Кути установки коліс Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

2. Кути установки коліс

Примітка:
Для перевірки кутів установки коліс рекомендується використовувати спеціальні стенди з електронним керуванням, дотримуючись інструкцій, що додаються виробниками.

Кути встановлення коліс визначаються за шістьма параметрами:

1.Розвал передніх коліс

2. Сходження передніх коліс

3. Кут поздовжнього нахилу осі повороту переднього колеса

4. Кут поперечного нахилу осі повороту переднього колеса

5. Розвал задніх коліс

6. Сходження задніх коліс

Перевірка та регулювання кутів установки коліс повинна проводитися після зняття, встановлення або заміни наступних компонентів:

• Нижній важіль передньої підвіски
• Нижня кульова опора
• Поворотний кулак
• Амортизатори передньої підвіски
• Рульового редуктора та наконечників рульових тяг
• Привідний вал
• Передній підрамник
• Нижній поперечний важіль задньої підвіски
• Задній підрамник
• Поздовжнього важеля задньої підвіски

Операції перед регулюванням кутів встановлення коліс

1. Переконайтеся, що в автомобілі немає вантажу.

2. За допомогою підйомника підняти автомобіль на зручну висоту.

3. Перевірити підшипник маточини на наявність люфтів. За потреби замінити.

4. Перевірити компоненти підвіски, наконечники кермових тяг та кульові опори на наявність зношування, деформації чи пошкоджень. Замінити дефектні деталі на нові.

5. Переконатися у нормальній роботі амортизаторів.

6. Перевірити тиск у шинах та за необхідності відрегулювати до норми.

Примітка:
Стандартний тиск у холодних шинах (без навантаження):<
- Передні колеса: 230 кПа.
- Задні колеса: 230 кПа.
- Запасне колесо: 250 кПа.

7. Перевірити стан шин та колісних дисків:

• Візуально перевірити колісні диски та шини на наявність тріщин, зношування чи пошкоджень.
• Виконати процедуру динамічного балансування коліс (виконується на спеціальному стенді на шиномонтажних станціях).

Сходження передніх коліс

Невідповідне сходження передніх коліс є причиною відведення автомобіля та нерівномірного зносу шин. При необхідності потрібно перевірити та відрегулювати сходження передніх коліс.

Якщо величина сходження передніх коліс не відповідає нормі, потрібно відрегулювати її зміною довжини наконечників рульових тяг, стежачи за тим, щоб наконечники рульових тяг з обох боків автомобіля були відвернуті на рівну кількість різьбових витків.

Примітка:
Сходження передніх коліс: 5′ ± 5′.

Перевірка сходження передніх коліс

1. Виконати перевірку сходження передніх коліс за допомогою спеціального стенду, дотримуючись інструкцій, що додаються до стенду виробником.

2. У разі відсутності стенду перевірити сходження передніх коліс вручну:

• Встановивши автомобіль на рівній поверхні, переконайтеся, що тиск у шинах відповідає нормі і, якщо потрібно, відрегулювати.
• Нанести мітки на центральну частину передніх передніх коліс та виміряти відстань А між мітками за допомогою рулетки.

• Перекотіть автомобіль вперед, щоб передні колеса повернулися на 180°, після чого рулеткою виміряти відстань між мітками, які тепер будуть розташовані ззаду передніх коліс.
• Обчислити різницю між вимірами. Величина сходження передніх коліс А-В не повинна перевищувати 1 мм.

Регулювання сходження передніх коліс

1. Виконати підготовку до регулювання кутів установки коліс, дотримуючись рекомендацій перевірочного стенду.

2. Послабити контргайку (1) наконечника рульової тяги та хомут пильовика (2), після чого повернути наконечник рульової тяги в потрібну сторону на кількість обертів, достатню для отримання необхідної величини сходження передніх коліс.

3. Затягнути контргайку наконечника кермової тяги і затягнути хомут пильовика. Переконатися, що контргайка затягнута необхідним моментом затягування, а хомут пильовика розташований правильно. (Момент затягування: 55 ± 5 Н·м)

Увага:
Якщо хомут пильовика не забезпечує щільного прилягання пильовика, замінити його новим.

4. Після регулювання сходження передніх коліс необхідно перевірити нейтральне положення кермового колеса. При необхідності послабити гайку кріплення рульового колеса та відрегулювати її положення в горизонтальній площині, після чого затягнути гайку необхідним моментом затягування. (Момент затягування: 35 ± 5 Н·м)

Розвал та кути поздовжнього та поперечного нахилу осей повороту передніх коліс

1. Розвал та кути поздовжнього та поперечного нахилу осей повороту передніх коліс можуть бути перевірені лише за допомогою спеціального діагностичного стенду.

2. Розвал передніх коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осей повороту задаються конструктивно та не регулюються. Якщо виміряні значення не відповідають нормі, необхідно перевірити компоненти підвіски, з'єднані з поворотним кулаком, на наявність деформації чи пошкоджень. При виявленні будь-яких дефектів замінити пошкоджені деталі на нові.

Примітка:
- Розвал передніх коліс: -10′ ± 45′.
- Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса: 2°50′ ± 60′.
- Кут поперечного нахилу осі повороту колеса: 11°30′ ± 60′.

Розвал задніх коліс

Невідповідний розвал задніх коліс є причиною відведення автомобіля та нерівномірного зносу шин. При необхідності потрібно перевірити та відрегулювати розвал задніх коліс.

Якщо значення розвалу задніх коліс не відповідає нормі з будь-яких причин, відрегулювати його за допомогою регулювальної ексцентрикової втулки та гайки ексцентрикової болта кріплення нижнього поперечного важеля задньої підвіски до заднього підрамника.

Якщо відрегулювати розвал задніх коліс не вдається, потрібно перевірити компоненти задньої підвіски та колісні диски на наявність пошкоджень або деформації. При необхідності замінити пошкоджені або деформовані компоненти на нові.

Примітка:
Розвал задніх коліс: -12 ± 30 .

Регулювання розвалу задніх коліс

1. Виконати підготовку до регулювання кутів установки коліс, дотримуючись рекомендацій перевірочного стенду.

2. Послабити болт кріплення (вказаний на малюнку стрілкою) нижнього поперечного важеля задньої підвіски до заднього підрамника, дотримуючись обережності, щоб ексцентрикові втулка та гайка не зміщувалися з канавок.

3. Перевернути ексцентрикові втулку та гайку, щоб відрегулювати розвал задніх коліс до потрібного значення.

4. Затягнути болт кріплення нижнього поперечного важеля задньої підвіски до заднього підрамника потрібним моментом затягування (регулювання для правої та лівої сторін автомобіля проводиться аналогічно). (Момент затягування: 90 ± 10 Н·м)

Сходження задніх коліс

Невідповідне сходження задніх коліс є причиною відведення автомобіля та нерівномірного зносу шин. При необхідності потрібно перевірити та відрегулювати сходження передніх коліс.

Якщо значення сходження задніх коліс не відповідає нормі з будь-яких причин, відрегулювати його за допомогою регулювальної ексцентрикової втулки та гайки ексцентрикової болта кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски до монтажного кронштейна.

Якщо відрегулювати сходження задніх коліс не вдається, перевірте компоненти задньої підвіски та колісні диски на наявність пошкоджень або деформації. При необхідності замінити пошкоджені або деформовані компоненти на нові.

Примітка:
Сходження задніх коліс: 10 '± 10'.

Регулювання сходження задніх коліс

1. Виконати підготовку до регулювання кутів установки коліс, дотримуючись рекомендацій перевірочного стенду.

2. Послабити болт кріплення (вказаний на малюнку стрілкою) поздовжнього важеля задньої підвіски до монтажного кронштейна, дотримуючись обережності, щоб ексцентрикова втулка та гайка не зміщувалися з канавок.

3. Перевернути ексцентрикові втулку та гайку, щоб відрегулювати сходження задніх коліс до потрібного значення.

4. Затягнути болт кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски до монтажного кронштейна потрібним моментом затягування (регулювання для правої та лівої сторін автомобіля проводиться аналогічно). (Момент затягування: 150 ± 10 Н·м)