи кондиціювання.

Свіже повітря ззовні потрапляє на салонний фільтр через повітрозабірник у верхній частині капота, з правого боку біля основи вітрового скла. Потік свіжого повітря проходить через сердечники випарника та обігрівача, після чого потрапляє в салон автомобіля через дефлектори на панелі приладів і висновки в просторі для ніг. Об'єм повітря, що надходить, можна регулювати перемикачем вентиляції на панелі управління кліматичною установкою

Компресор кондиціонера вмикається відповідним вимикачем на панелі керування

Хладагент стискається компресором системи кондиціювання, перетворюючись на газ високої температури та високого тиску, який потім конденсується в рідину високого тиску в конденсаторі. Після цього рідина фільтрується і зневоднюється в ресивері-осушувачі, а потім надходить на розширювальний клапан, де перетворюється на рідину низького тиску за допомогою дроселювання і декомпресії. На завершення рідина надходить у випарник автомобіля, де, випаровуючись, вбирає тепло із зовнішнього повітря.

Опалення салону здійснюється за рахунок подачі тепла від системи охолодження двигуна. Сердечник обігрівача є основним компонентом системи обігрівача. При працюючому двигуні охолоджувальна рідина надходить від водяного насоса на осердя обігрівача, де тепло від охолоджуючої рідини передається повітрю, що проходить через осердя опалювача. При цьому система кондиціювання відключена. Повітря, що проходить через осердя опалювача, прогрівається, завдяки чому температура в салоні підвищується. Температуру можна регулювати відповідним перемикачем на панелі керування кліматичною установкою, яка керує положенням заслінки в камері змішування. Якщо повітряний потік не проходить через осердя, теплообмін не відбувається. Якщо заслінка змішувальної камери повністю відкрита, через сердечник обігрівача проходить максимальна кількість повітря, завдяки чому відбувається найбільший прогрів.

Кнопки вибору режимів на панелі керування кліматичною установкою використовуються для вибору напряму повітряних потоків.