Головка блоку циліндрів Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

7. Головка блоку циліндрів

Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

Увага:
- Стиснутим повітрям здути забруднення та сторонні частинки з верхньої поверхні кришки головки блоку циліндрів.
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Зняти кришку головки блоку циліндрів:

• Відвернути болт кріплення джгута проводів двигуна (вказаний на малюнку стрілкою). (Момент затягування: 7 ± 1 Н·м)

• Видалити з'єднувальний затискач (1) між джгутом проводів двигуна та кришкою головки блоку циліндрів.
• Відвернути кришку (2) маслозаливного отвору проти годинникової стрілки та зняти.
• Видалити хомут (3) та від'єднати вентиляційний шланг від кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти високовольтні дроти (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
• Від'єднати роз'єм датчиків положення впускного (1) та випускного (2) розподільчих валів.

• Відвернути болт кріплення (1) і зняти датчик положення впускного розподільного валу (2) з головки блоку циліндрів. (Момент затягування: 8±0.5 Н·м)

• Відвернути болт кріплення (3) і зняти датчик положення випускного розподільчого валу (4) з головки блоку циліндрів. (Момент затягування: 8±0.5 Н·м)
• Відвернути 12 болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності. (Момент затягування: 8±3 Н·м)

• Зняти прокладку (вказана на малюнку стрілкою) із кришки головки блоку циліндрів.

5. Зняти задній правий та задній лівий кронштейни з кришки головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

1. Скребком видалити залишки герметика з першої кришки підшипників розподільних валів та кришки головки блоку циліндрів.

2. Замінити прокладку кришки головки блоку циліндрів.

3. Встановити прокладку у канавку кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
Перед встановленням прокладки кришку головки блоку циліндрів нанести герметик в канавку кришки головки блоку на вказані на малюнку ділянки. Не допускати випадання прокладки з канавки під час встановлення.

4. Нанести герметик на контактні поверхні першої кришки підшипників розподільчих валів та кришки головки блоку циліндрів на закруглених ділянках, як показано на малюнку.

5. Встановити кришку головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування у вказаній на малюнку послідовності.

Примітка:
Спочатку наживити болти у зазначеній послідовності, щоб щільно притиснути кришку до головки блоку, а потім затягнути у зазначеній послідовності необхідним моментом затягування.

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Розподільні вали

1. Клапан подачі оливи на випускний фазообертач.
2. Перша кришка підшипників розподільних валів.
3. Болт кріплення першої кришки підшипників розподільних валів.
4. Клапан подачі оливи на впускний фазообертач.
5. Кришка підшипника випускного розподільчого валу.
6. Болт кріплення кришки підшипника випускного розподільчого валу.
7. Випускний розподільчий вал.
8. Сальник випускного розподільчого валу.
9. Фазообертач випускного розподільчого валу.
10. Болт кріплення фазообертача випускного розподільчого валу.
11. Кришка випускного фазообертача.
12. Кришка впускного фазообертача.
13. Болт кріплення фазообертача впускного розподільчого валу.
14. Фазообертач впускного розподільчого валу.
15. Сальник впускного розподільчого валу.
16. Впускний розподільчий вал.
17. Болт кріплення кришки підшипника впускного розподільчого валу.
18. Кришка підшипника впускного розподільчого валу.
19. Гідрокомпенсатор.
20. Коромисло.

Зняття розподільчих валів

Увага:
- Стиснутим повітрям здути забруднення та сторонні частинки з верхньої поверхні кришки головки блоку циліндрів.
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбові поверхні кузова в процесі зняття або встановлення деталей.

1. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти облицювальну кришку двигуна (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Зняти високовольтні дроти (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. розділ вище).

7. Зняти клапани подачі масла на впускний/випускний фазообертачі (див. розділ 10 «Система керування двигуном»).

8. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

9. Зняти фазообертач випускного розподільчого валу:

• Утримуючи випускний розподільний вал за шестигранну частину ріжковим ключем, послабити кришку випускного фазообертача (1) у напрямку стрілки на малюнку, а потім зняти кришку випускного фазообертача. (Момент затягування: 30 Н·м)

• Утримуючи випускний розподільчий вал за шестигранну частину ріжковим ключем, відвернути болт кріплення фазообертача випускного розподільного валу (1) у напрямку стрілки на малюнку, після чого зняти випускний фазообертач (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

10. Зняти фазообертач впускного розподільчого валу:

• Утримуючи впускний розподільний вал за шестигранну частину ріжковим ключем, розвідним ключем послабити кришку впускного фазообертача (1) у напрямку стрілки на малюнку, а потім зняти кришку. (Момент затягування: 30 Н·м)

• Утримуючи впускний розподільний вал за шестигранну частину ріжковим ключем, відвернути болт кріплення фазообертача впускного розподільного валу (1) у напрямку стрілки на малюнку, після чого зняти впускний фазообертач. (Момент затягування: 120 ± 5 Н·м)

11. Зняти задню кришку зубчастого ременя:

• Відвернути болт кріплення (вказаний на малюнку стрілкою) і зняти паразитний шків зубчастого ременя. (Момент затягування: 40 ± 5 Н·м)

• Відвернути шість гвинтів кріплення задньої кришки зубчастого ременя (вказані на малюнку стрілками) та зняти задню кришку. (Момент затягування: 5 ± 2 Н·м)

12. Зняти розподільний вал:

• Відвернути 4 болти кріплення першої кришки підшипників розподільчих валів у вказаній на малюнку послідовності, після чого зняти першу кришку підшипників розподільчих валів (зазначена на малюнку стрілками). (Момент затягування: 8±3 Н·м)

• Поступово відвернути болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у вказаній на малюнку послідовності, після чого помістити зняті кришки підшипників по порядку. (Момент затягування: 8±3 Н·м)

• Вийняти впускний та випускний розподільні вали.
• Окремо зняти сальники із впускного та випускного розподільчих валів.

13. Зняти коромисла із гідрокомпенсаторами:

• Зняти коромисло з гідравлічним компенсатором (1) у напрямку стрілки на малюнку.

• Видалити запірну пружину (1) у напрямку стрілки на малюнку, після чого роз'єднати коромисло та гідрокомпенсатор.

Перевірка технічного стану

Розподільні вали

1. Перевірити зовнішній вигляд розподільних валів:

• Переконатись у відсутності подряпин на поверхнях розподільчого валу. У разі виявлення подряпин необхідно усунути їх або замінити розподільний вал на новий.
• Перевірити кришки підшипників розподільних валів на наявність тріщин та раковин.

2. Виміряти діаметр опорних шийок розподільчого валу за допомогою мікрометра.

Якщо діаметр шийок розподільного валу не відповідає нормі, замінити його новим.

3. Виміряти висоту кулачків розподільчого валу мікрометром, як показано на малюнку.

Якщо висота кулачків розподільного валу не відповідає нормі, замінити розподільний вал на новий.

4. Перевірити осьовий зазор розподільних валів:

• Встановити розподільний вал у головку блоку циліндрів.
• Помістити щуп індикатора годинникового типу на торець розподільчого валу. Повернувши циферблат індикатора годинника, виставити його стрілку на нуль.
• Обережно переміщуючи розподільний вал вперед і назад (не провертати розподільний вал), рахувати показання індикатора годинникового типу.

Якщо осьовий зазор розподільного валу не відповідає нормі, замінити розподільний вал на новий.

Встановлення розподільчих валів

1. Очистити впускний та випускний розподільні вали та кришки підшипників.

2. Поступово нанести герметик на нижню поверхню першої кришки підшипників розподільчих валів, як показано на малюнку.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб герметик не потрапляв у масляні отвори.

3. Вручну наживити, не затягуючи, болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів.

4. Затягнути болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у вказаній на малюнку послідовності.

5. Встановити сальники розподільчих валів (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Головка блоку циліндрів

1. Сухарі.
2. Тарілка клапана.
3. Клапанна пружина.
4. Маслознімний ковпачок.
5. Сідло клапанної пружини.
6. Напрямна втулка клапана.
7. Болт кріплення головки блоку циліндрів.
8. Шайба болта кріплення головки блоку циліндрів.
9. Головка блоку циліндрів.
10. Шпилька.
11. Прокладає головку блоку циліндрів.
12. Випускний клапан.
13. Впускний клапан.

Зняття головки блоку циліндрів

1. Скинути тиск у паливній системі (див. розділ 9 «Система живлення»).

2. Вимкнути все електрообладнання та запалювання автомобіля.

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Злити охолоджувальну рідину двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

5. Зняти високовольтні дроти (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Зняти свічки запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

7. Зняти котушку запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

8. Зняти термостат (див. розділ 7 «Система охолодження»).

9. Зняти сідло термостата (див. розділ 7 «Система охолодження»).

10. Зняти паливну рампу з форсунками (див. розділ 9 «Система живлення»).

11. Зняти випускний колектор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

12. Від'єднати роз'єм клапана подачі масла на впускний фазообертач (вказаний на малюнку стрілкою).

13. Від'єднати роз'єм клапана подачі масла на випускний фазообертач (вказаний на малюнку стрілкою).

14. Зняти блок електронної дросельної заслінки (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

15. Зняти впускний колектор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

16. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

17. За допомогою траверси вивісити двигун.

18. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

19. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

20. Зняти фазообертач випускного розподільчого валу (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

21. Зняти фазообертач впускного розподільчого валу (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

22. Зняти задню кришку зубчастого ременя (див. вище в цьому розділі).

23. Повернувши відповідним ключем впускний/випускний розподільні вали в потрібне положення, відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності у вказаній на малюнку послідовності.

Увага:
Недотримання послідовності відвертання болтів кріплення може призвести до деформації головки блоку циліндрів.

24. Зняти головку блоку циліндрів із прокладкою.

Увага:
Замінювати прокладку головки блоку циліндрів новою після кожного зняття.

Розбирає головку блоку циліндрів

1. Зняти розподільні вали (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти коромисла з гідрокомпенсаторами (див. розділ «Зняття розподільчих валів» вище в цьому розділі).

3. За допомогою спеціального пристрою (1) стиснути клапанну пружину та витягнути сухарі клапана (2) за допомогою намагніченого стрижня.

4. Зняти тарілку клапана (1), клапанну пружину (2) та клапан (3) з головки блоку циліндрів.

5. За допомогою спеціальних кліщів (1) зняти маслознімний ковпачок (2).

6. Зняти сідло клапанної пружини за допомогою намагніченого стрижня.

Перевірка технічного стану

Головка блоку циліндрів

1. Перевірити зовнішній вигляд головки блоку циліндрів:

• Перевірити наявність подряпин на опорах розподільних валів.
• Видалити нагар та масляні відкладення з внутрішньої частини напрямних втулок клапанів.
• Переконайтеся, що клапанна розгортка може вільно провертатися всередині отвору напрямної втулки клапана.

2. Перевірити короблення головки блоків циліндрів. Для цього, використовуючи повірочну лінійку та набір плоских щупів, виміряти величину неплощинності настановної поверхні головки блоку циліндрів. Виміряне значення не повинно перевищувати 0.04 мм.

Якщо поверхня головки блоку циліндрів не відповідає нормі, перешліфувати або замінити головку блоку циліндрів.

3. Виміряти висоту головки блоку циліндрів за допомогою перевірочної лінійки та штангенциркуля.

Якщо висота головки блоку циліндрів не відповідає нормі, замініть головку блоку циліндрів новою.

Увага:
Під час перевірки головка блоку циліндрів повинна бути повністю обладнана клапанами, маслознімними ковпачками, пружинами, тарілками, сухарями, гідрокомпенсаторами та розподільчими валами.

Клапанні пружини

За допомогою штангенциркуля виміряти висоту клапанних пружин у вільному стані та під додатком навантаження 249 Н (25 кгс) та 271 Н (27 кгс).

Якщо висота клапанної пружини не відповідає нормі, замініть пружину на нову.

Клапани

1. Очистити клапан:

• Скребком видалити нагар із головки клапана.
• Ретельно очистити клапан дротяною щіткою.

2. За допомогою мікрометра виміряти висоту клапана.

Якщо висота менша за норму, замінити клапан новим.

3. Перевірити головку клапана:

• Виміряти та записати ширину пояска головки клапана «а».

• Переконатись, що посадкова поверхня головки клапана рівномірна і розташовується по центру похилої поверхні головки клапана. Виміряти відстань від краю до контактної поверхні головки клапана «b».

Якщо виміряні параметри не відповідають нормі, замініть клапан новим.

4. Мікрометр виміряти діаметр стрижня клапана.

Якщо діаметр стрижня клапана не відповідає нормі, перевірити зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана.

5. Перевірити зазор між стрижнем та направляючою втулкою клапана. Для цього мікрометричним нутроміром виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана і відняти з цього значення діаметр стрижня клапана.

Зазор між клапаном та напрямною втулкою = Внутрішній діаметр напрямної втулки – Діаметр стрижня клапана

Якщо зазор між стрижнем та направляючою втулкою клапана не відповідає нормі, замінити клапан та/або напрямну втулку клапана новими.

6. Перевірити величину виступу стрижня клапана. Для цього штангенциркулем виміряти відстань «а» (величину виступу стрижня клапана) від краю стрижня клапана до поверхні головки блоку циліндрів.

Якщо виміряне значення виступу стрижня клапана не відповідає нормі, замінити клапан на новий.

Складання головки блоку циліндрів

Увага:
- Перед встановленням завантажити нові олійнознімні ковпачки клапанів у чисту моторну олію на кілька хвилин.
- Перед встановленням клапанної пружини переконатися у правильності встановлення сідла пружини.
- На двигуні використовуються клапанні пружини з певним кроком витків, тому вони повинні встановлюватися забарвленою стороною до сідла пружини.

Примітка:
Перед збиранням необхідно ретельно очистити всі компоненти.

1. Встановіть клапан (1) у головку блоку циліндрів.

Примітка:
- При установці необхідно розрізняти впускні та випускні клапани.
- Перед встановленням нанести на стрижень клапана тонкий шар чистого моторного масла.

2. Якщо знімали, установіть сідло клапанної пружини.

Примітка:
Тильна частина сідла клапанної пружини має бути спрямована до головки блоку циліндрів.

3. Встановити маслознімний ковпачок.

Примітка:
Перед встановленням олійного ковпачка нанести тонкий шар чистого моторного масла на поверхні установки олійного ковпачка.

• Встановити напрямну втулку (3) на стрижень клапана.
• Встановити маслознімний ковпачок (4) на направляючу втулку клапана.
• Для щільної посадки маслознімного ковпачка обстукати його за допомогою відповідної оправки та гумового молотка.

4. Помістити сухарі (1) на пінцет (2).

5. Встановити клапанну пружину (1) та тарілку клапана (2).

6. За допомогою спеціального пристрою стиснути клапанну пружину і встановити сухарі (3) на своє місце.

7. Злегка обстукати сухарі клапана гумовим молотком для того, щоб посадити сухарі клапанів після збирання.

Встановлення головки блоку циліндрів

Увага:
- Видалити залишки герметика та оливи з контактних поверхонь блоку циліндрів та головки блоку.
- Замінити прокладку головки блоку циліндрів.
- Переконатись, що прокладка головки блоку циліндрів чиста і не має подряпин чи сколів. Сторона прокладки з виштампованим номером має бути спрямована вгору.
- Встановити прокладку на блок циліндрів, орієнтуючись по установчому штифту.
- Очистити контактні поверхні між головкою блоку циліндрів та камерою згоряння, а також контактну поверхню блоку циліндрів та різьбові отвори. У різьбових отворах блоку циліндрів не повинно збиратися моторне масло.
- У процесі встановлення головки блоку циліндрів поршні не повинні перебувати в положенні верхньої мертвої точки, щоб не пошкодити їх відкритими клапанами при встановленні коромисел.
- Встановити шайби болтів головки блоку циліндрів стороною з фаскою догори, а плоскою стороною – до головки блоку циліндрів.

1. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності:

• Нанести невелику кількість чистого моторного масла на головку та шийку болта.
• Встановити болти на свої місця та наживити від руки.
• Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів за кілька підходів:

Перший підхід: затягнути болти моментом 45 ± 5 Нм у зазначеній на малюнку послідовності.

Другий підхід: дотягнути болти за годинниковою стрілкою на 180±10° у вказаній на малюнку послідовності.

Увага:
- Перед встановленням перевірити стан болтів кріплення головки блоку циліндрів. Якщо болти пошкоджені, необхідно негайно замінити їх новими.
- Необхідно неухильно дотримуватись процедури затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.

2. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.